看這個問題的意境應該是問二戰時期著名的重型坦克，這個大致上就是德國、蘇聯和美國、英國等四家各自推出的重型坦克了，這些坦克之所以出名，其實多數因為其重量和配置的火力，實際量產的很少，戰果也很有限，畢竟坦克並不是越重越好。

1、鼠式坦克。

這款坦克是二戰末期由德國保時捷公司研發的一款超重型坦克，戰鬥全重達到188噸，比今天主流主戰坦克還要重三倍。配置一門55倍口徑128mm主炮，外加一門75mm口徑同軸副炮和一挺MG-42機槍，全身裝甲厚度達到60-240mm，算是相當皮厚了。

不過由於自身重量太重，雖然配置的柴油發動機動力輸出達到1200馬力，但也導致其車速最大隻有38km/h，機動性不是很差，而是極差，此外系統可靠性也比較低。這種坦克只生產了兩輛就停產了。

2、T-29坦克

這是美國在二戰時期為了抗衡德國虎王坦克而緊急研發的一款重型坦克，戰鬥全重64噸，配置一門105mm線膛炮和兩挺7.62mm機槍，動力系統採用770馬力12缸汽油機（美國二戰期間不知道為何一直鍾情於汽油發動機）。這種火力還不足以對抗鼠式坦克，因此，T-29後續改進型T-30換裝了155mm，其他方面還是一致。

3、土龜重型突擊坦克

這是英國研發的一款重型坦克，戰鬥全重77噸，車組編制7人，配置一門94mm火炮+3門7.92mm機槍，動力系統採用勞斯萊斯650馬力的汽油發動機，野戰最大時速達到50km/h，機動性還算不錯。不過，樣子似乎難堪點。

4、IS系列重型坦克

這是蘇聯在二戰中後期投放戰場的一系列重型坦克，主要用於對抗德國虎式坦克和虎王坦克。以IS-2型為例，戰鬥全重45噸，車組人員4人，配置一門122mm主炮+2挺7.62mm機槍+一挺12.7mm機槍，動力系統採用500馬力柴油機，最大速度37km/h，相對於其他的重型坦克，IS系列坦克更像是一款蘇聯的主戰坦克標準，不算是太重，因此在二戰期間生產量比較高，達到上千輛的水平。

總的來說，坦克這種裝備，二戰時期還是以德國貨和蘇聯貨更好一些，美國貨其次、英國貨法國貨義大利貨以及倭寇貨，那就差很多了。

這個問題呢就回答到這裡吧。

1.虎式重型坦克，“T-34危機”加速研發的產物，有改進和強化型號多種。以虎王重型坦克為例直到戰爭結束仍然沒有在正面被擊毀的案例。

2.Kv-1/2型重型坦克，德軍入侵蘇聯開始，最先有能力擊毀和有效防禦德軍短管四號及其他輕中型坦克能力的坦克，其中Kv-2型裝備152mm炮，被稱為“152神教”就是由此而來。

3.Is-1/2型重型坦克是為在戰爭期間與德軍任何一種型號抗衡的重型坦克，Is-2型裝備有122mm主炮在一千五百米就能擊穿虎式坦克的102mm前裝甲，這也正是虎王坦克使用更厚實裝甲的原因之一。

4.鼠式坦克，是二戰期間製造出來的最重坦克，噸位超過180噸，有兩輛原型車，從坦克的指標上來看，除了行動不便要想擊毀只能透過使用航彈攻擊，畢竟側面和車體後面的裝甲均超過了200mm。

5.279工程坦克，為核戰爭準備研發出來的重型坦克，是為媲美當時最先進主戰坦克的裝甲和火力。

6.m-26潘興重型坦克,（中重難分)是二戰末期美軍使用的坦克，雖然二戰中並沒有過實戰擊毀坦克的記錄，但是在北韓戰爭中比較活躍。

二戰時期擁有重型坦克的還真不多，不過正因為不多，所以就成就了一些重型坦克的威名，而正式開啟突擊重型坦克威名的就是德國的虎式坦克，重57噸。都說虎式機動能力差，其實虎式坦克的機動性不低，機動能力最高可達38公里每小時，在同時代的重型坦克裡的速度是最高的。

