“逆火”重灌歸來：俄羅斯將與美國實現力量平衡？

圖-22M3“逆火”戰略轟炸機

2018年12月28日，由俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）進行了符合21世紀作戰要求升級改造的圖-22M3M“逆火”戰略轟炸機完成試飛。去年8月17日，最新一代圖-22M3M在俄國伏爾加河中游左岸的歷史文化名城喀山首次亮相。

UACQuattroporte尤里.斯柳薩里在試飛儀式上說：“老款飛機將從明年起交給工廠深改，並於2021年交付。”而俄國軍方似乎更顯急迫，有高階將領承諾，“一年後軍隊將裝備大批新機。”

不過考慮到俄國軍工業現有的製造實力，俄聯邦安全會議科學委員會委員、莫斯科大學教授安德烈.馬諾伊洛對現役的大批圖-22M3轟炸機能否迅速完成改造表示懷疑。他說：“1年恐怕改造不了30架。但2019年肯定可以改造10架或更多。問題主要取決於產能，而不是錢。”掛載KH-32巡航導彈的圖-22M3

升級後的圖-22M3M能搭載X-32重型空射反艦巡航導彈。這種超音速反艦導彈重6000公斤，最大速度可達4.5馬赫，射程超過1000公里；它可配備500公斤以上的常規彈頭，也可以搭載1枚核彈頭。而全新改造後的圖-22M3M就能夠攜帶3枚X-32型導彈，打擊力量相當強大。

圖-22M3M最耀目之處，在於其還將可攜帶多達4枚新型“匕首”（Kinzhal）高超音速導彈。這款莫斯科引以為傲的導彈目前掛載在米格-31BM戰鬥機上，俄空天軍現有10架配備“匕首”高超音速導彈的米格-31M在擔負實驗性戰鬥執勤，但每架戰機只能搭載一枚導彈，且航程相比戰略轟炸機要短一些。攜帶“匕首”高超音速導彈的米格-31

2018年7月2日，俄國防工業綜合體的軍事專家維克多.穆拉霍夫斯基透露，為使圖-22M3遠端轟炸機可搭載4枚“匕首”高超音速導彈，飛機必須實施大規模的升級改造。而“攜帶「匕首」導彈的圖-22M3遠端轟炸機將可有效打擊潛在敵人的航母戰鬥群。”

外界對“匕首”高超音速導彈了解不多，據西方軍事專家分析，“匕首”導彈是在“伊斯坎德爾”導彈的基礎上製造的。“伊斯坎德爾”的獨特效能是能夠“機動飛行並可沿著預先未設定的軌跡飛行”，因而讓敵方反導系統難以攔截。

俄軍方稱，“匕首”高超音速導彈極速度為10馬赫，射程可達2000公里。俄國防部副部長尤里.鮑裡索夫在去年5月表示，“「匕首」射程增大，事實上能夠突破所有防空和反坦克防禦系統。它無懈可擊，戰鬥力非常強且潛力巨大。”美國情報部門認為，如果俄軍所宣稱“匕首”導彈射程為真實資料，僅以遠端的米格-31BM戰鬥機搭載，就意味著理論上“匕首”幾乎擁有洲際打擊的能力。

而在去年3月12日接受俄軍報《紅星報》採訪時，鮑裡索夫則有意強調“匕首”對敵人水面艦隊大型目標的威脅。他說：“這是一種高精度武器，它擁有多功能戰鬥部，可以對固定及移動目標攻擊。航母和巡洋艦、驅逐艦、護衛艦級艦艇都是該武器的潛在目標。”圖-22M3轟炸機群

事實上，從問世之初，圖-22M3戰略轟炸機就是衝著美國的航母戰鬥群而來。

圖-22M3，（北約代號：Backfire“逆火”），是前蘇聯圖波列夫設計局研製的一款超音速可變後掠翼遠端戰略轟炸機。於1972年開始量產，目前俄羅斯仍有162架圖-22M3在服役中。其最大升限13，300米、最大航程7，000公里、最大速度2.3馬赫、作戰半徑2，410公里。

