B-2隱身轟炸機的確是一款相當成功的轟炸機，其代號“幽靈”更使其增添一抹神秘感，至於其為何至今仍未被超越或者說仍然沒有第二個國家造出大致相當的轟炸機，三尺命認為原因有以下幾個：

首先需要指出的是，B-2轟炸機機的飛翼式隱身佈局，並不是美華人的原創，其前身最早可以追溯到納粹德國的Ho-229戰鬥轟炸機。目前仍有一架原型三號機在美國國家航空航天博物館展出。所以把B-2的飛翼式隱身佈局完全歸結為美華人的天才設計是有失偏頗的。戰略轟炸機是大國的玩具，小國根本玩不轉

不管是B-2戰略轟炸機還是B-1、B-52等，這些大型的戰略轟炸機各個都是造價不菲，一般的小國根本玩不轉，他們一年的軍費可能就夠養幾架轟炸機。B-2轟炸機一架造價高達24億美元，按當時的金價算B-2比和其等重的黃金還貴。如果這個你還是沒有清晰的概念，那麼我告訴你，在九十年代，中國全國的軍費摺合成美元也就夠買四五架B-2戰略轟炸機。以美國的財力最後也只訂購了21架。其高昂的價格可想而知。

早年的中俄兩國有心無力，無論是財力和技術準備都有較大欠缺

中國1978年才開始改革開放，當時的國家各方面基礎都比較薄弱根本沒有研製大型戰略轟炸機的條件。再加上當時提出軍隊要忍耐政策，一切財力都用在發展經濟上，當時很多的軍方科研專案都被砍掉要麼是因為沒錢而陷入停擺。對於國家相當重要的航天專案都因為沒錢而在艱難的支撐著，造火箭的變成造鈦合金骨灰盒，以圖掙點錢補貼航天發射。中國的商業航天發射也源於那個時候，因為中國的航天發射成本低，有競爭力，當時西方的一些衛星發射專案就交給中國執行，中國航天部門也藉此掙點錢度過了那個艱難的時期。所以在整個2000年以前，中國都沒有能力開展戰略轟炸機研製計劃。

俄羅斯在蘇聯解體之後，整個國家經濟混亂，財政資源更是匱乏，那時的俄羅斯別說研製新的戰略轟炸機，就是已有的圖-160等戰略轟炸機都遭到了停飛，原因很簡單，國家沒算。當時的俄羅斯到處都是一片衰敗的景象，不僅是空中的戰略轟炸機，海軍的艦艇潛艇也都因為沒錢維修和保養而在海水裡被泡爛。所以俄羅斯也沒有能力研製大型的隱身戰略轟炸機。

B-2轟炸機將不再孤單，中國的飛翼式隱身轟炸機終將面世

近年來不斷傳出中國將要研製新型戰略轟炸機的訊息，這一訊息也在2017年被時任的空軍司令員馬曉光將軍所證實。根據分析中國下一代的戰略轟炸機將大機率的是飛翼式隱身佈局。網友還熱心的給其起了名字：轟-20。據馬曉光透露中國研製戰略轟炸機的訊息已經過去了兩年，而且中國在研製運-20大型運輸機和研製殲-20隱身戰鬥機時，為轟-20積累了一定的大型飛機研製經驗和隱身技術使用的相關經驗，相信要不了多久中國的新一代隱身戰略轟炸機就會一飛沖天。未來的轟20想象圖

那時美國的B-2將不再寂寞，只可惜B-2和我們的轟-20成為不了朋友，他們只能是對手。

最後就美國的新一代戰略轟炸機B-21，三尺命還想多說兩句。有人說，中國研製出了轟-20而美國同樣研製出新的戰略轟炸機，美國同樣又比我們先進一代。三尺命認為這樣簡單地判斷有些不妥，轟-20和美國的B-21同樣都是21世紀技術條件下的產物，兩者之間的差距不會有想像的那麼大，美國或許會在總體上稍稍領先，但是我們也會有自己的特色和殺手鐧。

