伊朗一艘油輪被人為破壞沉沒，讓中東局勢再生波瀾，鑑於當前美伊關係緊張，這大機率是美國對伊朗採取的報復行動！

據伊朗官方媒體報道：7月26日，一艘懸掛著伊朗國旗的貨船在亞塞拜然東部裡海沿線的連科蘭港口附近沉沒，船上當時裝載的主要是陶瓷製品，船員共有9人，其中7名伊朗人、2名印度人。 美伊局勢發展到今天，可謂局勢越來越緊張，形勢越來越複雜。從美國方面看，一直採取對伊極限施壓政策，向中東不斷增兵，對伊經濟制裁絲毫不減，既多次宣稱談判，又無任何誠意，還鼓蠱惑英國扣押伊朗船隻，目的是透過極限施壓使伊朗不戰自亂，內部瓦解。從伊朗方面看，對美國的軍事恫嚇和極限施壓並不畏懼，擊落美軍全球鷹無人機，扣押英國油輪報復，抓捕處決美國中情局17名特工。同時，一直尋求與美國進行談判，但並非委曲求全，設定前提條件，不訂城下之盟。雙方陷入拉鋸戰，中東局勢似乎成為死結。

目前，伊朗油輪被人為破壞沉沒，讓人第一時間想到是美華人乾的。要麼就是美華人直接乾的，要麼就是美國支援反對伊朗勢力所為。

美國的目的，無非就是在總統大選在即、支援盟友不多、開戰時機不夠成熟的情況下，用破壞油輪事件給伊朗添堵添亂，爭取戰略主動、打亂伊朗部署的伎倆而已！

根據伊朗媒體報道7，月26日，一艘懸掛著伊朗國旗的貨船在亞塞拜然東部裡海沿線的連科蘭港口附近沉沒，而船上主要運送一些陶瓷製品，船員只有9人，7名伊朗人、2名印度人，這只是普通的船隻，只是現在美伊關係的緊張，導致普通的船隻出現事故都可以引起國際的關注，這就是站在風口上，豬都可以飛起來，這船隻想低調都難呀！

在船隻發生事故後，亞塞拜然海事局立馬出動飛機和搶救隊對船隻上人員強救，9名船員可以得到及時搶救，但是船隻發生沉沒的原因沒有找到。

那麼有可能是美國、英國、以色列國家出手嗎？現在關係那麼緊張，以色列也消停了，只有英國被美國忽悠之後，不知不覺在這場戰鬥中無法抽身，現在英國被伊朗倒扣油輪，兩個國家海外博弈，看誰堅持不住，如果英國還保持這種強硬態度，那麼伊朗就會奶波斯灣和霍爾木茲海峽積極扣押，到時候遭殃的英國。

從發生的地點來說，是在裡海的單位，不屬於美國製裁的海峽內，美國主要是在波斯灣海峽和霍爾木茲海峽，畢竟控制波斯灣海峽才能更好控制石油，才能早點實現美元制霸的夢想。

而幫材料來說，美國製裁的是石油，而瓷器對美國來說，沒有什麼作用，美國沒有理由去打擊，石油才是伊朗的命脈，其他的美國不關心。

而從最近英國扣押伊朗事件，和伊朗扣押英國事件，都說明了美國不想再繼續壓迫，而且想和伊朗回到談判桌，現在是美國和伊朗緩和關係階段，美國不會出手，最有可能就剩下以色列，畢竟最更伊朗就是以色列，而且以色列怕伊朗研發核武器。

美華人、英華人與以色列人都有下手的可能性！萬幸的是，該伊朗貨船上的7名伊朗船員與2名印度船員獲救，並沒有造成人員傷亡。觀察室認為，隨著約翰遜當選為英國首相，美國、英國與以色列會迅速在打壓伊朗問題上靠近，組成反伊同盟。這一次伊朗貨船在亞塞拜然港口附附近沉沒，僅僅是一個開始。接下來，美國、英國與以色列還會不斷出手！

