兩棲攻擊艦是直通甲板設計的兩棲登陸、突擊用途登陸艦船，這種艦船最大的突破是完全顛覆了海軍登陸從水面突擊的固有模式，開創了兩棲垂直登陸的新型登陸作戰樣式。透過搭載必要的運輸型、攻擊型直升機，甚至短距垂直起降戰鬥機，一型大型化的兩棲攻擊艦的整體作戰能力甚至可以達到中型航母的水平，上世紀八十年代英阿馬島戰爭英軍主力無敵級航母，實際上就是一款事實上的兩棲攻擊艦。而這樣的登陸作戰必備裝備，對中國來說也是非常有價值的。

眾所周知，在現今的世界，任何一個國家對登陸作戰的需求都沒有中國緊迫。無論是登陸作戰範圍，還是需要應對的反登陸作戰強度，中國登陸作戰的壓力都是世界最高水平。受此影響，在中國海軍的建設發展中，兩棲登陸裝備的發展向來都是重點，中國產072系列中型登陸艦船大量建造列裝就是受此影響。只是，在所有的登陸作戰艦船裝備中，沒有比大型兩棲攻擊艦更加緊要的裝備了，對於大型兩棲攻擊艦的研發，我軍也沒有一絲一毫的懈怠。

早在幾年前，國內專家就在公開場合爆料稱，中國中國產4萬噸兩棲攻擊艦已經在研發之中。自此以後，雖然中國產4萬噸兩棲登陸艦一直沒有準確的建造訊息，但大家對該級艦的關注也絲毫沒有衰減。而且，從中國船舶工業現今的發展和技術實力來看，中國產4萬噸級兩棲攻擊艦也確實到了該發展建造的時候，事實上，根據網路媒體的訊息，中國產兩棲攻擊艦已經上船臺，最新的訊息顯示，中國產兩棲攻擊艦的艦島部件建造已經完成，並且已經具備安裝條件。

只是，對於中國產首型兩棲攻擊艦的噸位，大家還存在一定的分歧。

（中國產071級船塢登陸艦滿載29000噸的說法也是胡扯）

中國產兩棲攻擊艦的噸位，需要考慮071級，但071絕不會是29000噸滿排

一直以來，在對中國產首型兩棲登陸艦的猜測中，受當年權威專家的爆料影響，大家都比較認可美國標準的4萬噸級說法。但是，在最近，在中國產兩棲攻擊艦建造的圖片曝光以後，有分析認為，中國產首型兩棲攻擊艦是3萬噸水平，而且，相關分析也認為3萬噸對現今的中國來說是最好的選擇。可是，事實真是如此嗎？

在論證中國產兩棲攻擊艦噸位設計之時，已經服役且大量建造列裝的071級船塢登陸艦的相關設計和噸位明顯需要考慮，畢竟，兩者相同的定位還是需要考慮能力重合的問題。但是，對於071級船塢登陸艦的噸位，國內卻出現了一些很奇怪的說法。

早在071級船塢登陸艦服役之初，071級船塢登陸艦的具體資料就已經公開，根據當時的公開資訊，071級船塢登陸艦滿載排水量是18500噸，最多可搭載800人規模的全副武裝海軍登陸力量。但是，在近期，網路訊息卻傳出071級船塢登陸艦滿載居然有29000噸的說法，相關訊息源甚至拿出所謂的官方權威媒體釋出的資訊作證據。可是，071級船塢登陸艦的滿載排水量卻明顯不可能達到29000噸。

經過多年的服役生涯，071級船塢登陸艦的尺寸資料早已經不是什麼秘密，各種資料也不會出現多少差異。也就是說，071級船塢登陸艦最初曝光的210米艦長，28米艦寬是沒有任何問題的，而這個資料就決定了，所謂的071級船塢登陸艦29000噸滿排的說法完全是胡扯。

（尺寸比中國071級船塢登陸艦大一圈的西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦滿載才27000噸，071怎麼可能29000噸）

以西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦為例，該級艦全長231.8米，寬29.5米，整整比中國產071級船塢登陸艦大了一圈，兩艦在高度方面也沒有太大差距，可是，胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦公開的滿載排水量卻也只有27079噸。而根據胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦的相關設計資料，071級船塢登陸艦29000噸滿載排水量的說法完全不可能，該級艦最初公開的滿載18500噸的資料才是真實資料。

受此影響，中國產兩棲攻擊艦的噸位設計達到3萬噸也是可行的，看似也可以和中國產071級船塢登陸艦拉開差距，並避免兩型艦之間的能力重疊，造成浪費。但是，事實上，3萬噸的兩棲攻擊艦是不可能和2萬噸級的071級船塢登陸艦拉開差距的。

