顏值超級高，尤其是漂亮的前臉，再加上看似簡單卻實用的按鍵，給了一個很棒的駕駛體驗，1.5t發動機，動力沒得說，記得有一次去承德，走山路，動力完全不在話下，三種體驗模式，標準 經濟運動可以自由搭配。尤其是運動模式。給駕駛員一種年輕的感覺，再來說說內飾。紅黑相間的座椅。外加扇形的空調口。是我最喜歡的，再來說說油耗。油耗很低。

HAVAL H2s是哈弗品牌最新的一款小型SUV，它在車身尺寸乃至軸距都要比H2小，顏值方面也算是緊跟潮流的步伐，其風格與H2迥然不同。

本人於2018年1月末提了一輛2018款藍標雙離合的H2S，使用帶目前對這個車也有自己個人的一點小體會，下面跟大家分享一下個人的感覺。

本人當時為何選擇這臺車：

車型定位：在本人所在的地區，有些路的路面崎嶇不平，之前開過朋友的小型轎車，經過這些路段容易刮到底盤，所以我把自己想購買的車定位在SUV型，避免以後經過這種路段時總提心吊膽；

價格定位：買車前費用預算在10W左右，對於這個價位，合資的SUV型根本找不到車，二手的合資車又覺得沒底，所以只能把目光轉向中國產車；

車輛對比：買車前已有朋友買了17款的HAVAL H2，也去開過他的車，當時剛上他的車時，立即被這車的風琴式空調出風口吸引了，覺得裡面各方面的配置都挺精緻的，不過開上路時，動力方面就稍微有點小失望，尤其是當車停在有點傾斜的路面上起步時，車子會有點後溜；後來有朋友說還是買長安CS55比較好，空間大，但我後來想想，覺得同樣是1.5T排量的車，更大隻動力肯定越小，還是不要參考太多，先往H2S去看就好。至於動力方面，10W左右，又是SUV型，應該也都是這樣吧。

車輛確定：去4S店試車時，當時都是平整的路面，開起來反倒覺得動力都還可以，不像先前開朋友的車那樣，當時整體上感覺就是嫌後排座位和後備箱太小，後來跟車行銷售談了一下價，就這樣確定落地了。

這車開到現在也有兩個多月了，談談這兩個多月對這車的體會：

先說說個人覺得這車的優點吧！

外觀精緻：本人提的是白色的車，感覺外觀設計風格精緻而又大氣，特別是前臉，看起來挺好看的，不過比起來，紅標的中網看起來更有感覺；

內飾時尚：紅黑色的皮質座椅和內飾，搭配起來蠻好看的。中控屏尺寸大小也適當，操控也不會卡頓。檔杆是電子檔杆，看起來很時尚潮流，科技感也比較強。風琴式空調出風口，給人感覺挺精緻，挺有吸引力；

油耗較易接受：本人的車到目前為止還沒上過高速，都在城市、鄉村道路行駛，偶爾會有擁擠堵車情況，到目前為止車開了1千公里左右。車剛提出來時，儀表臺顯示平均油耗9.3L/100KM，開到目前為止已經很長一段時間一直穩定在7.5L/100KM，對於這邊目前的油價，這個油耗還是挺好接受的，而且又還是SUV型的車；

多功能方向盤：HAVAL H2配置有一個多功能方向盤，操作中控屏等都比較方便，看起來也高檔。

接下來說說本人覺得這車的一些缺點：

整體空間比較緊湊：這車的空間，特別是後排空間和後備箱都比較小，後排坐3個成年人只能說剛好能坐，後排中間座位也沒有靠枕；

風琴式空調出風口比較難清洗：風琴式空調出風口看起來很好看，但缺點就在於容易藏灰塵，清洗起來也比較難；

部分飾品設計不夠人性化：HAVAL H2的中央扶手箱下方還有一個儲物格，這個儲物格的兩邊緊緊貼著前排座椅的兩個安全帶插槽，所以開關這個儲物格的時候有時會被卡到，不方便；另外HAVAL H2只有一個點菸器插孔和一個SUB插孔，比較少，另外這兩個插孔還都藏在中央扶手箱下面的儲物格里，用起來不太方便；HAVAL H2藍標的主駕駛位沒有開後備箱的按鈕；