B2戰略隱形轟炸機誕生以來一直都很孤獨，強大的蘇聯解體後，美國再沒有平等的對手，導致B2轟炸機一服役就是獨一無二的存在！既然沒有了對手，B2轟炸機也就沒有了訂單，再加上高昂的造價，使得B2轟炸機的訂單數量由100多架削減到21架！連美國自己都已經研製了B21轟炸機來替代B2轟炸機！

客觀的來說，現在B2戰略隱身轟炸機的使用環境越來越窄了，在先進防空導彈系統和洲際導彈的雙重夾擊下艱難的生存！

首先就是先進的防空導彈系統，包括預警雷達和防空導彈，讓B2轟炸機的安全受到了嚴重的威脅，B2轟炸機並不是說不會被發現，而是被發現的機率比較小，但是還是存在發現的可能性，B2轟炸機還沒有獨自進入過對方領空，之前都是已經在獲得制空權的情況下執行任務的，這樣才能保證B2不會被擊落。其實這個時候，不使用B2也行，它能執行的任務，普通戰鬥機都可以執行。

另外就是洲際彈道導彈，戰略轟炸機主要還是執行的是戰略核攻擊或者核反擊，但是這樣的任務還是洲際導彈來執行是最好的，快速方便。除了洲際導彈，巡航導彈也對B2轟炸機產生了衝擊，B2能夠執行的任務，巡航導彈也照樣能執行，而且代價更小，危險性更低，如果讓B2轟炸機進入對方領空執行任務，那麼就存在被發現和被擊落的風險，B2上面可是有機組成員的！

所以不只是B2戰略轟炸機，普通的戰略轟炸機的地位也差不多，沒有制空權的情況下進入對方的領空執行任務就等於是自投羅網，那麼大的目標簡直就是防空導彈最理想的靶子！轟炸機在目前的作戰環境下，作用已經不是二戰時期那麼重要了，它的地位已經被巡航導彈和多功能戰鬥機等武器替代了。所以沒有國家再會發展B2這樣大型的戰略轟炸機，第一技術要求高，第二就是沒有必要了，超越B2也就不存在了。

現在的轟炸機感覺已經不應該再叫做“轟炸機”了，而是可以稱為：巡航導彈發射母機！現在擁有戰略轟炸機的國家，都已經把轟炸機作為巡航導彈的載體了。如果是投放精確制導炸彈，普通的隱身戰鬥機也可以執行，這樣目標更小，就已經不需要B2這樣的大型轟炸機。

但是如果發射巡航導彈，戰略轟炸機就可以發揮長續航和大載彈量等優勢，能攜帶許多枚巡航導彈，對目標發起攻擊。這個時候B2戰略轟炸機這樣使用也是一種浪費，像B52和圖95這樣的老式轟炸機最好用，還可以外掛武器。

所以美國現在選擇繼續升級使用B52戰略轟炸機，然後再發展一款比B2還小的B21轟炸機，如果非得要深入對方領空投放武器，那麼更小的B21轟炸機更合適，單價也便宜，6億美元，一架B2轟炸機的成本能夠造四、五架B21了。

所以總體來說，B2轟炸機的地位大不如從前了，其實應該是大型戰略轟炸機已經不適應現在的作戰需要了，所以既然沒有了太大作用，也就沒有國家再研製了，更不用說超越。下一代的隱身轟戰機，更多的需要考慮實用性和成本性，從這些方面來看，B2轟炸機我個人覺得算是一個失敗品，但是作為一個威懾的武器存在還是不錯的！

另外我們國家的轟20，應該也是和美國的下一代轟炸機B21差不多，主要追求高超音速和高度隱身能力，能夠快速打擊全球目標，可能還可以實現有人和無人駕駛模式的切換。

1997年4月，首批4架B-2轟炸機交付美國空軍，正式開啟它的服役生涯。而就在同一年，美國第一款五代機F-22才剛剛進行首飛。由此可見，B-2轟炸機是非常領先的。

