如果法國真的放棄了埃航空難的調查權，並且將全力交給了波音，那麼就意味著埃航空難事故的真相將會被徹底的埋沒。在3月21日，法國在接受了衣索比亞提供的黑匣子後，經過2天時間的資料提取工作和考慮後，突然決定不再深究此事。這意味著空客和法國自動放棄了調查權。不過這個訊息顯然還沒有獲得證實，我們只能進一步觀察。我們按照這種訊息假設是真實的，看看波音公司是否能夠扭轉不利的局面。

如果法國方面真的放棄了對埃航空難事故的調查，就已經說明了美國因素在裡面起到了決定的作用。畢竟埃行空難事故與印尼航空空難事故，同屬于波音公司737Max 系列客機的問題。一旦這場事故被法國方面證實是波音設計的技術障礙問題，那麼波音公司將面臨巨大的利益損失。而這一點對於美國政府也是不可接受的，顯然美國政府一定會在背後向法國施壓。

而根據相關網路媒體的報道，法國方面放棄了調查的權利，並且將資料記錄儀交給了衣索比亞方面。其中飛行記錄儀的資料將會交給一個由美國主導的國際調查小組，他們在21日晚間趕赴衣索比亞，負責後續的資料分析處理工作。這個調查小組包括美國聯邦航空局、美國國家運輸安全委員會以及波音公司在內的多家機構。

如果這件事情是真的，那麼顯然美國政府在背後的動作必定功不可沒。這對於波音公司絕對會是一個利好，本身《西雅圖時報》就爆料波音公司與美國聯邦航空管理局就相互勾結，認定了波音737MAX客機的安全性問題。這等於讓生產商來鑑定其生產產品的安全性，而這對於航空乘客來說是絕對不負責任的。

一旦將埃航的飛行資料儀交給美國方面來進行調查，那麼顯然，這個調查結果不會把波音公司的主要責任攤牌出來，而是會將其主要責任歸咎於埃航。這樣的好處就是極大的避免了波音公司被指責的程度，同樣也能保持住波音公司可能面臨的退單問題。波音公司737max系列機型市場訂單高達4660多架，這可是5000多億美元的市場啊！無論波音公司，還是美國政府都不可能放棄這樣一個龐大的市場。想辦法解決問題，保住市場就是美國目前要做的。

而且22日印尼航空已經開始向波音公司退訂59架波音737MAX客機，其價值高達60多億美元。一旦以這樣的退單潮湧起，那麼波音公司將面臨難以承受的損失。可是一旦美國方面接受埃航空難事故的調查，那麼必然是波音公司迎來的轉機。只要美國方面將主要責任歸咎於埃航，減少波音公司技術故障的被指責，那麼美國波音公司的訂單將會最大限度的被保留。而波音公司則會偷偷的將問題改掉，而這些外界根本無法獲知。

我們認為，法國放棄埃航空難調查權本就是假新聞，因為在接受埃航請求，對黑匣子資料進行破譯之前，法國就已經明確指出：自己只負責讀取資料，而不負責資訊釋出。

我們認為，德國"主動放棄參與埃航事件，而法國又出錢出力，幫助提取資料，這是完全正確的，因為誰都知道，法德是空客的真正老闆，而空客與波音又有強烈的競爭關係。在波音面臨巨大災難時，空客沒有理由落井下石。雖然這是擴大市場份額的好機會，但空客希望新增訂單能自然成交，更希望波音恢復體力後，大家能平等交手。

我們不得不佩服法華人的道德觀和騎士精神。

但我們的一個最大擔心來了：埃航本身實力不濟，埃國國際影響力也十分有限。而黑匣子資料讀出來只是萬里長征的第一步。

誰來負責資料公開和解釋工作?

誰能夠幫助埃航利用調查權，來合理合法地揭開飛機失事背後的秘密?

誰又能幫助埃航，透過法律手段，為死難者爭取到應有的權益?