起步怠速動力較低：在平常路面行駛動力還可以，但有時遇到等一些有一點點傾斜的路段，車子起步時總會有點後溜。不過在這方面，HAVAL H2配置有一個自動剎車系統，這個系統啟動時，只要剎停車，再放開剎車踏板車就會自動剎住不動了，當我們再踩油門時就會自動解鎖正常行駛，這個系統也許也是為了彌補怠速動力方面的不足吧，但開這個系統的時候有時倒車進停車位時也比較尷尬，總要踩油門才會倒車，也比較不便；

轉彎時A柱容易擋住視線：在需要轉彎的路口時，特別是比較大的十字路口，經常會被擋住部分視線，偶爾會無法及時注意到附近來車。

本期看點：HAVAL H2

指導價：8.40_10.30萬

發動機：1.5T

變速箱：6擋手動/7擋雙離合

主要配置：主副駕駛室安全氣囊，車身穩定系統，多功能方向盤，ABS防抱死，倒車雷達，倒車影像等。

HAVAL H2這款車也是分紅標和藍標車型的，細分市場做得好，銷量才會更好。這款車是一款主打年輕風格的小型suv，突出的是未來的時尚感。其實如果你，把它和哈佛h2相比的話，就會發現這兩款車的外觀設計，包括定位，其實是完全不一樣。這款車所面向的群體比哈弗h2要更年輕一些。所以它的外觀設計也更激進一些，東子的造型非常犀利，內部的結構設計也很緊湊，近光燈是配有透鏡的，全系，匹配的均是鹵素光源。

藍標和紅標車型的車身尺寸是不一樣的。藍標車型的車身尺寸為4146×1772×1638毫米，軸距為2550毫米。藍標車型車身側面的線條設計和紅標車型基本上是一致的。這款車的腰線和哈弗h2是不同的，從翼子板貫穿到尾燈的一條線非常的漂亮，車頂的行李架裝飾意義更為濃重，因為現在很多的消費者絕不會在行李架上裝東西。整個車尾的設計也非常的敦實，飽滿，尾燈的造型也是一個亮點，夜間點亮之後的辨識度會更高。

這款車的整體內飾設計也是，全新的設計風格，又符合當下年輕消費者的審美趨勢，內飾層次分明，整體簡潔利落，偏向駕駛員一側的中控臺，凸顯了這臺車的年輕時尚感，相信大多數人的，視覺重點都會放在立體式出風口上，這個設計也是褒貶不一，在筆者看來也是可以接受的，而且非常的新穎。中央螢幕作業系統和介面設計都是哈弗一直慣用的手法。四輻式多功能方向盤的設計非常新穎，多功能按鍵在日常使用的時候也非常有用。

後排空間的表現確實不錯，家用也確實足夠了，而且座椅的支撐性和包裹性做的非常的好，自主品牌有一個非常明顯的優點就是配置非常高，中低配的車型仍然是配備的這種仿皮的座椅。

動力方面，這款車全系搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，與之匹配的是六擋手動變速箱和七擋雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是6.6L，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。

車很不錯，開過2017款的。希望2019款，長城早點把他家的1.3T放在HAVAL H2上，把HAVAL H2更新為哈弗H1，壓下價格，那樣價效比會更加完美

建議買H2，相對H2s更穩定，也耐看，但H2s開起來相對輕盈，我的是H2紅標最高配，南方用，北方還是用藍標

說到自主小型SUV，似乎沒有人會把它和個性化以及好玩結合到一起吧，頂多就是買個大點的空間和高一點配置罷了。但我今天試完這臺搭載了1.5T發動機的HAVAL H2s之後，我覺得我的觀念似乎被轉化了，原來自主小SUV也可以做的這麼好玩。從裡到外，再到駕駛感受，這臺車都透著一股子頑皮勁兒。也許它就能打動你。

外觀

車雖然小，但氣場並不小，設計飽滿有肌肉感，並且鍍鉻大嘴都把整車襯托的很有氣質，融入了LED日間行車燈的大燈組也更好的襯托出了整車的高品質。H2s的頭燈造型看著比較樸素，但內部融入了LED日間行車燈，內部還有燻黑處理，顯得非常用心。

自主品牌設計也慢慢走向了正規，H2s的由國外大師設計，造型十分大膽，非對稱並且有很強烈的誇張風格，尤其是空調出風口部分。9英寸的大觸控屏，解析度屬於一般水準，靈敏度還算不錯，基本功能都有，上手也無難度，並且支援手機的對映功能，但連上手機反應會變得更慢，體驗並不是太好。

