航母主要是海上飛機起降平臺，這裡包含了很多技術，首先是裝備艦載軍機。現代化戰機都是高空高速，在海上降落極為困難。航母作為海上飛機起降平臺，首先要考慮軍機的起降技術。日本“出雲”號，算直升機航母，日本把它叫驅遂艦。但它的艦上作戰平臺足夠大，如果經過改裝是可能成為航母的，但要解決上面的戰機的起降問題，也不是一、二天的事，其間還要改造很多方面。

首先是戰機起降技術，這些技術都有一定高科技含量。

二戰時期的日本擁有不少航母，但並不能認為那些航母就如現代化的航母一樣。當年的航母艦載機都是一些很簡單的輕型作戰飛機，算第一代艦載機吧！現代化的艦載機已經經過了四代的發展，以前航母技術早已淘汰。

日本做為二戰戰敗國，要想發展航母，首先的瓶頸是他的和平憲法，至於技術，日本作為科技發達國家，我想在技術和建造上都沒有問題。

以美軍的“中途島”號航母為例

建成初期，是典型的直通甲板航母，也就是說，艦載戰鬥機的起飛和降落都在一個區域（當時的飛機起飛降落距離都很短），1951年，英華人發明了斜角飛行甲板後，1955年美海軍對中途島進行了第一次升級改造，在艦體中後方安裝了斜角甲板以及第三座彈射器，擴大了飛行甲板空間以及提升了彈射器效率（油壓改蒸汽）。此時的中途島號已經有了一些現代航母的樣子，1986年，中途島再次接受延壽改裝，為了適應新性尺寸更加龐大的艦載機，中途島號先是“增肥”擴充左右舷甲板，提高了通訊承載能力，增強了和艦隊以及艦載機的通訊效能，換裝大黃蜂戰鬥機（厲害吧，一艘二戰航母，居然能夠搭載第三代艦載戰鬥機）。

改裝後的中途島俯檢視，看看哪裡還有二戰航母的影子，完全就是按照二戰後的現代航母要求改裝的海上巨無霸，標準排水量達到50000噸，滿載排水量65200噸，已經是現代意義上的大型航母了。

看看中途島號的變革，就是二戰與二戰後的航母的不同所在：更大的排水量、更大的體積，更廣闊的飛行甲板、效能更加強悍的艦載機……

希望回答能夠有用。

現在航母是噴氣式飛機，過去的是螺旋槳飛機，現在航母研發造價維護成本高，科技含量高，艦載機和飛行員比較金貴，小國玩不起，日本想造航母是不行的，主子美國不會同意的，要研究美國必須參加並指導，美國不會同意他研發的，美國一但發現日本不聽話了就會勒緊狗脖套的，美國不許日本超過他。

首先回答第一問：

兩者的主要區別：

一是體現在艦載機上。二戰中的航母，艦載機為螺旋槳戰鬥機，並且數量不多；而當今的航母則主要是使用噴氣式戰鬥機，美國的第二代尼米茲級的核動力航母艦載機數量達百艘左右，並且除了戰鬥機外，預警機、偵察機、直升機等機種都上艦了。

二是體現在航母甲板的材質及型別上。二戰時期的航母大部分採用直通甲板，甲板材質也多以木質為主；而當今的航母大部分採用斜角甲板，並以高強度的特種鋼材作為甲板材質。

三是體現在彈射方式上。二戰時期的航母主要採用滑躍方式起飛；當今的航母的主流起飛方式是蒸汽彈射或電磁彈射。

四是體現在機載電子、通訊裝置上。由於電子、通訊、作戰思想的發展，全球定位系統的出現，精確制導武器的廣泛使用，使現在的航母系統與二戰時期相比更加複雜。

五是體現在擔負的任務上。二戰時期的航母主要擔負護航任務，比如二戰時期的北海海域，英、美兩國多艘航母都執行護航任務；而當今的航母主要作為進攻性的武器裝備在使用，負責奪取制海權和制空權。