3萬噸的兩棲攻擊艦運送部隊規模也就1200人，4萬噸則可達到2000人

根據公開的資訊，2、3萬噸級兩棲攻擊艦和美國標準4萬噸級兩棲攻擊艦的搭載能力還是有很大差距的，兩者在運送部隊規模方面的差距也很大。

以中國產2萬噸級的071級船塢登陸艦、法國2萬噸級的西北風級兩棲攻擊艦和3萬噸級的西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦為例。中國產2萬噸級船塢登陸艦071級，公開的搭載人員能力最多800名全副武裝登陸士兵，加上內部空間搭載的05系列兩棲突擊車和其他一些裝備，071級船塢登陸艦一次能夠搭載的突擊登陸部隊規模還不到一個滿編營。而和中國產071級船塢登陸艦相比，幾乎相同噸位的法國西北風級兩棲攻擊艦的搭載能力也好不了太多。

（從黃蜂級到最新的美國級，美軍兩棲登陸艦都選擇4萬噸滿排肯定不是沒有道理的）

根據公開的資料，法國西北風級兩棲攻擊艦雖然在垂直登陸能力方面遠強於中國產071級船塢登陸艦，但是在搭載登陸作戰士兵方面，西北風也不比071級強多少，西北風級兩棲攻擊艦最多也只能搭載900名全副武裝的登陸作戰士兵。

在中國產071級船塢登陸艦和法國西北風級兩棲攻擊艦之外，將近三萬噸的西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦搭載能力明顯要強一些。根據公開的資訊，西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦能夠搭載的登陸作戰士兵人數達到1200人，滿編營的水平，已經相當不錯。但是，胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦比法國西北風大出幾千噸的排水量、卻只增加了300人的搭載能力也明顯不合算，比較而言，比西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦大出1萬噸的美國黃蜂級兩棲攻擊艦的搭載能力提升就多很多了。

根據公開的資訊，美國黃蜂級兩棲攻擊艦滿載排水量41000多噸，除了可以和西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦一樣，搭載短距垂直起降戰鬥機和眾多的直升機之外，在內部保障空間的設計方面，黃蜂級兩棲攻擊艦的設計也和西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦不相上下。而在搭載登陸作戰士兵方面，根據美軍公開的資訊，黃蜂級最多可以搭載2000多名美國海軍陸戰隊士兵。而且，美國海軍黃蜂級兩棲攻擊艦1108名艦員的搭載水平，也遠超2萬噸級的法國西北風級兩棲攻擊艦、和3萬噸級的西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦。

（中國兩棲攻擊艦短期內是不可能搭載短距垂直起降戰鬥機的，但是，中國產短距垂直起降戰鬥機的研發已經開始，075後續艦也很可能會應用）

而由以上資料可以看出，在搭載登陸作戰士兵方面，3萬噸級兩棲攻擊艦和2萬噸級兩棲攻擊艦的差距並不是很大，而4萬噸級兩棲攻擊艦則可以和2萬噸級兩棲登陸艦船拉開差距。也就是說，我海軍071級船塢登陸艦已經足以承擔營級規模的突擊登陸作戰任務，3萬噸的兩棲攻擊艦能夠承載的登陸作戰力量和071級並沒有太大差距，想要避免能力重疊，美國標準的4萬噸級兩棲攻擊艦方案設計應該是最實際的。

還需要考慮到中國產短距垂直起降戰鬥機的上艦可能

中國發展大型兩棲攻擊艦，繞不過去的一個問題就是短距垂直起降戰鬥機。從最近幾年國外一些兩棲攻擊艦的設計改進來看，兩棲攻擊艦搭載短距垂直起降戰鬥機已經成為趨勢，其對整個艦船的效能提升作用也非常明顯。但是，現今的中國明顯沒有可用的短距垂直起降戰鬥機，實際上，根據公開的資訊，中國中國產短距垂直起降戰鬥機的研發也才開始沒多久，想要完全攻克該型別戰機的全部技術，筆者認為，5年內不太可能。只是，中國航空產業的技術進步速度也是很快的，中國航空產業技術的發展也正處在量變到質變的關鍵階段，而在這個階段，一切皆有可能。