在虎式坦克出現之前出現的重型坦克有英國的“丘吉爾”步兵支援坦克，不過它的重量只有39噸，最高時速是24km/h，而蘇聯的kv-1重量為44噸，最高時速為35km/h，而kv-2“152神教”重量為53噸，但是最高時速只有26km/h。如果這樣算的話德國45噸級的豹式坦克也算是重型坦克，但是它的時速卻高達46km/h。

而德國出現的虎式坦克使得盟軍有了“虎式危機”，其後的坦克設計紛紛按照對抗虎式坦克的標準來設計。所以虎式坦克之後的蘇聯重型坦克有IS-2，體重為46噸，最高時速為37km/h，而美國的M-26“潘興”坦克重量為42噸，最高時速為40km/h。而最重的重型坦克還得回到德國，那就是高達70噸的虎王坦克，哪怕到了今天，虎王依然保持著最重坦克的記錄。

虎王坦克：威力德國最大，正面裝甲幾乎打不破

每當我們提到德國坦克的時候，往往會脫口而出德軍坦克“虎式”最猛，因為它在1942年下半年服役初期，曾憑藉難以擊穿的裝甲以及火力猛烈的火炮，讓蘇軍束手無策。

甚至因為“虎式”這麼難打，當時只要有蘇軍士兵，能夠用某種方法幹掉一輛虎式，就會被戰友們公認為“牛人”，戴上“馴虎者”的尊號。

當戰爭結束後，依託“馴虎者”的努力宣傳，“虎式”自然而然的成為普通軍迷眼中的“德軍”王者。但是當我們仔細翻閱二戰德軍所用坦克對應的資料時，不難發現單從資料上來說“虎式”並非最強者。

在“虎式”的腦袋頂上，還有個霸氣外洩的“虎王”。決定要研發虎王的時間，其實跟“虎式”是同期的，二者都是在1937年由德國武器軍備發展局提出。

理論上作為重型坦克的高低搭配使用，高的為“虎王”、低的是“虎式”。因為坦克重量決定其研發難度，1942年“虎式”得以搶先出爐，且做到了一鳴驚人，秒殺當時蘇聯全部坦克。

而也正是因為“虎式”的強勢，在已經夠用的實用主義思想下，“虎王”專案陷入了擱置階段，直到蘇聯在1944年2月投入IS-2重型坦克，該坦克在火炮威力上大了“虎式”一圈。（“虎式”火炮88mm、IS-2重型坦克122毫米），直接致使“虎式”失去了蘇德戰場上的絕對優勢。

為了確保在坦克領域上的技術領先，1943年德軍在得知蘇聯研發IS-2重型坦克的情報之後，“虎王”專案得以全面重啟，並跟IS-2重型坦克同期投入戰場。

此時的虎王裝備了“虎式88mm”火炮的改進版（德國坦克的火炮二戰最高即為88mm），威力有著較大程度的提高，根據蘇聯軍方的測試，若兩輛虎王坦克進行射擊測試，虎王自身火炮可以僅用1發就直接擊穿虎王自己的炮塔前甲。

而虎王正面最厚的地方即炮塔前甲，其採用的是鋼裝甲焊接結構，最厚處達到了150mm，在實戰之中蘇聯最猛的IS-2重型坦克是難以一炮正面解決虎王，因而在戰場上那時的虎王坦克正面裝甲幾乎打不破。

所以清算戰場上的“虎王”坦克殘骸時，不難發現絕大多數“虎王”都是因側面被集中而“犧牲”。但是遺憾的是，在虎王登上戰場的1944年，在美國的幫助下，蘇聯和英國已經把戰火全面燒向了德國本土。

