普京在最近為蘇-57戰鬥機接連做了兩件相當重要的事情，第一件事情是在他乘專機前往阿赫圖賓斯克俄國防部國家試飛中心考察俄羅斯武器技術成果的時候，6架蘇-57戰鬥機獲准升空為總統專機護航，普京抵達俄國防部國家試飛中心之後，也關注了蘇-57戰鬥機的研發成果；第二件事則是普京親自表態，要求在2027年之前的國家軍備計劃中，加入採購76架蘇-57戰鬥機的預算。

這並不是普京第一次為蘇-57戰鬥機站臺了，今年3月份，普京也曾經對蘇-57戰鬥機做出表態，他稱讚這種戰鬥機為全球效能最佳的新機型。普京的言論，突出了蘇-57戰鬥機對於俄羅斯的重要性，他多次為蘇-57戰鬥機發聲，顯然不僅僅是為了顯示俄羅斯的航空工業技術實力而已。事實上，蘇-57戰鬥機對俄羅斯確實有重要意義，俄羅斯傾盡力量發展蘇-57戰鬥機，也是有其原因的。

提起蘇-57，就不得不提到一代著名戰機蘇-27，這兩種機型同屬蘇霍伊公司作品，自然是有淵源的，外界在評論蘇-57戰鬥機的時候，往往也會有“拍扁的蘇-27”之類的言論出現，這在一定程度上也有緣由，蘇霍伊確實是基於蘇-27的技術體系去發展蘇-57戰鬥機。

之所以要利用蘇-27的成果去發展蘇-57，一方面是因為蘇-27堪稱是蘇聯時期航空工業技術的巔峰成果，在蘇-27剛剛亮相的時候，它確實是一種頂級戰機，這種戰機因為製造了著名的“巴倫支海空中手術刀事件”，而讓西方國家記憶尤深。俄羅斯選擇蘇聯技術的集大成者，用於發展下一代戰機，本身也確實有務實之處。

而另一方面，蘇聯解體之後，俄羅斯的力量大幅削弱，實際上也已經沒有多少能力完全另起爐灶開發新專案了。像雅克-141和米格-1.44這樣的機型，甚至在發展過程中陷入困境，最終不了了之。俄羅斯發展蘇-57戰鬥機，肯定不能再隨意冒險，否則專案隨時都有中止的可能。

但是即使利用了之前的技術，也不代表可以省略該有的研發工作。俄羅斯為了研發蘇-57戰鬥機，也是投入了血本的。蘇-57戰鬥機到目前為止都還沒有服役，但上文中也提到普京專機獲得6架蘇-57戰鬥機的護航，這些蘇-57戰鬥機目前就是用來進行技術測試的。蘇-57戰鬥機首飛時間是2010年，到目前為止，這種戰機在首飛之後，仍然研究測試了接近10年的時間，這就說明，俄羅斯確實為蘇-57戰鬥機的研發投入了大量資源。

蘇-57專案真正啟動研發是在進入21世紀之後，當時美國的F-22“猛禽”戰鬥機已經完成首飛，並於2005年開始服役。“猛禽”的出現讓美國第一個進入隱形戰鬥機時代，這對俄羅斯造成了巨大的壓力。但是自冷戰結束之後，俄羅斯的經濟大幅下滑，要想繼續追趕美國，顯然已經不現實了。俄羅斯面對的情況，就是必須在經費資源有限的情況下，繼續發展一種新型戰機，以縮小美俄兩國的技術差距。至少，俄羅斯不能讓美國在戰鬥機技術領域甩開太遠。

從2000年開始，俄羅斯就提出了蘇-57戰鬥機發展計劃，為了緩解成本壓力，俄羅斯還罕見地採取了和其他國家合作開發的模式，俄羅斯選擇的合作伙伴就是印度，蘇霍伊公司向印度表示，透過合作研發，印度將可以獲得一款接近於F-22的新機型。由於當時印度也對新一代戰鬥機充滿期待，因此印度決定加入俄羅斯的蘇-57戰鬥機專案，當時這種戰機還未獲得蘇-57的代號，工程編號為T-50（I-21）。

