剛拿到駕照，我就一個人把車開到深圳北環大道上，車流量大，車速又快，心情跟樓主的一樣，恐慌不安，戰戰兢兢，那種心情真想把車丟到馬路邊不要了，搭個公交回去~~~

在較為封閉的道路，要做到：

1.跟前車保持安全距離，不要跟得太近。

2.左右打方向盤一定要看後視鏡，確認後方情況，打方向燈。

3.夜間開車有的人很不文明，遠光燈一開到底，造成視線不好，這時候一定要減速行駛。

有一次我被對面的遠光燈晃得看不見路，差點撞上綠化帶，幸虧因為視線不好，我有提前減速，

能及時修正方向。在此強烈鄙視那些亂開遠光燈的車主。

4.有的不良車主急速變道，應該做的是緊急制動避讓，謹防剮蹭，千萬不要急打方向盤！

在有電動車、摩托車路況較複雜的道路，要做到：

1.路口一定要減速，最好帶著點剎車過路口，以應付緊急狀況。

2.有些摩托車、電動車不長眼睛的，得留意著點他們，提防他們隨意變道。

3.新手緊張容易忘記按喇叭，要適當按喇叭，提醒路人或者汽車。

做到以上這幾點應該能確保不會出交通意外，剩下就是對汽車控制的經驗積累，路面行駛經驗的積累了。

現在我每天上下班開車，往返大概100分鐘車程，開了快三個月，感覺比較淡定了，基本能做到眼觀六路耳聽八方。開車是個熟練活樓主慢慢琢磨吧，好睏了，睡覺去(～﹃～)~zZ

新手開車首先是心態！

一定不要把開車當成一種壓力，不要總想著萬一怎麼怎麼樣，這樣只會讓自己分心！

不要在乎後方車輛的感受，儘管按喇叭按的長和響，但我們要冷靜和鎮定！畢竟有些人就喜歡這樣惡作劇新手，看他們出糗！

那麼，其實開車自然就好，要達到“耳聽六路眼觀八方”，學會預判，接近人行道要慢行，儘可能離非機動車道遠點，不左顧右盼，隨時做好剎車準備！

車不可開太快，畢竟馬路不是賽車道，還是以安全為主要！

加油吧，多開幾次就有經驗了，心態調整一下，別給自己太大壓力和太多緊張！

1、保持車距：

城市中開車時，車輛比較多，而在城市中開車時，追尾事故經常發生，因此在市區開車時，需要控制好車距，透過汽車的後視鏡對後方的交通情況進行把控，行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離，避免出現交通事故。

2、減速過彎：

市區開車時，控制車速很關鍵，尤其是在過彎時，車速過快汽車受離心力作用使車輛發生傾斜，在進行轉向操作時，儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力，在開車時，判斷彎道的彎曲程度及路況，等到車輛進入彎道以後再適當加油。

3、路口慢行：

市區人流量比較大，行人、非機動車、機動車並行路面，在透過路口時，需要控制好車速，尤其是對於新手司機來說，更需要減速慢行，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，避免在透過路口時發生交通事故。

4、安全超車：

在市區開車時，也免不了超車，在進行超車操作時，需要駕駛員在有百分之百把握的情況下進行，確定可以超車時，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意，從左側超車。

拓展資料:　

市區人流量車流量都比較大，所以，在市區開車要格外注意，那新手怎樣在市區開車呢?新手市區開車技巧有哪些呢?

新手怎樣在市區開車

一、保持車距

　　大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

　　二、減速過彎

　　高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以後，適當加油，使汽車加速透過。

　　三、路口慢行

　　現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行透過。

　　四、低擋下橋

　　現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　五、安全超車

　　超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意(夜間超車時應變換燈光予以提示)，等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離後，打右轉向燈駛回原車道。

六、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上訊號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全透過路口。