圖-22M3裝備了1門GSh-23L型23毫米機尾遙控機炮，能搭載Kh-15短程攻擊導彈、KH-22/32空射巡航導彈及各式自由落體炸彈。

蘇聯第一架超音速戰略轟炸機名為Tu-22（北約代號“眼罩”，蘇聯人自稱“Shilo”或“錐子”），但在服役後，因許多操作上的嚴重問題和高昂維護成本，導致軍中評價不高。1959年，蘇聯空軍科學研究所提出下一代戰略轟炸機的設計方案，主要指標有：作戰半徑2000公里，可攜帶兩枚重達1500公斤的Kh-45核彈頭導彈，高空最大速率可達3馬赫，巡航速率是2.8馬赫。

圖波列夫設計局在蘇聯的轟炸機設計領域有著較高成就和聲望聲望，可是當時的蘇聯領導人尼基塔.赫魯曉夫並不滿意設計局創始人安德烈.圖波列夫以及該局過於保守的設計風格。於是，新型轟炸機設計案在赫魯曉夫主導下，被交給另外三家設計局：米亞西舍夫設計局（OKB-23/482，Myasishchev）、蘇霍伊設計局（OKB-51）和雅克夫列夫設計局（OKB-115）。其中，蘇霍伊設計局的T-4偵察機獲准研發。有近衛徽章及戰績標識的圖-22M3

1965年，圖波列夫在克里姆林宮新主人列昂尼德.勃列日涅夫同意下，提出一款取代Tu-22的新設計方案，這個設計案亦獲得蘇聯空軍高層支援。設計案要求：航程至少5000公里，高空速率最少2馬赫，低空穿透速率至少1馬赫，載彈量20公噸，並且能夠在剛剛整備完成的野戰前進機場實現操作。

同時，由於蘇霍伊的T-4在設計上，特別是製造成本部分持續上升，暴露出較大風險；而圖波列夫的提案採用現有的Kh-22（北約代號AS-4“廚房”）反艦導彈與K-22作戰系統來降低成本，這使得圖波列夫的設計得到了軍方更多認可。1967年11月，T-4計劃正式終止，改由圖波列夫設計局的方案上陣。

雖然圖-22M宣稱只是Tu-22的改良型，實際上卻是全新的機型設計。（圖-22M“逆火”只有前起落架和彈艙門與Tu-22“眼罩”相同）第一款出廠的是圖-22M0，於1969年8月30日首飛，試飛時被北約發現。好幾年裡它被北約誤認為“Tu-26”轟炸機，但蘇聯在第一輪美蘇戰略武器限制談判中堅持它是Tu-22“M”型轟炸機。

圖-22M0先行生產一共9架，1971年到1972年間又生產9架圖-22M1，克宮決定把這些戰略轟炸機交給蘇聯海軍航空兵使用，北約稱之為“逆火”A型轟炸機。

1972年，第一個進入量產的版本是圖-22M2型（北約代號“逆火”B型）。M2型的主翼略加長，並且依照面積法則對機身實行大量修改，將乘員增加到4個；採用兩具NK-22發動機且使用方型氣口設計，還將起落架遷移到翼套的位置，不再使用收納莢的方式。

在武裝上，圖-22M2型大量採用遠端巡航導彈／反艦導彈，通常是攜帶1～2枚AS-4“廚房”反艦導彈；後期型的M2型轟炸機改用更有力的NK-23發動機，並將型號稱為圖-22M2Ye轟炸機。

在服役期間，蘇聯飛行員半帶抱怨的把圖-22M叫作“吆吆”（俄文“Dvoika”，英文“Deuce”，有紙牌或骰子“兩點”、“厄運”的意思）。相較前一代的Tu-22，圖-22M雖整體效能與座艙設計都有大幅改善，但舒適度和可靠度仍然令飛行員們渴望不可求。

後來生產的圖-22M3型（北約代號“逆火”C型）於1976年試飛，並在1983年服役。圖-22M3型採用新式NK-25發動機，整體上來說推力又大了不少，其進氣口修改成楔形有如米格-25戰鬥機一般，主翼內收的角度也增加了不少。

圖-22M3重新設計的機鼻可容納一具新型“列尼涅茲”（Leninets）PN-AD雷達和NK-45導航／攻擊系統。西方軍事專家稱，這使其“在低空飛行能力上有如虎添翼的效果，但是還達不到美國空軍B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機低空飛行的能力。”