上世紀80年代中期，蘇-27戰機服役，帶來了蘇聯航空工業技術的頂峰時刻，但是上世紀90年代蘇聯解體，之後俄羅斯的戰鬥機技術發展停滯了一段時間，直到蘇-57專案開始之後，俄羅斯才算重新迎頭趕上。從2000年到2010年，俄羅斯用了差不多10年的時間，才讓蘇-57戰鬥機實現首飛。而從2010年到現在，俄羅斯又折騰了接近10年。現在俄羅斯宣佈蘇-57終於要服役了，這應該說是一個好訊息，俄羅斯終於要獲得一款第五代隱身戰鬥機了。

在此期間，俄羅斯也發展了蘇-35這樣的機型。蘇-35的效能其實也很不錯，但它終究不是真正意義上的第五代戰機。美國在發展F-22之後，也已經繼續開發F-35戰鬥機。目前，F-35已經大批次產，這給俄羅斯造成了更大的壓力，蘇-57戰鬥機的發展，已經成為一件非常緊迫的任務。

雖然在發展過程中遇到許多爭議，但是蘇-57仍然是對標F-22和F-35的機型，所以不能簡單用“拍扁的蘇-27”來形容它。俄羅斯十年磨一劍的意義，就在於讓蘇-57的技術水平得到了儘可能的提升。

蘇-57在隱身效能方面的表現，確實是一個有爭議性的問題，但是俄羅斯今後肯定會盡力完善隱形技術，因此蘇-57仍然有繼續得到最佳化的機會。而且，俄羅斯在航空工業領域的技術不應被低估，至少俄羅斯的發動機技術，就是一大亮點。

在蘇-35這樣的機型上，俄羅斯已經成功應用了AL-35FM加力發動機，此類發動機單臺推力可達83.3kN，加力推力可達142.1kN。發動機推力的增大，讓戰機的飛行效能得到了進一步提升。並且，AL-35FM加力發動機是擁有向量偏轉技術的，這種發動機讓蘇-35戰鬥機擁有出色的空中機動能力。

蘇-57戰鬥機自然也受益於這種技術成果，測試階段AL-41F1發動機仍然在蘇-57戰鬥機上得到了應用。但是俄羅斯強調，正為蘇-57戰鬥機打造效能更加先進的“產品30”發動機，在去年的時候，這種新型發動機已經進行了第二階段飛行試驗。今後蘇-57戰鬥機將獲得標配發動機，其效能水平有望提升到前所未有的水平。

“產品30”是俄羅斯集中技術資源打造的一種新型引擎裝置，這種發動機採用全新全許可權數字式控制系統和自診斷系統，發動機的結構得到進一步簡化，並使用鋸齒形邊緣設計，這有助於提升外觀隱身效果，對蘇-57戰鬥機的隱形能力提升自然也有幫助。

“產品30”使用軸對稱向量推力技術，每秒偏轉速度可達60度，這是之前的引擎型號所不能達到的。而且“產品30”使用等離子加力燃燒室，土星公司聲稱發動機最大推力可達107千牛，加力推力能達到176千牛。使用兩臺“產品30”發動機的蘇-57戰鬥機，在推力上將超過F-22戰鬥機，這意味著蘇-57戰鬥機有望實現完全不開加力的超音速巡航。

“產品30”的另一個特點在於擁有更長的使用壽命，這一點是非常重要的，以往俄羅斯發動機總會存在使用壽命不足的問題，但是“產品30”將解決這樣的問題。而且，這是一種油耗更低的發動機，對於提升蘇-57戰鬥機的實際續航能力有重要意義。

除了研發更先進的發動機之外，俄羅斯還為蘇-57戰鬥機打造更加高階的航電雷達設施，“航電落後”的問題將不會繼續在俄羅斯新型戰鬥機上出現。蘇-57戰鬥機上配有先進的機載電腦，可用於控制N036雷達，這種雷達探測距離達400公里，能跟蹤幾十個目標，並對其中多個目標發起攻擊。蘇-57戰鬥機上配有多種波段的雷達，並且還有電子戰裝置等。

之前，俄羅斯曾經派遣蘇-57戰鬥機前往敘利亞執行任務，利用實戰考驗的機會，檢驗了蘇-57戰鬥機的各方面效能。俄羅斯沒有透露太多的具體資訊，但是這一次行動，明顯是為蘇-57戰鬥機查漏補缺，同時也可能是測試為蘇-57戰鬥機打造的新武器效能。

