30年了，“阿帕奇”被奉為一座暫時無人逾越的高山。

其中毫米波雷達，頭上頂著的那個大圓球，能量非輕，可作用於55平方公里範圍，不懼不良天侯，可發現上千個目標，並跟蹤其中的256個，似乎有口皆碑。若論空戰，其加掛的“毒刺”空空彈，來自於單兵肩扛系統，過載高，可至2.2馬赫，射程嗎？最大也只有5公里。不比中國直-10攜帶的天燕90，寫作TY90，可是專為武直而設，射程達到了6公里，啥意思？我可以打得到你，你卻夠不著我。使用的離散杆型戰鬥部有優勢，殺傷範圍也夠大。當然我們研製得晚，有一定後發技術優勢。

“阿帕奇”之前後。重灌武直的王者，以前是前蘇聯的米-24，北約給其上綽號為“母鹿”，除了火力強大，還可武裝運輸，速度最快，而且結實皮實加耐用，就是現在，升級作了米-35，這些特點兼具，也非最新款AH-64E所能比。所以在世上，每次評比最先進，把“阿帕奇”奉為第一，總有些爭議，不論是其它效能，還是空戰能力，更何況重型直升機，在“阿帕奇”之後，世上已有了四款，美國只有“阿帕奇”。俄羅斯獨佔三席，除了米-35，又有了卡-52和米-28，雖說並非能取得全部技術優勢，但大部分效能已經超越了“阿帕奇”，並且有些效能還是其所沒有的，如卡-52可彈射救生，“阿帕奇”就沒有。

並非完美無暇。動力不足，機動效能不高，功重比甚至不及直-10，“阿帕奇”僅為0.32馬力/公斤，機動性可是下一代武直的方向性指標。在阿富汗高原作戰，因功重比較低，只能拆掉毫米波雷達作戰，就像敲掉了牙的老虎一樣，不及歐洲“虎”式飛得歡實。當年米-24在此大顯神威，“阿帕奇”則要遜色得多。2018年日本“阿帕奇”墜落，飛行員雙雙死亡，原因是由於一顆主旋翼鏍絲脫落，就像飛機飛掉了翅膀，茲一被報道分析，世人才發現，與生俱來，從未真正被解決，美國海軍和陸軍，均有鬆動的現象發生，由於來自於設計本身，一直沒得到解決。看看：

都30年了，蓋棺！

提起美國的阿帕奇武裝直升機服役已經30多年了，為什麼至今還是世界最先進，最好的武裝直升機呢？那是它本身一開始就有一個設計合理，目標前衛的非常優秀的機體平臺，並且在A型服役後在近30年的時間裡不斷進行著改進升級，至目前已經發展到了E型。由於阿帕奇一開始就有一個非常好的機身平臺，再經過不斷改進升級，因此使它至今一直還排在世界武裝直升機前列。

阿帕奇直升機屬於重型武裝直升機，它機身上用於防護的裝甲就有近一噸重，尤其飛行員座艙四周有凱夫拉澡盆式防彈裝甲防護，該裝甲可防25亳米以下炮彈的攻擊，甚至命中數發也不能將其擊穿，更別說小口徑武器的打擊了。另外阿帕奇 機身蒙皮也是防彈的，加上防彈玻璃，一般彈片和中小口徑槍械彈丸基本上擊落不了它。

阿帕奇武裝直升機在作戰效能上還是以對地攻擊為主，它在任務使命上是著重攜帶反坦克導彈攻擊敵方的坦克裝甲車輛，敵火炮陣地，運輸車輛，武器庫，指揮部，重要 建築物，用30毫米機炮攻擊各種汽車及有生目標非常有效。

在說到阿帕奇空戰方面，其相對於對地作戰還是相對弱一點，但經過這些年的不斷改進升級，到目前E型，已經能夠攜帶紅外響尾蛇導彈，或毒刺導彈進行空中格鬥，攻擊，面對地面輕型單兵防空導彈的攻擊時，阿帕奇一旦發現被導彈鎖定的情況下，立即發射紅外曳光彈，干擾地面防空導彈，利用自身發動機功率大的優點，快速進行機動躲避，擺脫攻擊。