服役30餘年，B-2始終沒有被超越，可謂是一枝獨秀，原因當然很多，可以從以下兩個方面進行思考：

一、B-2轟炸機的技術非常先進，除了美國其他國家之前造不出來。

B-2是全球第一款隱形戰略轟炸機，這包括兩點，一個是隱身轟炸機，一個是戰略轟炸機。在B-2之前，美國已經制造出了世界上第一款隱形戰鬥機F117，所以已經掌握了軍用飛機的隱形技術，能夠製造出隱形塗層。另外B-2轟炸機的氣動佈局和科幻造型，都是隱形設計的一部分，它的發動機進氣道和尾噴口，都進行了特別處理。

再看第二點，B-2是一款戰略轟炸機。在它之前，美國擁有兩款遠端戰略轟炸機，一個是老舊的B-52，一個是較新的B-1B。B-2轟炸機的最大起飛重量約170噸，最大航程11100公里，與它們一樣，B-2是一款標準的戰略轟炸機。

目前全世界除了美國和俄羅斯，其他國家沒有戰略轟炸機，而俄羅斯在隱形戰機方面發展比較緩慢，沒有能力建造類似B-2的隱形戰略轟炸機，因此只有美國具備這個技術實力。

二、B-2轟炸機的造價非常昂貴，即便是美國，也無力大批次建造。

作為有史以來價格最高的軍用飛機，B-2轟炸機的平均單價超過了20億美元，幾乎是F-22戰鬥機的10倍。正因如此，美國僅製造了21架B-2，是生產數量最少的戰略轟炸機。

綜合以上可以得出結論，B-2轟炸機之所以沒有被超越，一個是技術先進，一個是太貴了！

B-2轟炸機獨特的飛翼佈局，至今除了美國，未見其他國家有量產的同類飛機。飛翼佈局相比常規佈局，少了垂直尾翼與水平飛尾翼，先天靜不穩定性，讓飛行控制變得非常困難。垂直尾翼上的方向舵產生偏轉力矩，改變飛機橫向左右的飛行方向；水平飛尾翼產生俯仰力矩，改變飛機縱向上下的飛行方向。這兩個關鍵舵面，讓飛機在三維空間能夠活動自如。而B-2飛機竟然全部取消，僅僅靠襟副翼控制飛機姿態。

B-2轟炸機其實很短

美國的諾斯羅普公司研究飛翼佈局起步較早，不得不說他們是一群敢於挑戰的勇士。1942年，世界上第一款飛翼佈局飛機N-9M就已亮相，共進行了45架次試飛，最後以墜毀收場。但是，諾斯羅普公司沒有氣餒，先後發展了多型飛翼佈局的試驗機型，雖然這些飛機都沒有量產，但是為B-2的研發最好了技術儲備。在1980年代，隨著計算機飛控演算法的應用，他們終於找到了控制飛行的解決方案。

早期的飛翼佈局飛機

其他國家的設計師，對美國搞的飛翼佈局完全沒有興趣，這玩意怎麼能飛！直到B-2面世，他們回頭一看，技術已經落後了數十年。這就是B-2誕生了30年，其他國家仍然沒有一款飛翼佈局飛機量產的原因。飛翼佈局的最大好處就是大幅度提高了隱身能力，而且是正面側面幾何級別降低反射面積。作為起飛全重152噸的B-2，雷達反射面積只相當於一枚Golf球，常規佈局的飛機絕不可能做到。事實上，不突破飛翼佈局技術壁壘，隱身大轟將無從談起。

機背上的發動機

再談談發動機，B-2的四臺F-118發動機，優勢不是體現在推力上，8.3噸的推力並不算大，關鍵是把發動機放到了機背上，這又是一大難點。如同飛翼佈局，把發動機放在機背的量產飛機也僅此一型。飛機產生升力的原理是機腹空氣壓力大於機背空氣壓力，把發動機進氣口放到機背上，很容易導致進氣量不足，極易發生發動機喘振，導致發動機停車甚至結構散架。機背進氣同樣影響到整個飛機的氣動佈局，多種不穩定結構組成的B-2轟炸機是一個更加不穩定的結構，難題產生疊加效應，統籌整合難度是系統性的，涉及到空氣動力原理、計算機技術、發動機技術等多個學科。隱形轟炸機代表著上述領域的最高成就，所以它的研發不可能一蹴而就。

