這幾款五萬元掛擋摩托車，效能秒殺家用車！

摩托迷Motorfans

2月28日

由於4萬元左右的車型較少，同時已經到達了這個價位，普遍使用者基本不會過分考慮那一萬塊錢的差距，所以特地把4-5萬元區間推薦車型合併為一篇，推薦更多車型供大家選擇。

本篇推薦的車型，依然本著綜合行駛品質、質量、保值度等幾項評比綜合起來，為本篇推薦的車型排名。

推薦車款：VERSYS-X300

（北京）新車裸車價格：

暢行版：47500元

探險版：52900元

在不久前剛剛做了這款車的試駕，可以說在這個價格級別中，想找到第二款各項效能與之相近的車，肯定是找不到的。包括相比同排量ADV車型，不吹不黑的說，這款車的動力處在上峰，日常超車、小跑長途動力都是絕對夠用，光發動機的動力和穩定性就足夠支撐排面。

本篇想和大家聊得是車輛後期問題，結合各論壇和與VERSYS-X300車友溝通了解，這款車在後期使用上非常穩定，有一部分車友表示駕駛它去跑一些千餘公里的長途，綜合表現非常不錯，整段旅途下來車輛沒有出現過任何狀況。

再者是保值方面，瀏覽了幾大二手物品交易平臺，全國僅有幾輛VERSYS-X300出售，而且掛售的價格近乎裸車售價。保值的其一在於這是一款剛剛上市的新車型，在二手車市場售價還未定型，其二是這款車新車售價本來就非常親民，並且從駕駛到質量幾乎都讓人挑不出毛病，所以它在二手市場中還是以非常保值的身份存在。

推薦車款：春風 650MT

（北京）新車裸車價格：

旅程版：38800（無ABS）

旅程ABS版：42800元（有ABS）

旅途版：44800元（有ABS+邊箱）

近年旅行車銷量相當火爆，本篇推薦車型自然少不了它的身影。

春風650MT使用和650NK同一發動機，低速行駛時沒有特別突兀的動力介入，比較偏向柔順綿密的動力，高速超車時又不覺得匱乏，總體來講是非常適合日常代步和長途出行的一款發動機，同時擁有一個非常經濟的油耗，18升的油箱容量可以滿足400公里續航里程。

相比同樣注重長途旅行的國賓車，它的整體車重僅為213公斤，加之緊湊的車身，原地挪車和小範圍掉頭時更得心應手，長時間在彎道行駛更省力和輕鬆。同樣它的彎道表現在同級別車型也是非常出色的。

650MT的坐姿設定很符合它的車型定位，坐墊偏向柔軟的填充物，更偏向華人的坐姿設定，讓它給予駕駛員在長途行駛時更舒適的環境。

結合它的售價來看，在這個價位中除了部分二手車之外，跑長途選擇它是最合適的車型之一，對於既需要日常代步，未來又有跑長途出行打算的使用者，650MT是非常符合您口味的車型。

無論有沒有遠途出行的使用者，都建議您選擇配置最高的旅途版本，首先我一直推薦大家在車款選擇上首選ABS版本，其次是相比旅程ABS版本多了兩側邊箱，實際可以放下一頂全盔，還可以稍微塞進去一點零碎，儲物空間比較可觀，相比旅程版本僅增加兩千元，非常划算。

推薦車款：川崎 Ninja 250

（北京）新車裸車價格：

普通版：43900（標配ABS）

這款車是在選定推薦車型時比較糾結的一款車，並不是因為這個價位買一輛250cc級別虧，而是無論它作為新車還是二手車都是特別值得推薦。

雖然1.5年車齡，行駛7000公里的車相比新車會折損1.3萬元左右，看似很高的賠率其實還是非常值得的，因為這一段里程帶來的行駛品質和駕駛樂趣已經超過了折損額，買仿賽車型的車主不就是為了這兩點才選擇這種車型。所以，無論是新車或者是二手車，我都特別推薦大家購買。