總之，阿帕奇是為了對地作戰而生的，雖然它後來有了一定的空戰能力，但基於直升機的屬性，永遠不會象戰鬥機一樣成為空戰的主力，它不會 渾身掛滿空對空導彈去進行空戰，它的30亳米機炮也是更適合攻擊地面目標。它的各種感測器先進電子裝置，包括最先進的長弓雷達也是以偵側地面為主。

另外說一點題外話，我們國家的武直10是中型武裝直升機，其載彈量，空重，航程都比阿帕奇少，小的多。我們的路還很遠，要向世界先進武裝直升機看齊，還有很長，很難的路要走。

阿帕奇武裝直升機是美國現役武裝直升機生產最多的一款，雖然服役已經30年，但效能還是非常優異，是地面坦克的剋星，實實在在的坦克殺手。一架阿帕奇武裝直升機可以攜帶16枚地獄火反坦克導彈，遠達8公里的射程，往往讓地面坦克吃盡苦頭。

阿帕奇武裝直升機，隨著電子科技的發展，改進型也加裝了許多的新科技，駕駛員頭盔系統可以使機炮指哪打哪，攜帶的火箭彈、空空導彈、反坦克導彈，使阿帕奇武裝直升機的火力非常強悍。加上其發動機的飛行效能，時常猶如懸浮在樹梢上一樣，被稱為樹梢殺手。

阿帕奇的防護能力也非常強，發動機特有的黑洞式氣冷設計，使其具有防護紅外線防空導彈的能力。直升機機體螚承受一些穿甲彈、高爆彈的攻擊。

阿帕奇也是身經百戰打出的名堂，歷經幾場戰爭，名氣大震，攜帶的毒刺空空導彈，能有效攻擊近程的直升機和部分固定翼飛機，以及巡航導彈。阿帕奇的空戰能力並不出色，最大的戰力是打擊地面坦克核裝甲目標，還有固定目標。

美國除了阿曼奇武裝直升機之外，還有最新、最科幻的科曼奇武裝直升機，一款攻擊偵查武裝直升機。大量的複合材料的使用，以及一些新科技的應用，使得科曼奇武裝直升機的操作效能非常優越，防護能力超強，不僅能防護一般彈藥，還能防護原子、生物和化學武器的襲擊。

科曼奇武裝直升機的偵查手段主要有熱成像儀、電視、微光電視以及毫米波雷達。武器掛載也很強悍，標準的6枚武器倉導彈，外掛14枚海爾法導彈，火箭彈則可以掛載32枚之多，加上優異的隱身效能，對地面、空中目標都是致命威脅。

一直被模仿，從未被超越！老阿帕奇武裝直升機時至今日仍然是世界上最先進的武裝直升機，這得益於其巨大的改進和升級空間，似乎總有挖掘不完的潛力等待美軍的開發，而促成阿帕奇武裝直升機擁有這種優勢的原因在於其強勁的動力系統。制約武裝直升機綜合性能的主要原因就是動力，比如中國的直-10武裝直升機原本也具備像阿帕奇那種升級潛力的，但是在美國的施壓下加拿大拒絕提供功率為1300千萬的PT6C-67C渦軸發動機，無奈之下只能選擇使用功率為1000千瓦的中國產渦軸-9A型發動機，功率整整低了300千瓦！因此武直-10連最基本的浴盆式座艙裝甲都沒有，就更別提升級空間了。而美國阿帕奇武裝直升機的兩臺T-700-GE-701發動機功率達1660千瓦（單臺），緊急情況下能以1800千瓦的最大輸出功率持續執行30分鐘。擁有如此強勁的動力系統自然是想怎麼改就怎麼改，想加什麼就加什麼了。下圖為正在做起飛前檢查的阿帕奇武裝直升機飛行員。