彩虹-7無人機

近年來，類似B-2氣動佈局的飛機陸續出現，比如俄羅斯的獵人B無人機、我們的彩虹-7無人機，但是他們仍然處於原型機階段，離定型量產還有相當一段時間。B-2從1989年首飛到1997年裝備美國空軍，用了將近10年的時間，而且他們還有50年的先期探索積累。由此可見，其他國家飛翼佈局的大型轟炸機還有很長的路要走。

糾正一點：B2“幽靈”服役在1997年，可沒有題主說的30年。B2的首飛時間在1989年，說他誕生30年是沒有問題的！我們要相信轟20，雖然不能超越B2，至少“幽靈”很快就不是唯一了。加上美國自己也在打造B21作為B2替代品，計劃在2021年首飛，2025年服役，到時候B2的命運很可能就是直接退役，不知道會不會步F117的後塵，為了保密連飛機墳場都不進直接給摧毀！目前中國正潛心研究的轟20雖然有點“雷聲大雨點小”，但相信這款轟炸機會給我們帶來驚喜，B2擁有的三大核心技術：超級隱身、超遠航程、空基核打擊平臺，轟20一樣都不會少，而且還必將被打造成一款遠端反航母的王牌武器！

B2幽靈轟炸機從1997年服役以來整整22年了，不僅僅是無人超越的問題，而是連同型別的戰略轟炸機都沒有，如果蘇聯還在的話，可以肯定蘇聯會發展一款類似的，但更大、航程更遠、載彈量也更多的“B2斯基”出來，比如圖160、暴風雪號太空梭，這些都是在美國先有了後，蘇聯發展的更大更威猛的武器平臺（可以肯定太空梭其實就是一款殺手鐧武器），但是蘇聯在1991年的時候就沒了，當年那種“槍騎士唱罷，白天鵝登場”的局面已經一去不復回了！

而其他國家要想發展一款類似B2的轟炸機，首先還得考慮清楚3個問題：1、戰略需求；2、技術難度；3資金問題。這是一個非常高的門檻，就第一點的戰略需求而言，99%的國家直接淘汰，現在除了中美俄有這個需求外，其他都沒有，而俄羅斯缺少資金根本不敢去發展，中國則缺少相關技術儲備。

美國的B2幽靈的科技樹實在點得太高了，甚至很多網友直接定義為“外星科技”，認為這是51區的那架墜毀的外星人飛船科技。美國對B2的保密工作肯定是最高的，即使用手段從美國那裡搞來一架樣品，解剖開了很多高科技零部件都不知道有什麼用，想“依葫蘆畫瓢”都異常苦難！要想打造B2這樣的高隱身性轟炸機必須解決他的3大核心問題：

第一，大型轟炸機的隱身問題。美國大膽的採用飛翼無尾翼佈局，這讓B2獲得了無與倫比的隱身能力，雷達波無論從哪個方向來，正面、後面、側面等都會被反射向其他方向，再加上B2擁有著世界最先進的隱身塗料，兩者結合將B2的雷達發射面積降低到了僅僅0.1㎡，作為大型轟炸機這已經是相當難得的了！而其他國家的隱身塗料大多是在科索沃戰爭中，弄到的F117的碎片塗料，然後拿回去逆向研究而來，與B2的隱身塗料有著很大的差距，而且升級到B2A的時候又對吸波塗料進行了升級，B2轟炸機塗料可是美國的絕對機密，其他國家暫時還沒有這麼高效的隱身塗料。當然他的缺點也非常明顯，B2A幽靈的隱身塗料非常嬌貴，每飛行1個小時就得保養40~60個小時，這極大的影響了出動效率！