德國本土日夜受到英國或者蘇聯的輪番轟炸，譬如魯爾區這樣的重工業區尤其被“特殊照顧”。所以在生產裝置和資源有限的大背景下，虎王雖然威力大，但始終沒有大規模的生產使用。

不完全統計截止戰爭結束，虎王僅生產了489輛，其中1943年3輛、1944年377輛、1945年107輛。如此規模的數量，根本奪不回戰場主動權。

一輛虎王威力再大，面對美國10輛謝爾曼、蘇聯10輛IS-2重型坦克也得束手就擒。

軍迷話題討論時，若聊到德國二戰坦克哪個最強，我想絕大多數人都會脫口而出“虎式”重型坦克。依靠最厚處達到120mm的裝甲，蘇軍在1944年的IS-2重型坦克正式大規模服役之前，幾乎沒有一輛坦克可以正面一發將其擊毀。

與此同時因為坐擁一門88毫米的KwK36L/56火炮，在發射穿甲彈、高爆彈的基礎上，可以在1000米的距離上，非常輕鬆的擊穿130mm的裝甲。

而縱觀整個蘇聯二戰，它最猛的IS-2重型坦克的裝甲正面厚度僅有90～120毫米，從資料上看“虎式”重型坦克是可以將其擊穿。

因而在裝甲幾乎“無敵”、火炮夠猛烈的背景之下，德軍的“虎式”成為一個戰場神話，一度讓蘇軍士兵聞之名字就戰戰巍巍，“恐懼”的稱其為來自地獄的魔鬼。

但從歷史結果的角度來說。納粹德國如此優秀的坦克出生晚了。1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾之戰中，蘇聯投入了一種被稱為T-34的坦克。

該坦克火力的火力口徑達到了76.2mm，可以完全碾壓德國當時主力的III號、IV號坦克，用當時蘇聯軍官的話說，76mm的火炮能在500米外，輕鬆擊穿德軍III號、IV號坦克30-50毫米的前裝甲。

而相對的德國當時最猛的IV號坦克，它可憐的50mm火炮只有在100米左右，才能對T-34的45mm傾斜裝甲造成有效傷害。

這讓德華人第一次感覺自己在坦克技術方面的落後，所以德國軍方開始要求德國軍工企業快速研究出，遙遙領先蘇聯T34的坦克。

1942年4月19日德國亨舍爾公司的重型坦克框架被使用，緊接著坦克的核心部件“炮臺”的“保時捷公司方案”也被採用，專門對付蘇聯T34坦克的“虎式”由此“呼嘯而出”。

“虎式”坦克88mm的火炮可以輕鬆幹掉T-34的45mm裝甲，如此一來德軍在戰場上因“技術落後”，而被動挨打或者是必須付出慘重代價，才能遏制蘇聯坦克的局面被徹底打破。

戰場的局勢一下子就變成了“虎式”的德軍，追著蘇軍的T-34打。因技術落後而頭痛的人變成了蘇聯人，這讓德國因1942年輸掉了莫斯科戰役而垂頭喪氣的狀態“煥然一新”。

那時的“虎式”可謂是止住德軍大潰敗的“救命稻草”，但是由於“虎式”重型坦克自身重量達到56噸，發動機無法將其完美的帶動，使之行駛的速度“差強人意”。

在實戰中雖然1V1可以完全碾壓對手，諸多德國坦克車長有著擊毀車輛上百輛的戰績。但當面對多個敵人之時，往往因“雙拳難敵四手”而“慘敗”。

且當1944年蘇聯的IS-2重型坦克登場，“虎式”單挑“無敵”的狀態也被打破。它的被打破預示著德軍打贏最後戰爭的“救命稻草”灰飛煙滅，德國法西斯的失敗成為註定的事。

1941年在德國利用坦克閃擊蘇聯的時候，德國情報機構收到了一個“恐怖”的情報，一直以重工業著稱的蘇聯，正在研製一種超過100噸的超級坦克，作為他們反擊的“必殺技”。