動態體驗

總結

確實這幾次試駕的自主品牌車都給我留下了不錯的印象，進步都非常大。而且這次H2s給我印象最深的並不是配置或者做工，而是那套能調節動力和轉向的模式，這讓H2s擁有了多種有意思的性格，加上不錯的動力表現，年輕人確實會更喜歡這種調調。

哈弗市場最好的除了哈弗H6就是HAVAL H2和H2S了，HAVAL H2以前也是哈弗走量的一款車型，在小型SUV領域算得上出色的一位。由於受到寶駿510、遠景X3等車型的衝擊，和長城對HAVAL H2的邊緣化導致HAVAL H2如今的銷量局面。說一句良心話，想要買小型SUV真應該考慮良心厚道的HAVAL H2。

哈弗的外觀設計一向能抓住華人的審美需求，戳華人的G點，HAVAL H2的外觀也不例外，HAVAL H2的外觀傳言也是前寶馬設計師設計的。HAVAL H2有紅藍標兩個外觀選擇；紅標用的是蜂窩狀中網，藍標用的是六邊形中網設計。我個人更喜歡紅標看起來的圓潤年輕，在所有小型SUV領域中我真心覺得HAVAL H2的外觀是特別出色適合年輕人的。

內飾設計大膽潮流，細節做的比較細膩。手風琴滴形狀設計的中控面板，高大上的電子檔杆，太空艙的環抱整體設計等等。同級別找不到比它內飾設計更潮流科技的。

動力用的是1.5T的渦輪增壓發動力和7速雙離合變速箱。1.5T的渦輪增壓發動機最大功率110Kw，峰值扭矩210Nm，雖然資料平常沒有什麼亮點，但是勝在皮實耐用。1.5T的渦輪增壓發動機拉哈弗H6吃力，但是放在HAVAL H2身上可是毫不含糊。油耗的表現和動力要比在哈弗H6身上好太多。

配置表都讓我覺得眼花繚亂，電子手剎、電子檔杆、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航、駕駛模式選擇、全景天窗、後視鏡摺疊、空氣淨化、電動調節座椅等等。基本上低配車型配置就完全夠用。

實際售價在5-8萬左右。

如果讓我選擇小型SUV，肯定毫不猶豫的買HAVAL H2！

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說起SUV車型，我們不得不提到哈弗，作為國內SUV銷量榜上的長期霸主，除了過硬的產品技術以外，它更是能抓住消費者的心理，而這也使得長城在上半年共取得了525849輛的好成績。目前哈弗旗下SUV主要分紅標和藍標，紅標產品風格大氣、張揚，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群。藍標產品風格側重炫酷、新穎，造型運動範十足，充滿科技感，定位新年輕態人群。小編今天試駕的這款HAVAL H2s藍標版就可以說就是一款這樣的車型，下面我們一起來看看它的表現吧。

外觀：車型雖小但氣場十足

HAVAL H2在外觀上可以說是車型雖小但氣場十足，外觀設計很有肌肉感，大嘴式進氣格柵相比上一代車型而言尺寸更大，鍍鉻橫條也由原來的三輻改為五輻，使得前臉看上去更加飽滿。另外前大燈與進氣格柵融為一體，增加了車輛的辨識度。車身側面採用了溜背式設計，搭配164mm的離地間隙看上去頗有幾分跨界掀背車的感覺，新車尾部設計較為圓潤緊湊，與車頭形成了明顯的反差，兩側尾燈用一條寬大的鍍鉻裝飾相連，整體造型看起來層次感十足，另外碩大的排氣口搭配鍍鉻裝飾更具運動氣息。

大燈內部採用犀利的線條進行勾勒，稜角分明的LED日間行車燈搭配帶透鏡的前大燈看起來更加炯炯有神，相比老款車型看上去更加協調。不規則造型的尾燈與前大燈遙相呼應，其內部採用了LED光源，而這也令尾燈的警示作用非常醒目。雙五輻輪輞造型非常別緻，中間鏤空的設計好似賽車一樣非常動感。輪胎採用了庫伯DISCOVER HTS系列，這款輪胎主打靜音與舒適，實際的靜音表現也相當不錯。