第二問：

日本目前具備製造航母的能力，只要給它時間。

日本海軍自衛隊目前擁有兩艘“出雲”級航母和兩艘噸位稍小、同樣採用航母直通甲板佈局“日向”級直升機母艦，並且近期一次性向美國訂購了可短距離起飛及垂直著陸的最尖端隱形戰機F-35B42架，所以具有運用現代航母的實踐經驗，再加上二戰期間有運用航母實戰的歷史經驗，只要日本憲法允許，憑藉日本強大的工業能力和在電子、通訊方面的優勢，只要給它時間，迅速組建航母編隊並形成作戰能力不是問題。

上圖為日本海上自衛隊“出雲”號直升機航母

其實二戰時期的航母和現在的航母最大的區別就是航母的動力源，二戰時期所有的航母都是以燃油作為燃料的，這樣的航母往往耗費能源比較多，現代的航母很多都是以核能為能源，透過核子的鏈式反應釋放出的巨大能量作為驅動，比較節能高效環保，但是這樣也同時增加了不確定性，因為核能現在對於人類來說遠遠還沒有達到使用收放自如的境界。因此在安全性方面暫時要打一個問號，不過美國的航母從二戰剛結束就改為核動力至今還未曾發生過事故，不管咋說，這也是裝備發展一條有價值的途徑。

區別是全方位的，沒有任何可比性。

二戰時期的航母技術相對簡單，在航母上起降的是螺旋槳飛機，飛機完全依靠自身動力起飛。它噸位小、沒有彈射裝置，更沒有核動力，沒有直升機、預警機、無人機、電子作戰飛機……等等。跟現在的航母還是有天壤之別的。

現在的日本完全有實力、有技術、有資本在最短的時間內造出航母，要知道日本在二戰中就擁有航母。

日本是二戰的戰敗國，根據相關條約規定，他們不能擁有軍隊，甚至不能擁有航母和大殺傷性武器。

如果要沒有國際上的約束，主要是美國，讓他們自由發展的話，他們是有能力造出航母的。

準確來說，現在日本不是能不能造航母的問題，人家現在已經是低調的擁有了航空母艦。只是人家因為各方面已經二戰後的法律限制，給它的航母取了個新名字，直升機驅逐艦。

美國前國務卿亨利基辛格表示：“一艘航母是10萬噸外交”。

二戰期間的航母和現代航母最大的區別：

1、噴氣動力飛機取代螺旋槳驅動飛機；

2、1950年，蒸汽動力彈射器取代二戰時期的液壓彈射器、火藥彈射器、火箭驅動的彈射器；

3、斜角飛行甲板；

4、光學著陸系統。1952年鏡面著陸瞄準鏡出現；

5、1973年滑躍起飛；

6、直升機航母；

7、1961年核動力航母出現；

8、2010年電磁彈射器（EMALS）出現。

還有其他包括雷達系統、火控系統等等。

航空母艦沒有單一的定義，現代海軍將此類一些改版歸為航空母艦的子型別，有時也被劃分為不同型別的具有航空能力的海軍船舶。航空母艦可根據其攜帶的飛機型別及其作戰任務進行分類。

航空母艦最初是由一種攜帶氣球的木質船隻演變而來的，主要作用是作為空中觀察哨。在美國內戰期間，駁船喬治·華盛頓·帕克·卡斯蒂斯號被改裝成氣球平臺，這種氣球木質船用來偵察聯邦陣地。（如下圖）

1903年10月7日，美國蘭利機場第一次飛行試驗失敗，飛機在發射後不能飛行並掉入波托馬克河。12月8日第二次嘗試中，飛行器在發射後坍塌，再次落入河中。而此刻，在北卡羅來納州萊特兄弟的飛機完成四次成功飛行。（下圖蘭利機場）

1911年法國海軍La Foudre“閃電”號成為第一艘水上飛機航母。（見下圖）

1913年4月至5月英國皇家海軍HMS Hermes“愛馬仕”號暫時改裝為實驗性水上飛機航母，也是首批水上飛機航母之一。

1914年9月，第一次世界大戰期間，在青島戰役中，日本帝國海軍水上飛機母艦Wakamiya“若宮”艦成功進行了世界上第一次海軍海上發射飛機空襲。

1914年8月，日本將一艘運輸船改裝成水上飛機航母並投入使用。它配備了四架日本製造的法國莫里斯法曼水上飛機（由雷諾 70馬力發動機提供動力），飛機轟炸了山東青島半島德國的通訊中心和指揮中心。（下圖）