　　七、謹慎調頭

　　新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認後面也沒有來車時插空迅速掉頭。

市區開車省油技巧

1、有預見性地選擇線路

　　這一點，可以算是高階駕駛技巧了。有時候，一個司機是否有限，更多體現在其駕駛意識方面(技巧當然也是必須的)。有預見性地選擇線路，就是說已經是上下班的 高峰時期了，此時開車就選擇其他的線路以繞開平時走的擁堵路段;又或者是在馬上即將進入等紅燈的區域的時候，可以檢視，是否可以選擇一條排行較少的通道 (很多時候大部分司機會因為從眾心理直接就跟著前方的車輛走相同的道路了，而恰巧有一些你以為智慧向左或者是向右的通道也是允許直行的);再或者是當知曉行車路徑上有障礙物(比如交通事故或者維修施工等)的時候，如果已經離得較近了，就果斷的選擇繞開障礙物吧(此時即使是違規變線或者使用一些特殊車道在一 般情況下都是允許的，當然這是針對市區內駕駛，在高速路上如若遇到突發狀況，千萬別侵走應急車道哦)，如果離得還遠的話，哪怕是繞一點，也請選擇走其他的 路口繞開吧!總之，這一點的精髓就是，想法設法的獲取行進線路上的資訊，並根據情況合理地安排應對辦法。

2、儘量勻速駕駛，或者線性的加速或提前減速，避免急加速，急剎車

　　大家或者都有這樣的經驗，路上總會遇到一些司機喜歡這樣開車：隨時隨地都是一種競速的狀態，每一次起步的時候都是一腳地板油，讓汽車隨著轟鳴聲突然啟動加速;每一次制動的時候都是不到最後一刻不踩剎車，讓汽車忍受著慣性的壓力突然停止。大概是這樣的駕駛會讓這部分司機感覺自己是在開賽車從而得到一些心理滿 足吧。可是開車途中最浪費油的情況就是剎車了。每一次當各位的右腳往下面一踏到底的時候，由各位血汗錢所換來的汽油透過一系列複雜化學反應變成的動能都變成熱能從剎車盤上散發到空氣中去了，簡而言之也就是浪費了。

3、過彎之前先把速度降下來，減少在彎道中踩剎車的時間

其實無論是對於油耗，還是對於安全駕駛本身，又或者是對於自己愛車輪胎的保養而言，在過彎進行中踩剎車減速都是一種不太好的行為。 因為對於輪胎而言，此時一方面要對抗車輛的離心力，另一方面還要對抗由於轉彎而導致內輪和外輪的轉速所造成的差異。這個時候剎車，輕則造成輪胎和剎車系統 的損耗不同，重則有可能引起剎車效果達不到預期引發交通事故。所以，最好養成入彎之前就把速度降下來，過了彎道中心點後給點油加速離開彎道的習慣。的確，一是這個其實我們的駕校教練應該都有教過(不過也有許多教練以考試過關為目的，並沒有教授過)，二是現在的城市道路狀況，幾乎不允許我們嚴格按照正規的駕駛方法開車。不過，這就好比過馬路一樣，難道我們看見眾多的人都不等綠燈放行就直接結伴橫穿街道就說現在的城市情況不允許乖乖等綠燈接著就自我麻痺也胡亂穿行麼?

4、適當運用空檔(手動擋車型)

在當今的技術加持下，大部分汽車在帶檔滑行的情況下，幾乎可以做到空檔的低油耗，而且相對空檔滑行也更安全了。不過，適當的空檔滑行，對於許多汽車而言，還是有一些油耗上的幫助的，但隨著科技不斷髮展，汽車帶擋也會省油，所以這裡只能說“適當”。需要注意的是，特別是長距離下坡的時候，切忌空檔滑行哦!

5、儘量不隨意變道

　　其實，這裡說的不隨意變道，是針對這麼一種情況：我們也會在行駛途中經常遇到這樣的車輛(一般計程車、軍車、公交車、大貨車較多吧)——把街道當賽道，一會兒插到左邊來，一會兒繞到右邊去。這些司機恐怕以為隨著自己不斷的變道，會讓自己的更便捷地抵達目的地吧。殊不知，我們也經常會發現，剛才在突然 搶到我們前面的車輛，在又強行插位到右邊去了之後，過了一會兒，居然和我們一起或者是在我們的右後方一起等紅燈!也就是說，如果他老老實實地跟著車隊行進 的話，要不就和現在的情況差不多，要不就還比現在排的更前面。這是因為，市區裡行進的車隊是一個整體流動的群體，光憑几輛車輛，其實根本無法判斷出哪一邊會排的更少。而為了“排的更前”所付出的代價卻是——汽車增加了擦掛的可能性，嚴重擾亂交通秩序，增加了汽車油耗。所以，如果不是特殊情況，我們就正常的 開，儘量走一條道，是最合理最自然的駕駛方式。另外，我們也知道，汽車的動能最終是透過輪胎和地面的基礎來實現汽車的行進的。而輪胎和地面的接觸就難免會 產生能量的損耗。在可能的時候，各位可以在空地做一下實驗：空檔滑行的時候，如果是保持走直線，會比走S型路線要走得遠一些喲!