通常情況下，蘇-57會被認為是對標F-22戰鬥機的機型，但是實際上，俄羅斯對這種機型還有自己的一套理解。進入21世紀，俄羅斯就希望構建一套未來航空兵作戰體系，蘇-57其實只是這一體系中的一個專案，即未來前線戰鬥機系統（PAK FA）。

除了PAK FA之外，俄羅斯還規劃了其餘幾種航空力量發展計劃，包括未來遠端航空系統（PAK DA）、未來運輸航空系統（PAK TA）、未來截擊航空系統（PAK DP）及未來強擊航空系統（胡蜂 EP）。其中PAK DA也就是近年來頗受關注的俄羅斯下代隱形戰略轟炸機，這種隱身轟炸機將用於替換圖-95和圖-160等老牌戰略轟炸機型號。PAK DA轟炸機研發成功的話，俄羅斯和美國的戰略轟炸機實力差距將被重新縮小。

可以看出，俄羅斯發展蘇-57戰鬥機，確實有追趕F-22的意圖，但是俄羅斯也沒有打算在這個問題上糾結到底。在追趕F-22的同時，俄羅斯更希望自己確立一套航空作戰體系，或者說，是一種規則。

俄羅斯和美國都是擁有強大軍事實力的國家，這種實力不僅僅體現在現有作戰力量上，而且也體現在技術領域。如果俄羅斯一心一意追趕美國，那麼就等同於預設美國是航空工業技術領域的唯一領航者，這顯然不利於俄羅斯自己的技術定位，也會對俄羅斯武器出口造成影響。在擁有技術功底的情況下，俄羅斯更願意自己打造未來作戰體系，而不是一直被美國牽著鼻子走。

所以，這就不難理解為什麼普京要多次為蘇-57戰鬥機發聲，甚至在經濟壓力較大的情況下，仍要求將蘇-57戰鬥機的訂購量增加到76架。在此之前，媒體報道蘇-57戰鬥機的訂單僅有十多架，而且其服役進度也非常緩慢，這給蘇-57戰鬥機的發展帶來了不利影響。普京現在要明確的立場就是，蘇-57戰鬥機必須發展，因為它是俄羅斯未來航空作戰力量的核心成分之一。某種程度上講，蘇-57戰鬥機已經是一種擁有戰略性質的武器了。

有了普京的支援，蘇-57戰鬥機的發展道路自然要好走很多。而且俄羅斯現在還有意對外出口蘇-57戰鬥機，這說明俄羅斯準備採取以外銷帶動內銷的策略，先通過出口蘇-57籌集資金，之後再利用訂單促成生產線的運作，以及對內供應。這樣一來，蘇-57戰鬥機的發展壓力將會小很多。

在今年3月份舉行的LIMA-2019馬來西亞蘭卡威國際海事與航空航天展期間，俄羅斯就向馬來西亞方面展示了蘇-57的模型方案，並希望馬來西亞今後能夠採購這種戰鬥機。並且，俄羅斯還在關注印度、土耳其等國家，即使土耳其是北約盟國，也不影響俄羅斯與其展開合作。俄羅斯國家技術集團Quattroporte謝爾蓋·切梅佐夫此前表示，如果土耳其的F-35戰鬥機專案中止，那麼俄羅斯願意在蘇-57戰鬥機出口方面和土耳其進行探討。

也就是說，俄羅斯在蘇-57出口方面也顯得非常大方，這種新機型或許將會成為俄羅斯武器在國際市場上的新名片。如果蘇-57在出口方面取得成功的話，那麼它是可以和F-35相抗衡的。第五代戰鬥機本身就是非常吃香的機型，現在有很多國家都希望採購此類機型，對俄羅斯而言，機會來得並不算晚。一旦蘇-57能夠開啟局面的話，那麼將會產生一個良性迴圈，俄羅斯的航空工業技術將因此而受益，這無疑也是發展戰略的一部分。

俄羅斯目前面臨的處境相當的危險。在聯解體之後俄羅斯的航空工業在新型戰鬥機的研製上一直沒有什麼建樹，俄羅斯空軍裝備的戰鬥機基本上都是在蘇聯時代的-27戰鬥機的基礎上改進而來，其中包括最先進的蘇-35戰鬥機與蘇-27也撇不清關係。