為了能夠在接下來的戰爭中，不會因為硬體上落後，而陷入被動挨打的局面。希特勒會見了坦克設計師費迪南德·保時捷，在會談中二者對研製德國“超級坦克”產生了基本共識。

1942年3月保時捷車廠即接到由希特勒親自下定的“超級坦克”合同，在合同執行期間，為了做到完全領先情報中的蘇聯哪款100噸級的坦克，希特勒下令德國不做100噸，而是遙遙領先的做180噸。

與此同時考慮到這款坦克要配備重炮，出自“重炮世家”克虜伯公司的穆勒博士在政府的要求下，加入了保時捷車廠的設計計劃。

1943年12月23日經過1年的艱苦奮戰，180噸的德國超級坦克，以代號“鼠式”進入無“炮塔”的實車測試階段。但此時蘇軍坦克已經殺進了西歐，希特勒為此特意嚴肅的下令1944年6月之前“鼠式”要進入部隊作戰。

1944年3月20日搭配了炮塔的第2輛“鼠式”登場，“鼠式”進入了可武器實驗階段，這個階段的“鼠式”在重量上達到了188噸，

至於為什麼會這麼重？有2個直觀的原因，首先“鼠式”為了確保自己肯定不會被敵對坦克一次性擊中就癱瘓，他的裝甲最厚處達到了220毫米，且還有著35度的傾斜。

再而是因為它的火炮口徑太大了，不但有一門128毫米KwK44L/55巨炮，還搭配了一個75毫米KwK44L/36.5副炮。

而更加神奇的是，這個188噸的坦克在戰場上可以做到“隱身”。由於坦克重量都很重，想帶動它持續的前進，必須配備大功率的發動機。

在二戰那個“消聲技術”並不發達的年代，功率大即意味著往往會帶來超級響的“噪音”，也正是因為這個噪音，在戰場上坦克是很難做到“奇襲”。

往往行駛到目標數公里之外，就會被目標發現。而“鼠式”坦克的設計師，使用的1800馬力的戴姆勒·賓士DB601ARJ發動機在消聲方面做到了時代領先。

不但可以讓“鼠式”以38公里的高速“奔跑”，還可以最大限度抑制自身聲源訊號的傳達，相對當時各國主力坦克的“嘈雜”而言，做到一定程度“隱身”。

火力大、裝甲厚、速度快、還能相對隱身，如此武器若大規模的裝備德軍，無疑可以作為它反殺力器。但蘇聯人、英美人沒有給德國這個時間。

1945年初蘇聯約300萬大軍湧入德國本土，敲響了納粹德國最後的喪鐘，在蘇聯坦克洪流的攻下，德國節節敗退，配備有2輛“鼠式”坦克的試驗場在這次進攻中淪陷。

被希特勒以及其狂熱追求者，視為德國“希望”的“鼠式”自此落入了蘇聯人手中，希特勒的納粹德國也在不久後徹底坍塌。

二戰坦克已是過眼煙雲了，就說說當今世界公認的主要重型坦克吧。老大美國M1一A2，老牌帝國大英挑戰者2，一，二次大戰的發動者德意志豹2，二戰被佔領國法蘭西勒克菜爾，前蘇聯丅72，T90，中東小霸王以色列梅瓦卡(世界誰一重型坦克發動機前置，人員安全第一)小日本的90，10式，最後還有中國的99，及99大改。最近聽說印度改進了阿瓊主戰坦克重量達到了68噸為世界最重，以上的當今名牌坦克大多從52到62噸，另外還有南的坦克，義大利，南非，及巴西的坦克也不錯基本大同小異，基本上乘員為3人，車長，炮長及駕駛員，動員上最先進的使用燃氣輪機，大多是使用柴油增壓高速發動機，當然前者的動機，越野速度要快於後者，同樣維護保養費用使用成本更高，裝甲防護方面基本都是爆破式反映裝甲，配有鐳射測距及瞄準，火控雷達，125MM線膛炮，可發射炮射導彈，及各類彈藥，1000MM以上的正面防護裝甲，一挺7，62mm並列機槍及12，7mm高平兩用機槍和6至8板煙霧彈發射筒，也有坦克可潛水航渡的，有潛水通氣，排氣管，但大多數只可渡水兩側有推進器，不可潛航，不知617廠的大改是否可潛，目前最先進的好像是老毛子的T14，號稱無人炮塔，乘員2人自動化程度很高，但沒有大批生產入役，坦克的測評指標不少，如垂直過牆高度，涉水透過深度，過壕寬度，越野速度，最大行程公里數，最大公路行駛速度，行駛射擊首先命中精度等等就此打住謝謝題主。