圖-22M3還擁有一個重新修正過的單座機尾炮塔，彈艙內增加了一座滾轉式發射架，用來攜帶Kh-15短程巡航導彈（北約代號AS-16“回馬槍”）。此型導彈類似於美國空軍AGM-69 SRAM導彈。

而且，圖-22M3型的綜合性能總算讓忍受M2型已久的蘇軍飛行員們大出一口鳥氣，所以他們將飛機暱稱也改為較悅耳的“三重奏”（俄文“Troika”，英文“Trio”）。圖-22M3參加2017年莫斯科勝利日閱兵式

冷戰期間，圖-22M3在蘇聯空軍擔任戰略轟炸機功能（但是在無空中加油前提下，其無法往返美蘇兩國之間執行作戰任務）；在蘇聯海軍則用於遠端反艦。

當年，美國海軍和空軍十分擔心圖-22M3的威脅，五角大樓曾編制大量經費研發對策。圖-22M3的第一次實戰是在1987年到1989年投入阿富汗戰場，蘇軍戰術近似美軍派出B-52戰略轟炸機轟炸北越，投下大量傳統彈藥，儘管威力驚人但是戰略效果有限。

蘇聯解體時，圖-22M3尚存370架，蘇聯空軍保有210架，海軍則有160架。之後，因為維修困難，加上俄國經濟困難，該機型於1993年停產。當前，大概有162架仍在俄國軍隊武庫中。

在2015年9月俄羅斯出兵敘利亞後，圖-22M3協同另外兩種戰略轟炸機圖-160“海盜旗”、圖-95M“熊”，多次對敘境內“伊斯蘭國”（ISIS）極端組織及其它軍事目標展開打擊。圖-22M3參加對敘利亞軍事行動

2015年11月17日，圖-22M3轟炸機對敘利亞境內拉卡省和代爾祖爾省的ISIS設施發起攻擊。當天，俄國防部長謝爾蓋.紹伊古在莫斯科國防控制中心向普京總統報告說：“莫斯科時間今天早晨5時至5時30分，12架圖-22M3遠端轟炸機對拉卡省和代爾祖爾省境內「伊斯蘭國」設施進行打擊。” 據他稱，從莫斯科時間上午9時至9時40分，圖-160和圖-22MS戰略轟炸機對武裝分子目標共發射34枚空基巡航導彈。

接下來，在2015年11月19日；2016年7月12日、14日和21日；2016年8月8日、11日、14日、16日和18日；2017年1月21日、23日、25日和30日；2017年2月4日、7日；2017年11月1日、4日、15日、17日、18日、23日、25日和26日；2017年12月2日、3日，圖-22M3戰略轟炸機多次從俄本土或伊朗基地大機群出動，參加在敘利亞的軍事行動。

值得一提的是，2016年8月16日，俄軍部署在伊朗的圖-22M3和蘇-34“鴨嘴獸”戰鬥轟炸機，從該國哈馬丹機場起飛，對敘利亞境內的ISIS陣地實施猛烈打擊。當時俄國防部稱，“8月16日俄羅斯圖-22M3遠端轟炸機和蘇-34前線轟炸機滿載彈藥從伊朗哈馬丹機場起飛，對位於敘利亞阿勒頗、代爾祖爾、伊德利卜的「伊斯蘭國」和「努斯拉陣線」恐怖組織陣地進行了空中打擊。”據說，這次空襲摧毀了5座武器彈藥和油料庫，阿勒頗、代爾祖爾等數個居民點區域的極端組織培訓營地，3個指揮所，還消滅了大量武裝分子。圖-22M3轟炸機群返回常駐基地

2017年12月13日，參與空襲敘利亞境內極端組織的圖-22M3轟炸機群全部從前進部署的北奧塞梯機場撤回，抵達摩爾曼斯克州的長期駐防地。

經過現代化升級改裝後的圖-22M3M，最高飛行速度可達2300千米/小時，無線電雷達系統更新替換了80%，從而大幅提高導航精度。圖-22M3M將安裝新版的投彈瞄準器和搭載NV-45型雷達、NK-32-02型發動機，這款發動機原本設計給圖-160M2“海盜旗”戰略轟炸機使用；此外，還將配備全新的航電系統，規格將比肩圖-160M2，包含導航及瞄準兩大系統。