7月26日，伊朗官方新聞機構伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，一艘伊朗貨輪在亞塞拜然東部裡海沿岸的連科蘭港口附近發生沉船事故！在沉船之前，伊朗貨輪發出了緊急求救訊號。在接到求救訊號以後，亞塞拜然相關部門派出了直升飛機與救援船隻，組成了救援隊，前往事故發生地點進行救援。經過亞塞拜然救援團隊的努力，順利將該貨輪9名船員救起，分別是7名伊朗人與2名印度人。據悉，該伊朗貨輪滿載950噸的瓷磚及陶瓷製品！截至目前，伊朗與亞塞拜然方面都沒有公佈沉船的原因。

為什麼好端端的貨輪說沉就沉？觀察室認為，這並不是天災，一定是人禍，美華人、以色列與英華人都有下手的理由。從美華人的角度，經濟上的極限施壓證明無法迫使伊朗服軟，伊朗每天仍然能夠保持近100萬桶原油的出口量。美國打又打不得，拖又拖不得，畢竟2020年美國總統大選臨近，特朗普急需解決伊朗問題。於是，美華人必然要採取一切措施迫使伊朗服軟。透過對伊朗貨輪做手腳，明顯是要警告伊朗，如果不服軟，美華人會無所不用其極。

以色列人的嫌疑也非常大。敘利亞內戰已經接近尾聲，而伊朗軍事存在大量部署在敘利亞全境。敘利亞境內至少分佈約80000名親伊朗的什葉派武裝力量，特別是在靠近戈蘭高地的德拉省是伊朗軍事力量部署的重點。伊朗軍事力量在敘利亞留駐一天，以色列就一天寢食難安。7月1日與7月24日，以色列已經連續兩次發動了針對伊朗軍事存在的襲擊。一次是襲擊大馬士革與霍姆斯的伊朗軍事目標，一次是襲擊位於德拉省山區的伊朗軍事目標。以色列的情報組織摩薩德非常厲害，對一艘伊朗貨輪下手，簡直是手到擒來。

英華人的嫌疑也不小。約翰遜當選為英國首相以後，選擇了與伊朗硬碰硬，下令英國軍艦對出入霍爾木茲海峽的每一艘伊朗油輪進行護航。可見，約翰遜並不想與伊朗好好談判解決互扣油輪問題，而是想透過強硬姿態燒出上臺以後的三把火。極有可能，約翰遜為了給伊朗點顏色瞧瞧，下令英國軍情六處給伊朗貨輪做了手腳，導致該貨輪沉沒。

約翰遜

伊朗官方通訊社訊息，亞塞拜然時間26日下午，一艘滿載近千噸瓷磚以及陶瓷製品的伊朗船隻在亞塞拜然東部裡海沿線連科蘭港口附近發生事故並沉沒，船上的的9名船員已經被亞塞拜然方面救起。

沉船事故的原因官方並沒有過多的解釋，但是伊朗港口和海事組織副總經理賈利爾埃斯拉米透露貨船的沉沒原因是海水滲漏。但是以現在的造船技術，那怕船隻漏水，在水密艙的作用下，一般不會如此迅速的沉沒。而且在貨輪運輸的過程中，側翻事故時有發生，但一般也不會如此迅速的沉沒。但從亞塞拜然方面透露的訊息來說，船隻沉沒的地點離連科蘭港口不遠，這就讓沉船事件變得更加的蹊蹺，這艘船是如何在救援船隻到達之前沉沒的呢？從已知的條件來說，這艘船可能並不是“漏水”那麼簡單。

現在的裡海說是伊朗的生命線也不為過，在美國在直布羅陀等地構建封鎖圈的時候，俄羅斯幾乎成為伊朗唯一的商品來源國及石油出口國。雖然外界統計伊朗對外出口的石油已經下降到每天30萬桶，但是透過裡海經過俄羅斯出口石油的通道並沒有關閉。為了防止美國的制裁及破壞，伊朗與俄羅斯施行“以貨易貨”，就是說伊朗向俄羅斯出口石油，俄羅斯向伊朗出口急需的產品，從軍火到糧食，伊朗從俄羅斯獲得一切可以獲得產品。

如果俄羅斯再聯絡上東亞某國（保密），那麼一條完整的石油出口換產品的路線就完整了。如果沒有石油銷售市場的話，單以俄羅斯石油生產及出口國的地位，俄羅斯也不可能承擔起伊朗過多的石油入境再出口。何況現在的俄羅斯還在美國、歐盟等制裁之列，單以俄羅斯的力量，不太可能“拯救”伊朗。

