回答這個問題之前，我有必要專門學習和普及一下下——什麼叫做盲降？就是不依賴飛行員目視機場的燈光或者標誌線，而是利用儀表著陸系統ils引導飛機進行著陸。盲降的天氣標準是前方能見度不低於800米，或者跑道視程不小於550米，著陸最低標準的決斷高不低於60米。也就是說，靠飛機自帶的系統而強行降落。

現在一般先進的飛機上都有盲降系統(類似於高檔小車上的自動泊車系統)，據說系統也很先進，也很可靠。這當然是經過在極惡劣氣候條件下的反覆試驗得出的結論。可是一般區不會使用的，因為這需要非凡的膽量和冒很大的險。常言說的好，不怕一萬就怕萬一，活見鬼的事兒是常常發生的。

11月28日，吉爾吉斯斯坦首都比什凱克機場大霧，能見度不足50米，根本不具備飛機降落條件。俄羅斯總統普京和國防部長紹伊古分別乘坐兩架專機前往比什凱克參加集體安全條約組織峰會。機場的航空管制人員建議這兩架飛機前往鄰國的哈薩克的阿拉木圖機場降落，然後乘車前往迪斯凱克。紹伊古部長的轉機按照地勤人員的指引，馬上調頭前往阿拉木圖備降機場；而普京的專機不管三七二十一就採用了盲降系統，直接在比什凱克機場降落。據說當時地勤指揮人員的反映是：目瞪口呆，一身冷汗。

有比較才有差距。面對同樣的惡劣天氣條件——也算是面對險境，統領千軍萬馬的國防部長竟然中規中矩，迂迴而去。這麼一點小困難，國防部長就繞了躲了，起碼說明他害怕；而作為一國總統的普京大帝，竟然直面逆境敢於挑戰，不管是冒險也好，還是豪賄也罷，這絕不是飛行員私自能夠做得了主的，肯定是經得普京總統本人同意才盲降的。起碼說明普京心無畏懼！堂堂一國總統，身系俄羅斯安危，居然真敢如此冒險？這絕不僅僅是戰鬥民族的所謂傳統所能詮釋得了的。

所謂的藝高人膽大者，往往是透過實踐演練出來的，普京總統的心中還是有“數”的！透過這件事，俄羅斯的國防部長的膽量和形象被總統普京甩到了塵埃裡。

事實上，人的膽氣和經驗都是鍛煉出來的。普京總統的專機盲降比什凱克，也不是拿自己的生命做賭注，而是一種超常規的膽氣罷了，在外人看來，這是冒了極大的風險，而普京總統自己認為，這點大霧算得了什麼？正因為他心中無所畏懼，所以才敢直面險惡！這與“狹路相逢勇者勝”是一個道理。俄羅斯的民眾看到這個訊息，肯定為此感到驕傲和自豪！想想看，面對如此險境，普京總統鎮定自如勇往直前，這種威懾力和軟實力，比俄羅斯最近服役的新款核武器的威力都大！

網上也有人調侃說，紹伊古和普京是在唱雙簧——面對惡劣天氣，紹伊古用“躲”反襯出了普京的“勇”，讓普京大帝再出一回風頭！如此逆天膽略，不知普京的民意支援率又會嗖嗖嗖的上升多少呢？

網上查閱資料發現，普京總統也不是第一次冒這樣的大險了。網上有明確記載的至少發生過兩次——

2000年普京總統剛剛上臺後，面對第一次車臣戰爭的失敗，普京曾經親自駕駛蘇-27戰鬥機前去給官兵們加油鼓氣。據說當時在車城首府格羅茲尼機場降落的時候，就採用了盲降系統。

2005年普京開啟第二個總統任期後，親自去部隊視察。他臨時起意，要乘坐圖-160戰略轟炸機飛幾圈兒兜兜風。一位空軍少將親自駕駛飛機起飛，很快普京就親自坐到了駕位置上，飛了一會兒嫌不過癮，又發射了兩枚空氣導彈，精確命中了2500公里處的目標方可罷休。