因此來說，鑑於大型水面作戰艦船的服役時長，中國產第一型兩棲攻擊艦也必須考慮未來搭載短距垂直起降戰鬥機的問題，就必須為中國產短距垂直起降戰鬥機日後上艦做好準備。

而且，雖然說3萬噸級的兩棲攻擊艦、甚至2萬噸級的兩棲攻擊艦也都可以改裝搭載短距垂直起降戰鬥機，西班牙胡安·卡洛斯一世號戰略武力投送艦和日本出雲級就是如此，但是，在整體搭載改裝效費比方面，4萬噸級明顯好很多。

（網路曝光的衛星圖片顯示，疑似在建075兩棲攻擊艦目前的寬度已經達到32米，和美軍4萬噸黃蜂級寬度完全相同）

同時，中國產兩棲攻擊艦的設計，作戰需求也是最關鍵的決定因素。前文已經提到，在現今的世界，中國海軍所面臨的登陸作戰壓力是最大的，沒有之一。而中國海軍登陸作戰力量在登陸作戰中所要應對的對手的能力，也是很強大的，遠超海灣戰爭和伊拉克戰爭中的伊拉克軍事力量。因此來說，在我海軍可能的登陸作戰需求中，在航母作戰力量有更緊要的任務需要去執行的情況下，中國產兩棲攻擊艦的能力就更需要加強了。而且，和3萬噸級兩棲攻擊艦相比，4萬噸級兩棲攻擊艦的效費比也更高。

中國海軍登陸作戰力量的迅速發展是不可逆轉的，3萬還是4萬影響也不大

但是，也應該看到，中國海軍第一型兩棲攻擊艦無論是採用3萬噸級設計，還是採用4萬噸級設計，影響其實都不是很大。無論3萬噸還是4萬噸都是中國海軍登陸作戰能力大幅度提升的標誌，都填補了我軍登陸作戰裝備的一個空白，都會對對手形成極大的震懾效果，也沒有必要太多的糾結這個問題。而且，即使是3萬噸級設計，中國產兩棲攻擊艦的起點也已經很高了，足以稱得上亞洲第一水平了。

同時，中國產第一型兩棲攻擊艦的設計建造只是開始，還帶有嘗試、驗證的意味，在這個階段，成熟可靠才應該是第一考慮。因此來說，中國第一型兩棲攻擊艦的噸位設計，3萬噸還是4萬噸，其實影響不大，在並不遙遠的未來，中國的兩棲攻擊艦必定會達到或者超越美標4萬噸級兩棲攻擊艦的水平，中國海軍的整體登陸作戰能力也必將快速提升。

兔哥回答，兩棲攻擊艦就排水量而言，比航母要小很多，但所裝載的武器裝備卻並不比航母少，造成這樣的原因和兩棲攻擊艦的結構和作戰使命有重要關係。兩棲攻擊艦是以支援兩棲登陸作戰為主要任務的一型作戰艦船，它的兩棲作戰能力主要依託兩棲攻擊艦上所搭載的直升飛機或者是垂直起降的固定翼作戰飛機，以及兩棲登陸作戰船艇或者是兩棲作戰車輛。目前的發展趨勢，兩棲攻擊艦隨著垂直起降作戰飛機的入役，作戰能力在向制空權方向拓展。而航空母艦則不同，航母的作用主要是海上移動的軍用機場，它主要搭載的是戰鬥機，作戰任務是奪取制空權，協助作戰艦艇奪取制海權，以及對陸打擊，航母並不具備兩棲登陸作戰的能力。那麼兩棲攻擊艦為什麼體格比航母小，裝載量卻這麼多呢？

兩棲攻擊艦肚皮大的原因；首先是用途，兩棲攻擊艦主要是進行登陸作戰，採用了直通甲板，設有直升飛機起降點，可以同時起降數架直升飛機，現在的兩棲攻擊艦已經可以搭載固定翼作戰飛機進行垂直起降作戰。使兩棲攻擊艦的作用進一步拓展，其實兩棲攻擊艦的作戰任務雖然是以登陸作戰而設計，用途卻和所搭載的飛機有關係，如果只搭載直升飛機，其作用也就是兩棲登陸作戰，直升機可以空降登陸作戰部隊，武器裝備，物資，攻擊直升飛機也可以協助登陸作戰，建立灘頭陣地。除了直升機，兩棲攻擊艦也可以搭載登陸裝備，例如，氣墊船，水陸作戰車輛。作戰情況下兩棲攻擊艦不會直接搶灘登陸，距離幾十公里就會進行兩棲攻擊作戰，直升機、兩棲車輛，船艇相互配合作戰。兩棲攻擊艦的登陸作戰需要有航空母艦艦載機的支援，需要奪取制空權的情況下進行。