既然這條生命線對伊朗如此重要，伊朗在船隻選擇上一定會慎重，不太可能讓帶病的船隻在這條生命線上執行，而且這艘商船原計劃就是從伊朗的恩澤利港航行至俄羅斯的馬哈奇卡拉港，也就是說這正是一艘前往俄羅斯進行經濟貿易的船隻，伊朗方面不可能不慎重。當然，也不排除為了保證伊朗與俄羅斯的經貿關係而經常使用，使該船隻無法得到保養及維護而發生沉船事故。但從實際情況來說，這種情況可能性比較小。

對伊朗重要，那麼對誰就是威脅呢？美國已經連伊朗的最高領袖哈梅內伊都制裁了，還慫恿英國扣押了伊朗的油船，美國已經用“洪荒之力”來制裁伊朗了，但是伊朗依然堅強的對抗著美國。美國只剩下軍事選項來“解決”伊朗，但是戰爭鉅額的花費已經讓美國承擔不起，那怕是伊朗將美國的無人機擊落了，美國都不敢輕易的發動戰爭。

既然不能發動戰爭那隻能繼續極限施壓伊朗了，既然俄羅斯還在與伊朗進行交易，那麼就想辦法阻止伊朗與俄羅斯的交易。在美國、歐盟等制裁俄羅斯眾多的公司後，仍然無法阻止伊朗與俄羅斯的交易，那麼阻止裡海商道上的通行就被美國及盟友提上“檯面”，伊朗的船隻極有可能在這種情況下“沉沒”的。

因此，在美國加劇圍堵伊朗的情況下，未來的裡海水道可能會成為各方勢力爭奪的焦點，再加之土庫曼政局的不穩，未來的裡海可能還有一場大戲上演。

在目前錯綜複雜的國際局勢下，雖然7月26號沉沒的只是一艘普通的伊朗貨船，但是關於它沉沒的原因已經衍生出了多個版本。美國、英國、以色列都成了幕後黑手之一，相信是船員操作失誤或是船體本身有毛病的人反倒不多。

我現在講述一下沉船的來龍去脈，至於幕後黑手是誰就仁者見仁智者見智。

據CNN報道，7月26原定從伊朗航行至俄羅斯貨船“Shabahang”號，在距離亞塞拜然阿斯塔拉港約23英里(約合37公里)處發生事故，導致船開始沉沒。船上的9名船員在亞塞拜然的救助了，全部獲救。

這艘貨船唯一能夠引發西方國家重視的地方就是目的地位於俄羅斯，但是船上裝載並不是什麼違禁品，只是950噸的瓷磚和陶瓷製品，西方國家沒有對其動手的原因。

如果船上真的藏了什麼違禁品完全可以在船隻途徑親西方國家的時候，對該船進行例行檢查和扣押，畢竟捉賊捉贓。

而且亞塞拜然是俄羅斯的傳統盟友，兩國互稱兄弟國家。在這裡搞出事故，哪怕船上真的有什麼見不得人的勾當，亞塞拜然政府也會幫助俄羅斯遮掩。所以，這很可能就沒有幕後黑手，只是一場普通事故。

美國又開始搞事情，不敢輕易對伊朗開戰，擔心伊朗會毀掉以色列，擔心伊朗會毀掉中東的美軍基地，擔心伊朗會把美國拖入戰爭的泥潭，加速美國的衰落，美國總統特朗普覺得這樣的代價太大，搞不好特朗普就會成為美國霸權的掘墓人，特朗普就會成為美國的醉人，特朗普就會成為人人喊打的過街老鼠，特朗普選擇“不開戰”，繼續和伊朗“耗著”！

伊朗“去美元化”，就是美國的危機，就是美國的噩夢，耗的時間越長，對美國越不利，一旦伊朗“去美元化”成功，世界各國都會效仿伊朗“去美元化”，都會使用歐元、人民幣、盧布來進行貿易結算，美國就會失去美元霸權，美國失去美元霸權，美國的GDP就會縮水50%左右。所以，對於美國來說，打不打伊朗，美國霸權都是危機四伏，美國要想度過難關，只有繼續阻止伊朗“去美元化”，只有對伊朗開戰，因為小布什用戰爭阻止伊拉克“去美元化”是最直接、最徹底的方式。

