長安CS85 COUPE是長安的第一款轎跑SUV，可以說，長安把最好的資源配置都給它了。車上的發動機是藍鯨D20TGDI直噴增壓式發動機，賬面資料是最大功率171kW，最大扭矩360N·m，這個成績已經跟很多合資品牌發動機不相上下了。在1500轉的時候，就能爆發最大扭矩的85%，也就是300N·m，爆發力應該是不在話下。喜歡強動力的朋友可以關注起來了。

長安CS85 COUPE的動力是目前是長安最強的藍鯨2.0T直噴增壓發動機，動力輸出強勁的同時，油耗表現也很友好，匹配愛信8AT變速箱，響應快，加速更快，高速區間加速也不拖泥帶水，不用反覆降檔，直接就能實現高速加速，換擋平順，操控更隨心所欲，沒有什麼好挑剔的。

在配置上，比較亮眼的是IACC整合式自適應巡航，達到自動化駕駛L2級別。還有代客泊車系統，對於不擅長倒車的司機來說挺人性化。

這個車我那天去4S保養看到了一個字就是大漂亮.內飾也算可以基本配置也全部有了價格不貴.2.0排量233馬力比寶馬那臺2.0馬力還要大.匹配愛信變速箱調教不錯.主要價格不貴.長安車前身做軍工產品.所以質量不需要擔心我的cs35開2年什麼問題沒出現過

我也比較喜歡CS85。

外觀嘛:中國產版X4 仁者見仁智者見智（吉利星越，哈佛F7 COUPE都差不多）

內飾:時尚，豪華

亮點:中國產十佳長安自主2.0T發動機+愛信8AT

這算是這個重要優勢

未來的銷量，就看其價效比了。畢竟同級別對手也是有備而來！

長安CS85的動力配置在國內同級別車中，個人認為是很不錯的，藍鯨2.0T發動機+8AT動力組合，給人的駕駛感極強，無論是起步和加速，發動機的動力響應都能很及時的輸出，這個是自己親自試駕後的感受，特別是上坡，一點也感覺不出動力很肉，8AT變速箱換擋平順，感覺不出絲毫頓挫感。

配置方面，內飾絕大部分採用軟包材質，真皮座椅，當時試駕車型據介紹是一款次頂配車型，內飾是大氣的黑色主題色，駕駛室感覺有點飛機艙的感覺，液晶儀表顯示，中控觸控大屏，胎壓實時監控，360度全景影像，全景天窗等應有盡有。特別是CS85的靜音效果，可以說在長安其他系列車型基礎上又上了一個臺階，感覺在駕駛室內聽到的噪音極小。長安這次很用心的在打造自己旗下的首款轎跑SUV。

最後說一下長安汽車的品質，自己也在2016年購買了一輛長安汽車旗下的逸動，3年沒出過什麼大毛病，所以，長安汽車的品質是值得信賴的。

說實話，中國產車的配置沒有什麼可評價的，相比於合資車或者進口車，中國產車在配置方面一直都體現了較高的優勢，這也是它的賣點之一，何況cs85這個級別的中國產車，配置可以用良心來形容，雖說沒有詳細的配置引數，但是我感覺cs85配置不會太差！根據官方的訊息，長安cs85的預售價為14.99-17.19萬，如果真是這個售價的話，這臺號稱為“中國產寶馬X6”的中型SUV，價格還是比較有吸引力的，首先是動力方面，全系搭載了長安最新的2.0T發動機，之前媒體曝光的1.5T並沒有出現，這臺代號為JL486ZQ3的2.0T直噴發動機，匹配了採埃孚8速手自一體變速箱，最大馬力233Ps，最大扭矩360N·m，長安藍鯨2.0T＋愛信8AT，絕對的黃金組合，這動力總成非常誘人，這也是繼哈弗H8、H9後，第三臺搭載採埃孚8AT變速箱的車型，可謂良心之作！ 配置方面，目前官方沒有給出具體的引數，但是早有權威媒體曝光過部分細節，主要體現在智慧方面，cs85搭載APA4.0代客泊車系統，與IACC整合式自適應巡航系統兩項操控輔助駛技術，方便了消費者的日常駕駛，包括了自適應巡航系統、車道偏離預警系統、併線輔助等主/被動安全配置，但是是否只出現在高配車型上，目前仍是未知！根據內飾可以看出，cs85也是以豪華的姿態亮相，其中雙液晶顯示屏最為耀眼，儀表盤和中控儀表臺均為液晶顯示，T型中控臺配有鋼琴烤漆設計，展現出來大氣優雅的風格，電子檔把也是賣點！總之，單說配置的話，我認為cs85沒有任何問題，而這個預售價，更是比較親民，只是後期的口碑如何才是最關鍵的，這個要交給市場檢驗了，還有就是和寶馬X6相似的外觀設計，能不能被消費者接受，也是一個問題！