或許，改造後的圖-22M3M，更恢復了1993年1月3日美俄簽署《第二階段削減進攻性戰略武器條約》時，莫斯科在華盛頓壓力下從圖-22M戰略轟炸機上拿掉的空中加油裝置。首次亮相的圖-22M3M

這回俄國軍界和專家對圖-22M3M評價很高，認為它幫助“恢復了俄羅斯與美國的力量平衡。”

參加過實戰的俄軍功勳飛行員弗拉基米爾.波波夫說：“這是一種全新武器。飛機符合21世紀的要求。它改進了發動機，燃料效率隨之提升，飛行時間加長，這對戰略轟炸機來說意味著很多。”

俄國戰略技術分析中心專家瓦西里.卡申說：“這是一種非常有用的飛機，它可以根據局勢需要飛到中東，追擊敵艦或摧毀任何戰場的戰略目標。有了圖-22M3M和新殺傷武器，全世界再次變得觸手可及。”

俄空天軍遠端航空兵司令謝爾蓋.科貝拉什說：“新機擁有人工智慧，戰鬥力令人印象深刻，優於目前所有的外國同類產品。”準備試飛的圖-22M3M

對圖-22M3M的航電系統，2018年5月有家俄國軍事媒體—“軍隊信使”網站發文猜測，“除了已經提到的發動機改造之外，首先引人注目的是機體上新出現的大量天線罩。毫無疑問，天線罩下絕大多數是新機載防禦系統的天線，新系統取代了原先旋轉式機關炮及其無線電瞄準具的位置—後者已經沒有用處。而且，天線罩還不小，裡面裝著某種厲害的東西。”

俄聯合航空製造集團則指出，“深度改造後，飛機將安裝中國產新型數字化機載無線電偵察系統，以及新的導航、通訊、瞄準裝置、發動機和燃料自動控制裝置、電子戰裝置。”

Tu-22M，北約代號:逆火，是一款由圖波列夫設計局研發的超音速、可變翼、遠端戰略和海上打擊轟炸機。據一些訊息人士稱，這款轟炸機曾被命名為Tu-26。

在冷戰期間，Tu-22M以戰略轟炸角色出現，現在仍在俄羅斯空軍服役，截至2014年，有超過100架Tu-22Ms在俄羅斯空軍服役。

圖—22m 3主要引數：

飛機搭載人數:4(飛行員、副駕駛、導航、武器系統操作)；

飛機長度:42.4米；

翼展: :34.28米；

機身高度:11.05米；

飛機自重:58,000；

滿載重量:112,000 kg；

最大起飛重量:124,000 kg；

裝載燃料:54000公斤；

動力:2×庫茲涅佐夫NK-25渦輪風扇，247.9 kN(55,100 lbf)

最大速度:1.88馬赫；

航程:6800公里；

戰鬥半徑:2,410公里；

飛行高度上限:13300米；

爬升速度:15m /分鐘)

機翼荷載:688 kg

武器；1×23毫米GSh-23；

內部武器艙，容量為24000公斤；

外掛導彈：3×Kh-22 / Kh-32枚；

各種水雷；

這款飛機自1962年開始研發，1967 - 1997蘇聯時期一共建造了497架。期間圖波涅夫公司對Tu-22進行過一些重大的更新升級工作。

自1969年以來，美國情報人員意識到了這款飛機的存在；1970年美國獲得了第一張這款飛機的衛星圖片。飛機的可變翼設計吸引了美國的飛機制造商。

該款飛機的後掠可變翼可以保證短距離起飛、高效巡航和超音速巡航的速度。

圖—22各種不同型號結束：

圖- 22m0

最早生產改型，共9架；

圖- 22m1北約代號“逆火式”

Tu-22M2

圖- 22m3：安裝了新的k - 25引擎，具有更大的功率、錐形的進氣斜坡，類似於MiG-25，導航/攻擊雷達(北約“Down Beat”)[66]雷達和NK-45導航/攻擊系統更加強大，空氣動力學的變化將其最高速度提高到2.05馬赫，比Tu-22M2高出1 / 3。