兩棲攻擊艦所只所以搭載的飛機多（相對於航母甲板而言）和起降方式有關，兩棲攻擊艦的起降都是採用垂直方式，能同時起降，甲板的利用率高。兩棲攻擊有機庫可以存放飛機，甲板上還可以停放飛機，只要有夠起飛的地方就可以了，航母顯然是做不到如此高的甲板利用率。同時兩棲攻擊艦還有一個盛放登陸艇和兩棲作戰車輛，以及人員物資的塢艙，而航母卻只有一個機庫，並沒有裝載登陸裝置的塢艙。兩棲攻擊艦不需要安裝飛機起降用的彈射器和阻攔索等裝置，也不需要大型的彈藥庫，無論是動力系統，還是燃油，彈藥的攜帶量都不如航母多。兩棲攻擊艦就是一個大肚漢，裝的多是最大的特點。

兩棲攻擊艦目前的作戰能力在垂直起降戰鬥機加入後有了本質的改變，它已經具備了輕型航母的作用，而且由於有塢艙的存在，功能卻要超過航母，當然，這些功能是建立在犧牲彈藥，物資，燃料，以及居住條件的基礎上的，畢竟拋除機庫，塢艙兩棲攻擊艦所能夠搭載的裝置，物資的地方有限。兩棲攻擊艦有大小之分，小的2萬噸級，大的可以達到5萬噸級，以美國的LHA兩棲攻擊艦為例，它可以搭載20架F-35B隱身戰鬥機，或者是相同數量的各型直升機，同時還能夠搭載1800名登陸作戰部隊，並且搭載能夠運送這些部隊的兩棲登陸裝備，作戰能力非常強大。

兩棲攻擊艦有別於船塢登陸艦，兩棲攻擊艦的艦載機是主力，而船塢登陸艦的登陸船艇是主力。而未來的兩棲攻擊艦正在向合成方向發展，不但能搭載作戰飛機，還具備船塢登陸艦的功能，並且具備人員，物資艙室，可以進行包括兩棲攻擊作戰的多種作戰任務。兩棲攻擊艦本身就是根據航母的結構核作戰需要發展而來，未來必將會面向多用途，多功能，多作戰模式的方向發展。隨著垂直起降作戰飛機的加入，以及垂直起降作戰飛機效能提高，兩棲攻擊艦的使用功能也和航母更加接近，並且更具實用化。

兩棲攻擊艦為垂直登陸而生，如“美國”級，除了可以搭載38架艦載機，還可以運載1800作戰隊員，另裝載坦克和裝甲車輛，以及氣墊船等。不過，挺不正經的首艘艦“美利堅”號，居然取消了塢艙，變得有點小後悔，於是在第二艘艦改過來，沒有塢艙還稱得什麼兩棲艦呢。此前“塔拉瓦”才是正經的兩棲艦，不過從“黃蜂”級就開始不務正業。三心二意搞事情，就沒有個不走偏的，此為一例。戰後，美國發展航母的同時，為了垂直登陸，開始琢磨兩棲艦，共發展了四型，“美國”級噸位正是最大的，滿排水達到5萬噸，一個典型的大傢伙，裝載量怎麼會不大，除了裝載多，另有一個50個床位兩個手術室的小型醫院，一切為了登陸而展開。一艘艦造價30億美元，比人家的航母都貴。

都知道諾曼底，其實太平洋戰爭，為奪島，美華人付出了相當大的犧牲。搶灘登島，一線平推，日軍一次次在既設堅固的灘頭陣地，給了美軍重大殺傷，對於美軍來說，包括諾曼底，勝利是勝利了，但代價巨大，心底存有很大的陰影。因此心心念念，一直不忘，才發展出兩棲攻擊艦，一級跟著一級，一艘跟著一艘，不惜重金打造。最新“美國”級，可載6架F-35B，以制空制海，對陸打擊，7架AH-1Z用於登陸時的火力支援，4架CH-53K用於投送裝甲車輛和火炮等作戰物資，12架“魚鷹”可快速運輸戰鬥人員。如果單純部署F-35B，可載20架，能量非小，對一般國家用兵，幾可完勝，想在任意地點都可快速建立鞏固的陣地。

