因為根據官方口徑，首艘中國產航母此次海試，“檢測驗證動力系統等裝置的可靠性和穩定性。”

從首艘中國產航母，海試迴歸的現場圖片看，首艘中國產航母，在海試結束後是自主動力，自行返回工廠碼頭的，同時，官方也表明此次海試基本完成了既定實驗專案，動力系統初步檢測成功，達到了設計指標。

這也就看出來，中國產航母首次海試的主要驗證專案（動力系統、推進系統），是初步成功的。圖注：遼寧號蒸氣動力系統“鍋爐”點火。

而一般航母動力系統的海試，也就三天左右的時間；低速、高速、全速運轉這一遍流程走下來，主要也就是看一下動力系統可能發生的意外和故障，檢測一下可靠性和穩定性就可以了。圖注：根據《軍報》的圖片看，中國產航母此次還進行了“大角度轉彎”，“天真”個人分析，此次中國產航母可能在進行動力系統測試時，還測試了“別的”海試專案，但這個沒有官方說法，這裡也就不談了。

至於後續的續航能力、連續高航速運轉，會隨著以後的航母其它驗證專案，逐步實施的，並不是一下就走完全部的專案，這裡不實際，也不現實。

其次，無論國內也好，國外也好，艦船的第一次海試，都是以安全為主，時間也是會控制在一個合理的區間內，不會特意強調過長海試時間的。

002在2018年5月13日離開大連造船廠進行海試，5月18日完成海試，返回大連造船廠，一共5天，根據報道這次海試主要測試了動力系統，而且測試非常成功，動力系統表完突出。通常海試都完成可能要經過半年以上甚至一年多的時間，也就是說這艘航母應該在2019年正式交付。

首次海試主要目的就是檢驗動力系統包含鍋爐和螺旋槳蒸汽輪機等等，這個過程滿打滿算一週，所以五天就回來很正常。在測試期間，航母要進行低速和高速執行，而且還要長時間進行高速航行讓艦上動力裝置完全執行起來，以此檢驗動力系統的可靠性和穩定性。在海試期間主要出現的問題可能是鍋爐管道破裂漏水、螺旋槳密封、鍋爐隔熱等等。之前印度維克拉瑪迪亞號就在海試期間燒壞了8臺鍋爐中的7臺，伊麗莎白女王號還是期間螺旋槳密封出現問題導致海水湧入。這次海試官方透氣是很成功，這就為下一步實驗開一了個好頭。

介紹一下海試吧：海試是一個複雜的過程，需要分多個階段和比較長的時間去完成。而海試還分為船廠海試和軍方海試，這次應該屬於第一步船廠海試。船廠海試和軍方海試主要是對航母基本效能進行測試，主要包括系統和功能檢查、繫留航行訓練和航行試驗等等。具體專案包括：航行裝置和系統測試、滿功率航行和倒車實驗、損管消防測試、航行補給測試、各個武器系統打靶試驗。大家很熟悉的高速轉彎試驗、艦載機起降等等都是在這個過程完成的。有些專案可能船廠獨自無法完成，需要軍方配合比如飛行員和艦載機。只有最終測試合格後才能交付了。

上述過程並不是一次兩次就完成，通常每次出航測試得到的資料要進行分析和改進。一般船廠海試之前會安排一架艦載直升機進行著艦作業，這也是航空母艦首次有艦載機降落。5月5日的時候一架直18就在002航母降落。

當船廠和軍方各項測試都完成後，航母就可以交付了。但是交付後並不是萬事大吉了，交付後還有交付後海試，這一階段的專案包括：檢查海上環境裝置可用性、效能水平極限、艦員操作熟練度等等。在這個階段中，某項尚未完成測試的電子裝置和武器要繼續完成測試，如果有問題立即改進。有些問題當場無法顯現，只有隨著航母交付後不斷使用和測試問題才會接二連三顯露出來，這樣可以進一步吸取經驗和完成改進裝置。

所以海試是一個系統性問題，後面的很多測試要根據前面測試的資料和進一步分析制定，並不是一次出去的時間越長專案越多就一定好。完成測試後航母還需要改進和返修，這些過程都是無法省略的。別說什麼小步快跑，有些東西可以，有些不可以，國之重器必須要精細再精細！

國際上，首次海試的時間基本上都在3—5天，主要就是對動力系統和推進系統進行測試。我們的002航母自5月13日出港海試，5月18日返回大連造船廠碼頭，用時5天，也不算少了——一般情況下航母要在海上高速航行三天三夜，就能檢測出動力系統、推進系統的可靠性和穩定性。

根據官方的報道，中國首艘中國產航母的第一次海試就是為了“檢測驗證動力系統等裝置的可靠性和穩定性”。簡單說就是：看看動力系統、推進系統能不能正常工作、是不是穩定、可不可靠，是否達到了設計要求，是否還存在問題。根據央視的報道來看，中國產航母的動力系統、推進系統工作正常，“完全達到了設計要求”。002海試圖片

根據照片來看，中國產航母返港的時候主要是靠自己的動力進的港，其他船隻輔助，這也說明了中國產航母的動力系統沒問題。另外的一張圖片透露出另一個資訊：中國的航母似乎還進行了“大角度轉彎”，說明我們的航母不僅測試了動力、推進系統，還進行了其它測試。需要說明的是：官方並未對此進行介紹，沒有得到官方的證實。