現代航母的雛形經過不斷演變改進，到20世紀20年代初到中期發展迅速。

1922年，日本Hōshō“寶生”成為世界上第一艘專門設計建造的航空母艦， 也是IJN“日本帝國海軍”的第一艘航空母艦。該艦於1922年投入使用，對航母的各項技術、飛機起飛和著陸、以及操作方法和相關策略等方面進行了測試。該艦為早期IJN航母的發展提供了寶貴的經驗。1924年，在經驗豐富的機組人員建議下， Hōshō號的上層建築和其他障礙物被移除。

可恨的是，1932年該艘航母參加了對中國侵略的“上海事變”。（見下面3個圖）

日本現在隨時可以製造出大型現代化航空母艦。

太平洋戰爭開始時，日本帝國海軍憑藉優秀的艦艇，設計精良的飛機和技術精湛的飛行員，擁有世界上最強大的航母。1941年12月對珍珠港的襲擊中，日本的第一航空艦隊是當時世界上最大的航空母艦艦隊。1941年，透過訓練和經驗，日本的海軍飛行員是世界三大航空兵中最好的。

JMSDF（日本海上自衛隊）目前是世界第五大海軍力量。

日本出雲級直升機航母JS Izumo（DDH-183）最多可搭載28架飛機。2017年12月，日本政府考慮將其出雲級直升機航母改造，以便裝備大約10 架F-35B戰鬥機。

日本防衛大臣Takeshi Iwaya於2018年11月27日表示，東京正在考慮購買洛克希德·馬丁聯合攻擊戰鬥機（JSF）F-35B“閃電II”垂直降落（STOVL）戰鬥機，因此，改造兩艘Izumo級直升機航空母艦以便裝備F-35B作戰。

為此，中國政府向日本提出嚴重警告！

日本三菱重工業株式會社是世界第23大防務承包商。成立於1914年的三菱重工-下關造船及機械廠（三菱長崎造船廠）一開始就參與了日本帝國海軍大量的製造合同。包括日本帝國海軍的大和級戰艦，武藏和大和號。

日本的國防開支一直排在世界前幾位，因此，技術和資金都不是問題，建造現代化的航空母艦對於日本毫不困難。

所以，我們必須時刻警惕日本軍國主義蠢蠢欲動之野心！

F/A-18大黃蜂飛機降落影片

1945年後的時候是世界武器裝備升級轉型的一個很重要時間點，世界航空發展史由螺旋槳時代開始步入噴氣時代，此前美國在螺旋槳發動機多年積累的所有技術都沒有用了，在噴氣式發動機上面擁有多年螺旋槳發動機技術的美國和缺乏發動機技術研究積累的蘇聯站在同一起跑線上，而且美蘇的第一代噴氣式戰機都是在德國Me-262的基礎上發展而來的，所以美國的F-86戰機和蘇聯的米格15戰機是非常相似的。

相對應的海軍艦載機也從螺旋槳飛機換成了噴氣式戰機，和二戰時期的那一套攻擊方法已經轉變成另一套新的方法，所以航母最重要的還是艦載機而不是航母本身，至於說二戰時期的航母和現在的航母建造等難點也差不多，那就是動力系統的研發、佈置以及艙室的合理安排，而在這些方面日本是不缺技術，它們還是擁有很多的共通之處，至於說航母甲板用的特種鋼我想能造出潛艇的特種鋼應該造不出航母用的。不過真正難的是航母的艦載機研發和飛行員的培訓選拔、訓練。

至於說如果日本真的被解禁自衛權的想要發展航母的話，日本的確是有能力建造航母的，只不過它需要花費的時間和資金可能也不少，畢竟現在日本已經有建造2萬噸級全甲板的出雲級護衛艦，動力系統和艙室安排已經不成問題了。因為相比中國日本的確有這方面的技術積累和實踐。