西涼防務，專注軍事領域優質創作。

在這裡筆者列舉一下世界現役的主要著名重型主戰坦克。以下排名不按先後。

(1)美國M1/M1A1/M1A2

美國M1系列坦克是美國陸軍與海軍陸戰隊現役主力坦克，自1971年開始研發，1981年正式服役。包括M1、M1A1、M1A2三個型號，共生產7700輛以上，出口到多國。兼顧火力、防護和機動性，裝配複合裝甲與貧鈾裝甲，有一挺M2/12.7毫米口徑機槍，兩挺M240輕機槍，所有M1系列都可裝備120mm口徑以上滑膛炮，M1基本型全重54噸，A1型增至57噸，裝甲最厚達125mm，世界第一款使用燃氣輪機推動，最大時速68Km/h，被公認為世界最先進的主戰坦克之一。

(2)俄羅斯T90

俄羅斯T90是俄羅斯現役的主戰坦克，以T72主戰坦克為基礎研製，後期型號採用焊接炮塔設計，主要有T90S與T90A兩種後續型號，共生產3000餘輛。戰鬥全重46噸，體前裝有附加裝甲，車體有五層複合裝甲，裝備一門125mm口徑滑膛炮，可發射新型穿甲彈，據稱9M119破甲厚度高達960nm。初期型號發動機V84MSV型，最大公路速度60KM/h。改裝有大量其他型號車輛。

（3）中國99式主戰坦克

中國99式主戰坦克為中國人民解放軍新一代主戰坦克，由著名坦克設計師祝榆生設計建造。擁有1500馬力柴油發動機，採用先進的火控系統和電子系統，可覆蓋陶瓷複合裝甲和雙防反應裝甲，主炮為125mm口徑高膛壓光膛坦克炮，戰鬥全重51-58噸，99A最大公路速度超過70Km/h。總體位於世界較先進水平。

（4）英國挑戰者系列坦克

英國挑戰者系列坦克分Ⅰ和Ⅱ兩個系列，Ⅰ型效能常被詬病，而後英國退出挑戰者Ⅱ，戰鬥全重62噸，採用隱身化炮塔設計，防護能力較Ⅰ型也大為提高，採用英美合制第二代喬巴姆複合裝甲 。仍採用Cv12柴油發動機，公路最高時速59Km/h，增加了變速箱和液氣壓懸吊系統，可靠性很強。裝備有一門120mm口徑主炮，主炮儲彈量52發，採用VS580-10全方位觀描儀，火控系統發達，是世界上第一型擁有“獵殺－獵殺”能力的主戰坦克，也出口到很多國家，同樣具備大量實戰經驗。英軍現共Ⅱ型服役280輛。

（5）德國豹2系列主戰坦克

德國豹2主戰坦克是豹式系列的最新型，分A1到A6共6個型號，設計始於上世紀六十年代末，1970年由西德獨立建造完成，在當時的西方國家中率先使用了120mm滑膛炮，1500匹馬力柴油發動機，液壓傳動系統，高效能冷卻系統和指揮儀式火控系統，共生產了3100輛，很多國家裝備有德國豹2系列坦克。長期佔據西方主戰坦克一把手交椅，技術水平和成熟度都十分高，也歷經大量實戰檢驗，無愧於世界最強坦克稱號 。