盲降指的是在氣象條件不好的情況下，飛行員依靠地面傳送的資訊所進行的降落方式，這顯然是在傳統降落方式不能正常進行的情況下才會採用。由於有地面傳送的資訊作引導，所以盲降並非瞎降、亂降，只是相比正常降落，安全性稍差一些。

即使有安全保障，盲降仍然存在很大風險，如果沒有緊急情況，一般不會採取這種降落方式。不過，11月28日，普京在去吉爾吉斯斯坦首都比什凱克參加集安組織峰會時，遇到當地大霧天氣，難見度極低，普京很果斷地要求飛行員盲降。作為俄羅斯總統，在本可以繞開大霧，到哈薩克的阿拉木圖機場降落，然後從陸路到達吉爾吉斯斯坦的情況下，為了提高辦事效率，準時參加本次峰會，普京寧願冒險，也不採取效率低下的保守方式。

這次盲降，顯然是普京命令這麼做的，飛行員只有服從的份，所以真正藝高人膽大的是普京本人。普京倒真的不是無知者無畏，他曾在2000年剛當上總統就駕駛過蘇-27飛機到車臣前線鼓舞士氣。正是由於普京身先士卒，極大地激勵了俄軍官兵的鬥志和士氣，車臣戰爭取得了勝利。2006年，普京親自駕駛圖-160戰略轟炸機，並精準地發射了兩枚導彈。這些都顯示出普京高超的飛機駕駛技術和使用現代化武器的技能。

普京正是有了這些經歷，對於盲降才會有正確和清醒的認識，才敢於命令飛行員進行盲降。其實，很多人的成功正是在於克服困難和勇於冒風險。普京擔任總統以來，無論是國內的車臣戰爭，還是出兵敘利亞，收回克里米亞，和俄格戰爭，講究的就是出其不意，並冒著很大風險，從而取得了意想不到的巨大成功。

如果不是普京的這些冒險，而像葉利欽那樣唯唯諾諾，裹足不前，會取得一個個戰略上的巨大勝利嗎？這顯然是不可能的。

普京的這次盲降，和以往的冒險一樣，雖然具有風險性，但並不是在拿性命做賭注。而透過這次盲降，更顯示出普京獨特的人格魅力，這對於增強俄羅斯人的鬥志和克服困難的信心都是大有裨益的。

至於紹伊古所乘座機繞道哈薩克而沒有盲降，這也並不能說明紹伊古膽小。畢竟盲降還是存在一定風險，普京對此作了比較周全的考慮，他和紹伊古作為俄羅斯政壇兩位重量級人物，不能同時冒險。如果萬一雙雙出事，這對俄羅斯而言很可能是災難性的。這從參加本次會議，兩人分乘兩架飛機也可以看出這樣的安排。

普京的專機算是世界上最豪華，裝置最先進的飛機。

11月8日晚，吉爾吉斯斯坦首都機場被一片大霧籠罩。前去參加會議的俄羅斯總統普京和俄羅斯國防部長紹伊古，分別搭乘不同的飛機原定在那降落。由於天氣原因，國防部長紹伊古則改航，前往另一個機場。而隨後到達的普京專機，面對惡劣天氣。當機長猶豫不決，拿不定主意之時，經請示普京總統之後，在普京的授權同意下，打算節約時間，不像國防部長的專機那樣飛往另外的機場，而決定啟動普京專機配備的先進“盲降系統”，進行盲降，最後，得以有驚無險的成功“盲降”。