我們不知道答案在哪裡。

波音事件表面上是美國與全世界的一次對抗，實際上也可以看做是一次中美之間的一次對抗，是在中美貿易戰之外開闢的中美之間的第二戰場，從中國在737max 第二起空難發生24小時內，中國率先發起停飛就已經證明了這一點。實際上，在中美貿易戰中，中國由於手中牌少，一直處於劣勢和守勢，反擊的手段不多，做為美國製造的象徵，波音和蘋果理所當然的成了首要目標，但由於蘋果主要在中國組裝加工，解決了大量就業，可以pass掉，所以一直沒有對蘋果下手，但中間也採用了一些小手段對其進行了敲打，所以排除了蘋果後反擊的主要目標就成了波音。對波音的打擊一直在等待機會，終於等來了第二次空難，這可以解釋為什麼中國停飛的決定來的這麼快，因為中國之前已經做足了準備，做好了各種預案。本來這個事件還以為是幾方博弈，包括中美俄和歐盟，俄由於人緣差，直接排除了。讓人意外的是，本以為做為對手的一方：空客和歐盟能發揮作用，結果從過程來看，德國的拒絕調查，法國的先主動調查，後又沒聽錄音主動示弱，再到昨天的放棄調查，都證明了歐盟的主動自我邊緣化。真正的博弈就是中美了，拭目以待

筆者查詢了幾家國際主流媒體訊息，尚未證實提問者的訊息內容。不過，若上述訊息屬實，絕對是波音墜機事件的重要轉折點。波音很可能會扭轉目前不利的局面。

法國放棄調查的背後是美國壓力接踵而至

前幾個問題中，筆者已經詳細說明了波音對美國經濟和特朗普執政的重要性，是美國大而不能倒的公司，支撐著美國製造的信譽和政府聲譽。波音事件的國際調查，已經進入了大國博弈的高度。法國是歐盟重要成員，與美國有著全面的經貿聯絡、安全合作、盟友關係。在波音有難、美國為難的情況下，法國必然會從戰略利益對待波音事件。美歐經貿摩擦還美完呢，鋼鋁、汽車關稅戰一觸即發，在地區安全等議題上美歐也有一致立場，法國軟化調查立場，事不關己高高掛起的做法可以理解也在意料之中。畢竟美國還是那個可以一手遮天的全球霸主。

當前美國國會和FBI對波音的調查別太當真

雖然美國國會對波音高度關注，相關委員會展開調查，FBI等司法系統也在對波音和、FAA、美國代理防長等高官進行深入調查。但這種調查都是侷限在人員貪腐、工作疏忽、培訓不規範等方面，不會得出波音產品有問題的結論。結果必然是點到為止，救下波音，找點“替罪羊”。

美方獨立成立調查組已經決定了事件的最終結果

如果真的按網路訊息來源，美方成立獨立的調查組。這意味著，美國既是罪犯，也是法官。我們吃瓜群眾也就一樂，不必太往心裡去。各國最終也都沒有辦法，畢竟擁有對波音調查能力的國際公司，只有空客和波音，龐巴迪都不行。法國退出，美國獨大。大飛機仍是賣方市場。其他國家可以取消MAX8訂單，但不得不增加其他波音型號的訂單。各國全部轉向購買空客、龐巴迪也是不現實的，畢竟後兩者產能也有限。瞬間超負荷生產，也不排除有質量問題。波音飛機還是具有不可替代性，只能這樣了。

如果這件事情是真的——法國放棄了對波音飛機的調查，那肯定是美國出了大力（應該是美國逼迫法國、同法國達成了某些秘密協議）。就像美國《華盛頓郵報》分析的那樣：波音和其他公司不同，它是是美國航空業製造業唯一的霸主，沒有另一家美國公司可以和波音公司相提並論。這就意味著波音是一傢俱有唯一性的企業，意味著波音可以在該領域代表美國。

以波音對美國的重要性來說，雖然很多像《華盛頓郵報》這樣的美國媒體不停揭露波音的醜聞（自制合格證書等）、揭露美國政府和波音的齷齪關係，但美國政府還是會全力保下波音，並試圖掩蓋黑匣子中的資訊，試圖把波音摘出來、讓波音的業務不受空難事件影響。

所謂FBI調查波音，估計也是美國內部的官官相護，即便FBI真的能調查出一些東西，那也是美國迫不得已丟擲的一些不重要、用來吸引人民視線的“假醜聞”、“假弊端”。從美國的國家利益來說，美國的觀點一直很明確：波音可以有損失、波音可以被制裁，但是波音不可以徹底垮掉，波音不可以因為設計問題就此消亡。

因為波音太重要了，《華盛頓郵報》分析的沒錯，對於波音這樣具有唯一性的霸主企業，美國一向是袒護到底。

@ 冒生命危險支援波音的美國部長趙小蘭

但是，即便美國要袒護波音，它也不敢做的太過分。

像題目這種法國放棄調查這種事情，應該是不會發生。美國還是需要一張遮羞布的，波音肯定會遭受一些損失、會暴露一些問題、得到一些處罰，但美國政府會隱瞞真正的致命性問題、會給波音一線生機。