由於美蘇軍備控制談判，為了限制這款飛機的航程，用於空中加油的頂部的可伸縮探頭被拆除。當然，如果需要，這種裝置隨時都可以恢復。

在敘利亞戰場上，Tu-22M3s經歷了現代化改造，，在此期間，為這款飛機安裝SVP-24-22專業的計算子系統，大大提高了轟炸的精準性。

2008年8月9日，在為期5天的俄格戰爭中，一架圖- 22m3在南奧塞蒂亞被Buk-M1地對空導彈擊落。四名機組成員中有三人遇難。

2017年9月16日，Shaykovka空軍基地一架Tu-22M3飛機因起飛失敗而衝出跑道，飛機報廢，四名機組人員全部生還，無人員傷亡。

目前俄羅斯空軍部隊還總共裝備了有60多架的圖-22M2的基礎版本，並且這些大型戰術轟炸機也隨著俄軍的步伐，到達了敘利亞戰場多次成功的執行了對地攻擊的任務。

不過，也就是在敘利亞戰場上圖-22M2系列戰術轟炸機也暴露出了，在執行對地執行轟炸任務時，只能使用老式的航彈去執行對地的攻擊任務，這也使得，在2016年該款戰術轟炸機全面撤出敘利亞戰場之後，俄軍就立刻啟動了對該款戰術轟炸機一系列的升級改造計劃。並在前一年的12月份，成功的研直出了圖-22M2的最新升級版本M3M。不過，也據國外相關的新聞報道稱，由俄羅斯航空工業最新研發出的圖-22M3M戰術轟炸機一開始相關的研發工作並不順利。

圖-22M系列作為俄羅斯空軍部隊裝備的唯一一款高超音速戰術轟炸機，其相關的作戰能力還是比較強的。特別是該型戰術轟炸機利用其自身超高的飛行速度，再搭配上自身所攜帶的高超音速反艦導彈所組成的打擊組合，對於海上敵方大型水面作戰艦船的威脅也是比較大的。

雖然俄羅斯國內相關的新聞報道稱，最新深度改進型已經具備了非常強大的對地精確打擊能力，但是國外的相關軍事專家，卻還是認為俄羅斯空軍此次裝備的圖-22M2戰術轟炸機改進款，不過“舊瓶裝新酒”罷了，並不具備像類似於美製B-1戰略轟炸機的對地精確打擊能力。

無論現在這款戰術轟炸機最新升級版本有多麼厲害，至少在上個世紀很長的一段時間裡，這款高超音速戰術轟炸機，一直都是中國防空部隊日夜提防的物件。

2018年年底，最新升級版的圖-22M3M“逆火”出廠，這次升級更換了80%的通訊導航和電子戰等裝置，包括新的NV45雷達，新的火控系統等，自動化水平大幅提高，加裝了空中加油系統，發動機也換裝了與圖-160M2相同的NK-32渦扇發動機，畢竟這是上世紀70年代的飛機，升級潛力還是很大的。

俄羅斯從蘇聯繼承了大約100架圖-22M3，這種超音速變後掠翼轟炸機能掛載21噸彈藥，包括AS-4反艦導彈，各類航空炸彈，進行超音速突防，航程達7000公里，在冷戰時代，對西歐，對中國都是非常大的威脅，殲-8的主要設定任務就是攔截該機。

到21世紀的今天，這種曾經的超音速怪獸已經落後了，可以打下它的中遠端防空導彈非常多，防空雷達也可以很輕易地發現這種沒有隱身能力超音速轟炸機，對地攻擊只能臨空扔非制導炸彈，圖-22M3的威懾能力大大減弱了。

這次改裝主要是使該機能發射先進的巡航導彈，空地導彈，避免出現在敘利亞戰場扔老炸彈的尷尬。該機還可以掛載4枚“匕首”高超音速反艦導彈，實戰價值還是不小的。

當然，改裝這種老轟炸機也是俄羅斯沒辦法的事情，這種戰機雖然還有不小的戰鬥力，但沒有隱身能力，無論巡航還是突防，都容易被敵方打擊，變後掠翼結構維護保養都非常複雜，昂貴，如果有財力研製新飛機，是犯不著費力改進它。N

蘇俄人直到現在也是把圖22M稱為圖22的改進升級型，這其實不過是蘇俄的障眼法罷了。基於美蘇/俄達成的一系列協議來看，蘇俄方面不能讓效能更先進的圖22m轟炸機單獨列為一款新轟炸機入役，這樣會破壞協議引起不必要的國際爭端，加之在外觀上兩者倒也有一絲相似之處，逆火也就順理成章的成為了眼罩的改進型。