這一訊息傳回俄羅斯，“今日俄羅斯”（RT）在29日的發文，除了讚歎普京專機飛行員的技術高超之餘，也讚揚普京大帝“藝高人膽大”。讓當天去參加‘’集安組織‘’峰會的普京得以按時到達會議現場。所謂的飛機“盲降”，就是完全依賴飛機配備的盲降裝置，飛機資料中心自動收集飛機的高度，著陸環境，來綜合分析。從而來指揮和調整飛機飛行和下降的速度，方向，著陸點的最佳定位。只求達到“安全軟著陸”。也就是說，“盲降”是不依賴飛行員的感官視覺系統，而是依賴飛機的全自動化裝置，達到安全著陸。

值得一提的是，“盲降”並不是100%安全的，也有不時發生“盲降”失敗的飛安事故。

由此，俄羅斯總統普京做出的盲降舉止，當然是帶有一種冒險行為。不過，相信也是基於飛行員的專業評估以後做出的。普京本人也對駕駛飛機相當熟悉，也應該心中有數。此次盲降，也不必視為“魯莽”行事。

普京這位壯士的豪情和豪情是有目共睹的，可上九天“攬月”，可下五洋捉鱉，盲降這種本身對戰鬥民族而言是常規操作的事，普京自然也要“體驗”一把了。

普京專機盲降比什凱克機場發生在11月28日，當時普京和俄羅斯國防部長紹伊古分別乘坐專機前往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克參加集體安全條約組織峰會。

但當時出現了大霧天氣，導致比什凱克機場不具備飛機降落條件，吉爾吉斯斯坦航空管制人員便對普京和紹伊古的專機通話建議它們前往哈薩克的阿拉木圖機場降落，然後在透過乘車前往比什凱克。

在聽到機場航空管制人員的建議之後，紹伊古的專機便採納了該建議，隨後在機場地勤人員的指引下前往阿拉木圖機場。

此事發生在普京身上，其一點也不稀奇，在第二次車臣戰爭，普京恰好接任俄羅斯總統，於是其親自駕駛蘇-27戰鬥機趕赴前線，鼓舞士氣，當然，這也是普京首度展示自身的強悍基因，自此之後普京多次駕駛戰機或是戰略轟炸機升空，這也就是普京上可九天“攬月”的由來。

2013年，普京首度乘坐一艘小型潛水器，在芬蘭灣下潛，考察了1869年沉沒的“奧列格”號帆船護衛艦，隨後其多次下潛“觀光”。

不過，從普京這次盲降比什凱克機場這件事可以反映出，為普京服務的機組人員也應該都是技術、膽識皆過硬的角色，因為總統在後面坐著，無論是誰，在盲降的時候都要經歷心理上非常巨大的壓力。

實際上服務於普京的人員各個都是技藝精湛、膽識過人的角色，普京的保鏢葉夫根尼•季先科曾參加2012年的里約奧運會，並奪得了男子91公斤拳擊賽的金牌。

在玉米地迫降引擎失效的客機，戰鬥民族也曾做過——今年8月15號，俄羅斯一架從莫斯科茹科夫斯基機場飛往克里米亞辛菲羅波爾的A321客機在起飛不久後與一群海鷗相撞，造成兩臺發動機受損，機長尤蘇波夫緊急選擇在一塊玉米地實施迫降，並獲得成功。事發時，機上共有226名乘客和七名機組人員。

一架由A321客機執飛的俄羅斯烏拉爾航空公司航班從莫斯科茹科夫斯基機場起飛，飛往克里米亞辛菲羅波爾。客機起飛後不久就與一群海鷗相撞，造成兩臺發動機受損，在兩臺引擎失效並起火的情況下，機長尤蘇波夫果斷決定在一塊玉米地實施迫降，在機腹與地面摩擦了長長達數百米之後，飛機成功迫降，機上226名乘客與7名機組人員悉數獲救。

世界上從不缺膽子大、不在乎個人生死的勇士，但是世界上沒有絕對無畏的人。

普京總統肩負著俄羅斯的舉國重任，他的個人安危，關係到俄羅斯的國家利益。即便普京總統是一個能夠笑對死神的人，他也不會忘卻俄羅斯的國家重任，而去追求刺激，挑戰生死極限。