除了雷達隱身，B2在紅外隱身方面也下足了功夫，甚至不惜犧牲部分效能，比如進氣道設計在轟炸機上部隱藏起來，尾噴口也在上部隱藏起來，整個進氣道到尾噴口都是彎曲的，這極大的犧牲了發動機的動力損耗，得到的效果雷達反射和紅外特徵大大降低！從這一點也側面反映出美國發動機的強悍之處！

第二，氣動佈局和飛控系統讓人頭痛。美國傳統的轟炸機B52、B1等都不考慮隱身問題，靠的就是傳統空優戰機奪取制空權，然後才輪到轟炸機出場。但B2設計概念就是隱身突破蘇聯防空網，因此採用了全新的無尾翼的飛翼佈局，解決了隱身問題，但飛行時機翼上出現各種亂流現象，控制不好飛機就會失控！靠人為的力量根本無法控制，即使靠飛控系統那也是非常牛的飛控系統才行！

因為飛翼帶來的氣流不穩定，美國為此透過海量的計算和模擬飛行，最終設計出一套極為複雜的飛控系統。其他國家可以仿造B2的外形佈局，但飛控系統只能自己去摸索，這同樣需要海量的試驗資料來支撐，還得有非常厲害的軟體程式設計，這方面世界各國與美國的差距就更大了！

第三，戰略轟炸機的發動機。B2採用4臺F118-110非加力渦扇發動機，動力強勁可靠，目前也僅僅只有美國和俄羅斯擁有這樣的技術，發動機可是飛機的核心，也是各國的核心科技，能夠配上B2的發動機想買都買不到，只能靠自己研發，目前中國連殲20的WS-15都還在奮鬥，對於大型轟炸機的發動機更是一片空白，這恐怕才是制約轟20的最大障礙了！

說了技術在說說資金上的問題，像美國這樣的狗大戶養B2都頭疼，這種黑科技研發花費無底洞的資金都不一定出成果，研發成功怎麼養活也是很大的問題。美國的B2因為花費太高也才僅僅建造了21架，單價高達24億美元米，服役生涯更是花銷龐大，每架到退役總費用恐怕會達到100億美元，這是美國最頭疼的地方。B2的高科技優勢讓美軍有些絕對優勢，高費用又讓美軍非常心疼，於是才有了生產簡化版的B21來取代B2的想法。B21美軍預計單價在5.5億美元，這樣美國就能用養活20架B2錢來裝備100架B21,這樣的龐大轟炸機群的作戰效率和威懾力才是美軍最需要的！

目前，種種跡象表明，中國研發的轟20極有可能參考了美國的B21設計引數，要想達到B2的高度肯定不可能，在考慮發動機領域的短板一時半會解決不了，因此轟20的第一代恐怕會像殲20一樣是個閹割版，航程和載彈量也會稍微弱一些，隱身效能肯定也達不到B2的程度，唯獨在電子平臺上因為後發優勢會有一定的超越。但轟20出現不但解決了中國轟炸機方面的短板，解決中國空基戰略核打擊不足的問題，更重要的是，中國必將讓轟20掛載遠端反艦導彈去突防航母戰鬥群，這又將是一款對付航母的利器！

B2轟炸機的研發計劃是從1980年代開始的，由當時的美國總統卡特對外公佈。B2轟炸機從1989年開始試飛到現在，過去了整整30年，至今依然是世界上唯一的大型隱身轟炸機，俄羅斯的PAK-DA和中國的轟20兩個隱身轟炸機專案，到現在都還沒有進入到試飛階段，從這個角度來看，B2到現在都還沒有被超越，他的強大體現在三個方面。

圖為B2轟炸機及其三檢視，他是世界上目前唯一的大型隱身轟炸機。

第一個重大特點就是貴。B2轟炸機作為冷戰美蘇雙方對抗高潮時期的產物，他的招標落實的相當快。1981年10月諾斯羅普公司就拿下了B2轟炸機的開發專案，B2此後製造了6架原型機和2架靜力測試機。1988年，美國授予了諾斯羅普·格魯曼公司20億美元的經費，用於該機首架原型機的生產，1989年，B2轟炸機開始試飛。