　　剛拿到駕照的新手們開車上路因為駕駛技術不夠嫻熟，難免違章，那新手開車如何避免違章呢?新手開車避免違章技巧有哪些?

　　新手開車如何避免違章

　　一、允許臨時停車地段和禁停路段都不要長停車

　　儘管可以臨時停車，但一定要注意“臨時”這個字眼，一定不要長時間停靠。另外，如果臨時停車，一定要注意開啟警示燈，表示隨時會駛離，畢竟交警不會掐著表為你計時。如果是明確標記有“禁止停車”的標誌，那就連臨時停車也不要，否則就只能等待罰單了。

　　二、在公交車站人流擁擠的出入口儘量不停車

　　一般公交車車站人流比較擁擠的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允許停車的。就算是臨時停車，也要快速開走。否則不僅僅會被現場執法交警以違章停車處罰，而且現在很多地段都安裝了電子攝像頭，可能直接就被拍照記錄下來了。

　　三、狹窄衚衕內和狹窄路邊不要停車

　　大多新車主都覺得比較偏僻的小巷子不會有交警執法，其實在狹窄的小道上，違規停車會阻礙交通，所以也是經常容易被吃罰單的路段。而且停放在狹窄路段，除了會導致交通阻塞，還極有可能被躲避不及的車輛刮蹭，帶來不必要的經濟損失。　

四、在立交高架橋上或者隧道內的實線路段不要變線

　　在立交高架橋上或者隧道內的實線路段禁止變線，因為這些地段本身比較偏狹窄，併線容易造成危險。再者，這些路段禁止併線也是為了限制行車透過的車輛的車速，保持勻速有序行駛。

　　五、不看道路指示牌盲目左拐

　　有些路段即使綠燈亮起也禁止機動車左轉，或者是在規定時間段內可以左轉。一些粗心的車主不去看交通標識，盲目看到綠燈就左拐，很容易就誤入罰款範圍，並且行車容易有危險，所以一定要養成過路口時要反覆檢視道路指示標牌的好習慣。

　　六、非機動車、公交專用道等專屬車道禁止駛入

　　專車專道，如果是非機動車道，或者是限時駛入的公交專用車道，一定要注意看清標誌，不要駛入。否則就算不會被交警當場攔下，也有可能會被攝像頭抓拍，從而產生罰單。而且如果違規行駛，發生交通事故，違規方要負全責。

　七、在施工路段看不清紅綠燈標識闖紅燈很容易被罰

　　現在城市中心的大部分十字路口都安裝有電子攝像頭，因此闖紅燈肯定要受罰。

　　很多施工路段，交通狀況複雜，會關掉原先的紅綠燈，採用現場設定交通標誌、移動紅綠燈等臨時設施疏通交通，即使闖了紅燈也不會拍照，因此不少車主存在僥倖心理。不管攝像頭是否關閉，闖紅燈都會導致交通危險發生，應該杜絕這種行為。但是有一些正在道路施工的路段，很多車主會看不清路標的指示，並且覺得這樣的施工路段可能沒事，結果冒然闖紅燈，結果受罰。

新手開車注意事項

　　1. 開車前調好座椅位置、後視鏡位置、繫好安全帶;

　　2. 行車前確保放下手剎;

　　3. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看後視鏡;左轉向主要看左後視鏡，右轉向主要看右後視鏡，左右轉向均須看內後視鏡;

　　4. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合;

　　5. 路邊停車記得打應急燈;

　　6. 開啟點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢(大約三四秒鐘)，然後啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車;

　　7. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門;

　　8. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方;

　　9. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向;

　　10. 駐車時記得拉手剎..

無論你在哪裡駕駛，也無論你駕駛何種車輛，這些因素都將永遠存在。當駕駛員掌握瞭如何有效、及時地觀察、預測和行動，並逐漸形成良好的駕駛習慣和安全理念時，就可以防止在複雜多變的駕駛環境中發生交通事故。訓練駕駛員“更加集中注意力，儘量早地識別並進行有意識地決策，準確而又迅速的動作”是防禦性駕駛培訓的目標。

一、防禦性駕駛定義

駕駛員在行車過程中，能夠準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發的危險，並能及時地採取必要、合理、有效的措施預防事故的發生，這種可避免危險發生的駕駛方式即為防禦性駕駛技術。