這裡所說的“空戰能力”並不是指武裝直升機擁有與戰鬥機在空中纏鬥的能力，對於武裝直升機而言戰鬥機就是天敵般的存在，固不在本文討論範圍。武裝直升機無法搭載像戰鬥機那樣的大功率機載火控雷達，因此不具備超視距空戰以及發射大型空對空導彈的能力，如果有需求，可以在外掛點掛載行動式防空導彈或者小型空對空導彈；機腹下的機炮也可以對空射擊，這就是武裝直升機的全部空戰能力。武裝直升機通常是己方已經取得制空權、空域相對安全的環境下才會出動執行作戰任務，此時難免會與敵方的武裝直升機遭遇，在這種情況下外掛點掛載了空對空導彈的一方將佔據絕對的壓倒性優勢，而沒有掛載空對空導彈的一方只能勉強使用反坦克導彈和機炮來還擊。假設沒有掛載空空導彈的一方是阿帕奇，那麼它最好的選擇是憑藉自身超強動力，發揮機動優勢趕快逃命並呼叫己方戰鬥機前來支援，倘若一意孤行企圖頑抗則無疑螳臂當車。如果雙方都沒有掛載空對空導彈，那麼號稱“空中坦克”的阿帕奇無疑是最有優勢的一方，可憑藉其高機動性和機腹下那門可隨飛行員頭盔同步轉動的30mm機炮將對方擊落。當然這只是理論上的空戰能力，迄今為止美軍阿帕奇武裝直升機尚未遭遇過空戰。下圖為正在測試阿帕奇武裝直升機全息頭盔的飛行員，該型頭盔是阿帕奇武裝直升機的靈魂，不論是對地攻擊還是空戰，所有資訊都在頭盔上顯示給飛行員，一個頭盔的價格與一輛寶馬750相當。

現在阿帕奇的標準配置是掛“毒刺”行動式防空導彈，用於自衛和直升機空戰。從技術角度上說，掛更大的“響尾蛇”空對空導彈也沒有問題（橫向比較一下，美國海軍陸戰隊曾將響尾蛇導彈改裝成反輻導彈，用在AH1眼鏡蛇武裝直升機上用以攻擊對方雷達站，AH64的尺寸比AH1更大，發射響尾蛇一點問題都沒有）。而且在80年代中期，老美甚至考慮過將AIM120裝到AH64上面，後來因為冷戰結束而取消，阿帕奇兩側共有16個外掛點，掛載空空導彈後將減少裝地獄火反坦克或火箭彈數量。而直升機專用型空對空導彈目前只有義大利的A129武裝直升機配置西北風空對空導彈和中國武直-10配備的“天燕”空對空導彈，美軍沒有專用武裝直升機空對空導彈。武裝直升機專用的空對空導彈本質上仍然屬於行動式防空導彈，由於行動式防空導彈是沒有雷達制導的“發射後不管”導彈，因此命中率基本上靠運氣（阿帕奇在發射“響尾蛇”時也沒有雷達制導，完全依靠導彈的紅外自尋制導），這也是美軍不考慮研發專用空對空導彈的原因，更重要的是阿帕奇所掛載的“地獄火”對地導彈本身就具備一定防空作戰能力，尤其是對低空低速飛行或懸停的直升機的命中率與專用空對空導彈相當，所以更沒必要搞這種多餘的圈圈了。下圖為中國研發的武裝直升機專用空對空導彈——外貿版的“天燕-90”。

阿帕奇武裝直升機裝有一門M-203E-1 30mm單管鏈炮，由休斯直升機公司於1972年研發，後來在AAH先進武裝直升機的武裝競標中獲勝，雖然AAH遭到取消，不過此炮仍繼續用於阿帕奇之上。值得一提的是M2“佈雷德利”步兵坦克的M-242 25mm單管機炮也是由M-203衍生而來的。M-203採用簡單的封閉迴路驅動，所需的動力由機上提供（電力），透過一條簡單可靠的鏈帶來帶動整個機炮運作，炮機在前後端運動時進行上膛或退殼，靜止於前後端時則完成閉鎖、擊發、拋殼與進彈。該炮射速625發/分，最大射速1000發/分，炮口初速808m/s，炮塔迴旋範圍為左右各110度，可隨飛行員的頭盔同步旋轉，機內載彈量高達1100~1200發 ，使用彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈（HEDP），可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部裝甲 ，對無防護的生動目標殺傷半徑則約5m。在對空射擊時，經由頭盔顯示/瞄準系統的控制，飛行員可輕易攻擊大幅偏離飛行軸線的目標，但是由於M-203E-1並非為空戰專用設計，並沒有像戰鬥機那樣的瞄準系統以及射速高達2000發/分鐘的機炮，因此包括阿帕奇內的所有武裝直升機所搭載的機炮對空作戰能力時非常有限的。下圖為阿帕奇武裝直升機的M-203E-1 30mm機炮特寫。