7月26日，伊朗官方新聞機構伊朗伊斯蘭共和國通訊社訊息，一艘伊朗貨輪在亞塞拜然東部裡海沿岸的連科蘭港口附近發生沉船事故，在這艘貨輪上，一共有9名船員，7名伊朗人，2名印度人。在這艘貨輪上，有950噸陶製品和瓷磚。截止目前，伊朗和亞塞拜然都沒有公佈貨輪下沉的原因！

最近，中東一點都不太平，英國和伊朗關係惡化，美國和伊朗關係惡化，以色列和伊朗關係惡化，美國在中東排兵佈陣，英國的航母編隊集結，以色列在中東排兵佈陣，伊朗在中東排兵佈陣，都在為開戰做準備，伊朗的貨輪這個時候下沉，有可能的美國對伊朗的報復，有可能是英國對伊朗的報復，還有可能是以色列的離間計，離間伊朗和英美之間的關係，以此激怒伊朗，讓伊朗報復英美，激怒英美，英國和美國就會組建“英美聯軍”，對伊朗開戰，以色列借美國之手顛覆伊朗政權的目的就達到了！

按照目前中東的局勢來看，按照美國的利益需要來看，按照以色列的利益需求來看，一個強大的伊朗處在中東是美國和以色列無法接受的，伊朗“去美元化”是美國和以色列無法接受的，伊朗在中東的擴張是美國和以色列無法接受的，美伊戰爭早晚都會爆發，美國和伊朗之間早晚都會有一戰。現在，中東每發生一件事，都不能當作小事來對待，都有可能是戰爭的導火索！

美伊危機詭譎雲波，英伊扣船風雲變幻。有時候最不可能的事，往往是最有可能的；反之，表面上看起來最有可能的事，恰恰是最不可能的。

當人們下意識地第一時間想到的罪魁禍首可能是美國、英國抑或以色列時，可能恰恰就不會是他們。那為何不逆向思維呢？為什麼不是伊朗自己——自導自演的一場肥皂劇呢？

這並不難理解。從亞塞拜然海事部門營救的過程和初步調檢視，伊朗的這艘貨船並沒有受到外力的衝擊或破壞，比如發生爆炸之類的意外事故。而船上的9人全部安全獲救，有7名伊朗人和兩名印度人。這艘貨船並沒有裝什麼值錢的東西，主要是一些瓷器和日常生活用品。也就是說，即使船沉了也損失不了多少銀子。

為什麼說不可能是英國美國或以色列乾的呢？因為這太小兒科了，在裡海附近弄沉一艘伊朗的小貨船，對他們有什麼政治意義呢？也就是說他們要達到什麼轟動效應呢？是警告？是懲罰？是報復？美伊危機這麼長時間了，伊朗都擊落了美國的無人機，公開處決了中情局的間諜；伊朗和英國的互扣船只事件已持續發酵了近一個月，涉事各方都是針尖對麥芒地以牙還牙，也就是說都已經在公開較量了。即便以色列的摩薩德組織有這個心思，即便費上九牛二虎之力把船弄沉了，然後嫁禍給美國或英國，退一萬步講，即便伊朗知道是美國或英華人乾的壞事，又能怎麼樣呢？難道還要以牙還牙地去幹掉英國和美國的船隻嗎？伊朗可能沒有那個能量。也就是說，以色列的目的是達不到的，弄不好還會惹一身騷氣。

那就只剩一種可能：是伊朗自導自演的。自己為啥要把自己的船弄沉海底？當然是有強烈的政治目的。最明顯的是要把全世界的與論視線轉移到英國。進而進行輿論和道德綁架，逼迫英國站起來主動解決互扣船只事件。因為英國新任首相約翰遜入主唐寧街10號已經四五天了，就是對英伊扣船事件不表態，伊朗都透過外交途徑公開的向約翰遜喊了話，可誰都不知道約翰遜葫蘆裡究竟賣的什麼藥？反而是派出皇家海軍在霍爾木茲海峽給英國油輪護航。

再者，從28日開始，伊核協議6大國開始討論伊核協議問題，到底最終的結果是4:2，還是5:1，還是3:2，這對伊朗非常重要。在此關鍵時刻，伊朗自導自演這麼一出肥皂劇，或多或少會起一些打邊鼓的作用。最近兩天，法國總統馬克龍與美國總統特朗普直接就掐起了架，雖然有狗咬狗的性質，但如果伊朗利用好的話，在伊垓協議問題上，或許法國不會轉個倒向美國。