圖為B2轟炸機及其座艙佈局，他的設施都是非常頂級的，突出一個特點就是貴。

從1980年B2開始研發，一直到1997年11月全部21架B2轟炸機交付完畢，美國總共為該機投入了約448億美元，這其中246億美元用於研製階段，202億美元用於採購階段。通算下來，B2轟炸機的出廠單價為13億美元（1997年幣值），約等於如今的24億美元，和美國海軍著名的阿利·伯克級驅逐艦一致。一架轟炸機的價格竟然同一艘宙斯盾驅逐艦一致，這個價格可以說是罕見的高了，當然，高價值也帶來了高技術含量。

圖為HO-229轟炸機，B2在設計中大量參考了德國在二戰時期打算製造的HO-229轟炸機技術，HO229沒有製造出來，只是最後停在了設計圖紙上，因此B2成為第一種飛翼式隱身轟炸機。

B2的第二個重大特點就是技術含量高。B2有哪些首次應用的先進技術？首先是設計階段就使用了計算機輔助設計，在80年代電子計算機剛剛出現的時候，美國就急不可耐的把他用於軍事技術的開發，在電腦三維軟體的幫助下，B2的設計非常便利和快速，而且部件設計誤差非常小。B2設計的時候，每完成一個機體子系統的設計，就把他儲存在計算機中，然後再設計其他部分，如果某一結構出現問題，可以非常便利的調出重新設計。B2轟炸機是世界上第一種在設計階段實現了無紙化設計的轟炸機，有資料顯示，B2飛機兩側翼尖之間的總體誤差，僅有6毫米。

圖為B2轟炸機結構圖，B2的結構設計非常緊湊和精確，突破了大型飛機翼身融合、發動機內埋、無尾飛翼佈局等難題。

要說B2的技術含量高，隱身技術是繞不開的。B2在世界轟炸機中，首次採用了飛翼式佈局（嚴格來說，德國在1944年研發的HO-229才是第一架，但是可惜沒有製造完成交付使用），該佈局非常有利於發揮隱身突防的作用，畢竟可動翼面非常少，而且飛機的結構外觀非常簡潔。B2轟炸機的機翼後掠角度是33°，沒有垂直尾翼，他不需要太強的機動力，畢竟是一架作戰半徑6000公里的大型轟炸機，要機動性是沒有用的，所以在翼面上他能省就省，最終成為雷達反射面積只有0.1平米的大型飛機，雷達反射面積只有B52轟炸機的千分之一。

圖為B2掛載JDAM精確制導炸彈和使用炸彈之母鑽地炸彈，B2可用的武器非常豐富。

B2轟炸機為了增強隱身技術，使用了內埋式的發動機技術，總共裝備4臺P118-GE-110渦扇發動機，每兩臺為一對，分別佈置在B2的機體兩側。這些發動機全部埋在B2中部機體之中，揹負在機體靠上的部位。這些發動機沒有外漏部分，不論是前部進氣還是後部噴氣，都使用了S型彎道式進排氣設計，而且在這個進排氣通道中，還設定了溫度管理系統，以調節噴出的氣體溫度，縮小B2轟炸機的紅外訊號。

圖為B2轟炸機內埋式的F118發動機和S型彎道式發動機佈局。

此外，B2轟炸機的隱身塗料也是金貴的厲害，他的塗料名字叫做AHFM塗料，B2大約有90%的機體覆蓋有該材料，這種材料有填補機體表明縫隙、吸收雷達波束的作用，對於飛機隱身非常有利。但是他的價格很高，B2轟炸機每一次飛行過後都需要進行重新塗抹，畢竟這種材料在空中消耗的非常快，B2每飛行1個小時，就需要15萬美元的單價，也就是100萬人民幣左右，主要都是用於重新塗抹隱身塗料。