俄羅斯空軍在裝備建設上與美國的差距現在是越來越大，目前美國空軍除了裝備了186架F-22A猛禽戰鬥機之外，還有170架F-35A閃電II戰鬥機。俄羅斯空軍現在裝備的全部都是傳統的第4代戰鬥機，較為先進的蘇-35戰鬥機之外，還有蘇-30SM戰鬥機。雖然俄羅斯把蘇-35戰鬥機稱為4++戰鬥機，其具備超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力，但是與第5代戰鬥機相比還是有很大的差距。

蘇-57戰鬥機是蘇聯解體之後俄羅斯蘇霍伊設計局設計的第1款全新的戰鬥機系列，這款戰鬥機的研製出的目標就是為了達到或者超過美國空軍裝備的F-22A猛禽戰鬥機。蘇-57戰鬥機在2010年1月29日完成了首飛，隨後在次年參加了莫斯科航展。

蘇-57戰鬥機在研製進度上非常滯後，比蘇-57戰鬥機晚一年首飛的中國研製的殲-20戰鬥機目前早就裝備了空軍作戰部隊，而蘇-57戰鬥機的裝備計劃一直在不停的變化，早在2018年俄羅斯就宣佈採購12架蘇-57戰鬥機，但是到了2019年這個計劃又被改變了，如今俄羅斯總統宣佈，俄羅斯空軍將裝備76架蘇-57戰鬥機，在目前被動情況下面做出的一個必然的反應，如果蘇-57再不及時裝備，俄羅斯空軍與美國空軍的差距將會還要擴大。

第一，蘇57是俄羅斯自主設計研製的第五代戰鬥機，其中國產化達到了百分之百，而普京做為俄羅斯領導人，肯定會大力支援蘇57，也會在國際軍火市場傾力推銷。

第二，俄羅斯國內經濟目前每日愈下，在加上歐美對其不斷的經濟制裁，要尋找突破口，只能做軍火生意，軍火生意是最賺錢的專案。而蘇57作為第五代戰鬥機，效能優異，未來不乏有出口的可能性。

第三，第五代戰鬥機是軍事大國的象徵，美國目前F22有180多架，而空軍型的F35A計劃訂購1700多架，海軍型F35C計劃訂購260架，海軍陸戰隊型F35B計劃訂購80架，屆時美軍的第五代戰鬥機將達到2200多架。介於此況，俄羅斯總統普京於5月15日要追加76架蘇57，而據最新的訊息，俄羅斯空天軍總共訂購了260多架蘇57。

蘇57綜合性能還是比蘇35要強不少

普京不支援其航空工業誰會支援呢？

儘管蘇57效能存在爭議，但是耗費了幾百億美元設計的產品豈能輕易放棄？到目前為止，還沒有聽說俄羅斯有另一款隱身戰機的研製專案，說明蘇57鐵定成為未來幾十年俄羅斯空天軍要裝備的目標機型。

蘇57的隱身效能無法與F22相提並論

76架只是以目前財政狀況為基礎確定的

普京說未來要為其空軍購買76架蘇57戰機是基於目前俄羅斯經濟狀況說的，未必就是這個數，隨著俄羅斯經濟狀況改善，有可能遠遠超過這個數。

從普京的說法來看，俄羅斯相關部門對蘇57的效能還是比較滿意的。只是受制於財政狀況，俄羅斯需要資金做更重要的事情。如果蘇57外銷狀況良好，能夠為俄羅斯帶來更多的現金流，則俄羅斯政府有能力為其空軍採購更多的蘇57戰機。

三種隱身戰機，蘇57除了發動機外，隱身效能可能最差

示人，則非重器也，是利耳

儘管蘇57的隱身效能和電子裝置未能達到美國類似平臺的水平，但是蘇57 是俄羅斯唯一堪用的第5代戰機，在目前的財政狀況下，俄羅斯可以選擇的餘地並不大。另外，俄羅斯為了外銷這種戰機，不得不自己首先裝備一定的數量，才有可能吸引國外購買者。

俄羅斯目前除了選擇裝備蘇57外，別無選擇

很顯然，國之重器不可示人，示人則非重器也！蘇57的效能未臻一流，對此，俄羅斯自己心知肚明，否則不可能像豆腐白菜一樣，要向印度和土耳其推銷。想想俄羅斯為什麼不賣圖-160給你？如果真的達到了頂尖水平，則俄羅斯就會立即大規模投產列裝，絕不會這樣擠牙膏一樣地一年一架地裝備。