當然伊朗釆取這種自虐式的自毀船隻，還有一種可能，是想透過栽贓英國和美國而引起國際社會的同情，或者進一步激發國內民粹主義者的情緒。伊朗現在是雙拳面對四敵，是壓力山大。伊朗想透過這種反向的個別突發事件，而達到給自己打氣的目的。這種觀點聽起來很離奇古怪，但只要我們逆向思維，如果站到伊朗的角度，就很好理解了。反正，也不會有什麼客觀公正的中間機構去調查這件事，英國或美國就是跳到黃河也洗不清，人們往往透過慣性的思維主觀的去看待動態的問題。而伊朗，正需要的是這種似是而非之效果。

美伊對抗持續3個月了，捲入的國家也越來越多，感覺現在好像一說碰到美伊之間的任何事情，特別是事故，人們總是本能的認為是對方乾的。只注重事情必然性，忽略偶然性。

7月26日，一艘滿載950噸瓷磚和瓷器的伊朗貨輪在裡海西岸的亞塞拜然近海沉沒。於是很多朋友認為這是美國、以色列、英國這些最近和伊朗鬥得正凶的國家乾的。

不過筆者認為，這種事恰恰不可能是美國、英國、以色列這三個國家乾的！

不錯，目前美、英、以三國真是巴不得把伊朗從地球上抹去。但是從這幾個月雙方對抗的過程來看，誰也不敢下定決心對伊朗痛下殺手。針對伊朗最主要的方式還是經濟制裁和政治孤立，特別是政治孤立。所謂的政治孤立也就是把伊朗的國際形象搞壞搞臭，而要搞臭伊朗，就不能先把自己搞臭了。別說，特朗普在這方面還是極為小心謹慎的。比如英國在直布羅陀海峽扣了伊朗的“格蕾絲1號”超級油輪，特朗普就對此不理不睬，反倒是英華人偷雞不成蝕把米，把自己搞得極為尷尬。現在約翰遜剛剛接任英國首相，扳回自己的國際形象還來不及，怎麼可能再幹這種蠢事？

再怎麼說，特朗普、約翰遜、內塔尼亞胡也算是三位大國領袖，大國就要有大國的做派，和伊朗鬥爭不假，而用恐怖手段搞鬥爭確實是不可取的。再者說，三國幾十萬大軍圍堵伊朗，政治、經濟、軍事三管齊下，伊朗尚且沒有屈服，搞個恐怖襲擊就能讓伊朗屈服？這恐怕是天大的笑話。

當然這也不排除是親美英以三國的其他勢力所為，不過絕不可能是三國政府所指使，而是這些勢力向美英以賣個好。

再者，伊朗貨輪沉沒的地點在裡海，這裡可以說是伊朗和俄羅斯共同的勢力範圍，要知道，這裡的油氣資源儲量位居世界第三，俄羅斯覺不允許和自己有過節的國家來這裡搞事情。

所以，綜上所述，筆者認為這次伊朗貨輪沉沒事件不可能是國家行為，最多是個恐怖分子搞得襲擊行動，當然最有可能的還是該油輪自身故障所致。

7月26日，原定從伊朗恩澤利航行至俄羅斯馬哈奇卡拉的貨船“Shabahang”號在距離亞塞拜然阿斯塔拉港約37公里處的海域發生沉船事故，船上有9名船員，7名伊朗人，2名印度人。幸運的是沉船地點距離港口只有37公里，在貨船出現事故之後，就立刻發出了求救訊號，救援船隻火速前往現場救下了所有船員，只不過貨船上面的幾百噸陶瓷製品全部沉入海中。

毫無硝煙氣息的“Shabahang”號沉船現場

在伊朗與英美關係十分緊張的局勢下發生沉船事件，很容易就會草木皆兵，讓人聯想到英美的報復，可事實上此次沉船事故和英美基本毫無關係，伊朗就此次沉船事故給出的迴應是貨船因海水滲透而導致事故發生。