圖為B21轟炸機設想圖，B2使用成本太高，美國開發B21來解決成本問題。

B2的價格貴，技術含量高，而且技術性能先進，這是他的難以被超越的主要原因。其實就連美國都覺得實在是用不起了，於是已經開發了一種叫做B21的隱身轟炸機，是在B2基礎上降低技術含量，減少使用開支的一種廉價型隱身轟炸機，所以可以看到，就連美國自己都很難超越當年的技術，怪不得B2出現的時候，曾經有人懷疑他是外星技術呢。

B-2轟炸機是開始正式服役到現在，整整30年了，但至今仍未被超越。這個中的原因由以下幾點綜合的結果。

戰略轟炸機地位尷尬

目前，戰略轟炸機的地位非常尷尬，很有可能會被別的機種和導彈取代。

作為三位一體核打擊體系中的空基，戰略轟炸機在突防能力、作戰效率、以及生存能力，與海基和路基核打擊武器相比有很大的差距。所以當年，路基彈道導彈出現的時候曾經一度威脅到轟炸機的需求與地位，而海基戰略導彈核潛艇的出現，更是將戰略轟炸機逼到了牆角里。

而在常規作戰中，隨著技術的不斷進步，戰鬥機的對地打擊能力，已經可以很好的替代轟炸機的作用，並且小巧的戰鬥機在作戰靈活性和使用成本的經濟性上，擁有轟炸機不可比擬的優勢。而空中加油技術的成熟以及普及，使得轟炸機航程上的優勢也被大幅削弱。

這一圈看下來，投擲核武器，戰略轟炸機比不過彈道導彈；常規作戰，轟炸機價效比又比不過多用途戰鬥機。轟炸機所處的地位可以說是非常的尷尬。

現在，美國與俄國的戰略轟炸機基本上已演變成為巡航導彈的投射載具。不過隨著《中導條約》的廢除，路基巡航導彈的重出江湖，戰略轟炸機的生存空間將會受到進一步擠壓。

戰略轟炸機太貴了，沒人玩的起

就拿B-2轟炸機來說，一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元。若以重量價格來計算，B-2轟炸機每克的價格，甚至比當時黃金的價格，還要貴兩至三倍。如此高昂的價格，沒有經濟實力是玩不起的。

而冷戰結束後，世界大戰的陰雲已經消散，和平與發展成為了世界的主題，全球軍費大幅降低，無數專案下馬。戰略轟炸機這種耗資巨大的專案，自然成了各國首先要砍掉的目標。

自B-2服役後的十多年中，都沒有戰略轟炸機新專案上馬。直到2016年，才有美國B-21和中國轟-20兩款新機被披露，不過服役恐怕還是遙遙無期。

生存能力太差，發揮不出作用，久而久之被邊緣化

武器就是要在戰場上使用，併發揮作用的。發揮不出作用的武器，就算效能在優異，價格再貴也是廢鐵一堆。

轟炸機由於作戰目的的原因，體積不可能太小。而在防空武器發展的日新月異的今天，轟炸機就好像天空中的一個燈泡，被發現的機率遠高於戰鬥機和無人機。

哪怕是B-2轟炸機雖號稱隱身，但也並不是說不會被發現，只是被發現的機率比較小罷了。而美軍也害怕價格比黃金還要貴的B-2被擊落，所以自B-2服役到現在，只參加了科索沃戰爭和伊拉克戰爭兩次虐菜行動，而且還都是都是已經在獲得制空權的情況下，才然B-2卻執行任務的，這樣戰場環境，就算是F-16也不會被擊落。

花費巨資建造的戰略轟炸機，自然不能被敵人當成靶子打，因此大部分時間只能窩在家裡，在作戰中發揮的作用非常有限，久而久之戰略轟炸機就逐漸的被邊緣化了。如今，戰鬥機才是航空兵中的明星。

總的來說，戰略轟炸機這玩意，現在各國軍隊也沒有太大的發展戰略轟炸機的意願，更沒有多大的市場需求。沒有市場，就沒有資金注入，沒有資金注入就沒有技術進步，更不會有更新換代。於是在沒有競爭的環境下，B-2這才能獨領風騷30年。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