推薦車款：隆鑫LX650

（北京）新車裸車價格：

普通版：39800元

大多數人聽到大單缸之後基本上心裡都是拒絕的，主要原因就在於一個震字，結合保值率問題，將LX650這款非常好玩的車排到本篇實車推薦的最後一位。

不過分在乎震動和油耗問題，LX650的可玩性真的是不低，前段動力非常強勁，轉速指標接近紅區動力才開始逐漸衰弱，並且轉速指標攀升速度如倒向流水般迅速上升，每個檔位感覺都在被用力拉著前行，絕對符合喜歡提速快的使用者。

另一個車重問題，原地推車時的確略感到一些費力，不過由於騎行姿勢的設定和各零件佈局合理，讓人騎在這輛車上完全忘掉了原地時候的感覺，非常容易找到人車合一的境界，像一些小街小巷對它而言不是難題，低速掉頭時很容易掌握重心，快速進行重心轉移和高速過彎時，它也沒有多餘的晃動和做傾角很吃力的感覺。

正是由於華人對於大單缸沒有太多的好感，外加LX650裸車售價定的有一些偏高，導致它的新車銷量並不好，二手車公里數不到一萬的價格在3.5萬元左右，超過1萬公里的車普遍在2.1-2.3萬元左右。

按常理來講我不應該推薦保值率如此低的車型，但實際是因為2014年左右批次的車型在ECU調校動力和油耗方面有一些小小的缺陷，所以才會導致那麼低的保值率，而升級後的車型實際駕駛感受和油耗更人性化，折損率也就沒那麼高，不過相比起同價位的其他車型，仍然不在保值的佇列中。至於選擇駕駛樂趣還是保值率就需要您親自權衡。

推薦指數：？

推薦車款：川崎 Ninja 400

（北京）新車裸車價格：未知

將於今年年底登入市場的Ninja 400雖然還並未公佈售價，不過從小道訊息得知它的售價大約在5-6萬元左右，相比起小忍者僅貴了幾千塊錢，透過川崎眾多車型分析，它的動力和行駛品質一定也非常符合中國消費者的胃口，所以暫且給這款車設個預留位。

對於多數工薪階層來說，五萬元足以購買部分自主品牌汽車了，但是五萬元在汽車中享受到的樂趣，卻永遠不及摩托車。相比汽車更偏向舒適安穩的行駛設定，我們還是更推薦喜歡操控的車迷們，在擁有汽車的前提下，再擁有一臺可以帶來更多駕駛樂趣的摩托車。

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以下為題主的問題描述。

雅馬哈型別機車五萬左右的。

雅馬哈型別機車？我猜你應該是說的下面這種型別的摩托車，有大包圍的導流罩，騎在街頭特拉風。

不過你喜歡的雅馬哈在這個價位沒有合適的車型可以選擇，要麼太便宜，要麼預算又不夠。而且我不會介紹水車給你，這是我的原則。

那麼還是介紹下下面這款川崎的小忍者吧！價格43800，滿足你的預算要求。

這款車是大貿進口，搭載的是水冷並列雙缸249CC排量的發動機，最大功率20KW/11000轉，最大扭矩19.6/8500轉，另外還配置了ABS和滑動離合器，提升安全性和操控便利性，是川崎忍者系列中的入門級車型。

這款車別看外表很唬人，其實對於騎手來說非常友善，操控輕盈靈活，動力易於掌控平順，離合器很輕，兩根手指頭就足夠了，剎車靈敏，檔位清晰，實在是街頭拉風泡吧把妹的利器，上班通勤外出郊遊也不在話下，何況還有卡瓦撒其的金字招牌，我覺得很合適。

啥？看起來就是地平線？好吧！我承認可惡的地平線把小忍者玩壞了，那麼再看下這個？

這款車是本田的CBR500R,正規大貿進口貨，配備的是水冷並列雙缸471CC排量的發動機，最大功率37KW/8500轉,最大扭矩44NM/7000轉，動力輸出偏向中低轉速區域的發力，尤其適合刷街，對新手或者女性騎手來說非常容易掌控，再加上車重輕巧，靈活的操控，拉風的外觀，真的很適合你的要求。雖然是一副戰鬥的外觀，其實騎行姿態還算舒適，與普通街車差不多，油耗表現也不錯，百公里不會超過5升。