個人認為，普京總統之所以敢在吉爾吉斯首都比什凱克的飛機場，實施總統專機盲將，主要是:

1，普京總統對總統專機的品質，有信心！

2，普京總統是專業人士，他對盲降的安全性有正確的判斷，他認定此次盲降不會有什麼風險。

3，普京總統對比什凱克飛機場十分熟悉，十分了解。他自信能很好的控制盲降所帶來的風險。

4，普京總統是個英雄，他是個勇敢的人，不是那種謹小慎微，不能承受任何風險的人。

11月28日，俄羅斯總統普京和俄羅斯防長紹伊古分別搭乘專機前往吉爾吉斯斯坦參加“集安組織”領導人峰會，當兩人的飛機抵達吉爾吉斯斯坦首都的時候，卻遇到了一個巨大的困難，由於天氣原因，機場的條件極其惡劣，濃密黑霧伴隨著極高的溼度，如果在這樣的情況下強行降落，很有可能會發生危險。但普京作出了一個大膽的決定：盲降！

盲降這個概念在普京來說是很危險，但普京是什麼人呢？他是一個全能的高手，天不怕地不怕，他前身是一名高階特工，特工一般都是愛冒險的。普京之所以選擇“盲降”，也是不得已之事，天空模糊不清，飛機長時間在天空逗留還更加危險。因此普京決定“盲降”，雖然也帶一些風險，但普京一直運氣都特別好。

最後，普京的專機盲降吉爾吉斯斯坦比什凱克是非常成功的。普京拿自己的性命作賭注，非常英勇，俄羅斯有普京坐陣，戰鬥民族的精神真不是吹出來的。

盲降，顧名思義，就是看不見跑道，僅靠飛機的飛控定位系統顯示的冒險降落，作戰部隊也許需要這種冒險的訓練，但是這架盲降的飛機上搭載的是，俄羅斯這個世界一級國家的總統和國防部長！

這個險冒的就確實太大了。但這不可能是普京拿自己生命當賭注玩兒戲，冒險就必須有值得“冒險”的目標，這是對自己飛行員技能實力、科技裝備的信心，但這只是底氣而不是理由，值得普京冒險的理由才是關鍵。那些支援擁戴自己總統的俄羅斯人民，當然不會願意這位主心骨如此冒險，然而也肯定會為自己總統的這種無畏而自豪，不知道那位美國的當家人對此會有何感想？

一架客機執行攜帶的航油，雖然為了不必要的載重徒增油耗而儘可能少，但計算目標航程耗油量再多備20%油料也是必須的，就是為了在目標機場遭遇這種惡劣氣象條件下，備其他機場的。而像普京的這種總統座機，應該不會考慮飛行成本，而攜帶甚至足夠返回俄羅斯的備用油料，肯定不會存在備用油料不足備降其它機場的情況，也就是說普京和紹伊古防長應該可以不冒這次兇險的。

在這種情況下普京卻下盲降，一方面足見這是普京對自己這個機組綜合素質自動飛控顯示系統的絕對信任；另一方面應該是有意在這個基礎上，向外界展示戰鬥民族不畏犧牲的戰鬥精神，但普京總統自己的理由卻十分樸素簡單：“工作日程繁忙，沒時間繞路”，但這種理由老鐵不信。

還有一種更大的可能，就是透過這次自己座機的盲降，向外界做出一種更重要的，展示俄羅斯的新飛控定位顯示系統的可靠先進性，這種與波音的mix8安全性的鮮明對比，一方面，是要以此給沒有國際安全標準認證權的客機產品做廣告，另一方面也是要以此對美國質量安全標準認證體系發起挑戰，這好像才是普京總統這次“冒險”的真正意義。