其實單純從外觀就能看出來，兩者相去甚遠。筆者曾經制作過這兩款轟炸機的模型，明顯可以感覺到這兩型轟炸機的巨大差別。從研發時間來說，眼罩是50年代研製併入役，因效能未能到達蘇聯軍方的要求而未能大規模服役，逆火則是60年代中後期為了替代老舊的圖16和效能不滿意的圖22而立項研發，並在70年代初開始批次服役。在從外觀設計上說，眼罩的發動機外接，位於垂尾翼根部，使用圓形進氣道，機身設計則完全是在圖16的基礎上進行升級改進而來，機翼也是傳統的中低位固定翼，後掠55度以使戰機可以進行超音速飛行；逆火則將發動機和進氣道和機身進行融合設計，使用方形進氣道，使機體流線型更完美，並具備了一定程度的隱身性，而其最大的特點就是機翼採用可變後掠翼設計，可以說整機的設計都是以機翼為核心展開的，就為了達到軍方的超音速突防和較遠的航程要求，這樣的設計自然就帶來了更大的載彈量。

最後再從效能上來說，逆火58噸的空重幾乎是眼罩32噸的一倍，最大載彈量24噸也是其一倍之多，更特別的是眼罩在滿油滿載的狀態下竟然達不到超音速狀態執行戰略任務，而逆火則可在全狀態下進行超音速突防，甩開眼罩不知道幾個華萊士了。

也正是因為這一系列的優秀效能，美國方面才會對圖22m的問世如此重視，一直要求蘇俄方面將這型戰機退役或減少服役，而蘇俄方面則一直堅稱這只是對圖22的改進升級型，不過隨著蘇聯解體和俄羅斯烏克蘭經濟軍事實力的不斷下降，現有的逆火戰機維養程度不足，已經不再像以前那樣對美國及其盟友構成巨大的威脅，美國也不再咄咄逼人的要求俄羅斯自廢武功了。不過依然不能將圖22m看做是圖22的改進型，畢竟差異實在太明顯了

2018年12月28日，第一架升級版的圖-22M3M——藍色42（國際註冊號：RF-94267）——從喀山飛機制造廠的機場起飛，進行了首次試飛飛行。該機由奧列格∙佩圖寧（Oleg Petunin）駕駛，在空中飛行了37分鐘，達到了4921米的高度。聯合飛機企業（United Aircraft Corporation）Quattroporte尤里∙謝爾沙（Yury Slyusar）在去年八月份“藍色42”下改裝生產線時說，“未來需要幾年的測試時間”。但裝備空軍的第一架升級飛機已經開始升級工作。升級會與測試並行展開，“並在2021年開始交付" 。圖波列夫的執行長亞歷山大∙康尤科夫（Alexander Konyukhov）表示，第二架升級飛機將於2019年春季準備就緒。

俄羅斯當局表示，如果在評估後發現經過現代化改裝的圖-22M3M具有巨大潛力，他們可能決定不僅對現役的飛機進行大修和升級，而且還會對一些較老的飛機進行翻新。目前仍然有數十架“逆火“飛機存放在飛機倉庫或被遺棄在各個機場（奧列涅戈爾斯克有大約25架，別拉亞有大約20架），其中一些可能在翻新和升級後恢復服役。

圖一 圖-22M3M三檢視

圖-22M3到圖-22M3M（產品代號 45.03M）標準中期升級專案已重新啟動過數次。該計劃最早開始於1990年6月，當時蘇聯的國防部命令圖波列夫公司進行研究和開發，被稱為“適應性改進”的45.03M產品。該專案的核心是新標準的雷達，其中包括將過時的PNA雷達升級為由Phazotron-NIIR公司生產開發的新版本，被稱為PNA-D。但是，截止前蘇聯解體，只完成了少數PNA-D雷達，並放棄了一系列的升級。