（6）法國勒克萊爾主戰坦克

勒克萊爾主戰坦克是法國上世紀八十年代研製的一型主戰坦克，被譽為“全球第一型四代坦克”，1991年開始服役，運用了大量當時最尖端的科技，戰鬥全重54噸，採用全焊接炮塔與車體，炮塔四周可以加掛複合裝甲，推重比高達28，極速78Km/h。裝備一門CN－120－26型120mm口徑滑膛炮，採用自動填裝系統，射速高達每分鐘12-15發，發展有大量延伸車型。因為採用大量尖端科技所以造價昂貴，被稱為世界最貴的五型主戰坦克之一，連法國陸軍也僅僅服役了數百輛。

（7)以色列梅卡瓦主戰坦克

梅卡瓦主戰坦克為以色列上世紀70年代研製的一型主戰坦克，共有MK1、MK2、MK3、MK4四個型號，是世界上經歷實戰最多的主戰坦克，實戰檢驗其效能極為優異。2002發展出最新的MK4型，戰鬥全重62噸，總計四個型號有1600輛服役，具備極強的防護能力，MK4型使用120mm滑膛炮，裝備美國AVDS1790A12缸風冷柴油發動機，公路最大速度43Km/h，是中東乃至世界都相當強悍的一型坦克。發展出如“雌虎”裝甲運輸車等著名的裝甲車車型 。

E100 E50 IS1 IS 獵虎 虎式 虎王 螢火蟲 IS4 巴頓 潘興 突擊虎 99A Ｍ１Ａ２　挑戰者２　

重型坦克是在主戰坦克出現前的一種分類，主要是使用在二戰中，二戰之後重型坦克基本就不再發展了，因此重型坦克主要集中在二戰期間。

虎式坦克。二戰中德軍真正大規模裝備的首款重型坦克（實驗性的NbFz重型坦克並沒有裝備德軍使用），使用了88毫米坦克炮，具有很強的反坦克能力，給盟軍帶來了很大的麻煩。後來德軍又研發了虎王坦克等重型坦克以取代虎式坦克，但是數量並不多，而且影響也不如虎式坦克大。

KV重型坦克。二戰之前蘇軍就研發了多款重型坦克，但是其中最為著名的就是KV1、KV2等這些KV系列重型坦克，在二戰初期給德軍造成了不小的麻煩，也一度名聲大噪。

IS系列坦克。這是蘇軍二戰中後期研發的重型坦克，最初的IS1採用的是85毫米炮，後來考慮到德軍更強的虎王坦克等的威脅，於是出現了裝備了122毫米火炮的IS2坦克，後來又誕生了IS3（不過誕生太晚，沒能參加二戰）。後續蘇軍又推出了IS4直到IS7的多款重型坦克，該型坦克的終曲則是T10M坦克。

M26潘興坦克。美國在二戰中也意識到了重型坦克的價值，但是由於種種原因，最終到了戰爭末期才推出了M26潘興重型坦克，結果很快二戰結束。而在後來的分類標準下，M26又被劃分成了中型坦克。

TOP5 法國 勒克萊爾主戰坦克

勒克萊爾主戰坦克

這款被譽為“全球第一種第四代主戰坦克”的勒克萊爾是由法國GIAT集團於上個世紀八十年代研製的新一代主戰坦克，財大氣粗又驕傲自負的法蘭西人在比較了當時美德兩大著名的主戰坦克的優點後決定自立發展，花費了近1000萬美元的造價將其抬上門面，讓當時的一眾主戰坦克望塵莫及。