感謝邀請，談談自己的一點看法，長安CS85的動力配置在國內同級別車中，個人認為是很不錯的，藍鯨2.0T發動機+8AT動力組合，給人的駕駛感極強，無論是起步和加速，發動機的動力響應都能很及時的輸出，這個是自己親自試駕後的感受，特別是上坡，一點也感覺不出動力很肉，8AT變速箱換擋平順，感覺不出絲毫頓挫感。

配置方面，內飾絕大部分採用軟包材質，真皮座椅，當時試駕車型據介紹是一款次頂配車型，內飾是大氣的黑色主題色，駕駛室感覺有點飛機艙的感覺，液晶儀表顯示，中控觸控大屏，胎壓實時監控，360度全景影像，全景天窗等應有盡有。特別是CS85的靜音效果，可以說在長安其他系列車型基礎上又上了一個臺階，感覺在駕駛室內聽到的噪音極小。長安這次很用心的在打造自己旗下的首款轎跑SUV。

最後說一下長安汽車的品質，自己也在2016年購買了一輛長安汽車旗下的逸動，3年沒出過什麼大毛病，所以，長安汽車的品質是值得信賴的。

智慧輔助配置、舒適配置豐富，作為SUV的核心配置缺少重要的一項，CS85略有遺憾、價格也略高一些。

中國產汽車在智慧化方面是一直走在前列的，網際網路汽車概念的衝擊使得很多傳統汽車製造商也走向了智慧化轉型，同時智慧化成為了很多新手消費者選車的標準；似乎只要有些L2級的輔助駕駛功能或者語音互動系統就是好車，但不同車型的核心配置並不僅限於所謂的智慧化。

作為SUV基礎配置至少應該有四驅系統可以選擇，SUV早期的特點是有轎車的舒適、貨車的越野能力和大空間，雖然隨著車型城市化後越野不是在剛需但SUV仍是有些OFF road基因的。所以SUV作為兼顧代步和戶外的車型四驅應該有，不論銷量如何至少應該提供選擇，而長安CS85是全系沒有四驅版的，這點非常遺憾。

動力方面江陵JL486ZQ3 2.0T高壓缸內直噴渦輪增壓發動機效能不俗，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉）的引數說明了動力不會差，85匹配8AT手自一體變速箱也確實實現了最快8.65秒的百公里加速成績，在同類型SUV裡目前排名第二。

動力水平和智慧配置水平綜合對比確實不差，不過綜合14.99-17.19指導價判斷，一臺全系前驅的轎跑型SUV真的貴了，只有對比才能體現出差異，所以還是得看一看長安的老對手——長城汽車。

長城汽車對市場需求的嗅覺是非常靈敏的，在FY11、CS85等車陸續推出的同期也推出了F7x這臺同類型轎跑SUV，同樣使用2.0T直噴渦輪增壓發動機變速箱匹配了7擋溼式雙離合，按照變速箱等級判斷確實低於CS85，不過售價參考F7的量產車四驅旗艦款售價也能控制在15萬左右，僅價格就可以抵消溼式雙離合與AT不大的差距。