二、防禦性駕駛的兩個目標

首先自己在駕駛時不犯錯誤，確保自己的車輛不引起主動性交通事故;其次，在別人犯錯誤時，不會將自己牽涉其中，即確保不出現被動性交通事故。

身邊常常聽說交通事故的發生。交通事故有其廣泛深刻的原因，但歸納起來，有三個主要的因素。

1)可預見性低，人為錯誤：如疲勞駕駛、酒後駕駛等85%，機械缺陷：如剎車失靈10%

2)可避免性低，環境不可抗因素：如橋樑突然性坍塌、山體滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就會降低到最小。

3)有意識性低，過失性高，八大人為錯誤：缺乏自我珍重，缺乏行動時間，缺乏自我調節，缺乏逃生空間，缺乏全域性觀念，缺乏足夠溝通，缺乏隨機應變，缺乏必要培訓。

分為攻擊型、防禦性(安全型)、平庸型(新手)三種。據調查，國外駕駛員型別分佈是，攻擊型10%、防禦型80%、平庸型10%。而國內駕駛員型別分佈是，攻擊型60%、防禦型10%、平庸型30%。攻擊型駕駛員的特點是，車速快，橫衝直撞，頻繁變道搶道，剎車次數多。防禦型駕駛員的特點是、遵章守法，快慢適當。平庸型駕駛員的特點是，該走不走，該停停不住，行車無規律。

防禦駕駛是安全行車的一種思路，是做好安全行車的科學方法。在開車時，要牢牢抓住防禦駕駛的六個要素：

1.觀察清楚

在開車時，有時疏忽大意，沒有觀察清楚路面情況，就有可能出事故。有許多事故都是在夜晚開快車，結果突然間發現前面有車、有人或是有東西，這時大都是直接撞上去，或是避讓翻車，發生嚴重的交通事故。認真觀察清楚是第一重要的駕駛方法，如沒有及時、全面地觀察清楚，或無法觀察清楚，就不要輕易地向前開。

2.識別危險，正確迅速地判斷。

要能識別判斷出路面潛在的危險點，並馬上作出正確的決定，調整好車速。強超惡會，就是選擇了危險。前面明明是交叉路口，卻沒有反應，沒有減速制動，當然有可能發生事故。

3.遵守交通法規。

在駕車轉彎或變更車道時，非常容易發生事故。交通法規告訴我們：

第一，不準隨意變更車道。

第二，轉彎時要讓行。很多人都有隨意散漫的個性和習慣，這樣開車、轉彎和變更車道就很危險。轉向前應提前打轉向燈，多觀察一會兒，多看看後視鏡，前後左右都要觀察清楚，然後鳴笛，隨後平緩地轉向，並注意讓行。還有，像疲勞駕駛、醉酒駕駛、超速超載，這樣不遵守交通法規，都是極其危險的。應改掉這些不良駕駛習慣，遵守交通法規。4.注意保持安全距離。

同樣的路況，車速快時，會覺得周圍的安全空間很小，不安全;車速慢時，就覺得安全空間大了，安全了。所以說，安全不安全，完全是駕駛人自己選擇的。放慢車速，也就是主動地創造安全空間。放慢車速遇到危險也可以快速的反映，開車不要搶道，儘量讓行。

5.提前全面預防

開車時要善於發現問題，提前預防。遇到各種情況，比如，在前方路邊有比較隱蔽的小路口;在不太寬的道路上，路邊有同向行駛的腳踏車和行人;或是視線受阻的地方，一律用減速、提前鳴笛、拉開安全距離、注意觀察、隨時準備停車這五點來預防。如有時不宜鳴笛，那這時車速就要再放慢點。總之，預防措施一定要到位!

6.車速要能確保安全。

實際情況是，大多數的老師傅駕車時車速都是比較慢。老師傅的經驗說明選擇了慢，就是選擇了安全。急什麼呀，語云：世人共爭不急之事。車速要能確保安全，這是防禦駕駛的宗旨。

剛拿到駕照的新手因為駕駛技術不夠嫻熟導致開車上路的時候很容易犯各種各樣的錯誤，那新手開車容易犯的錯誤有哪些呢?