美國裝備的王道如此。想在近海展開，避開對方既設的灘頭，襲佔兵力薄弱的地區，並快速展開，如果只是人員上去，很難擺脫對方優勢兵力和裝備的圍困，但把重灌備跟上去，就是完全不同的兩種形勢，戰鬥不必太殘酷，美國就是這麼琢磨的，艦載機機型一再更新，無論是固定翼的戰鬥機，還是運輸兵員的旋翼機，都是當今前緣科技的結晶，更是美軍稱霸的利器，用一型專門用來登陸的攻擊艦隻，成為威懾和鎮懾利器，是以得到強國海軍的重視，英國“海洋”級，法國“地平線”，其能量都不小，自家用的同時，還對外敞開了銷售，埃及在沙特資助下，也買去兩艘，是俄羅斯當年付了錢沒有到貨的法國“地平線”。

兩棲攻擊艦是從航母發展而來的，而他又整合了航母飛行甲板、機庫和船塢登陸艦的塢艙等航空、航海載具的搭載空間，把船塢登陸就的均衡裝載思想和航母的航空操作能力結合，因此他具有很強的裝載能力。世界上第一次類似兩棲攻擊艦垂直投送部隊上岸的戰例就是英國的“鷹”級航母利用直升機發起的，當時他向埃及投送了1個營的兵力及裝備。

圖為已經曝光的中國海軍075兩棲攻擊艦。

兩棲攻擊艦的前型，也就是船塢登陸艦，他的裝載能力其實也很強，但是航空操作能力較差。比如中國的071型大型船塢登陸就，排水量2.6萬噸級，是世界上較大的船塢登陸艦，艦上的塢艙內可以容納4艘726氣墊登陸艇，一艘氣墊登陸艇一次可以投送50噸重的裝備上岸，意味著可以裝載一輛96A主戰坦克登陸，或者4輛兩棲裝甲車。同時，他還可以在艦內的滾裝通道內容納40輛兩棲戰車，艦內還能提供2000多名陸戰隊員乘坐，因此一次可以把一個海軍陸戰隊團投送上岸。

圖為726氣墊登陸艇，圖中可見他能運輸一輛96式（88C型）主戰坦克上岸。

圖為艦載直20設想圖，他將會是中國海軍兩棲攻擊艦上的主力艦載直升機。

但是071型船塢登陸艦隻能搭載4架中型直升機，比如直20或者3架大型直升機，比如直8。這就意味著船塢登陸艦雖然有均衡裝載能力，可以容納大量的物資和裝備、人員，也可以利用氣墊登陸艇發起超越地平線登陸，但是無法越過灘頭投送部隊，也無法在複雜地形投送部隊，當然不是說絕對的一點複雜地形投送能力都沒有，但是依靠4架直升機絕對不能再複雜的山地海岸發起大規模攻擊。

圖為071型船塢登陸艦及其內部結構圖。

兩棲攻擊艦不同，他在船塢登陸艦滾裝通道和塢艙的基礎上，增設了飛行甲板和機庫。因此，一般同一個國家的兩棲攻擊艦都比船塢登陸艦要大。比如美國的黃蜂級有4萬噸，美國級兩棲攻擊艦有5萬噸，但是美國新型的聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦就只有2萬多噸的排水量，差距很大。中國也一樣，中國的075兩棲攻擊艦排水量接近4萬噸，但是071船塢登陸艦就只有2.8萬噸。

圖為中國075（下）和義大利第亞利斯特號兩棲攻擊艦（下）對比。

075兩棲攻擊艦在容納數十輛裝甲戰車和數千名陸戰隊員、4艘氣墊登陸艇的基礎上，還能夠搭載30架左右的直升機，包括直20運輸直升機、武直10攻擊直升機、直9反潛直升機、直8大型運輸直升機等，足以利用直升機發起空中突擊作戰，也就是在地面偵察部隊的配合下，依靠空中直升機的叢集攻擊和投送，運輸大量部隊上岸發起戰役級的攻勢。075這樣的兩棲攻擊艦屬於垂直登陸思想的產物，可以越過灘頭登陸上岸。

上圖為中國海軍075兩棲攻擊艦，下圖為美國海軍黃蜂級，可見他們的外觀非常類似，都是不切角的直通式飛行甲板+方開口的塢艙。

在這其中，武直10負責攻擊地面上的敵人防禦力量，直20利用飛機兩側都有艙門的特點，進行兩側解除安裝部隊，快速投送步兵上岸，而直8大型直升機則可以裝載一輛全地形小型裝甲車，或者一輛大型武裝越野車，這就為上岸部隊提供了基本的機動車輛保障。甚至，直8還可以搭載一門120毫米口徑火炮上岸，或者車載無後坐力炮上岸，直接為地面部隊投送壓制火力。這就意味著兩棲攻擊艦發起的直升機空中突擊作戰也可以是多工、多兵種的，並不僅限於步兵。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦的塢艙特寫。