要說這群天生流淌著浪漫主義血液的法華人為什麼願意花大價錢製造這款大殺器，還得追溯到兩次世界大戰。其實一戰中法國主張的是以守為攻的守勢思想，伴隨著這種觀念誕生出來的坦克自然也就犧牲了機動性主攻防禦力，本以為堅不可摧的防禦卻在德國的鐵騎下吃了鱉，本想反思自己，卻又在二戰裡再次遇到了這個老冤家，並在抵抗無果後慘遭淪陷，二戰結束，這群主守的老法們決心痛改前非，重新審視真正合適的坦克發展之路，恰逢後來坦克領域科技革新，機動性和防護性可以兼具一身，於是法國軍方立馬投入大筆資金開發新型主戰坦克，直到1989年勒克萊爾的問世。

據悉，勒克萊爾主戰坦克全重53噸，車長9.87米，車寬3.71米，全高2.7米，採用了一具V8×1500超高增壓柴油機，可以達到每分鐘1103千瓦的功率，在公路和越野情況下可達最大71千米和50千米的時速。裝有一挺12.7毫米的同軸機槍以及7.62毫米的防空機槍，另外配有一門120毫米52倍徑滑膛炮，不管是對地還是對空方面都有著不俗的戰鬥實力。

TOP4 以色列 梅卡瓦主戰坦克

梅卡瓦主戰坦克

梅卡瓦主戰坦克是由以色列在大批阿拉伯國家軍事封鎖的逆境中自行研發的一款主戰坦克，話說那時正值中東戰爭前夕，一眾阿拉伯國家聯手施壓阻斷了以色列的兩條外購坦克之路，逼的以色列僅憑美國的兩型坦克就研製出了屬於自己的主戰坦克，從1967年投入研製到1978年服役以後，梅卡瓦戰功累累，幾乎在各大戰場上都能看到它的身影，是世界上經歷實戰次數最多的主戰坦克之一。

最早的梅卡瓦Mk1型主戰坦克車長8.63米、車寬3.7米、高2.75米，採用了美國泰來達因大陸公司生產的AVDS-1790A型12缸風冷柴油機，標定功率為662千瓦，可以達到最大43千米的公路時速，行程400千米，主要武器裝備為一門M68型105毫米線膛坦克炮和三挺7.62毫米通用機槍，到後來的Mk3改進型上還加添了一門120毫米滑膛炮，幾乎能夠發射所有以色列和北約的120毫米彈藥。

梅卡瓦雖然相比西方各型坦克的火力和機動性一般，但它是基於實戰需要研發出來的，更加註重乘員的安全性，這也確保了以色列在後續的眾多戰爭中能夠取得大體不錯的陸戰表現。

TOP3 中國 99A主戰坦克

99A主戰坦克

排名第三的就是我們中國的首臺“資訊化坦克”99A，這款在傳奇99式主戰坦克基礎上改良而來的新一代99大改型，是中國著名兵器首席設計師、專家毛明的傑出之作，當時的他懷揣對祖國的熱愛和滿腔熱血，接過了前輩製造99式主戰坦克的接力棒，帶領著一群年輕的團隊不斷克服攻難，融匯創新，成功研製出了這一劃時代的成就，其目前依舊是我軍最為先進的主戰坦克之一。

雖然99A主戰坦克外觀上沿用了前身99式主戰坦克的設計，且仍裝備的125毫米主炮，但究其效能卻有極大的提升，不僅能夠發射種類更多的炮彈造成更大威力和密集度的炮轟，還增加了戰視鏡來減小設計誤差，提高命中精度。安裝了一型最大輸出功率為1500馬力的發動機和CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，能夠讓99A這個50多噸重的大傢伙在公路上達到最大75千米的時速和60千米的越野時速。最為重要的就是99A實現了戰場態勢共享、協同攻防、狀態監測、系統重構等一系列功能，並且軟體、元器件全部都自主可控，是真正意義上的全自動資訊化坦克，堪稱質的飛躍。