內飾：設計前衛 極具個性化

HAVAL H2s的內飾設計十分大膽，非對稱造型散發著強烈的誇張風格，且整體向駕駛員一側偏移，增加了駕駛員的操作便利性。全新四輻式多功能方向盤造型別致，並且還運用了打孔真皮材質進行包裹，握上去手感極佳，而兩側的多功能按鍵佈局也很合理，阻尼感也很好。另外儀表盤採用了傳統指標+液晶顯示屏進行搭配，中間液晶螢幕顯示效果清晰，提供資訊相當強大，可以顯示多媒體、行車電腦以及胎壓監測等資訊。另外還可以根據主題風格的不同從而改變主題顏色，分別為經典黃色、科技藍色以及動感紅色。

9英寸中控屏顯示效果非常出色，並且提供了時下流行的CarPlay手機互聯絡統，娛樂性以及實用性大大提高，值得一提的是其微微傾斜的角度也有效避免了反光情況的出現。另外它還支援手機藍芽連線功能，可同步手機音樂以及通話功能，經過小編實際測試通話音效十分清晰，非常值得肯定。此外多媒體音量調節按鈕阻尼清晰，提升了盲操作的便利性。

在空調控制方面，新車採用了常見的物理按鈕以及中控螢幕分別控制設計，按鈕設計標識清晰，可在行駛中實現盲操作。中控臺下方的空調出風口很是惹眼，貫穿整個中控臺，造型相當前衛，可能是廠家防止副駕駛被空調直吹帶來的傷害，只有最右側出風口可以出風。另外小編還要給廠家一個小建議，如果該車加入空氣淨化系統的話則價效比較同級別車型而言會更勝一籌。另外後排座椅並未配備後排出風口，而這也讓後排乘坐舒適性不免打了些折扣。

全景天幕對於HAVAL H2s來說可是一項“逆天”配置，車內的採光會大大提高，而全車只有主駕駛車窗一鍵升降不免有些遺憾。新車座椅採用真皮包裹並採用雙色設計，看上去更加年輕化，其支撐性以及包裹性均令人滿意。主駕駛席的8項電動調節使得各個身高的駕駛者均能找到合適位置。此外一鍵啟動功能不僅提升了該車的檔次感，同時也在日常出行中提高了便利性。

動力：運動與舒適性並存

新款HAVAL H2s在動力系統並未作出調整，依舊搭載了代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，最大扭矩210N?m，與發動機匹配的是格特拉克提供的7速溼式雙離合變速箱。另外它還支援運動以及經濟兩種駕駛模式。

新款HAVAL H2s在動力性以及燃油經濟性方面表現均非常出色，在起步初期，整體表現非常平順，發動機與變速箱配合非常得當，當深踩油門時它的加速會更加迅猛，但小編需要提醒你的是，當在堵車行駛時你最好把控一下油門力度，否則它很容易躥出去，由此不難看出其發動機的低速扭矩還是很充沛的。

在中後段加速時也不會感到吃力，發動機變速箱會輕鬆完成降檔以及升檔工作，充沛的動力會給你足夠的信心，在高速超車時彷彿變成了一道閃電一樣迅猛。但變速箱在更多時候表現卻中規中矩，在大多數時間內都能將轉速控制在經濟區內，能夠在保證足夠的動力同時又能保證極佳的燃油經濟性，可謂是一舉兩得。

在手動模式下，不僅換擋速度更加快捷，同時變速箱的頓挫感也控制得恰到好處。此外在運動模式下發動機會發出震耳欲聾的聲音，隨著轉速逐漸被拉高的同時也帶來了強烈的加速推背感。而在經濟模式下駛感覺與常規模式相似，並沒有太多感覺，只是提速變慢，油門踏板會更加輕盈一些而已。另外在行駛過程中，輪胎噪音以及風噪得到了有效抑制，這與輪胎搭配以及良好的NVH表現功不可沒。

我們再來說說它的剎車系統，當正常踩下剎車時，在初段會有一定的虛位，而這種虛位會讓人感覺較為舒服，但不會出現剎不住的情況，如果你要急踩剎車時，它也會出現嚴重“點頭”的現象，而這也是避免了事故的發生，給人帶來的感覺卻並不是那麼友好。