繼蘇-27的輝煌之後，俄羅斯航空工業一直在啃老本，在戰鬥機研發領域已明顯落於下風，不要說美國，就連曾經的小弟中國也在新一代隱形戰機領域迎頭趕上，俄羅斯現在能拿得出手的就只剩下蘇-35和蘇-57了。

導致俄羅斯航空工業大踏步後退的主要因素是經費不足，俄羅斯最引以為豪的蘇-57專案，也難逃錢袋子的事兒；蘇-57是目前主流四代機中唯一一款還未正式列裝就大肆推銷的隱形戰機，而且俄羅斯也就只有這唯一的一個型號，和中美兩國開發來兩款隱形戰機的環境完全不同，這也成為蘇-57最顯著的特點。

蘇-57戰機在當前四代機家族中是絕對的異類，單純從技術角度來看，其獨特的智慧蒙皮技術還是有一定的前瞻性，蘇-57在機身和兩側安裝了X波段雷達，機翼安裝有L波段雷達，同時在機腹和背部安裝了101KS-0型鐳射干擾壓制系統，是目前唯一具備全向探測和定向壓制能力的戰機；這是蘇-57全機上下最吸引眼球的技戰術指標。

從俄羅斯最先進的蘇-35採購情況來看，俄羅斯國防部2009年採購了48架蘇-35S戰鬥機，今年俄羅斯聯合飛機公司發言人表示將再交付一批蘇-35，按照計劃俄空天軍將裝備120架蘇-35，但實際還達不到這個水準，這從俄羅斯空天軍在敘利亞戰場的兵力分佈就可以得到證實。

雖然蘇-35已經成功出口中國、印尼，越南和印度也表現出濃厚興趣，但出口中國和印尼蘇-35只有30多架，市場雖開啟，但出口數量卻差強人意，遠遠沒有達到俄羅斯人的預想，戰機賣不出去，軍工部門就沒有充足的經費去投入研發，這就是俄羅斯航空工業最大的窘境。

除蘇-35之外，俄羅斯能拿出手的也就只剩下蘇-57了，蘇-57經過俄羅斯各部門通力宣傳，除與之合作的印度之外，土耳其等國對蘇-57也表現出極大的興趣；作為未來蘇-57唯一的主打航空出口裝備，不管是出動蘇-57為普京專機護航，還是普京大力打廣告，最主要的目的就是為蘇-57成功出口造勢。

此外，當前重型四代機只有美國F-22、俄羅斯蘇-57和中國殲-20，F-22美國明令禁止出口，殲-20短時間放鬆出口的機率極低，俄羅斯之舉意在搶佔未來重型隱形戰機國際市場，既可以解決俄羅斯當前錢囊羞澀的窘境，又能有效解決隱形戰機普遍存在的造價高昂的問題。

普京向來是俄羅斯軍火的代言人，他代言過的軍火可多了去了，不止Su57一個。

這次出來表態，一個是做給本國國民看，再一個是還是為了推銷海外市場。如果僅僅是為了讓軍方買Su57，普京直接拍版就行了，沒必要像拍廣告一樣出來站臺。這次公開出來視察Su57，並且表示對Su57信心十足，主要還有迴應土耳其購買Su57的意向，趁熱打鐵，也好讓土耳其放心下單啊！

和美國徹底鬧僵的土耳其，最近釋出了一個土耳其語的Su57廣告，廣告中Su57方方面面的資料都把F-35虐的體無完膚

至於俄羅斯軍方到底買不買得起76架Su57，就看它賣多少錢了，要知道俄羅斯是連裸機4500萬美元的Su35都捨不得多買，這些年下單最多的還是Su30SM，也就是印度的Su30mki，撿著印度出錢開的生產線的“洋落”，Su30SM售價十分便宜，俄軍買只要3000萬美元不到，所以已經累計裝備了上百架。Su57作為一款半吊子五代機，作戰能力比Su35強的有限的情況下，俄軍要買76架，那要用什麼價格買呢？