價格嘛，稍微超了一點，68500左右，不過你可以詢問下當地的經銷商，估計會有折扣，也就差不多了。

價格超了？沒個性？好吧！那你看下這款KTM RC390如何？

KTM RC390是一款非常有個性的仿賽，從整車的外觀和配置上看，進攻慾望強烈，動力爆裂。採用的是獨特的單缸水冷發動機，最大馬力在9500轉的時候爆發出44匹的強勁馬力，最大扭矩35NM在7000轉的時候出現，由於是單缸機，所以車體寬度與普通多缸車型要纖細很多，適合攻彎和下賽道。

發動機屬於高轉速的設定，5000轉以下時你會感覺車子沒勁，加速軟綿綿。但是一旦轉速突破5000轉以後，洶湧的動力開始噴薄而出，到了7500以上的時候，你就會發現這個傢伙是個扮豬吃老虎的角色，有股子蠻力拽著你不斷向前衝刺，發動機傳來高亢的“啪啪啪啪啪”的聲浪，不斷刺激這你挑戰極限。

這車適合下賽道或者山道攻彎，非常有樂趣，操控靈敏，轉向精確，彎道中的指向猶如裁紙刀一般精準，可玩性很高。不過，畢竟是一臺單缸機，市區內穿行時很容易拖擋，需要維持較高的轉速，估計會有點累，如果你是一個沒什麼經驗的新手，可能需要花費較長的時間才能熟悉它的秉性，因此，我的態度是慎重推薦吧，也許你可以把它當做手藝嫻熟之後再入手的那款車。

價格呢是48000左右，正規大貿進口車型，符合你的預算要求。

好了，就介紹到這裡吧，希望你能早日找到你的夢想之車！

用有限的資金去購買排量更大配置更高的車型

所以選擇分為兩類:中國產車 進口車

其中涵蓋 :跑車 街車 拉力車 大綿羊

進口車型

川崎Z250/ninja250 售價42900

KTM 390duke/RC390 售價47800

寶馬 G310R 售價49800

寶馬 G310GS 售價51310

中國產車型

貝納利 tnt600 售價42800

貝納利 TRK502 售價37800

春風 650nk 售價39800

春風 650mt 售價44800元

光陽賽艇400ABS 售價46800元

以上車型中 既有大貿進口車型滿足排面的需求，也有中國產四缸滿足聲浪的需求，更有拉力和大綿羊滿足長途摩旅的需求，希望可以幫到樓主。

感謝邀請。說到摩托車，我這有摩托車一條街，認識的老闆和同學開的店多。如果價格定位五萬左右，選擇的車型還是好多，考慮進口型大排量，還是中國產型先考慮清楚，上班還是旅遊，因為長短途有區分，長途水冷加風冷更好，至於常見的有川崎老款z1000，川崎x300，川崎ER6N

；本田cb1300,本田ST13oo；BMWG310R.BMWg310gs;鈴木bk,春風650NK……。反正十分選擇，不勝列舉，恕不一一列舉。總之自己先考慮上班用還是旅遊用，這個很重要，還有考慮中國產還是進口型，新車還是二手車，二手車五萬價位有時能買到哈雷之類的，馬力更厲害，我們這二手汽車和二手摩托車都很多店，多重選擇，總之最終選擇權是自己，還有可以瞭解下那些大排量車手的騎行經驗，他們有車友會，經驗更加豐富，選擇話語權更老到，多瞭解清楚，買得放心，用得安心。