在操控方面，HAVAL H2s做得也相當到位，出色的懸架系統均保證了車內人員有最大舒適度的同時，對於路面微小的震動以及顛簸均能有效過濾，並且能為車身提供良好的支撐性，就整體調教來說更像是一臺轎車，不過由於車身較高，在高速過彎時的側傾要比轎車明顯一些。

方向盤轉向力度表現與大多數城市SUV一樣調教較為輕盈，在城市駕駛時會非常輕鬆，當隨著速度的提升方向盤也會給駕駛者一種發沉的轉向緊繃感，在高速行駛時會更加穩重。另外方向盤的指向性也非常不錯，可以說是指哪兒打哪兒，轉向也不會太過沉，更加適宜女性操作。另外22度的接近角和28度的離去角足以讓它應對一些簡單的越野路面。

空間：夠用就好

身高175cm的體驗者進入車內，空間並不覺得侷促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳以上的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動，但美中不足的是前排杯架只有一個，不免有些寒酸。副駕駛扶手箱表現卻很搶眼，在放置多種汽車資料後還有一定空間，很是實用。中央扶手被設計為上下兩層，上層內部儲物格較小，可以放置一些手機或駕駛證等物品。

保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間還有一拳一指的距離，腿部空間達到了一拳，作為一款小型SUV來說，這樣的空間表現已經很不錯了。值得一提的是，後排地板中央隆起較小，當乘坐三名成員時中間乘客並不覺得擁擠。前排扶手的下部為儲物格，在小編看來由於後排乘客缺少儲物空間，前排儲物格更加適合後排乘客使用。且內部配有一個USB介面以及12V電源介面，在旅行時如果內車有兩名乘客需要為自己裝置充電的話，不免有些緊張。

行李廂內部較為規整，並且後排座椅支援4/6比例放倒，雖然官方並沒有公佈其容積，但是根據直觀感受，應該與現款車型保持一致，略有遺憾的是，按比例放倒座椅後，空間並未保持全平。

安全：應有盡有

在安全配置方面，HAVAL H2s做的非常全面，除了表內一些常用的配置外，還配備了陡坡緩降、上坡輔助、併線輔助以及自動駐車系統，為您的行車安全保駕護航。此外該車的倒車影像非常清晰，加之輔助線以及雷達的使用，就連新手也可以將車輛停入車位，另外中控空螢幕可實時顯示水溫、電瓶電壓等資料，讓駕駛員對車輛狀態一目瞭然。

說起SUV車型，我們不得不提到哈弗，作為國內SUV銷量榜上的長期霸主，除了過硬的產品技術以外，它更是能抓住消費者的心理，而這也使得長城在上半年共取得了525849輛的好成績。目前哈弗旗下SUV主要分紅標和藍標，紅標產品風格大氣、張揚，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群。藍標產品風格側重炫酷、新穎，造型運動範十足，充滿科技感，定位新年輕態人群。小編今天試駕的這款HAVAL H2s藍標版就可以說就是一款這樣的車型，下面我們一起來看看它的表現吧。

外觀：車型雖小但氣場十足

HAVAL H2在外觀上可以說是車型雖小但氣場十足，外觀設計很有肌肉感，大嘴式進氣格柵相比上一代車型而言尺寸更大，鍍鉻橫條也由原來的三輻改為五輻，使得前臉看上去更加飽滿。另外前大燈與進氣格柵融為一體，增加了車輛的辨識度。車身側面採用了溜背式設計，搭配164mm的離地間隙看上去頗有幾分跨界掀背車的感覺，新車尾部設計較為圓潤緊湊，與車頭形成了明顯的反差，兩側尾燈用一條寬大的鍍鉻裝飾相連，整體造型看起來層次感十足，另外碩大的排氣口搭配鍍鉻裝飾更具運動氣息。

大燈內部採用犀利的線條進行勾勒，稜角分明的LED日間行車燈搭配帶透鏡的前大燈看起來更加炯炯有神，相比老款車型看上去更加協調。不規則造型的尾燈與前大燈遙相呼應，其內部採用了LED光源，而這也令尾燈的警示作用非常醒目。雙五輻輪輞造型非常別緻，中間鏤空的設計好似賽車一樣非常動感。輪胎採用了庫伯DISCOVER HTS系列，這款輪胎主打靜音與舒適，實際的靜音表現也相當不錯。

