印度海軍維克拉馬蒂亞號航母，是印度從俄羅斯購買的二手航空母艦，戰鬥力與美國航母、中國中國產航母相比，有相當的差距。

這一航母的可靠性，非常值得懷疑。

早在1994年，就有媒體報導印度擬購買俄羅斯戈爾什科夫號航母的訊息。1998年俄羅斯總理訪問印度期間，表示俄羅斯有意將戈爾什科夫號的艦體無償贈送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用則由印度自行負擔。

2000年10月俄羅斯總統普京訪問印度期間，雙方對此簽署備忘錄。原本雙方應在2001年就正式簽署合約，但由於價格談不攏而一度取消。直到2004年1月20日，印度與俄羅斯 終於簽約敲定這筆交易。

戈爾什科夫號航母

維克拉馬蒂亞號的具體改裝，由俄羅斯的北德文斯克造船廠負責，總金額15億美元，其中艦體部分的整修重建耗資9.7億美元，其餘5.3億美元用於艦載米格-29等戰鬥機的購置， 簽約時艦體工期為52個月。戈爾什科夫號交付後，印度將其重新命名為維克拉馬蒂亞號。

戈爾什科夫號航母在將甲板武器拆除後，大幅增加飛行甲板面積，這使得操作米格-29K固定翼起降戰鬥機成為了可能。

維克拉馬蒂亞號的起降模式改為與俄羅斯庫茲涅索夫海軍上將號航母相同，短距滑躍起飛、攔截索回收。艦首加裝14.5度的滑跳甲板。

飛行甲板的結構也進行大幅修改，增加斜角甲板作為飛機降落區域，擴大飛行甲板面積，右舷甲板也向外延伸，飛行甲板後端設定三組攔截索。兩條起飛路線，最大可用長度160m、180m，都足以讓重掛載的米格-29K起飛。

艦上原有的動力系統 也經過大幅整修，換裝由波羅的海船廠新造的鍋爐，燃料從原本的重油改為柴油。不過整體推進系統設計不做重大變更，最大航速達29節。

結果，這一航母試航時發生爆缸的嚴重事故，不得不又花費了鉅額資金和漫長等待期來修復鍋爐，讓印度海軍非常惱怒。

俄羅斯向印度努力推銷艦載機，甚至表明印度如果不買飛機，就不出售戈爾什科夫號的艦體。米格-29K在當時只有紙面構想，俄羅斯當時真正想要的是蘇-33艦載機，但無奈印度的這一航母只能起降米格-29K。印度海軍最後還是在2004年12月22日簽約購買16架米格-29K。

最後，俄羅斯海軍也不得不屈服，也在2012年訂購24架米格-29K/KUBR來裝備本國航母，而蘇-33因為得不到經費，只得敗給了獲得印度資金的米格-29K。

依照規劃，維克拉馬蒂亞號將能搭載24架米格-29K與6架Ka-29/31或中國產HAL直升機。

電子裝備方面，維克拉馬蒂亞號拆除原本的天空哨兵雷達，維持主桅杆頂的頂板（Top-Plat）三維對空雷達、艦橋頂的Podberezovik ET1三維對空監視雷達予以保留。

維克拉馬蒂亞號艦島後方右舷的位置增設一座桅杆。維克拉瑪地亞號的電子系統與自衛武裝完全重新配置，但是直到2014年服役，艦上都沒有安裝任何武器。

在2015年4月到6月的小規模改裝之中，維克拉馬蒂亞號才加裝由除役的哥達瓦里號（INS Godavari F20）護衛艦上移植而來的Barak 1防空導彈與AK-630型30mm炮。

雖然該航母已經服役，但只能說湊合著用，動力鍋爐與印度自行拼湊的作戰體系的可靠性非常堪憂。

維克拉瑪蒂亞號是一艘改裝航母，把艦首的常規甲板改成滑躍甲板，增加了很多死重。

4萬多噸的排水量可以起降中型艦載機。相比於過去的海鷂式戰鬥機有很大提高。是真正的航母了。

不過受制於原來結構上的問題，甲板佈局還有不合理的地方。

艦橋不靠邊，浪費甲板，還影響主升降機和著艦跑道的距離。後升降機位置不合理。改裝總是不如新造。

總的來說，作為正式航母提高了印度海軍航空兵的作戰能力，在甲板操作上有一些限制，影響效率。航母本身在世界上位居美國、法國、英、中俄之後，第五型航母。五常之外第一名。