如果沒有百分百的把握，普京是不會同意盲降的，就算普京再無所畏懼也不會拿自己的性命開玩笑，普京如果有個什麼閃失，那麼影響的是整個俄羅斯。

我們先來看事情發展的緣由，11月28日，俄羅斯總統普京和國防部長紹伊古分別乘坐兩架專機前往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克參加集體安全條約組織峰會，專機到達比什凱克上空之後，由於機場大霧能見度太低，不具備安全降落條件，所以當地航空管制人員建議兩架專機前往鄰國哈薩克的阿拉木圖機場降落，然後乘車前往比什凱克。

紹伊古還是乖乖聽了地勤人員的建議，他所乘坐的專機按照指引前往阿拉木圖備降機場，但是普京的專機直接採用盲降系統降落在比什凱克機場這波操作讓專業的地勤人員都看呆了。普京的專機是伊爾-96，該機型從上世紀90年代就開始服役，搭載完備的盲降系統，盲降能力能夠和空中客車A340、波音767、波音777等機型媲美。而且普京的專機肯定經過特殊改裝，盲降能力肯定更強，再加上專機上的飛行員技術過硬，所以不用擔心盲降過程中出現意外。

其實這一次媒體報道的訊息可能在描述天氣的時候用了誇張的修辭手法，因為太惡劣的天氣也是不允許盲降的，就算是普京也沒這個膽量，所以真實情況應該是天氣和地面條件都允許盲降。既然這次盲降對於普京的專機而言小菜一碟，那麼自然也就不存在拿性命做賭注一說了，在這個方面，普京還真的賭不起性命，俄羅斯人民也不會同意他這麼做，普京如果突然沒了，俄羅斯估計要亂成一鍋粥。

俄羅斯總統不是普通人，如果飛機燃油不夠重返情況下或者相鄰機場遙遠，盲降是不錯選擇，還有可能性是相鄰場降落為總統安全帶來很大風險，都是承擔風險不如盲降。俄羅斯人民相信普京總統，總統專機功能相比普通飛機多，普京先生既然能選擇盲降，把握有七八成以上，普京未任職總統之前是名特工，他可不是一般情報人員，他的職業是九死一生，沿途充滿危險，有這樣經歷的人，會害怕生死嗎？普京任職總統期間，他能令世界霸主退避三舍，其手臂力量不是一般大，普京除了自己是總統之外，他是柔道高手，並以黑帶九段顯人，在世界上能擁有黑帶九段的人不多，就算是有，也是時日無多的人，普京這年齡有九段，是很厲害。他除了盲降，還有個選擇是跳傘，總統跳傘不丟人，只會增加他支援率，跳傘對於一名出色特工來說，易如反掌。（普京）

知情人士透露、考慮到天氣情況、機場官員為普京的飛行員提供了改航至鄰國哈薩克阿拉木圖的選項！

克里姆林宮新聞秘書佩斯科夫後來也證實了這則訊息、他明確表示、“盲降”行動沒有違反任何總統專機的安全許可條例！（克里姆林宮新聞秘書佩斯科夫）

普京總統業務繁忙，要是選擇附近機場降落，相差230多公里，他意思沒必要轉場，普京還有另外一個層意思，既然外交部已經幫他約好吉爾吉斯斯坦總統熱恩別科夫，他是不想失約他人，同時不讓有關人員努力，被惡劣天氣影響，總統先生處處為別人著想，這是俄羅斯人民福氣，當然他沒令人失望，更加能籠絡人心，這種做法不是為他個人，而是為俄羅斯將來強大，普京能做到最好，既然這樣，俄羅斯人民更加珍惜他，並且努力維護總統，而不是無中生有去反對他。沒有普京就沒現時俄羅斯。（吉爾吉斯斯坦總統熱恩別科夫）

俄羅斯在普京總統帶領下，經歷了被西方圍堵，在國際上打壓，無畏普京先生，見招拆招，現在逐步開始反擊西方，同時與東方大國超出傳統友好，兩國之間欣欣向榮。前幾年，俄羅斯被西方嚴厲制裁，斷於俄羅斯石油貿易，讓俄面臨再次分裂危險，緊要關頭東方大國伸出援手，讓俄羅斯渡過了危險期。