首先我認為兩個軲轆的最不安全！冬冷夏熱……不能遮風也不能避雨的……也帶不了啥人……能找到停車位的地方！最好還是買個轎車帶步！四個軲轆的畢竟安全的！開車安全第一！比亞迪F3手動1.5自吸的就不錯！我有小三 十秒跑到103公里的影片！低配也就五萬元落地！一檔25釐米的路牙石可以爬上去的！

我大爺家大哥新手時買F3練手，開車愛護仔細開了四年後，賣給他朋友又開了四年半，才換了四個輪胎！其他沒啥大問題！大哥過千萬肯定是有了！也就換了個30萬的那個大眾！大哥和我說過，我們華人好在就愛講個面子！其實中國產車價效比很高的！要不他F3準備再開四年都沒有問題！後來賣他朋友開了四年半！

我現在也買的是F3……開了四年了……我開車比較暴力！經常怠速表6000轉自動爆表，斷油！一年開個7.8千公里！油錢和各種總費用也就一萬元吧……今年S4剛來賣的時候，本來想換的……我錢也稍微有點不富裕！一算十年我至少還要再花4.5十萬，大概十年後，一個車要花我一百萬……我就忍住沒有買了！小三我在湊合開個2年吧……不過心裡還是很惦記著那個百公里加速4.7秒的S4……

以上幾款車型就是比較接近預算的，幾款綜合表現還算不錯的摩托車，選擇時可以根據它們的綜合性能和具體預算進行選擇。

5萬左右？

(配圖和本文無關)

我就個人建議吧

貝納利502系列 最高配44800， 低配39800， 看個人喜號， 幼師或者502C 都是不錯的選擇.個人比較喜歡502C 。高低配就是一個剎車減震條輪板輪的區別。

黃龍TNT600 這個落地已經五萬了 。

春風NK650 . 落地不到四萬五，加個槓買個好頭盔五萬內穩穩的。

KTM 390 我個人不喜歡這個車的樣式，但這個車確實是個好車！畢竟情人眼裡出西施！落地6萬內拿下。

摩瑞800 中國產太子沒騎過，重量和排量還能對上，質量不好說畢竟市場洗禮時間太少！

國賓650和600至尊倆也不錯

我認識一老哥買了600至尊落地加改裝就花了9.5萬，

最後！推薦一個250的摩托 絕對好車！

豪爵鈴木DL250 裸車3萬2 自帶三箱

買的人也很多！保值率非常高！

車也是非常省心！

如果你喜歡或者日後想換個大排量的哈雷或者印第安，我個人耳需目染 玩印第安的基本都是哈雷那邊過來的 可惜牌子沒有哈雷亮！ 哈雷車型更加多元化，而且人群比印第安大的多！那些印第安車主幾乎都有這麼一個意識，比我當初的哈雷好很多。。。。在這倆牌子的出生地印第安的地位其實也比哈雷高一線，沒辦法他才是真大哥！

如果是仿賽？選擇那就挺多的 川崎 寶馬 杜卡迪 雅馬哈 鈴木 本田等等等等。。。。。。 這些公升級個個不同。希望你能選一個自己喜歡的。

在非必要選擇新車的情況下，選擇性是很多的

川崎6n

哈雷750

光陽400

ktm390

川崎小火神

川崎400

雅馬哈mt

本田500

二手大貿車，14-19年的五萬內都可以拿下，，如果是非新車的情況下，選擇就是中國產大牌，和進口400以下了。

謝謝邀請，因為專注所以更專業，大家好我是騎士盟主，很高興回答你的問題，隨著一二線城市的飛速發展，人們對出行的要求越來越高，可現在北上廣的交通路況確越來越虐心，開車吧太堵，停車費吧太貴，坐地鐵公交吧太遭罪。怎麼能提高出行效率成了當下最棘手的問題，小編今天就為廣大網友們來解決這個讓人惱羞成怒的棘手問題，那麼問題來了究竟是用什麼樣的方式來解決呢?答案請隨小編一起往下看！！！！

1：川崎Ninjia250小忍者

廠家指導價：43900

車型 介紹:

Ninjia250小忍者作為川崎的經典車型，也是最早大貿進入國內的車型，忍者Ninja250在國內擁有極高的知名度。Ninja250，採用了雙缸電噴水冷發動機，最大功率20kw/11000rpm，最大扭矩19.6/8500rpm，動力相較於海外版本還有所削弱。除此之外，川崎還為該車搭載了ABS系統。

Ninjia250以良好的口碑和品牌知名度，深受廣大摩友的喜歡以至於它的二手車價格居高不下。

2：本田CBR300R 泰產

廠家指導價：34980

車型 介紹：

2015年，本田從泰國工廠進口CBR300R投放國內，並交給了新大洲本田和五羊本田進行銷售。作為本田CBR系列的入門級車型，CBR300R採用了286cc的水冷電噴單缸發動機，最大功率17.7kw/7750rpm，全車採用豪華配置，另有ABS可供選配。無論是效能還是品質，CBR300R都無可挑剔。

制約CBR300R的最大問題，還是在於其高昂的售價。標準版34980元的價格，與國內競品相去甚遠。不過，目前CBR300R在售價上已經有所鬆動。後期廠家會不會以價格下調的方式挽回市場我們拭目以待。

3：KTM RC390

廠家指導價：均價50085

車型 介紹：

來自於奧地利的KTM（全名稱KTM Sportmotorcycle AG），以製造越野機車馳名，具有優越的效能與工藝技術，KTM車款參與許多賽事活動，是比賽中的優勝常勝軍，其中KTM RC 390就是仿賽事車款， 注入全新風格，包含銳利流線車身設計與優異的馬力，以及擁有賽場競技DNA，擁有穩定精準與人體工學動態反應，讓車主們可以體驗出KTM的輕巧與靈活效能。在車款的動力上，KTM RC 390是使用與390 Duke相同的引擎規格，因此KTM RC 390採用水冷單缸四行程引擎，搭配電子燃油噴射系統，引擎特別採用陶瓷汽缸及鍛造活塞，最大特色就在於重量上只有36KG，對整體車款重量上，是相當無負擔性，同時馬力最高可達到43匹，扭力3.6kg-m，在0-100km/h的車速上，只需要五秒即可完成，超越其他品牌的同級車款，成為車款中的佼佼者。

4：YAMAHA R3

廠家指導價：49000

車型介紹：

在2014年的時候，“雅馬哈”在 AIMExpo 上正式推出了YZF-R3：一款小排量、入門級街車。R-3依舊採用並列雙缸發動機，但R3排氣量是321cc，峰值馬力是42ps vs 36ps，扭力是3.02kg-m vs 2.3kg-m。並且配有ABS防鎖死系統，非對稱式長後搖臂，前後50：50配重，讓R-3極具競爭力。

遺憾的是雅馬哈在國內沒有官方授權專賣店，不過喜歡這款車的網友也不用擔心，據所知在帝都北京能買的小貿的R3。後續雅馬哈會不會在大陸授權專賣店我們共同期待吧

總結：

快

謝謝邀請，大家好我是騎士盟主，很高興回答你的問題，因為專注所以更專業，5萬元的摩托車型有很多可以選擇，中國產的合資的進口的各有優勢，預算這個價格區間很多朋友都是從小排量進階而來，所以選擇車型的時候也更加理性，非常清楚需求的你們對這幾款車型值得考慮，下文中挑選幾款比較有代表性的熱銷車型稍作介紹，KTM 390 DUKE

全新的KTM 390 DUKE換裝了家族式的外型，分裂式前大燈和大哥1290 DUKE更加接近，作為KTM的全球款車型，可玩性極高的390 DUKE又被稱作‘彎道火箭’。單缸發動機特有的緊湊車身，加上玩的出神入化的輕量化技術，配合極強的操控性絕對是笑傲同級的存在。