曾經有人為世界上的武裝直升機做過這樣的排名：第一名為美軍的阿帕奇；第二名為俄羅斯的卡-52“短吻鱷”；第三名俄羅斯的米-28N“浩劫”；第三名中國的WZ-10武直-10；第四名歐洲的HAD“虎式”；第五名美軍的AH-1Z“蝰蛇”；南非的CSH-2“石茶隼”；第六名俄羅斯的米-24“雌鹿”；第七名義大利的A-129“貓鼬”；第八名為中國的WZ-19“黑旋風”等等。但是客觀地講，將阿帕奇與所謂第二名俄羅斯的卡-52“短吻鱷”及其以下排名的武裝直升機相提並論是非常不公平的，因為其他國家的武裝直升機（包括AH-1Z“蝰蛇”在內）的效能水平根本就不與阿帕奇在同一層次上！阿帕奇在旋翼頂上安裝有一部能隨旋翼旋轉的“長弓火控雷達”，該型雷達有效探測距離為8公里，最大探測距離13公里，敵我識別距離為3公里，開機後每6秒鐘對360°的空域掃描一次，可以同時確定、區分和顯示多達256個目標，並且篩選出16個首要目標傳送給作戰電腦。在打擊目標的同時，“長弓”火控雷達還可以將其餘目標的資訊透過資料鏈傳送給其它直升機或固定翼飛機。長弓雷達能使"阿帕奇"武裝直升機的駕駛員迅速和自動地對多個活動和靜止目標進行搜尋、探測、定位、分類和確定其優先順序。而其他國家的武裝直升機要麼沒有雷達，麼有有雷達卻不具備360°掃描功能，比如排名第二的俄羅斯的卡-52“短吻鱷”武裝直升機雖然在機頭安裝了機載雷達，但是效能遠遠不及阿帕奇的長弓雷達，而且還為此付出了降低光/電探測能力的代價，而排名第三的武直-10則直接沒有雷達！目前世界上能兼顧光/電探測和雷達探測功能的武裝直升機僅為長弓阿帕奇一種而已，因此世界上武裝直升機的種類只有兩種，即阿帕奇武裝直升機和其他武裝直升機。下圖為猶如王者般存在的AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機，藍色箭頭指示的是其“長弓”雷達。

阿帕奇的主業是打擊地面裝甲群，偏偏要問他的空戰能力。你真是偽軍迷中一朵奇葩。如果論空戰能力，他連五爺都打不過。

首先明確一點——武裝直升機不是拿來空戰的，所以不要指望一架武裝直升機具備多神奇的空戰能力，包括阿帕奇在內。

阿帕奇原型1975年試飛，1976年定型，嚴格的說已經早不止30年了，它之所以仍然是先進直升機，與直升機及武裝直升機這種極為高階的航空科技有關，世界上大部分國家都不具備直升機開發能力，當然也就造不出什麼能與阿帕奇競爭的武裝直升機了。

再加上美華人在設計阿帕奇時起點指標高、製造技術極為精密，配套技術也相當先進，之後也不斷對阿帕奇進行了各種升級，這讓阿帕奇直升機時至今日仍然維持著不可撼動的地位。說白了，它是美國科技的精華，代表著一個國家的航空、電子、武器等全套綜合實力。

比如後來發展的“長弓阿帕奇”，美軍為阿帕奇安裝上了“長弓雷達”，這使得AH-64擁有了火控雷達掃描能力，它們不僅可以自我偵察和篩選目標，還能透過火控資訊資料鏈，向隊友“共享”資訊，達到引導後方直升機或火力中繼打擊的能力。目前受限於雷達電子系統的研發能力，大部分國家無法研製出效能超越阿帕奇上火控雷達的電子裝置，大部分直升機仍然使用的是光電查打模組，當然只能屈居其下了。

加之在阿帕奇研發前，美軍在60年代末期就已經裝備了AH-1眼鏡蛇武裝直升機，這架武直設計的極為成功，不僅作戰能力強大，給美軍帶來了極為豐富的武裝直升機作戰理論，為之後阿帕奇的設計研發提供了有力的現實參照，這是許多國家比擬不了的。