就像特朗普說的：美國利益至上。既然波音代表著美國在航空製造業的利益，那特朗普就有必要為了美國利益保護波音。

@ 停飛波音，就是為了以退為進

西方世界是有自己的規矩和準則的，美國即便要保護波音，那也會是秘密行動，也會做出一些調查、甚至制裁波音的表態。因此，對於波音來說，它肯定可以逃過一劫，但是扭轉局面、甚至倒打衣索比亞航空一耙，應該是不太可能了。

所以，所謂法國放棄調查應該是一個假訊息，但美法之間應該有交流。

最近正好有一個值得美國和法國達成利益交換的事件——軍火售賣問題。美國和法國是北約盟國的兩大軍火供應商，但是最近特朗普要求盟友只能買美國軍火，這就打破了原本美法之間的自由競爭。很有可能美國允許法國賣軍火，而法國高抬貴手放波音一馬（反正空客已經得利了）。

@ 已經在此次波音危機中得利的法國空客

注：法國既然已經接下了任務，就不會半途放棄。但是從目前的狀況來看，空客得到的利潤已經夠大了，法國很有可能用波音同美國換取一些其他的東西。

接下來一段時間，法國很有可能出工不出力：雖然接下任務，但是毫無進展。

注：美國是不會放棄波音的，除非美國政府再扶持一家像麥道那樣的企業、和波音形成競爭。否則，波音將會一直不可替代。

麥道是曾經的波音競爭者，是一家美國的大型飛機制造公司，但是後期被波音收購。

這點早就猜到了，以法國那個孫子尿性肯定是不敢去扯美國內褲的。法國在這些年對美國都是表面上唱個反調實際上卻不敢去觸碰美國的原則利益。這也是法華人憤怒的主因，他們覺得法國政府太娘炮了，這也是黃馬甲能夠搞起的主因。

現在波音公司已經出了所謂的公關危機，這完全就是甩鍋“臨時工”，把責任推給機翼上的兩個無關緊要的警示燈，說墜機是埃航跟獅航沒有選裝這兩個訊號燈導致。這完全就是在推卸責任！從法國目前做出來的黑匣子資訊解讀上來看，這架墜機的航班並不是飛行員沒有發現飛機飛行異常，而是飛行員發現問題後卻無法操作這架飛機，這才是飛機真正的問題，飛控系統許可權太大，這是整機設計失誤導致的。可惜呢，你叫不醒一個裝睡的人。

之前法國公佈黑匣子解讀出來沒聲音就可以肯定裡面肯定有貓膩。以法國的技術是不可能解讀出裡面沒有聲音的，我猜這裡面肯定是飛行員說了飛機無法操控，咒罵生產飛機的人沒jj沒屁眼，像這種聲音肯定是不敢傳出來給全球了，不然波音就得破產了。

從埃航客機失事後，波音公司就一直處在風口浪尖。在全球四十多個國家實施波音客機“禁飛令”之後，美國政府也宣佈停飛波音737相關機型。按照現在形勢，飛機失事與波音公司或多或少存在著聯絡，波音公司不可能全身而退，但是把損失降到最小的可能性還是有的。

資料圖| 法國專家正在破解埃航失事客機黑匣子中的資訊

埃航出事之後，衣索比亞政府在最短時間內找到了黑匣子，因為美國從一開始強調波音公司客機不存在任何安全隱患到後來突然宣佈停飛，所以埃塞俄比亞當局拒絕把黑匣子交給美國航空安全域性調查，而是去歐洲尋找幫助，最後由法國接手了失事客機的黑匣子。法國政府僅用兩天就破解了黑匣子的錄音資訊，從錄音資訊可以初步推測波音客機上搭載的自動作業系統存在嚴重的安全隱患。

資料圖| 埃航失事客機黑匣子之一

在初步調查結果出來之後，所有的矛頭直指波音公司，但是法國政府還沒有破解出黑匣子中的飛行記錄資料，所以無法確認所做推測是否正確，在這種情況下，波音公司完全可以將責任推到埃航的飛行員身上，指責飛行員技術不過硬才導致悲劇的發生。

資料圖| 埃航失事客機殘骸

現在法國在還沒有破解黑匣子中飛行記錄資料的情況下，突然放棄對黑匣子資訊進一步調查，無疑是讓波音公司有了一個緩衝的機會，也能猜測到這是美國政府在背後給法國施壓，不然法國政府不會突然做出這一決定。現在主動權又回到了波音公司的手中，波音公司完全可以講責任推卸掉，然後改進自己的作業系統，再賠一點錢，最後不了了之。