KTM 390 Duke

發動機形式： 四衝 水冷 雙凸輪 單汽缸 DOHC

缸徑x衝程： 89mm x 60mm

壓縮比： 12.6 : 1

排氣量： 373.2cc

最高馬力： 32kw(43.5ps)/9,000rpm

最大扭力： 37Nm/7,500rpm

車架形式： 編織式鋼管車架

傳動系統： 滑動式離合器.6前速鏈傳動

燃油供應： Bosch電子燃油噴射系統

後傾角： 66 °

前懸掛： 43mm WP 倒立前叉.142mm行程

後懸掛： WP單槍油壓避震.150mm行程

輪胎： (前)110/70 -17

輪胎： (後)150/60 -17

前制動： BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤, BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護

後製動： BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟盤。 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護

軸距： 1357 ± 15 mm

最低離地距： 170mm

座高： 800mm

乾重： 155kg

油箱容量： 13.4L

售價：47800元起

KTM RC 390

同390DUKE相同動力系統的RC390，外觀上同樣是別樹一幟，比較怪異的造型更像外星來客，電子油門滑動離合器的配備更進一步提升操控性，44hp的馬力147kg的重量絕對的驚豔資料，輕量化一向是KTM的拿手好戲，在同級別中無出其右。

KTM RC390

發動機形式： 四衝 水冷 雙凸輪 單汽缸 DOHC

缸徑x衝程： 89mm x 60mm

壓縮比： 12.6 : 1

排氣量： 373.2cc

最高馬力： 32kw(43.5ps)/9,000rpm

最大扭力： 37Nm/7,500rpm

車架形式： 編織式鋼管車架

傳動系統： 滑動式離合器.6前速鏈傳動

燃油供應： Bosch電子燃油噴射系統

後傾角： 66 °

前懸掛： 43mm WP 倒立前叉.142mm行程

後懸掛： WP單槍油壓避震.150mm行程

輪胎： (前)110/70 -17

輪胎： (後)150/60 -17

前制動： BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤, BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護

後製動： BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟盤。 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統保護

軸距： 1357 ± 15 mm

最低離地距： 180mm

座高： 830mm

乾重： 155kg

油箱容量： 13.4L

售價：47800元起

春風 650TR CF650-2

來自春風動力大名鼎鼎的國賓護衛隊用車，春風國賓車的民用車型，高大，威猛，莊嚴的外觀，它有著具有很多中國元素的外觀設計，春風國賓車把春風極致的技術工藝發揮到最大。歷經四年不斷完善，經歷了高速道路，專業賽道曲折山路，土路砂石路和搓板路等複雜路況長時間測試，以保證其在效能質量可靠性上達到一流標準。

春風 650TRCF650-2 引數：

實際排量；649.3ml

缸數：雙缸

衝程：四衝程

壓縮比：11.3：1

最大功率：52kw/8500rpm52/8500

最大扭矩：62N·m/7000rpm62/7000

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：6擋

傳動方式：鏈條

長×寬×高：2145×820×1290mm

座高：795mm

最小離地間隙：140mm

軸距：1415mm

空車質量：208kg

整備質量：220kg

油箱容積：17.5L

輪數：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎規格（前）：120/70 R17 58H，280kpa

輪胎規格（後）：160/60 R17 69H，280kpa

售價：46800元起

川崎Ninja250ABS 這款車是進口車型，車上搭載並列雙缸250cc水冷發動機，也就是我們所說的小忍者，曾經也有地表最強250級別之稱，在外觀上，也深受國內很過摩友的喜歡。雖然是250cc，但它的動力十足，而它的加速效能可以說能秒掉一般汽車是沒有問題的。而且還配備了ABS系統，讓安全也做得非常到位。作為排量為250cc的車型，在我們國內也算是主流的排量了，而它的官方價格是在43000左右。

第二款就是寶馬 310R ，雖然寶馬對標 KTM390 ，但從實際的價效比來說，相比較KTM 還是差點意思，同為單槓車，有明顯抖動但屬於能接受範圍。前不久還爆出了側撐斷裂的質量問題，對於310R ，目前店裡促銷還是比較大的，裸車能做到4.5萬左右。