比如美國海軍陸戰隊在上世紀80年代的格拉納達戰爭中，第一批海軍陸戰隊就是乘坐直升機越過了格拉納達佈置的灘頭防禦，直接扔在了他們後方的交通要道、倉庫設施附近，一次性摧毀了格拉納達的軍事基礎設施，其前線的灘頭防禦部隊形同虛設，在後方的首都遭受威脅後只能被迫主動撤退，最終撤退變成了潰敗，美國輕易取得了勝利，這就是兩棲攻擊艦的厲害之處。

圖為網友根據已經曝光的075建造圖描繪的075兩棲攻擊艦CG模型。

所以兩棲攻擊艦很能裝，他也很能投送，他真的是遠征作戰的必備利器，也是大國海軍的必要裝備，相信075為首的中國海軍遠洋兩棲作戰部隊，一定會為維護國家利益發揮重大作用。

為什麼一艘6萬多噸的航空母艦僅能搭載20多架的艦載機而已，而一艘4萬噸的兩棲攻擊艦卻能夠搭載二三十架直升機 幾十輛坦克裝甲車數千名陸戰隊員、4艘氣墊登陸艇之多？

原因是啥？

歸根到底其實就是一個原因，你是不是嚴重低估的戰鬥機有多大？

這看起來似乎也就那樣，但是下面這個僅僅是全球鷹無人機而已，要知道全球鷹無人機雖然不算小，但是絕對不算多大。

一架戰鬥機的長寬動輒十幾米，甚至二十幾米，高度也是動輒數米，也就是說放一架戰鬥機的地方都快放4個裝甲車，

更何況戰鬥機還有一個高聳的垂尾，這個就導致了，同樣的高度裝甲車還能再擺一層，

所以說，就是同等噸位的情況下，將準航母用作兩棲攻擊艦使用的話，它的搭載能力要遠強於一艘航空母艦。（單純算人頭的情況下）

咋不說同樣四萬噸，二戰航母四萬噸艦載機得100+，現在能有20就不錯了，在機庫大小相同的情況下，艦載機越大，艦載機越少了不是常識麼？

最近在網路上兩棲攻擊艦要刷屏了，中國的075兩棲攻擊艦龐大的身軀已經無法阻擋他的霸氣身影現身了，一時間引起諸多猜測，中國兩棲攻擊艦何時下水，何時服役，效能如何成為熱門話題，但是中國的兩棲攻擊艦依然在船廠建造，具體的的細節官方並沒有披露，無論猜測沒有意義，大家要掌握好尺寸。既然兩棲攻擊艦的效能如此強大，我們不妨從其他已經服役的兩棲攻擊艦中尋找答案。

兩棲攻擊艦是僅次於航母第二強的水面作戰艦艇，兼具了輕型航母與船塢登陸艦的能力，是海上登陸作戰的最重要的平臺之一。我們先看看美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，該艦長253米，寬32米，滿載排水量是40500噸，最高航速24節，該進型號採用複合燃氣渦輪與電力推進動力系統，船員1108人，可搭載作戰部隊1900多人，最多搭載30架各型直升機，最多可搭載20架AV8C垂直起降戰機，更先進的F35B垂直起降戰機已經上艦測試，未來將會取代Av8B垂直起降戰機，作戰能力直逼中型航母了；也可搭載3艘氣墊登陸艇，兩棲突擊戰車25輛，5輛M1坦克，還能攜帶各類保障撤離100輛，綜合起來這艘兩棲攻擊艦可以在短時間內向遠離本土的海岸投送以上大量的人員和裝備相當於一整個美國海軍陸戰隊的力量，這樣的肚量除了兩棲攻擊艦沒有任何一個艦艇可以做好到。美國的黃蜂級兩棲攻擊艦一共建造了8艘，隨便拉出了進行登陸作戰，已經十分恐怖了，在加上美國的11艘航母，奠定了美國在世界上無人能撼動的霸主地位。

兩棲攻擊艦設計的船塢兼具了船塢登陸艦的功能，而且甲板和內部空間經過最佳化，不僅可以攜帶大量的人員和裝備登陸，船塢長度約82.寬約15米，這巨大的肚子保證了其他裝載量的龐大。中國的075型的基本引數可以參考美國的黃蜂級兩棲攻擊艦，但是設計肯定是具備中國特色的，目測075排水量應該不到40000噸，其他功能和美國的類似，且沒有可以垂直起降的戰鬥機可用，是最大的遺憾了，不過中國的垂直起降戰機是否在研製也是巨大的迷。因此我們的綜合作戰能力肯定是不及美國的黃蜂級兩棲攻擊艦的，我們要承認差距，才能迎頭趕上。最後期待075兩棲攻擊艦早日下水，助力中國海軍再次邁上新臺階。