即便是直升機技術同樣不落後的蘇聯，哪怕他們研發出了世界最早的武直“雌鹿”，因為機型的功能資料不一樣，他們也無法在後期發展的直升機上，如眼鏡蛇-阿帕奇那樣更有效的傳承戰場資料和研發經驗。

空戰能力上，再次強調一次，阿帕奇不是用來打空戰的，嚴格來說，美軍設計它的目的是為了開發一款反坦克直升機，它的主要攻擊物件是地面的坦克、載具、輕型工事和無遮蔽的人員，對空格鬥方面一般不要求武裝直升機完成。

不過，這些年確實有武裝直升機發展空對空技術的潮流，通過幾次戰爭，人們認為前線直升機在發動攻擊時，確實存在與對方直升機或其它空中單位碰面的機率，如果單靠光電瞄準系統和機炮很難應對，有必要發展一定程度的武直對空火力。阿帕奇當然不會走開，它們的解決方案是將“毒刺”導彈放到了直升機上。

“毒刺”是一種單兵肩扛式的小型戰術導彈，採用了先進的被動式光學導引頭和紅外\紫外雙模掃描追蹤技術，主要用於地面人員攻擊低空飛行目標。因為它不需要直升機額外內建什麼複雜的操控系統和軟體，因此可以很輕鬆的安裝到直升機上，當做空空導彈使用。

畢竟“毒刺”不是專屬的空空導彈，這種“掛機”時的攜帶方式與其說是讓阿帕奇有了良好的空對空格鬥能力，不如說它只是找尋到了一種“湊合”的方式。武裝直升機的掛架很寶貴，它們存在的目的是為了更大限度的進行對地支援和打擊，沒有義務為殲滅敵方空中目標而掛載空空導彈。

目前阿帕奇直升機掛載的最厲害的空空導彈也不過是“AIM-9響尾蛇”這種近程格鬥彈，一來武裝直升機的雷達主要以對地掃描為主，並不存在良好的前照能力，功率上也不夠。二來空空導彈的發射存在各種條件，許多時候過於低空的武直並不能很好的進行這類導彈的發射。再加上美軍擁有極為強大的空軍，他們完全不指望阿帕奇之流去搞前線格鬥。

國際上武裝直升機走的基本都是這個套路，將單兵防空導彈和短程格鬥彈改一改就加裝到武直上使用。除了阿帕奇的“毒刺”、“響尾蛇”外，俄羅斯米28“浩劫”裝備的是SA-14“小妖精”單兵導彈、米24“雌鹿”裝備的是AA-8空空導彈、歐洲“虎”式裝備的是“西北風”、義大利A-129乾脆也用了美國“毒刺”。全都是哥倆好，誰也別豬鼻子插大蔥。

說到種類嘛，武裝直升機全世界研製的並不算很多，除了那些被淘汰的“科曼奇”、“夏延”等等，目前裝備的武直主要可分為兩大類，一類為陸航類，主要有美國阿帕奇、眼鏡蛇；歐洲虎式；中國武直10；俄羅斯卡52\50、米28、米-24；南非茶隼；義大利A-129；土耳其T129 ATAK。

另一類是海軍艦載反潛機，如卡-28、海鷹等等，它們也屬於比較另類的武直，只是側重點放在了反潛偵察上。

此外還有許多跨界與輕型的多用途改裝武直，比如美國的基奧瓦偵察機、小鳥武裝型、黑鷹武裝型；法國小羚羊、雲雀、黑豹、獵豹、中國直9等等，這類與專用的武直比起來存在差距，但仍不可忽視其便利性和火力。

謝邀，阿帕奇效能依然強勁原因是GE T700發動機是歷史上最成功的渦軸發動機，沒有之一

本身在航空領域，就是個很看發動機，只要發動機夠牛逼，哪怕是頭豬都可以在空中跳芭蕾。當年洛克希德·馬丁公司在F-22前身的ATF專案總負責人就有個著名的“飛行板磚”言論，只要發動機推力足夠，板磚也能在天上飛。在直升機領域更是如此，更加牛逼的發動機，不僅可以讓直升機擁有更好的飛行效能，還可以穿更厚的“甲”，帶更多的武器，飛更遠的距離。

