在Model 3周產能努力達到5000輛之後，特斯拉也收穫了回報，日前釋出的Q2季度財報中雖然還是虧損，但是營收40億美元大漲43%，Model系列電動車產量達到了5.3萬輛，交付4萬輛。在自動駕駛技術方面，特斯拉目前依賴的是NVIDIA的GPU方案，不過早前馬斯克已經表態研發自家的自動駕駛晶片，這個晶片被稱作Hadware 3，號稱最先進的自動駕駛汽車晶片，效能是NVIDIA GPU方案的10倍。

在自動駕駛晶片上，特斯拉現在使用的是NVIDIA的GPU方案，馬斯克也因此成為NVIDIA創始人黃仁勳的座上賓，此前的GTC大會上馬斯克經常跟老黃一起聊自動駕駛汽車晶片及AI晶片的前景。但是特斯拉並不打算一輩子依賴第三方的自動駕駛晶片，早就在開發自家的自動駕駛晶片了，在去年的NIPS 2017大會上馬斯克透露Jim Keller正擔任自動駕駛硬體副Quattroporte，為特斯拉開發AI晶片。

Jim Keller之前是AMD公司的首席CPU架構師，是Zen架構的功臣之一，不過2015年離職了，不久之後加入了特斯拉公司，擔任硬體業務副Quattroporte，但是具體專案一直很神秘，直到去年馬斯克才公開透露Jim Keller正在為特斯拉開發自動駕駛晶片。

Jim Keller今年也離開了特斯拉公司，之後去了英特爾公司，不過他已經給特斯拉建立了一個自動駕駛晶片開發團隊，特斯拉的晶片開發工作並不會中斷。在這次的財報會議上，馬斯克表示他們的自動駕駛晶片是最先進的。

這個晶片就是日前曝光的Hardware 3，根據馬斯克透露的資訊，Hardware 3晶片能夠每秒處理2000幀的影象，而NVIDIA的GPU只能處理每秒200幀的影象，特斯拉的自動駕駛晶片效能是是GPU方案的10倍。

新的Hardware 3晶片將在明年問世，支援特斯拉的Model X/S/3等電動車，馬斯克承諾免費升級，明年特斯拉車主可以去當地的服務中心升級。

首先我所說的話只代表個人意見。

其次我所說的更多是邏輯而不是證據。

所以，根據我個人使用過車對比過一些相應車比如寶馬電動保時捷電動。其他車軟體系統很多問題也很落後；再根據創始人對公司影響深入和創始人過去科技履歷——

若特斯拉搞不好這技術目前已知搞這技術的公司就洗洗睡吧。