所以也不用過度解讀，給武器做代言，或者在媒體上做操作武器的秀，也不是普京第一次這麼幹。普京向來是以硬漢形象示人的，特工出身的他熟悉各種汽車甚至飛機的操作要領。比如之前普京就作為圖-160的副駕駛員在天上飛了一圈，還打了巡航導彈，既提升了個人魅力，還給武器打了一次廣告，提振國民信心，可以說一舉兩得。

普京駕駛圖160轟炸機

普京駕駛水上飛機

普京駕駛Su27

普京為什麼要力挺蘇57戰鬥機？一句話總結的話，那就是，除了SU57也沒啥好力挺的了。

力挺蘇57，只是俄羅斯現在無奈之下的唯一選擇。

現在的俄羅斯，在蘇聯解體以後，產業體系遭受嚴重破壞，國家經濟崩潰，除了賣石油天然氣和軍火，基本沒有其他收入，即便如此，還要應對美軍的不斷威脅，面對F22的巨大壓力。眾多設計局沒有了國家撥款，日益困頓，最後不得不合並，比如搞飛機的蘇霍伊和米高揚合併。在這種情況下，俄羅斯還延續了蘇聯時期，要在軍事技術和裝備上要和美國抗衡的思路，尤其是在先進戰術飛機上，繼續蘇27對F15的輝煌。但是國家力量又嚴重不足，所以，只能是從T10到T50，在蘇27基礎上大改為蘇57，成為俄羅斯唯一的選擇。

現在作為俄羅斯唯一的戰術飛機設計單位，俄羅斯也無力再搞一個設計局設計先進飛機，蘇霍伊也無力拋棄T50/SU57專案，再搞一款戰術飛機了。

更根本的是，全球先進戰機現在已經進入到資訊化，智慧化，隱身化的時代，而這些方面，都是需要大量的基礎科學做支撐，在研究資訊化智慧化和隱身能力方面，俄羅斯已經無力支援，所以在可以預見的未來，俄羅斯已經不具備搞更新更先進，能和F22完全抗衡，甚至擊敗F22的飛機了。

普京力挺SU57，爭取在外貿市場上能有所突破，為俄羅斯自己不斷改進SU57，加強各方面研究能力，為以後推出下一代戰機做準備，是俄羅斯非常務實的選擇。實際上，在SU57專案伊始，俄羅斯就積極拉攏中國和印度一起參與，至於印度，在合作以後，感到SU57不夠先進，也在後期退出。雖然SU57確實不能和F22和J20相比，但也是世界上能數得著的重型先進戰機，而且還是唯一能外貿的。

所以普京力挺蘇57，既是對俄羅斯科技和軍事能力的力挺，也是為外貿推銷的站臺，就是在親自上陣打廣告了。

2019年5月14日，俄羅斯總統普京在視察阿赫圖賓斯克試飛中心（相當於中國的鼎新試訓基地）時宣佈俄軍將在2027年前採購76架第5代戰機蘇-57。這條訊息可謂是給命途多舛、前路黯淡的蘇57打了一劑強心針。

為了給自己博一條活路，俄軍方面出動包括原型機在內的6架蘇57高調為普京總統專機護航，箇中滋味只有俄空天軍自己才知道。

蘇57自誕生以來就飽受爭議，作為俄羅斯方面用於抗衡F22\35的五代機，蘇57是俄羅斯未來航空工業的希望。但是，由於在隱身、彈倉設計、航電系統等方面的問題，蘇57在效能上遭到軍迷極大的輕視。

在隱身設計方面明顯的缺陷使得很多人認為蘇57算不上真正的五代機，無法與F22/35以及中國的殲20相提並論。

蘇57效能方面的缺陷在俄方自身裝備和外銷的數量上都得到了某種程度的印證。雖然俄方宣傳機構一貫的對蘇57進行吹捧，但是採購數量不會撒謊：在之前的採購計劃中，俄空天軍在2025年之前僅採購12架，基本沒有實際意義。而外銷方面，與火遍全球的蘇27/30相比，蘇57目前的外銷前景非常黯淡，截止目前的外銷量為0。

連印度都拒絕蘇57了，這個世界還能找到比三哥更好（傻）的客戶嗎？

所以，蘇57內外交困，可謂命懸一線。普京此時突然力挺蘇57，確實頗有蹊蹺。值得注意的是，雖然這是來自普京的“最高指示”，但是這並不意味著俄軍真的能落實這76架蘇57的採購計劃。熟悉俄羅斯軍備發展的軍迷朋友們都知道，近年來俄方宣佈的軍備發展計劃多了去了，但是真正落實的少之又少，原因無他，巧婦難為無米之炊啊！