內飾：設計前衛 極具個性化

HAVAL H2s的內飾設計十分大膽，非對稱造型散發著強烈的誇張風格，且整體向駕駛員一側偏移，增加了駕駛員的操作便利性。全新四輻式多功能方向盤造型別致，並且還運用了打孔真皮材質進行包裹，握上去手感極佳，而兩側的多功能按鍵佈局也很合理，阻尼感也很好。另外儀表盤採用了傳統指標+液晶顯示屏進行搭配，中間液晶螢幕顯示效果清晰，提供資訊相當強大，可以顯示多媒體、行車電腦以及胎壓監測等資訊。另外還可以根據主題風格的不同從而改變主題顏色，分別為經典黃色、科技藍色以及動感紅色。

9英寸中控屏顯示效果非常出色，並且提供了時下流行的CarPlay手機互聯絡統，娛樂性以及實用性大大提高，值得一提的是其微微傾斜的角度也有效避免了反光情況的出現。另外它還支援手機藍芽連線功能，可同步手機音樂以及通話功能，經過小編實際測試通話音效十分清晰，非常值得肯定。此外多媒體音量調節按鈕阻尼清晰，提升了盲操作的便利性。

在空調控制方面，新車採用了常見的物理按鈕以及中控螢幕分別控制設計，按鈕設計標識清晰，可在行駛中實現盲操作。中控臺下方的空調出風口很是惹眼，貫穿整個中控臺，造型相當前衛，可能是廠家防止副駕駛被空調直吹帶來的傷害，只有最右側出風口可以出風。另外小編還要給廠家一個小建議，如果該車加入空氣淨化系統的話則價效比較同級別車型而言會更勝一籌。另外後排座椅並未配備後排出風口，而這也讓後排乘坐舒適性不免打了些折扣。

全景天幕對於HAVAL H2s來說可是一項“逆天”配置，車內的採光會大大提高，而全車只有主駕駛車窗一鍵升降不免有些遺憾。新車座椅採用真皮包裹並採用雙色設計，看上去更加年輕化，其支撐性以及包裹性均令人滿意。主駕駛席的8項電動調節使得各個身高的駕駛者均能找到合適位置。此外一鍵啟動功能不僅提升了該車的檔次感，同時也在日常出行中提高了便利性。

動力：運動與舒適性並存

新款HAVAL H2s在動力系統並未作出調整，依舊搭載了代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，最大扭矩210N?m，與發動機匹配的是格特拉克提供的7速溼式雙離合變速箱。另外它還支援運動以及經濟兩種駕駛模式。

新款HAVAL H2s在動力性以及燃油經濟性方面表現均非常出色，在起步初期，整體表現非常平順，發動機與變速箱配合非常得當，當深踩油門時它的加速會更加迅猛，但小編需要提醒你的是，當在堵車行駛時你最好把控一下油門力度，否則它很容易躥出去，由此不難看出其發動機的低速扭矩還是很充沛的。

在中後段加速時也不會感到吃力，發動機變速箱會輕鬆完成降檔以及升檔工作，充沛的動力會給你足夠的信心，在高速超車時彷彿變成了一道閃電一樣迅猛。但變速箱在更多時候表現卻中規中矩，在大多數時間內都能將轉速控制在經濟區內，能夠在保證足夠的動力同時又能保證極佳的燃油經濟性，可謂是一舉兩得。

在手動模式下，不僅換擋速度更加快捷，同時變速箱的頓挫感也控制得恰到好處。此外在運動模式下發動機會發出震耳欲聾的聲音，隨著轉速逐漸被拉高的同時也帶來了強烈的加速推背感。而在經濟模式下駛感覺與常規模式相似，並沒有太多感覺，只是提速變慢，油門踏板會更加輕盈一些而已。另外在行駛過程中，輪胎噪音以及風噪得到了有效抑制，這與輪胎搭配以及良好的NVH表現功不可沒。

我們再來說說它的剎車系統，當正常踩下剎車時，在初段會有一定的虛位，而這種虛位會讓人感覺較為舒服，但不會出現剎不住的情況，如果你要急踩剎車時，它也會出現嚴重“點頭”的現象，而這也是避免了事故的發生，給人帶來的感覺卻並不是那麼友好。

在操控方面，HAVAL H2s做得也相當到位，出色的懸架系統均保證了車內人員有最大舒適度的同時，對於路面微小的震動以及顛簸均能有效過濾，並且能為車身提供良好的支撐性，就整體調教來說更像是一臺轎車，不過由於車身較高，在高速過彎時的側傾要比轎車明顯一些。