在2007年的另一次升級嘗試中，聖彼得堡的列尼涅茲（leninets）公司為圖-22M3改裝了最初為伊爾-38N海上巡邏機開發的“短篇小說（Novella）”雷達；改進過的Novella雷達被命名為Novella-45（NV45）雷達，專門用於“逆火”轟炸機。2008年，9804號圖-23M3安裝了NV45的原型機。在2010年代的早期，曾經考慮為“逆火”轟炸機安裝由NIIP公司開發的電子掃描雷達，但最終沒有實現，改為繼續執行之前安裝NV45的升級計劃。在2014到2015年期間，列尼涅茲公司向喀山工廠提供了四臺總價為833萬美元的NV45雷達。這些雷達被安裝在四架翻新的圖-22M3飛機上；其中之一的紅色10號（國際註冊號：RF-94146，生產編號：109-05）於2016年6月墜毀。目前沒有任何關於新雷達的效能資料。伊爾-38N可以探測和跟蹤320公里外的目標。

圖二 伊爾-38N海上巡邏機

俄羅斯國防部於2014年9月24日簽署了當前的Tu-22M3M研發計劃合同，其中包括已經安裝在第一架圖-22M3M飛機（國際註冊號：RF-92467）上的現代化NV45M（Novella-45M）雷達。RF-92467號飛機還配備了U001M導彈武器控制系統，可與所有新式武器相容。

圖三 更新後的圖-22M3M座艙，可以看到數字化程度還是很低，保留了大量模擬儀表，甚至還有老的陰極射線管顯示器

合同中包括的其他新系統是先進的帶有INS-2000-04慣性導航系統的NO-45.03M導航套件，S-505-45通訊套件，623-3D-23敵我識別器（Identification, Friends and Foes，IFF）和數字控制ABSU-145MTs飛行控制系統。位於烏里揚諾夫斯克的烏里揚諾夫斯克儀器製造設計局（UKBP）開發了一種新的“玻璃”駕駛艙顯示系統，之前的L229“烏拉爾-M（Ural-M）”自衛套件已被L501“堡壘-45M（Redut-45M）”取代。根據國防部官方公告，80％的圖-22M3M機載航空電子裝置是新的，“由中國產電子元件製成”，並且和圖-160M“海盜旗”上的系統通用。原來的NK-25發動機被保留了下來，但他們的控制系統和燃料供應系統被更新了。TA18-100-45輔助動力裝置是全新的。

區分“逆火”升級前後的兩個外部變化是：舊飛機上的後炮塔被移除，並被“堡壘-45M”自衛套件的部件所取代。另外，機鼻上出現了一個縱向整流罩，類似於空中加油探頭，卻沒有可見的開口和其他可移動元件。因此，該整流罩可能與航空電子元件有關。

圖四 從圖-22M3M開始，機尾機炮終於被移除了

圖五 圖-22M3M的機鼻上有一個不明突起可能和電子裝置有關

“30架飛機就能擊沉一艘美國航空母艦！”

地緣政治問題學院的第一副主席西弗科夫•康斯坦丁（Sivkov Constantine）軍事科學博士指出，圖-22M3M的現代化升級意味著全新的導航，武器控制和通訊能力，其成本將佔整架飛機的30％至50％。每架升級後的圖-22M3M的戰鬥能力將比圖-22M3提高20％。據他介紹，只要30架飛機的現代化就能擊沉一艘受整個航母編隊保護的巨型航空母艦。在對整個轟炸機隊進行升級改造後，“逆火”攻擊海上目標的效率會提高100-120％，對陸地目標的攻擊效率更是能提高2-3倍。

圖六 每一架圖-22M3M可以在翼下掛載2枚Kh-22，每邊一枚

2018年9月，美國對計劃中的圖-22M3M現代化升級表示關注。因為該升級會使飛機具有重型轟炸機能力，可能與2010年4月俄美簽署的《新戰略武器削減條約》的條款相沖突。

12月，俄羅斯外交部向美國參議院報告稱，圖-22M3M的現代化升級“將延長飛機的使用壽命，並改進其和機動性相關的系統——飛行控制系統，導航，和使用航空武器系統的能力。同時，新轟炸機的航程將低於8,000公里，並且不會配備射程超過600公里的可以攜帶核彈頭的空射巡航導彈（Air Launch Cruiser Missile，ALCM）。”根據俄羅斯的宣告，這意味著圖-22M3M“不會受到《新戰略武器削減條約》的限制”。

目前，俄羅斯並沒有明確回覆，圖-22M3M是否配備了空中加油系統。根據1979年簽訂的，在1991年被《新戰略武器削減條約》所取代的《戰略武器限制條約》單獨議定書，前蘇聯沒有在其“逆火”轟炸機上安裝空中加油系統。