印度“維克拉瑪蒂亞”號航母，是從俄羅斯採購的，原為蘇聯“基輔”級航母第4艘“戈爾什科夫海軍上將”號，俄羅斯船廠將其翻新改裝，轉手賣給了印度海軍。原本說是白送，但既然印度方面提出了改造，那麼改造改裝費用你得掏吧，印度人一開始覺得自己佔了便宜，但後來這艘航母一再延期交付，說是差錢，三番五次漲價，幾年下來終於改造完成可以交付了，但改裝費最後卻成了一筆天價合同，據印度媒體披露，俄羅斯方面前前後後總共從印度手上拿走了30億美元的改裝費。

“維克拉瑪蒂亞”號航母的滿載4.55萬噸，蘇聯設計時最初計劃用來搭載雅克-38，這是一款垂直起降戰機，因此航母上並沒有滑躍起飛甲板，如今，印度海軍計劃在其上搭載米格29艦載機，因此要求為其加裝了滑躍甲板，飛行甲板上有兩條跑道，停機坪區域能搭載10架左右米格29，加上機庫可以放入10架左右，加上搭載一些直升機，滿打滿算，全艦飛機搭載量也就是三十幾架的樣子。

實際上，印度海軍原本想在“維克拉瑪蒂亞”號上搭載蘇-33，但蘇-33是重型機，最大起飛重量超過30噸，“維克拉瑪蒂亞”號上如果搭載蘇-33，數量肯定會非常可憐，最後，印度海軍只能退而求其次，選擇了米格-29K戰鬥機當艦載機。米格-29K綜合性能比蘇-33略遜一籌，它掛載4枚導彈，只能在母艦周圍二三百公里範圍內出沒，滯空時間也很有限，最多一個小時就到頭了，必須返航，艦載機能力如此，其航母綜合戰鬥力的水平自然也高不到哪去。

印度的“維克蘭特”號航空母艦是印度第一艘真正意義上的中國產航母，作為未來印度海軍在印度洋上作戰的核心作戰平臺之一，其在設計之初可以說被印度海軍和軍方都給予厚望。

該航母根據現有的資料來推斷，其長260米，寬60米，正常排水量達37500噸，滿載排水量達到了40000噸，採用滑躍起飛方式放飛艦載機，可同時搭載16架米格-29K艦載戰鬥機和20架各型艦載直升機，該艦人員編制為1400人，採用蒸汽動力，最高航速可達28節以上。

可以說，就效能上來講，作為一艘4萬噸級的中型航母，該艦在配置上還是中規中矩的，特別是在印度洋上可以說是一個十分有戰鬥力的平臺，然而，事實上，從開工到現在，不僅歷經了多次嚴重的事故，還先後下水三次，加上其建造費用也在不斷攀升，種種原因下來，這艘航母未來的正式服役日期已經變得十分模糊了，雖然印度官方認為其在2020年到2025年間即可交付海軍，但根據印度人自己的國防工業能力和效率來講，這個計劃未來能否得以實現，也真的是不好說呢。

維克拉馬蒂亞號 是原來的基輔級直升機巡洋艦改裝的，原名戈爾什科夫海軍上將號，俄羅斯把艦體白送給印度，然後收了鉅額改裝費，拆了大型連載武器，增大了飛行甲板面積，但是由於結構原因，艦島要稍微靠近船體中央，導致飛行甲板利用率偏低，而3萬多噸的排水量也導致其只能配備數量有限的mig29k，作戰能力不強，再加上鍋爐爆炸等等動力系統問題，總之欺負巴基斯坦夠用