99A主戰坦克是中國眾多兵器人們的光榮和夢想，是代代相傳的心血之作，它飽含著所有設計者專家們對國家陸戰坦克力量壯大的期盼，是我們當之無愧的“陸戰之王”。

TOP2 美國 M1A1主戰坦克

M1A1主戰坦克

作為全球最佳主戰坦克之一的M1系列大規模改良型，M1A1早在20世紀末就投入了美軍服役，如同梅卡瓦主戰坦克一樣，它也歷經了許多美國對外大規模軍事行動，海灣戰爭中的“沙漠風暴”行動，M1A1就出動了1848輛參與作戰，收穫了豐碩的戰果，且僅有23輛被彈藥擊中或觸雷，有9輛被摧毀到無法修復，有趣的是，其中有7輛都是被自己人誤傷的，說明真正被伊拉克弄壞的就只有兩輛，可見這款坦克強悍的作戰實力。

MIA1主戰坦克車長9.83米，全寬3.66米，高2.37米，採用了一臺萊康明AGT-1500燃氣渦輪發動機，最大公路時速66.7千米，最大行駛距離464千米，加裝了一門改進後的德國萊茵金屬公司明星產品Rh-120 120毫米44倍徑滑膛炮，這款被譽為當代最成功的坦克火炮之一在經過美國改進後將更加契合M1A1，效能更強悍，質量也明顯降低了很多。

進入20世紀末期，美國在M1A1的基礎上又研發了一款M1A2，一起組成了美國陸軍強大的基礎力量，他們不僅是美陸軍引以為傲的裝備，更是美國主戰坦克最典型的代表產物。

TOP1 德國 豹2A6主戰坦克

豹2A6主戰坦克

與美國M1系列並行的另一大著名坦克系列就是德國的豹2系列主戰坦克了，它的改進型豹2A6也是以壓倒性的優勢榮獲榜單的頭魁。這款坦克的原始型也基本與M1A1前後誕生，後在21世紀初衍生的眾多拓展型解決了許多技術上的問題，強化了火力輸出和防護火控系統，逐步成為世界綜合實力最強的主戰坦克。

作為第三代主戰坦克的巔峰之作，豹2A6車長9.668米、車寬3.7米、車高2.807米，戰鬥全重55噸左右，採用的MB873Ka-501型渦輪增壓中冷發動機可達1103千瓦的功率，能直接推動豹2A6在公路上保持最大72千米的時速，在對前作改進後裝備的一門120毫米L55滑膛炮能夠達到極高的火力密集度和覆蓋程度，更是帶有極其全面的大炮雙向穩定、數字式計算機、鐳射測距等火控系統，資訊化程度高。

豹2系列主戰坦克是德國目前最先進的坦克系列，已經服役了近半個世紀的老將依舊能以強勁的動力、兇猛的火力以及嚴密的防護性位列世界主戰坦克的首要位置，根據德軍計劃，這一經典系列之作還將繼續奮戰到10年後才會逐步退出現役，屆時一代傳奇將光榮離開部隊，但它為德國帶來的軍事領域成就永遠都不會磨滅。

看來是軍事門外漢的提問。看現有回答都不準確，科普一下吧。首先，明確“重型坦克”是️對二戰前後各國坦克的一種分類概念。當時各國坦克是按重量區分為輕型（總重20噸以下）、中型（40噸以下）和40噸以上的重型。因此，只要看答案說的是各國的現役坦克就❎了。因為，隨著冷戰時代來臨，軍事戰爭形態與科技的發展變化，如今只有主戰坦克一說，而沒存在重型坦克的概念了。然後，世界各國曆史上存在過的重型坦克著名的只有以下幾種：一，德制的兩種“虎”和“虎王”式。二，蘇式有四種。戰前的K1、2型和戰時著名的“斯大林（IS）2型”和戰後的“斯大林(IS)3型”重坦。三，美軍的一種。即戰時著名的M26型“潘興”式重型坦克(45年才登場，主要在北韓戰爭中普遍裝備)。四，英軍與美軍一樣，只有一種。也是45年才開始試驗。50年代才正式裝備的“百夫長”（又叫遜邱倫式）重坦。所以，那些把今天世界各國主戰坦克說的頭頭是道的回答都文不對題。