俄羅斯盟友敘利亞被美國暗算，當敘利亞總統巴沙爾向俄羅斯總統普京求助時，俄當局沒經太多考慮，馬上派出兵力，軍事介入敘利亞戰場，敘利亞軍隊已經奄奄一息時，得到俄羅斯軍隊支援，由弱變強，經歷九年戰爭，收復了敘利亞領土95%，如果敘利亞沒普京總統作出批示，軍事支援，那麼敘利亞不存在世界地圖上。現在俄羅斯全球阻擊西方，為世界穩定秩序作貢獻。個人認為普京專機實行盲降，這新聞對普通老百姓，對普京表示震驚，但對西方，由其是美國，普京盲降意義是警告美國別呆在敘利亞，要命就趕緊撤離。美國懂的。（普京與巴沙爾）

俄羅斯網站報道稱，11月28日，俄羅斯國防部長紹伊古和俄羅斯總統普京分別乘坐專機飛赴吉爾吉斯坦首都彼什凱爾機場，參加在吉爾吉斯坦首都舉行的“集安會＂。由於大霧，紹伊古和普京的專機被塔臺通知，備降鄰國哈薩克阿拉木圖機場。紹伊古的專機聽從塔臺指揮，轉道飛赴阿拉木圖機場。普京的回答則是：我將降落。並“像手術般精準＂盲降到彼什凱爾機場。

機場人員驚出一身冷汗，無不佩服普京的膽識和俄羅斯普京專機駕駛員的高超技術。

盲降分l、ll、Ill級。通常講，盲降就是在能見度較低丶低丶極低的情況依靠飛機的儀表系統自主降落。不僅飛機的質量要過硬，而且駕駛員的駕駛技術要特級棒，而乘座者更是需要過硬的心理素質。

飛機盲降出現事故的事情也有先例。

1999年，俄羅斯《勞動報》就報道了一起駭人聽聞的事件。一位民航客機機長是一位退役戰鬥機駕駛員，他與副機長打賭，可在任何的複雜環境下客機盲降，未開過戰鬥機的副機長當然不信，如是機長拉下了遮光板，透過儀表和導航盲降，結果整個飛機墜毀，機上的92人全部喪生。黑匣子解開了失事的原因，原來是打賭盲降操作失誤造成。

普京盲降彼什凱爾機場，決不是拿自己的生命做賭注。一、普京充分相信身邊的人，相信專機駕駛員的一流的技術。二、有英雄膽略。有將生命置於度外的豪氣。三、為了節約時間，拼了！

首先，普京專機的駕駛員決不敢自己當家做主，技術再過硬也怕萬一。必須徵求主人的意見。在這次盲降中，肯定是普京的堅持，才讓他下定最後的決心。充分反映出將生命託付給自己信任人的普京，給了駕駛員堅定的信心和安定的心理素質。

第二，體現了普京處事不驚的過人膽略和將生命置之度外的豪氣。普京從接過葉利欽的權力棒開始，挽狂瀾於既倒，扶大廈之將傾。在國內，消滅了車臣獨立武裝；整治了寡頭豪強；在喬治亞，肥揍了仇俄勢力；在烏克蘭，收回了克里米亞；在敘利亞，鬥跑了美國駐軍……。普京入潛艇，開戰機無所畏懼。他崇拜毛澤東，真有“敢上九天攬月，敢下五洋捉鱉＂的膽略與氣概！

第三，惜時如金，拼了！如果飛機轉道哈薩克阿拉木圖機場，中途有235公里的距離，坐車最少需要2.5小時，中途如果考慮到安保環節，2.5小時遠遠不夠，對於普京來說，“集安會＂普京應該是實際上的主角，時間對於他來說是寶貴的。

強將手下無弱兵！普京盲降吉爾吉斯坦國際機場，體現的是俄羅斯領導人硬實力背後的軟實力！