“維克拉瑪蒂亞”，印度古代的國王，在國內稱為超日王，也見三哥對其寄託希望之重。可以搭載20多架米格-29K艦載機，另有十多架預警和反潛直升機。

正像所有裝備，造得好是一方面，維護好才能保證戰力提升，恰恰超日王艦也同其它裝備一樣，因維護水平原因，時常害點小毛病，小毛病正常，尤其是艦載機米格-29K，經常是小病大養，問題不斷。任性的印度，一氣之下直說要全部將其退役。賭氣的話誰都會說，只是國家還不富裕，還要接著用下去。

▲超日王艦上的艦載機牽引車

艦體本身，無大礙，自2013年交付後，出過幾次事。出點事正常，也是因為維護水平不高的原因，2018年即要送回俄羅斯大修，因為今年印巴關係緊張，航母要執行應急任務，才拖到現在。用，可以用，42架艦載機拆著零件使用，可以對付著使用，以待將來中國產航母“維克蘭特”號入役後，再做打算。

要問戰力怎麼樣，4.5萬噸的航母，可稱為縱橫於印度洋的國之重器與利器。當年花了不少錢，應該說，這筆錢花得相當值得。若非俄羅斯慷慨相贈，使用航母已經幾十年的印度，便會落得手中沒有航母可用。求購老東家“無敵”級，結果英國寧肯拆了當做廢鐵，也不售印度。

現在的問題是，軍事需求是牽引裝備發展的前提，印度要航母能幹什麼？只為要做一個有聲有色的大國面子嗎？印巴離得近，沒有航母，以印度塊頭，亦可稱雄一方，一個人均GDP只有2000多美元的國家，如此勞民傷財的折騰，不管此前的兩艘，還是超日王艦，以及造了13年還沒能造好的中國產航母，技戰術水平都一般，完全不堪大用，試問長期折騰的意義又在哪裡？

“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦

ⅠNS.Vikamaditya-超日王號印度海軍的第二艘航母！一艘命運悽慘的大船：

“維克拉瑪蒂亞”號航母、是前蘇聯時期“巴庫”號重型載機巡洋艦。（蘇聯“巴庫”載機重型巡洋艦)

1978年2月開工建造

1982年4月下水

1988年6月加入蘇聯海軍

原計劃配置雅克-141垂直起降戰鬥機、1991年蘇聯解體！

前蘇聯解體後被俄羅斯收留、1995年加入俄羅斯海軍改名為基輔級“戈爾什科夫上將號”、1994年2月機艙發生爆炸事故、當時的俄羅斯經濟情況很爛、缺乏技術人員無力修復就一直泡在水裡……（在俄羅斯時的“戈爾什科夫上將”號)

印度與俄羅斯經過多次談判後、按照印度人的要求、拆除前甲板的武器、改裝成滑躍式甲板、配套攔阻索、配米格-29K、ke-29/31艦載機、一艘由重型巡洋艦改造的航空母艦橫空出世。2004年“維克拉瑪蒂亞”號航母加入印度海軍、成為印度第二艘航母。印度裝備“維克拉瑪蒂亞”號航母：

艦長：283米

艦寬：51米

排水量：45、400噸

可搭載：24架MiG-29k固定翼艦載機、6架Ka-29/31直升機（印度航母艦載機米格-29K)（“維克拉瑪蒂亞號”航母配套的經濟適用型牽引車（拖拉機）)

該航母加入印度海軍、問題、麻煩、事故不斷。

1994年2月在俄羅斯海軍時、機艙發生爆炸。

2012年6月改造過程中發生火災、造成傷亡。

2016年6月發生毒氣洩漏造成傷亡事故。

2018年發生動力系統鍋爐爆炸事故。

2019年4月再一次發生火災造成傷亡事故。“維克拉瑪帶亞號”航母印度人驕傲和痛苦並存的一艘大船。

這就是印度“維克拉瑪蒂亞號”航母的前世今生……

印度維克拉瑪蒂亞號航空母艦由蘇聯時期的“戈爾什科夫”號大型巡洋艦改裝而來，原本設計的時候是用來裝載大量的反艦導彈、防空導彈、艦炮等武備，以及大量的雷達電子裝置，側面的小甲板才用來起降直升機和垂直起降戰鬥機。在外賣印度改裝後，加裝滑躍甲板，並拓寬甲板長度和寬度，才使得維克拉瑪蒂亞號航母真正的變成一艘常規航空母艦。可想而知，印度的維克拉瑪蒂亞號航母經過一系列的改裝，能達到什麼樣的戰鬥力！