這就是AH-64阿帕奇武裝直升機，從誕生到現在已經30年，依舊是武裝直升機屆“標杆”的原因所在。這貨發動機已經升級換代三次了，始終是使用目前世界最牛逼的渦軸發動機，從而保證每個型號的阿帕奇武裝直升機保持同時代最先進的效能。

AH-64阿帕奇武裝直升機使用的發動機，是歷史上最成功和經典的渦軸發動機，通用GE T700系列渦軸發動機。該發動機還有一個客戶，那就是知名度絲毫不亞於阿帕奇UH-60黑鷹直升機。正是這一系列發動機出色的效能，為這兩個經典直升機奠定了其歷史地位。黑鷹與阿帕奇的成功，離不開T700發動機，這足以說明其效能優越

早期AH-64A使用的是T700-GE-700，長47英寸、直徑26英寸，淨重只有180公斤，最大輸出功率1622軸馬力（1210千瓦），當年我們引進S-70黑鷹直升機時接觸過這個型號發動機，當時可以說是用“驚為天人”來形容。到AH-64D升級使用T700-GE-701以及T700-GE-701C發動機，輸出功率達到1890軸馬力（1410千瓦），再到AH-64E時使用最大功率為1994軸馬力（1487千瓦）的T700-GE-701D發動機。

對比一下，當初中國計劃偷偷引進用在武直-10的PT6C-67C渦軸發動機，直徑25英寸，長65英寸，最大輸出功率1700軸馬力，約1270千瓦。後使用的渦軸-9發動機，最大輸出功率在900-950千瓦左右，動力不足，使得武直-10最大起飛重量只有7噸，實際上屬於中型武裝直升機行列。

在武裝直升機屆，唯一可以跟他相比的就是毛子米-28N所使用的TV3-117VMA渦軸發動機，最大輸出功率達到2200軸馬力，但是毛子的TV3-117重量為294公斤，要比GE-T700重一百多公斤，體積上長80.9英寸，直徑28.7英寸也大出一大圈，至於壽命和維修可靠性方面更是不如。

而美國最討厭的地方就是，GE-T700系列渦軸發動機的下一代產品即將推出。當時通用的T901與普惠的T900進行競爭，美國在2019年2月時宣佈通用的T901獲勝。這款發動機設計功率達到3000軸馬力（2200千瓦），並計劃可以在2025年開始，對所有UH-60黑鷹和AH-64阿帕奇的發動機進行替換升級。沒辦法，美國在渦軸發動機領域，真的可以說是吊打全世界，領先其他對手10年以上。有這樣的渦軸發動機技術水平做支撐，真的設計成頭豬，也可以碾壓對手。

配AIM-92毒刺導彈發射系統的阿帕奇主要是南韓、日本、臺灣的阿帕奇武裝直升機

至於阿帕奇的空戰能力，其實是非常不適合空戰。一是他的M230機炮是鏈炮，可靠性好，威力大，重量輕，但是初速和射速都太低，並不適合空戰。二是阿帕奇對空只配有AIM-92毒刺導彈，導彈體積和能量太小，發射重量只有16公斤，碰上武直-10這種可以直接拿戰鬥機用的，重量83公斤的霹靂-5E空對空導彈很吃虧。

也就做到個撞見對面直升機不會幹瞪眼而已，讓阿帕奇去打飛機可不怎麼現實。

簡單介紹一下

AH-64阿帕奇是美國波音公司為美國陸軍研製的一款主力武裝直升機，它可以裝備火箭彈和反坦克導彈，此外自帶一架機槍。這款武裝直升機共生產了大約1174架，並裝備美國等16個國家。