資料圖| 黑匣子初步調查結果公佈之後，遇難者家屬痛哭

對於這次空難，無奈的是發生在衣索比亞這一非洲小國，衣索比亞根本沒有能力與資本與美國進行談判，好不容易找到法國來破解黑匣子資訊，現在也沒有了進展。目前埃塞俄比亞當局最重要的就是另找他人來尋求幫助，破解出黑匣子中最重要的飛行記錄資料。只有調查清楚，才能給遇難者家屬和整個國際社會有一個交代。不管最終結果證明此次空難與波音公司有無關係，我們都需要一個真相，正義才得以彰顯。

就在大家翹首以盼，希望法國能將埃航失事飛機黑匣子的資料資訊逐步呈現出來時，忽然網傳法國放棄埃航空難調查權，那麼如果該訊息屬實的話，會對波音目前所處的不利局面起到扭轉乾坤的作用嗎？

但是，即便法國放棄調查權，改由美國來負責，波音不利的局面也不可能扭轉，因為短時間內兩國航空相繼發生空難，造成無可挽回的生命財產損失，世人早已排除飛行員操作不當所致，而歸咎於波音公司設計缺陷以及美國白宮監管不力，相反，改由美國來對黑匣子進行後續解析，更讓人懷疑其動機不良，心懷叵測，為了利益，混淆是非，篡改資料資訊，從而增加厭惡情緒和不信任感。

再說，據黑匣子初步解密出的資料資訊所示，失事飛機情況與去年印尼獅航如出一轍，“明顯相似”，難道人所共知的飛機失控情況就能在美國的接手下將其抹殺嗎？何況美國本土的媒體諸如《西雅圖時報》、美國之音等都對美國聯邦航空管理局（FAA）擅自將安全監管權轉交波音公司有所披露，波音和美國還拿什麼取信於人？

美國為了挽回信譽和損失，終於原形畢露，露出猙獰面孔，迫使法國放棄黑匣子調查權，以為如此就可以瞞天過海，混淆視聽，殊不知，這與搬起石頭砸自己的腳毫無二致。

任何將商業行為上升為政治層面的做法都將不得人心，美國不要以為憑藉強權就可為所欲為，“事實勝於雄辯”的道理誰人不知？為了安全，為了至高無上的生命免受禍害，退訂波音飛機將不可逆轉，波音和美國還要強買強賣嗎？

但如果這個訊息是真的，那麼，只能說特朗普太了，波音太了，竟然能迫使法國放棄埃航空難事件的調查權。

此前，在回答其他問題時，我已論述過波音對美國經濟和國際信譽的重要性。也就是說，美國為了波音，為了美中國產品的國際信譽，絕對會採取一切手段，甚至是不擇手段地維護波音的信譽，阻止法國有關機構作出不利於波音公司的調查結論。如果提問者的訊息是真的，那麼只有一種可能，就是波音甚至是特朗普政府向法國施加了巨大的壓力，而法國又承受不住美國的壓力，最終不得不放棄調查權。

那麼，接下來的一個問題就是，如果法華人不調查了，誰來調查空難原因？答案是美華人。美國目前已經成立了相關委員會，FBI也在進行調查。雖然美華人一向標榜法律和規則，但分什麼事，對自己不利的事就另當別論了。在波音問題上，真的可能不講法律，不講規則，只講美國的國家利益。為了美國的國家利益，美國完全可能做出一個偏向波音的調查結論，找個替罪羊糊弄一下國際輿論，或說為了掩人耳目，做出一個模稜兩可，不會對波音的信譽帶來巨大沖擊的結論。在此背景下，法華人不調查，只有美華人自己查自己，那麼，最終大家雖然可能心裡不服，不相信美國的的結論，但可能最終只能接受美華人給出的調查結論。

那麼，波音可能借此擺脫不利的負面形象，重新成為大家所不得不選擇的民航主要客機。事實上，在國際民航客機市場上，如今只有空客與波音兩家主要客機提供者，各國即便是再不信任波音，也不會將雞蛋放在一個籃子裡。同時，美國也會不遺餘力地推銷波音，甚至會透過要挾手段讓他國來買波音。美國不是沒有這麼做過，而是經常這樣做。

法國面對全世界的人民的期盼 選擇了退卻 不排除是為了示好美國 看似撿了便宜 實際上卻是把自己推向全世界人民的對立面 可以說 法國成功的把人們對於波音的怒火轉到自己身上

恭喜法國