二戰時，航母的戰力被髮揮到極致，於是就有了二戰後戰列艦和巡洋艦逐漸被淘汰，航母編隊多以驅逐艦.護衛艦和潛艇編隊護航。

二戰時，數個國家擁有航母，尤其是日本，先後建造了二十多艘航母，並且擁有當時排水量最大的，達7萬餘噸級的信濃號航母。

但二戰時，各國航母的科技含量與現在的航母沒有可比性。不僅排水量小，其綜合性能也簡單落後。主要表現在以下方面:

1，武器系統:二戰時的航母僅是戰鬥機的運載工具，並沒有反擊能力，主要靠護航艦隻保護，而現在的航母多數都具備自我保護和反擊能力，對空.反潛.反艦.反導導彈齊備。

2，動力系統:二戰時航母都是常規動力，航速三十節以內，續航幾千海里；現代發達國家航母多用核動力，航速可達三十三節，續航可達百萬海里。

3，艦載機:二戰時艦載機都是輕型螺旋槳飛機，載彈量小.速度慢，直通甲板即可起飛，也有的裝備簡單油壓彈射器；現代航母裝備中型噴氣戰鬥機.轟炸機.預警機.偵察機反潛機.直升機等，飛機採取蒸汽彈射或電磁彈射；由於改裝了斜角甲板，既合理利用了空間，又保證了飛機降落時的安全。而英國的鵠式戰鬥機和美國的F35還具備垂直起降能力。

4，現代航母具備抗打擊能力。由於採取板塊技術，現代航母很難被擊沉。

現代航母的建造，都是各國頂級科技的融合，如電子科技.材科科技.通訊資訊科技等，讓二戰時期的航母難望項背。

日本曾是二戰時擁有航母最多的國家，在建造航母和利用航母方面積累了大量經驗，現在也擁有幾艘小型直升機航母，如美國允許日本擁有現代航母，日本應該能造出來，但讓日本短時期內在航母上安裝和使用各種尖端技術，日本還需下一番功夫。

但這些難不住日本人。

航母不是造一個船殼就行了的，

還有動力系統、艦載機彈射系統、指揮控制系統、後勤保障系統、通迅聯絡系統、及近防系統等等，目前的標準就是擁有近百年航母建造和使用歷史的美國，(福特級為最新型號)擁有兩臺百兆瓦級核動力、電磁彈射、4C通迅指揮等先進技術世界領先。

當然，沒有F35c的福特級就什麼也不是了。

正因為有E-3預警機、F35C、多用途隱身攻擊機、F18EF多用途攻擊機、電子戰機群、X47B隱身加油機、以及灰狗運輸、大仲馬、海鷹救援直升機等各種機型。

就這些也並不代表一個航母戰鬥群的全部戰鬥力，它由至少一艘提康德羅加級巡洋艦、多艘防空反潛驅逐艦、一到二艘攻擊型核潛艇組成，這已經能滅世界上所有除中俄以外的海軍了！這樣的戰鬥群美國就有十一支！全世界加一起的海軍力量也不是美國海軍的對手啊！(當然是指除核武以外使用常規作戰。)

美軍不但佔領了海上主要交通線的要點，且佔據了空間和大氣層內所有制勝技術高點，這才是它全部的恐怖實力！

當然，美國並非沒有弱點，它的弱點就是目前的疫情和經濟的入不敷出！(海軍可是最燒錢的軍種)

二戰時期的航母起降的是鏍旋槳飛機，它體重輕(不超過十噸)速度慢，所以不需要彈射起飛，航母也不用做得現在動則幾萬噸的排水量。

以美國的最後一級的鏍旋槳飛機航母埃塞克斯級為例，2-3萬噸就頂天了。(當然，7萬噸的改裝的日本航母最後也沒有走上戰場，被三顆魚雷送進了海底)說明那時最適合的艦隊航母也就是2-3萬噸級的。

日本能造航母，也就是現在的幾艘直升機航母，可要是建造象美國那樣的十萬噸核動力、電磁彈射航母，它還沒有那個能力，因為自戰敗後它就沒有造大型航母的經驗，更沒有造核動力水上(水下潛水艇)的經驗。不是能建造核電站的國家小型化核電站就一定可以解決的。

美帝也不可能去幫助日本強大其海軍威脅它的霸權地位！