那麼價格合理之後雙離合變速箱的高傳動效率就成為優勢了，這臺車以2.0T伯仲之間的引數實現了官方公佈了7.5秒破百的成績，即使官測資料與實測資料會有一定差異到極限成績應也可以能控制在8秒以下的。

所以CS85在“強敵環伺”的環境下價效比越來越模糊，是選擇一臺兩驅輕奢級還是選擇一臺四驅消費級，同為中國產品牌真的很難決定了？

無論是什麼車，它從設計研發到出廠上市都會給自己的產品做一個全方位的規劃，面對激烈競爭的市場，它的動力匹配調教，它的整體配置，都會針對市場需求不同，做一個更合理的定價，來滿足更多人的需求！

但是無論怎麼樣，無論是什麼車他也不可能做到百分百的完美，不能得到百分百的認可，這個還是要取決於使用者自己心目中自己對車輛的需求，自己心目中對購買車輛的定位！

其實有很多人說這款車是仿製或者是借用，但是無論怎麼樣，在合理合法的範圍以內，能得到更多使用者的認可就證明這樣的設計是成功的！

所以對於中國產車而言，如果沒有一個更好的配置，更好科技輔助系統，沒有一個更好的內飾用料質感，就更沒有辦法在激烈競爭市場中生存了！

至於所有的車輛的動力匹配，廠家從設計的時候就考慮到了，所以它搭載的動力匹配也肯定是會符合這種型別的車輛需求，這個要看購車的人群自己對車輛的需求。

說白了一個最簡單的道理，根據車型的不同，根據車輛的自重不一樣，所以它對於車輛搭載的動力匹配系統調教絕對也是不一樣的，一款車設計研發根本不想象那麼簡單。他必須要有一個很長時間的規劃，一個很長時間的路試，看看能不能達到自己本身設計的需求才能夠投放市場！

還是那句話，還要取決於使用者自己心目中對車輛本身的追求定位（有的人家用代步開1.3，自然吸氣的動力就已經滿足了，有的人開2.0t渦輪增壓的發動機，還覺得動力不夠，這也是很現實的一種情況）！

綜合選擇車輛，主要還是看自己心目中的追求，包括車輛的外觀，整體的空間佈局，內飾的用料質感，車輛的科技補助系統。安全輔助系統都能達到自己90%以上的滿意，還必須要自己親自試駕感受一下，看看動力匹配能不能達到自己的需求，然後再考慮一下它本身品牌的效益，我覺得這才是選擇車輛的一系列定位。

別人的推薦只不過是一個參考而已，最終的決定權還是在於購買使用者自己心目中的定位！車無完美，人無完人，選擇適合自己的就是最好的。單純的個人觀點可以參考！

長安CS85坐等到店！動力強勁配置全？不重要！大溜背才是關鍵！據悉CS85將搭載1.5T與2.0T的兩種動力供消費者選擇，其中1.5T的動力為178匹馬力，而2.0T的則能達到233匹馬力，由此也能看出長安在自家的藍鯨動力上也是沒少下功夫的，其匹配的6速和8速手自一體變速箱也是表現出了足夠的誠意，其執行過程中的換擋操作將會有一個全新的體驗，其中8速切換到手動模式也將會有十分爽快的動力體驗。在配置方面來說無疑是中國產汽車的強項，但看車內的做工和用料必然是同級別合資車無法比擬的，除此之外，作為技術派的長安汽車在這款CS85上也是搭載了十分全面的電子配置，除了一些車身穩定系統這類在目前來說已成標配的系統之外，座椅加熱之類的享受性質的功能也將十分豐富，在價格上長安汽車一向是保持著較為親民的定位，CS85全系的平均價格預計能在保持在15萬左右，可以說相比其他品牌所推出的轎跑SUV來說，這將會是一個比較大的市場競爭力所在。