疑似大角度轉彎測試

不僅是航母海試，包括其它艦船的海試都一樣，那是有計劃、有步驟的，需要一步一步來。大致可以分成兩個階段：第一，需要檢驗航母是不是一條合格的船。第二，檢驗它是不是一條合格的航母。換句話說，海試就是為了檢驗航母能不能用，好不好用，耐不耐用。中國遼寧艦海試用時十三個半月，前後共出海十餘次（準確的數記不準了，感興趣的朋友可以查查）。

先期的海試主要由船廠負責，到了後期由船廠、海軍共同負責。比如：航母的武器系統測試，就需要海軍人員進行測試；艦載機的起降，也要由海軍來完成；航母的雷達系統、電子裝置等的測試，還需要相關廠家的設計人員、專家等參與測試。與作戰有關的所有子系統都需要海軍參與測試，最終需要海軍“點頭”，航母才能交付。

海試被稱為航母服役前的最後一次“大考”，不能操之過急。

提這問題人也是無知知人/首航試什麼試幾內是有一套計劃的/試完反航有什麼奇怪,/再總結為下次試航做舊準備/時機一到再次出海

這屬於正常範圍之內的海試。在國際上通常航母海試在3天的時間。而我們002型航母從5月13日出港，到5月18日回港用了整整5天的時間。這也不屬於正常範圍，不過好像我們增加了新的試航任務。

正常航母下水舾裝完畢之後，廠家要對航母各系統進行一些測試，目前的002型航母就是廠家對航母的動力系統進行最開始的測試階段。只有各系統都達到了設計要求，才會將航母交付給海軍進行武器及搭載系統實驗。

而這次002型航母首次出海，只是實驗一下航母的動力系統是否可行，是否達到設計的要求，只是做簡單的航行試驗。而透過我們國家釋出的相關的照片來看，和自行航行到港，中國產002型新航母的動力系統應該完全達到了設計的要求。

並且透過航母大轉彎的照片還可以看出，航母進行高速的機動轉彎的測試，一般這樣的測試不會在航母的第一次出海就進行的，可見我們的工程師對自己技術的自信。小的細節會透露出大的成就。這也可能是我們的航母為什麼首次出港就進行了5天的原因所在。

其實三天試航時間也已經足夠了，主要是掌握一些動力機構的資料以及輔助設施裝置運作協調引數的記錄，畢竟是中國第一次自行製造，多試兩天，確保獲取更全面真實的資料

任何大型船舶的下水後的試航不需太長時間，一般商船主要測試“四機一爐”（以前是主機、輔即發電機、舵機、錨機和鍋爐，現在則是四機一爐升級後的各類裝置設施）的執行及船體結構（包括舾裝）的效能及在海上航行中的各種實際資料。航母還需加上飛行和武器系統安裝前的測試。可見，這樣的測試重點是檢驗“殼子”（包括主、輔機）的效能，只有船殼內外尤其是水下部分測試合格，才能進行下一步的安裝施工，所以新航母的測試時間越短越能說明製造質量高，只需三五天足矣。等航母的裝置、設施、舾裝、電子、網路系統和武器系統全部完工，則試航的次數會越來越多，試航的時間也會更長，但航母的服役時間已經指日可待，相信不會讓華人民失望的。隨著中國建造航母的經驗和技術不斷提高，第三艘、第四艘航母的建造週期會更短，質量會更高，讓我們為中國海軍的不斷髮展壯大歡呼吧!。

中國中國產航母為什麼海試僅五天就返回了大連港？

因為海試過程中發現了中國航母設計方面存在某些問題嗎？或者是航母的建造環節中出現的重大失誤，導致中國的航母不得不提前終止試航，返回港口進行整修？

或者說是因為25號要漲油價？是想省點油錢！所以提前回來了？航母的油箱裝滿了一千多噸的，那得多少錢呀？

中國首艘中國產航母海試時間僅五天，不是因為建造或者設計環境出現的問題，更不是因為海軍為了省那點油錢。

而是因為，航母首次試航時間一般也就五天，主要目標是檢驗航母動力系統等裝置的可靠性和穩定性。

航母要在海上高速航行，然後測試出航母動力系統的可靠性。

對於後續系統的測試，那還需要再等等，一項一項的來，這東西可著急不來。

就是買輛車這回來也不可能第一時間飆個車慶祝一下心疼不心疼啊？

至於服役嗎至少還有好幾次海試 前面幾次那是船廠表示我們造都時候沒問題，至於之後的你找那群電子裝置廠商去！

在一片喊好的時候，我倒想聽聽不好的地方在哪裡？找出差距才能進步，掩蓋不好的地方，不能進步，偷偷地改進也不光彩。

航母由設計院負責設計，船廠建造，下水後看是否符合設計要求，各系統聯合測試合格後，方能交給海軍。海軍要形成戰鬥力，必須進行嚴格的訓練測試，特別是艦載機的起降執行。附屬武器的效能測試等。在實踐中發現問題，還要及時修正。一切達到作戰要求，才算真正合格。沒有三五年執行，那不算合格。我們有了遼寧艦，新艦執行測試可能加快，重點是飛行測試訓練。有了不要心急，急了出不了戰鬥力，所以，廣大網民要有耐心，養急心態是好的，但要按規矩來。祝新艦測試圓滿成功，儘早形成戰鬥力。