因為它肥啊！▼下圖是一艘兩棲攻擊艦的剖面圖，可以看到和普通驅逐艦護衛艦相比，兩棲攻擊艦的艦體要肥碩許多。而且，內部比較空曠，有多層甲板，貨倉。最上層是直通式的飛行甲板，可以停放多架直升機。飛行甲板下是一個機庫和貨倉，不僅可以停放直升機，還可以停放卡車，坦克等軍用車輛。艦體底部還有一個巨大的船塢，裡面停放著大量兩棲裝甲車，4艘氣墊登陸艇和4條快艇。

兩棲攻擊艦的定位是什麼？是現代立體登陸作戰的核心，但說白了它其實就是一艘巨大的軍用運輸船，同時兼顧海上移動臨時機場。根據其定位可知，在設計一艘兩棲攻擊艦時，需要考慮的事情有三個。一個是要夠大，可以裝得下各種登陸裝置和武器。另外一個則是要一條直通式甲板，供直升機或者垂直起降戰鬥機起降，進行立體登陸作戰。第三點則是要吃水淺，必須可以足夠靠近敵方海灘，而不擱淺。在這樣的設計思路下，外形雖然方方正正，但其實非常肥碩的兩棲攻擊艦出現了。一般的船隻側舷會有一定角度，用於切開海浪，提升航行效能。但是兩棲攻擊艦絲毫不考慮這一點，它要的是巨大的內部空間。所以其側舷傾角很小，甚至根本沒有傾角，幾乎垂直水面，整個艦體顯得。這種方方正正的艦體使其內部空間得到擴大，可以設定巨大的船塢，車輛甲板和貨倉。相比之下，航母就要要瘦很多。▼這是中國的遼寧艦航母，可以看到其艦體和兩棲攻擊艦差別較大，側舷角度較大，而且為了擴大飛行甲板面積，其上層甲板和艦島都採用外飄設計。其實這個運載能力很好對比，把兩艘噸位一樣的航母和兩棲攻擊艦沿著橫截面切開。航母會得到一個類似三角形的橫截面，而兩棲攻擊艦會是一個矩形。噸位相差不大，艦體尺寸肯定類似，所以肯定橫截面是矩形的兩棲攻擊艦的運載能力會比航母強得多。而且航母的作戰定位是海戰核心，它的作戰任務不是運輸，而是掌握制空權。所以航母的運載能力僅僅需要考慮一項，那就是艦載機。而只要噸位足夠大，就可以有空間足夠的機庫，從而保證足夠的艦載機數量，將航母戰鬥力發揮到極致。▲這是目前世界上最大的兩棲攻擊艦之一，美國的“美國”級兩棲攻擊艦。其運載能力非常恐怖，可以攜帶3400噸航空燃油，12架MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機，4架CH-53K“海上超級大種馬”運輸直升機，8架AH-1W“超級眼鏡蛇”武裝直升機，4架MH-60S直升機和10架F-35B聯合攻擊戰鬥機。除此之外，美國級貨倉容積為3965立方米，車輛甲板面積2362平方米，可以一次性攜帶1800名海軍陸戰隊員及其所有包括M1A1坦克，兩棲裝甲車在內的裝備，運輸能力強大。不過，美國級兩棲攻擊艦和普通兩棲攻擊艦有所不同，為了擴大其航空運載能力，它巨大的機庫佔去了大部分艦體空間，於是不得不取消了兩棲攻擊艦標誌性的船塢。不過據說使用中這種設計在服役時暴露出來了大量弊端，所以美國級3號艦會重新設定船塢。得益於美國F-35B垂直短距起降戰鬥機的成功，兩棲攻擊艦航母化成為目前世界上的一個趨勢，是目前小國海軍實現航母夢的一條捷徑。就連海軍強國日本，也開始走上這條路，正在將自己擁有的4條直升機驅逐艦改裝成航母。