最明顯的例子就是俄羅斯下一代戰略轟炸機計劃，俄方N年前就開始吹噓，但是除了一張張效果圖，連毛都沒有，只好先用蘇聯時代遺留的機體復產幾架圖160充數。

而俄羅斯未來航母計劃也是如此，正所謂俄羅斯年年（要）造新航母。最新的訊息是俄羅斯宣佈啟動研製一艘新的7萬噸級核動力航母，預計2023年開工、2030年服役。對於這個訊息，筆者的觀點是：能不能先把“庫茲涅佐夫”號的窟窿補上再吹牛逼？

所以，對於普京宣佈未來裝備76架蘇57的訊息，大家還是吃瓜看戲吧。而普京如此力挺蘇57，原因由以下三個：

1、俄軍迫切需要蘇57來應對美歐國家越來越多的五代機。

目前世界空中力量加速邁進五代機時代，尤其是俄羅斯的老對手美國，已經裝備了F22和F35兩型5代機，數量超過400架，其盟國也陸續接收F35。而且，美歐國家的五代機已經在敘利亞等地區投入實戰，與俄軍形成對峙。美歐的五代機已經對俄羅斯形成了實實在在的威脅，而且隨著F35生產數量的提升和越來越多的歐洲國家裝備，俄羅斯面對的五代機壓力越來越大。

雖然蘇57並不盡如人意，但是好歹比蘇30/35要強的多。正所謂“能抜膿的就是好膏藥”，俄羅斯當前只有加速列裝蘇57才能應對歐美五代機的挑戰。

2、俄羅斯需要透過大量列裝蘇57才能維持俄航空工業未來的發展。蘇聯解體後，俄羅斯航空工業失去了財力支撐，今不如昔，雖然也有蘇30/35這樣的佳作，但是整體上還是在吃蘇聯老本，發展後勁已見頹勢，不高不低的蘇57就是很好的例子。只有大量列裝蘇57才能讓俄羅斯的航空工業獲得必要的訂單，維持生存和進一步發展的能力。值得注意的是，為了這76架的大合同，蘇霍伊方面同意降價20%（至於媒體所說的單價3500萬美元，讀者朋友們心裡應該都有數），這說明在軍費窘迫的情況下，廠家和軍隊抱團取暖。

3、透過自身大量裝備，提升國際潛在客戶對蘇57的信心，促進蘇57的出口。蘇57在研製之初就不遺餘力的尋找國外客戶，一開始成功的忽悠到了印度，但是在投入數億美元后，印度決定止損。雖然俄羅斯透過各種航展強力推銷，但是目前尚無確定買家。國際客戶的資金注入對於蘇57乃至整個俄羅斯航空工業至關重要，但是沒有哪個國家會花費數十億甚至上百億美元去購買一型自家都看不上的戰機。

蘇57在尚未定型的情況下數次部署到敘利亞，除了在實戰環境下測試自身效能的因素外，也有向潛在客戶展示、推銷的意味。

總之，蘇57雖然缺陷明顯、飽受爭議，但是作為當前的唯一選擇，俄羅斯必須硬著頭皮進行採購。但是對於耗資巨大的五代機，財力窘迫的俄羅斯是否在未來數年順利完成採購計劃，很大程度上取決於油價走勢。

不管怎麼說，蘇57都是俄羅斯第5代戰機，不管它出了什麼問題，也是俄羅斯唯一的選擇，不力挺它力挺誰呢？現代戰機需要相當長的時間來研發與測試，現在不要說蘇57不行的話了，現在沒有理由拒絕它了。

這款戰機一直在有良好的表現，按照俄羅斯標準開發的，也完全滿足了設計要求，現在談什麼不足，那隻能說一種笑話了，那只是相對而言。對俄軍來說，它是唯一的選擇，沒有時間再開發第2款，也沒有精力來搞第2款，所以必須力挺，不存在放棄的問題。

蘇57的負面訊息不少，但是不阻礙這個專案的進展，俄羅斯人是務實的，他們不會注意外界如何評價，他們要選擇自己的產品，所以現在的情況是，只是這款戰機何時大批次生產的問題，不存在放棄的考慮問題。