AH-64的導彈和火箭彈主要是為了打擊地面裝甲車輛。它在海灣戰爭中表現可謂傳奇，在整場戰爭中阿帕奇擊毀了伊拉克900輛坦克和裝甲車，而自身只損失一架

講道理，這東西完全就是為了對地支援而設計的。空對空的效能只存在於自衛。

衡量一架飛機的空戰能力要從幾點來衡量。

第一個是速度，一架飛機飛得越快，在空戰中就更趨於主動。

第二個是機動能力，機動能力是指飛機在有限的空間內調整飛行姿態的能力，現在的五代戰鬥機都具備超機動能力，所謂超機動指的就是過矢速機動。

第三個是雷達，在空戰中能夠先於敵人發現目標就能佔據主動權。

第四個是導彈，所謂看得見也要打的到，現在空對空戰鬥中最重要的就是空空導彈。

我們從這幾個指標看一看阿帕奇的空戰能力，先看速度。

阿帕奇的飛行速度可以達到每小時365公里，也就是每秒一百米多的速度。這種速度在現代空戰中完全不夠看，四代戰鬥機的巡航速度都在每秒幾百米的樣子。

再來看機動能力，阿帕奇的機動能力要比戰鬥機強，這歸功於直升機和戰鬥機飛行原理的不同。

下面看雷達，阿帕奇的長弓火控雷達可以覆蓋8公里的範圍內的地面目標，搜尋能力十分強悍，但沒有對比就沒有傷害，我們殲-10的搜尋雷達輕鬆就達到幾十公里的搜素範圍。

最後看導彈阿帕奇的空空導彈還是肩扛的刺針導彈改的，有效射程只有幾公里，可以說是很近了。

所以說，阿帕奇的空戰基本上就只存在於直升機之間的菜雞互啄中，如果碰上戰鬥機的話，是沒有抵抗能力的。

A H-64. helicopter gunsbip阿帕奇Apache/波音AH64“阿帕奇武裝直升機”“阿帕奇武裝直升機”是1973年美國提出的“先進武裝直升機”（A AH）和美國陸軍執行的“先進空中火力支援系統”（AA ESS）計劃的產物。

1975年首飛、1986年交付、產量達到1200架除裝備美國陸軍還出口13個國家和地區……“阿帕奇武裝直升機”獨特的設計風格影響了世界一代武裝直升機的發展、武器系統先進火力打擊威力大、航電系統先進、稱得上是“一代名機”經典之作！動力強勁的T-700-GE-701渦軸發動機M--203機炮火箭彈以及發射巢“地獄火”導彈是美國陸軍航空兵主力武器裝備、多次參加戰爭、戰功赫赫！

隨著各國對武裝直升機的重視與現代科技水平的不斷提高、“阿帕奇直升機”畢竟是30年前的產物、輝煌歲月已經是過去式了、可以挑戰“阿帕奇直升機”霸主地位的新型武裝直升機“大有機在”！

其實呢，武裝直升機都是用來對地攻擊的，對地攻擊才是最主要的用途，而打空戰並不是它的主要用途，即便是阿帕奇這類攻擊直升機，同樣都是如此，剩下你就別說什麼運輸直升機這類的了。

其實呢，直升機之間打空戰，要麼是兩邊水平比較低，比如兩伊戰爭，直升機空戰。要麼是戰爭最後了，敗方被打到一定地步了，把最後的直升機拿出來肉搏了。其實我們必須看懂直升機用途，直升機屬於支援型武器，重點是對地。通常來說，直升機出動了，都是取得了絕對的制空權，對空威脅不大的地方，用於對地支援、運送空中機動兵力，幹這些的，而不是在天上肉搏。

其實呢，打擊空中直升機，使用地面上的導彈就可以解決了。但是要注意一點，人家出動直升機打你的時候，都是出動步兵了，現代戰爭你出動步兵的時候，敗方基本不剩啥了，你直升機那麼大個目標，早就被炸沒了。So，直升機空戰能力，通常都比較弱，因為其很少遇見等量的空中對手，不可能是拿五代機過來打直升機吧？

一般來說，空中作戰能力，主要是取決於速度、雷達、空空導彈這些東西，阿帕奇搭載的空空導彈主要是毒刺，而搭載毒刺的一般都是非美國的軍隊，比如南韓什麼的，這些國家空中打擊力量太小，沒有絕對的空中優勢。而直升機上搭載空空導彈，其實是屬於自衛武器，就是避免萬一出現個敵方直升機，你一點辦法沒有，總不能拿機槍去打吧？還是導彈方便唄。

最初呢，AH-64E上面，壓根就裝不上毒刺，沒空間了，直升機武器系統空間其實很有限的。賣給南韓的時候，才改進補充的，才能裝上空空導彈。而像其他導彈，主要裝的都是地獄火、長釘這一類，對地的，反坦克的。空戰，並不是直升機的主要用途，主要用途是對地支援。