先來了解一下中國071型大型船塢登陸艦，它的排水量達2.6萬噸左右，是世界上較大的船塢登陸艦之一，船塢客艙可容納4艘726氣墊登陸艇，一艘氣墊登陸艇可一次將50噸裝備上岸，這也就是說可以裝載一輛96A主戰鬥坦克，四個兩棲裝載汽車。同時，他還可以在船上的廊道上提供40輛兩棲作戰車輛，2000多名海軍陸戰隊士兵可以在船上乘坐，可以達到一支海軍陸戰部隊可以一次登岸。但是071登陸艦隻能運載4架直20或3架直8。這說明，雖然登陸艦具有平衡的裝載能力，能夠容納大量的物資和裝置、人員，也可以利用氣墊登陸艇發射超視距登陸，但其柔點是不能跨海出兵，也不能在複雜地形中出兵。

而兩棲攻擊艦則不同，它主要在登陸艦的基礎上增加了飛行甲板和機庫。因此兩棲攻擊艦一般都比登陸艦要大一些。中國的075排水量接近四萬噸，但071只有2.8萬噸。在裝載數十輛裝甲戰車和數千名海軍陸戰隊以及4艘氣墊船的基礎上，075兩棲攻擊艦還可搭載約30架直升機，包括直20運輸機、武直10攻擊機、直9反潛機、直8運輸機等，其空中力量足以發動空襲作戰。075兩棲攻擊艦登陸方式採取的是垂直登陸，可以越過灘頭直接上岸。所以兩棲攻擊艦裝備更加精良，而且也可以運送。他是遠征任務中的必備武器裝備，也是海軍的重點裝備。

那得看看是誰家的兩棲攻擊艦了，像美國的黃蜂級兩棲攻擊艦的滿載排水量高達4.115萬噸，俄法國的戴高樂號航母的滿載排水量也只有4.05萬噸，一艘兩棲攻擊艦的噸位比法軍的航母還要大，你說這能比嗎？像法國的戴高樂號航母帶36架陣風艦載機+3架預警機+2架直升機，總共41架飛機。而黃蜂級標準模式下6架AV-8B+4架CH-53運輸直升機+

12CH-46運輸直升機+4架AH-1W攻擊直升機+1架UH-1N通用直升機共25架飛機而已，且不論噸位和所佔的空間大小，在數量上就要比航母少了。所以“不少於航母的艦員和航空部隊”的觀點不成立。

而黃蜂級的塢艙一次能容納3艘LCAC氣墊登陸艇或12艘LCM-6機械登陸艇，坦克是直接裝在氣墊艇上的，而人員所居住的空間其實還可以最佳化設計解決真正佔空間的是機庫和船塢艙，特別是船塢艙，長度幾乎佔到了艦體的一半。反倒是人員的居住艙好解決，最不佔地方。而航母呢？同樣是4萬噸級，戴高樂號巨大的機庫也佔據了不少的空間，但空間的充裕是比兩棲攻擊艦好一點。

所以美國的兩棲攻擊艦的噸位大、空間大，比較充裕，艦體設計也比較合理，像塔拉瓦級一次只能搭載1艘LCAC或4艘LCU登陸艇，比黃蜂級少了2倍，所以在艦體設計安排這裡還是有很大的講究的，合理的艙室安排會節省不少的空間。

並不是因為兩棲攻擊艦更能裝，而是因為航母和攻擊艦的作戰任務完全不是一回事。

航空母艦往往需要長時間維持戰區制空，反艦，對地打擊等任務，它的艦載機也需要反覆出擊，所以需要的彈藥油料零件都必須保持一個充足的配比。光是安置一架機翼已經摺疊的艦載戰鬥機所需要的空間，差不多足夠裝下兩輛坦克。但是如果還需要安置這架艦載戰鬥機執行多次任務所需要的油料，彈藥，副油箱，零部件等物資，那空間足夠裝下十幾輛坦克了。

航母需要存放大量彈藥，以備多次任務

而且除了這些空間，航母內還必須保持一定的排程轉移空間，以便於把這些飛機快速地送上甲板。再加上一架戰鬥機需要的維護技師人數也不少。而航母本身操作彈射器，攔阻索，航空Navigator等所需要的人員，以及配備這些人員的生活空間，都不在少數。

過於擁擠的“戴高樂”號內部空間，排程困難導致它的出擊效率相對美式航母要低很多

而兩棲攻擊艦理論上並不需要長時間呆在戰區，通常是一次性向戰區投送兵力就算完成任務了，在下一次再投送的時候往往有充足的時間進行重新補充和籌備。所以它攜帶的坦克，直升機等武器裝備，基本上只用配備幾個戰鬥基數的彈藥油料就足夠了。而這些部隊登陸出擊時，往往也是按照預先編制的順序出發，就更不需要什麼轉移空間了，往往排列得十分密集。

兩棲艦內部密集排列的戰車

這麼一對比，你就會發現，其實還是航母更能裝。