很顯然，伊朗調查人員已經檢查了貨船的表面而且絕對沒有發現類似炮火或者強烈撞擊攻擊的痕跡才會給出初步結論，至於細節問題也不用聯想，絕對和軍事毫無關係。在英美與伊朗的海運矛盾中，從來沒有過軍事衝突，而且向來是以扣押對方船隻為立威的做法，並不會進行報復性的擊沉，畢竟擊沉行為無法挽回，無法進行談判，這和目前英美對待伊朗的“誘導談判”策略不相符合。

“Shabahang”號具體資訊以及沉船位置

伊朗擊落美國無人機事件的嚴重性遠遠超過了伊朗扣押英國油輪的嚴重性，在前者已經發生的情況下，美國都沒有武力打擊或者報復伊朗，就更不用說後者了，美國不會做，美國也不會讓英國去做，因此也就不存在英美軍艦擊沉伊朗商船的可能性。

當然，雖然事件本身是無衝突性的，但也可能被有心者利用。伊朗與英美的輿論戰激鬥正酣，此時伊朗貨船無緣無故沉沒確實是一個伊朗製造輿論的機會，如果整件事還有後續，那麼絕對是伊朗故意把矛頭指向英國和美國。不過，伊朗也可能會考慮到在亞塞拜然附近海域路過的船隻會作證，也乾脆不去製造一些無聊的言論。

美國VS伊朗

總之，伊朗的“Shabahang”號油輪的沉沒只是突發性的偶然，與英美等國家毫無關係，如果與英美有關係，伊朗早就強硬回擊了，也不會給出海水滲透是貨船沉沒的原因。

伊朗官方已經公佈初步調查結果，純粹是因船體老化導致船身漏水造成的。

7月26日，一艘運有900噸瓷磚的伊朗貨船從裡海上的伊朗安扎利港駛往俄羅斯的馬哈奇卡拉港，但是這艘名叫“沙巴罕”的貨船在航行至距離亞塞拜然阿斯塔拉港口約23英里的地方時，船身突然漏水，最終導致迅速沉沒。所幸其中包括7名伊朗船員和2名印度船員在內的所有人都被亞塞拜然海事局救了起來。

由於正處於美國對伊制裁和英伊扣船的敏感事件，所以很多網友認為可能遭遇敵對勢力的破壞，不過根據伊朗官方通訊社的最新訊息顯示，伊朗海事部門負責人認定此次是船體老化造成船身漏水導致的。

首先，裡海是一個內海，由哈薩克、俄羅斯、亞塞拜然、土庫曼和伊朗五個國家環繞。就在2018年的8月份，這五國在哈薩克西部城市阿克陶簽署了《裡海法律地位公約》，根據公約規定不允許除這5國之外的其他國家勢力介入。對於西方國家來說由於有了這個公約，一方面難以深度介入裡海地區，另一方面在該地區進行活動並不只是得罪伊朗一家，而是得罪了全部5個國家，這樣代價會很大，所以可能性非常低。

除了裡海的地理原因，另一個則是伊朗船隻自身的問題。

由於伊朗的造船業主要集中在波斯灣，在裡海方向上的造船能力並不強，主要是以製造海上拖輪等小型船隻為主，而且製造能力有限。正因為此，所以伊朗在裡海上的運輸船隻一個是噸位並不大，大多在千噸左右，另一個則是為了保持運力部分船隻不得不超負荷運作。

就在今年1月份，在俄羅斯里海地區就曾發生過伊朗貨船因主發動機故障而拋錨的情況出現。而這次沉沒的“沙巴罕”號也是一條老船，有超過20年的船齡，噸位也並不大，所以超負荷運轉加上遇到900噸較重的物資，出現意外情況也是情理之中。

之所以伊朗船隻會超負荷運轉，就不得不提到美國對伊制裁的背景，為了多運貨多賺錢，伊朗人也是玩了命。

自從美國對伊制裁以後，伊朗的原油與鋼鐵行業受到嚴重打擊，70%的財政收入受到嚴重影響，對此伊朗不得不通過出口其他物品來貼補國庫。由於南方的波斯灣與霍爾木茲海峽有西方軍事船隻的封鎖，所以伊朗人就不得不透過增加里海的運力來彌補。

所以本身船就老，還不得不多裝貨玩命跑，人有疲勞駕駛，船的結構也會疲勞，自然發生意外的機率就會提高。