如此落後的思維加上艦體的改裝，雖然是一型常規航母但顯然已經非常的落後了！雖然艦長達到了284米，艦寬達到了60米，滿載4.5噸，可載8000噸燃油，續航力達7000公里，最大航速也達到了30節，艦載機方面可以搭載20多架米格-29K艦載戰鬥機以及十幾架的直升機，但是又因為航母本身沒有安裝戰鬥機起飛擋焰板，影響飛機的排程與出勤，特別是艦載機不能同時的起飛和降落！更因為米格-29K的落後效能，維克拉瑪蒂亞號航母已經是一款非常落後的航空母艦了。

維克拉瑪蒂亞號航母是一款中型航母，採用滑躍式起飛，使用的米格-29K艦載機是典型的三代機，掛載能力受到很大的限制，空中持續作戰能力不強，作戰半徑也只有600公里左右，空空導彈和空地導彈的攜帶量也非常有限，既影響機動性又影響載彈量。其他的卡-28，卡-31等直升機，也只是輔助性的機種，最大的問題應該是預警機了，維克拉瑪蒂亞號航母沒有固定翼預警機的部署，卡-31預警直升機的效能嚴重製約維克拉瑪蒂亞號航母的戰鬥力。

印度嚴重缺乏船舶工業製造能力，航空製造能力，連簡單的船舶維修保養和戰鬥機的維修保養都做不好，還得依賴俄羅斯和烏克蘭的船舶和航空工業技術人員才能做好船舶和戰機的維修、維護和保養。而俄羅斯和烏克蘭的這些技術人員也因為本國的政治以及軍工發展等問題，問題多多，有時候也是有心無力。可想而知與印度的合作會給印度帶來多大的戰鬥力！

正是因為維克拉瑪蒂亞號航母一開始的設計就是落後的，經過一系列的改進後，仍然有許多落後效能的存在，而使用落後的米格-29K中型三代機，更是加重了維克拉瑪蒂亞號航母的戰鬥力的低下！印度的軍工維護保養能力之差又加重了維克拉瑪蒂亞號航母出勤能力的低下！這樣一來，印度的維克拉瑪蒂亞號航母效能不咋地，戰鬥力也是不咋地，實實在在的是一款落後航母，戰鬥能力堪憂！

維克拉瑪蒂亞航母雖然落後，但也是一真正意義上的航母，戰鬥力不行不要緊，做門臉練武功還是可以的，對付巴鐵那更沒問題。所以不能小看了印度。

印度“超日王”號航母戰鬥力其實還是可以的，畢竟是給俄羅斯的造船業和航空業當小白鼠的。

這艘航母的航速很快（32節），機庫載機量勉強夠用（30來架戰鬥機和直升機），關鍵戰鬥力——米格-29K戰鬥機效能差強人意，比下還是有餘的。

印度海軍使用的米格-29K，屬於米格-29的高階改進版，比印度空軍的米格-29先進得多，畢竟晚了20年。

從技術水平上看，米格-29K相當於蘇-30MK2或殲-10A的水準，比各國的“三代半”戰機還差點，自然也比不上殲-10C和殲-20。

不過米格-29K多用途能力比較強，能攜帶多種反艦導彈和炸彈，作為海上機動戰力還是有一定威脅的。所以，不能過分低估“超日王”號航母。這艘航母如果用於破壞遠洋交通線，跑得快加上打擊範圍遠，想幹掉它還是挺麻煩的。

至於航母之間的對抗，還是饒了它吧。放在甲板中間的艦島，會引發強烈的“炸它一發”的強迫症。