　　新手開車容易犯的錯誤有哪些

　　1、心理緊張

　　好不容易透過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，現在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會再有教練在旁邊提醒指導了，匱乏的駕駛經驗讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是隻在人煙稀少的五環外過過車癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得面對滾滾車流。

　　應對技巧：貼上“實習”的標誌，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什麼可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，後車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。

　　2、拐彎站錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　應對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉彎道上，或者要轉彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯道，大不了在前面調頭再來嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心裡也就不慌張了。

　　3、換道併線

　　併線對於很多新手來說是件很恐怖的事，由於判斷不好車速和距離的關係，再加上生疏遲緩的併線動作，往往會導致後車被迫減速，所以新手併線很容易招致後車駕駛者的反感。於是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地併線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主幹路時)才併線。

　　應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地併線。併線時提前做好準備，先看清楚本車道和要併入車道，估測兩條車道後車的距離和車速是否有足夠的時間順利併線，看準時機後打轉向燈，加速駛入要併入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。

　　4、認路不清

　　不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時併線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等複雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

　　應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標註下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對於別人指引的路線，事後重溫一下用心記下來，時間長了記路並不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

　　5、停車入庫

　　真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前後左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。

　　應對技巧：停車時除了要注意車位後大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧後，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

　　6、坡道起步

　　半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不紮實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

　　應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前衝，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓後車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，鬆開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練後，坡起就不再是難題了。

　　7、加塞兒

　　新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

　　應對技巧：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。

新手開車剎車技巧

1.轉彎處剎車

在過彎道時避免邊打方向邊剎車，如果車速很快就可能會導致側滑的發生。所以開車進入彎道時還是避免車速太快，畢竟安全才能回家!

2.距離遠要輕踩

當發現前方的障礙物，這個時候距離障礙物離你還有一段距離，這個時候就需要鬆開油門，輕踩剎車。保證車輛能夠平穩的停下來，不會給乘客帶來任何的不適，最重要的還可以做到省油!

3.急剎車

在早期的一些車型是沒有配置ABS的，可能在高速行駛下，一腳急剎車就會導致車輪抱死，所以要避免急剎車。當然如今的車輛都配置了ABS技術，遇到緊急情況，不用想還是一腳踩到底。不過為了車主們的安全著想，還是避免這樣的急剎!

4.停車前踩兩次剎車

很多人駕車需要停車的時候，那就是一腳剎車猛地踩下去，車內的乘客也是感覺猛的一頓，就會非常難受。正確的做法是先輕緩的剎車，當車速已經降下來了，這個時候再一腳剎車踩下去，這樣就避免了乘客受到大的衝擊!

5.長下坡剎車

如果在下坡路段一直帶著剎車，就可能因為剎車片過熱出現剎車失靈的問題。所以車主們可以利用檔位來對車速進行控制，避免車速過快，利用發動機制動來控制車速。這個時候最好將腳放在剎車上，必要時急踩剎車，避免危險的發生!

6.凹凸路面要如何剎車

凹凸路面是比較複雜的，所以行駛在這樣的路段儘量避免車速過快，不然就容易導致汽車底盤的損傷。另外，在這樣的路段是需要經常踩剎車的，可是嘗試點剎，不過不要力度過大!

7.雨天剎車

遇到下雨的天氣，地面就會溼滑，而車輛的制動距離與會增加不少。所以雨天行車最重要的就是控制好車速，避免出現急剎的情況。另外，也要做好提前的預判，防止車輛出現打滑的情況!

三種剎車方法

先急後穩法：碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然後根據發生情況的距離慢慢鬆開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢鬆開制動踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回衝擊，使坐在座位上的人不會亂晃。

連續制動法：當你碰上情況時，提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但是這種方法如果是對開車操作不熟練的話，要慎用。

蜻蜓點水制動法：這種方法一般是在雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。不過有ABS的車輛不需這樣操作。

新手司機是拿了駕照很久不開車的，還是剛剛拿到的駕照呢？假如你很早就拿到駕照了，只是很長時間沒有開過車，那你就要先把科目一的理論再看一遍，好好的熟悉一下交通知識。然後找個車流量很小的路段慢慢的練習下，熟悉下車況，畢竟現在的車很大一部分都是自動檔的車，跟以前學的手動檔的不一樣。多抽點時間練一下，慢慢的就上手了。要是新拿的駕照理論知識就不用看了，剛考過應改都記的，上路行駛也應該是沒問題的，很多新手剛開車上路都緊張，車跟駕校的車還不一樣，一緊張容易出事，因為現在車大多自動檔的，所以還是要多加練習，把車況熟悉好才不容易緊張的時候出錯，不知道該幹什麼了。我剛上路的時候也緊張，這都有個過程，慢慢的就好了沒什麼可怕的，放平心態。