方向盤轉向力度表現與大多數城市SUV一樣調教較為輕盈，在城市駕駛時會非常輕鬆，當隨著速度的提升方向盤也會給駕駛者一種發沉的轉向緊繃感，在高速行駛時會更加穩重。另外方向盤的指向性也非常不錯，可以說是指哪兒打哪兒，轉向也不會太過沉，更加適宜女性操作。另外22度的接近角和28度的離去角足以讓它應對一些簡單的越野路面。

空間：夠用就好

身高175cm的體驗者進入車內，空間並不覺得侷促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳以上的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動，但美中不足的是前排杯架只有一個，不免有些寒酸。副駕駛扶手箱表現卻很搶眼，在放置多種汽車資料後還有一定空間，很是實用。中央扶手被設計為上下兩層，上層內部儲物格較小，可以放置一些手機或駕駛證等物品。

保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間還有一拳一指的距離，腿部空間達到了一拳，作為一款小型SUV來說，這樣的空間表現已經很不錯了。值得一提的是，後排地板中央隆起較小，當乘坐三名成員時中間乘客並不覺得擁擠。前排扶手的下部為儲物格，在小編看來由於後排乘客缺少儲物空間，前排儲物格更加適合後排乘客使用。且內部配有一個USB介面以及12V電源介面，在旅行時如果內車有兩名乘客需要為自己裝置充電的話，不免有些緊張。

行李廂內部較為規整，並且後排座椅支援4/6比例放倒，雖然官方並沒有公佈其容積，但是根據直觀感受，應該與現款車型保持一致，略有遺憾的是，按比例放倒座椅後，空間並未保持全平。

安全：應有盡有

在安全配置方面，HAVAL H2s做的非常全面，除了表內一些常用的配置外，還配備了陡坡緩降、上坡輔助、併線輔助以及自動駐車系統，為您的行車安全保駕護航。此外該車的倒車影像非常清晰，加之輔助線以及雷達的使用，就連新手也可以將車輛停入車位，另外中控空螢幕可實時顯示水溫、電瓶電壓等資料，讓駕駛員對車輛狀態一目瞭然。

國內的SUV市場，完全被長城這個專做SUV的車企玩的團團轉，不僅是旗下的哈弗H6長期霸佔著霸主的位置，而且旗下的哈弗H9、HAVAL H2等車型都均在市場中取得了很不錯的銷量。

關於長城變著花樣玩SUV的現象讓大家實在有點搞不懂，比如H6 coupe、H2S等車型，但不可否認的是這些車在市場中都取得了很不錯的銷量。目前HAVAL H2剛剛進行了全新的升級，但是在價格方面反倒下探了不少，整車的售價區間為7.00萬元到10.30萬元。那麼，接下來就讓我們來看一下在全新升級後的它，到底有著如何的綜合實力呢。

在外觀方面，家族式的設計語言已經在哈弗的每一款SUV上都有所體現，橫幅式的鍍鉻飾條，與六邊形的邊框相搭配，在視覺上也帶來了很強烈的大氣感。兩側的霧燈周圍均採用了黑色的飾板和“C”字型的鍍鉻飾條拼接，讓整體上有著很強烈的年輕氛圍。

車身的側面，有著很強的肌肉感，微微揚起的腰線也讓這款車看起來更加的年輕，黑色的輪眉和側裙也證明了它的SUV身份。尾部的造型則看起來比較硬派，較高的離地間隙已經讓它看起來足夠的狂野，貫穿式的鍍鉻飾條很巧妙的將兩側的尾燈連線到了一起，銀色裝飾板和雙邊雙出的圓筒排氣相結合，也讓整體上提升了一定的逼格。

在內飾方面，該車採用了大面積的軟包材質，結合純黑的配色，使得整體上也有著比較豪華的檔次感，銀色飾板的拼接也讓整體上有著更為年輕的氣息。微微偏向於主駕駛的中控有著很強的實用性，行車的過程中也便於操作，副駕駛前貫穿式的出風口也算是一大亮點，只不過在視覺上看起來確實有點不舒服。

動力方面，哈弗 H2S搭載的是一款1.5T的渦輪增壓發動機，最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達210牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和7檔的雙離合變速箱。