轟炸機，作為大國戰略打擊的殺手鐧，其重要性不言而喻。但是當今世界上擁有轟炸機的國家，一隻手就可以數的過來。除了擁有的國家少之外，各國擁有的轟炸機還都比較老。B2這樣的隱身戰略轟炸機在世界範圍內來看，都算是比較先進的了，，

B-2入役30年為何至今無人被超越的一大原因，世上目前保有遠轟的國家少而又少就3個，中美俄，中國有錢少技術，美國有錢有技術，俄羅斯有技術沒有錢。拿俄羅斯來說，造過世上最大轟炸機的圖波列夫設計局，其一款圖-160至今無人能超越，憑誰問有了錢造不出B-2這種小東西呢？一款PAK-DA正在打造中，如圖所示，它長得一點也不像B-2，但卻有隱身的外形，外形也不失科幻。傳說中的轟-20，在中航工業的宣傳片《大國起飛》最後一幕砸下了一個大彩蛋，它就要來了！只是我們的脾氣，只幹不說，無論什麼裝備，成功了以後才會正式拿出來，進入20時代的空軍正昂首闊步大步向前而來。

大象裝冰箱之法

一個腦筋急轉彎，不無哲理於其中。乍聽起來，不免著急，那麼大的動物，這麼小的冰箱，實現起來不容易，其實萬事萬物都扭不過一個理去。比如B-2，需要突破大飛機機體設計與製造能力，需要節省燃料功率大的發動機，需要隱身技術突破，我們可以看到，現在有了大飛機運-20，有了“太行”軍用大型航發，有了殲-20隱身飛機，三個方面，我們都已完成了突破，所以都有了充分的技術自信，轟-20沒有問題。俄羅斯也是這樣，有大飛機，有大型航發，有隱身飛機，世人從未有人懷疑俄羅斯製造類似B-2的能力。

超越不只在一夜之間

差距多年，落後有年是實事，有錢有技術的美國一馬當先，B-2正是其國力強大的明證。就是今天，國力開始漸顯疲態的美國，其科技實力仍然不可小覷。有差距需要時間來追趕，需要科學的研製體制，需要大量科研人才，需要穩定的資金投入。如果三個方面都具備，那麼追趕就只剩下一個時間問題。時間正能說明一切，反映差距大小，說明發展快慢。時間變數決定了一個國家圖強的腳步，是鏗鏘有力，還是悄無聲息。

　B-2是1997年開始服役的，到現在剛好20年多點兒，至今，它仍是當今世界上最先進，最有能力穿透敵方防空網的轟炸機，也確實沒有任何一架轟炸機超過它。

之所以會如此，有這麼幾個原因，首先，與美國一直較勁兒的蘇聯，在1991年12月25日解體了，這使得具有龐大規模和設計能力的蘇聯設計師團隊遭受重創，蘇聯解體也導致不再具有與美國爭霸的需求，所以俄羅斯沒有再緊跟B-2發展新的戰略轟炸機。

其次，英法這兩個具備相當航空工業能力的國家，也因為蘇聯解體，緊繃的神經放鬆下來，犯不著耗費巨資研製達到或超過B-2的戰略轟炸機，其實，這倆國家儘管具備比較強的航空科技能力，但二戰後基本沒有設計過現代戰略轟炸機，本身也不具備設計B-2這一級別轟炸機的能力。

第三，還有就是中國了，有需求，現在也有航空工業實力和技術，但這是最近幾年才逐漸具備的能力，得益於近20多年大力提升的本國研製能力，倒退到B-2服役的年代，還在琢磨怎麼改進轟-6，殲-10也是在1997年才剛剛試飛，所以這20多年沒有設計出超過B-2水平的戰略轟炸機很正常。

其他國家，雖然有時狠話隨口撂，假裝很強大，實際上既沒有需求，也沒有技術，大多數還差錢，就更別提發展超過B-2的戰略轟炸機了。

戰略轟炸機其實今後也就是美俄中三家裝備了，這是絕對高階、全球頂尖國家實力的體現，其他國家根本邁不進門檻了，超越B-2還是等下一個10年再說吧。N