明確的告訴你，油價要上漲了。沙特跟俄羅斯已經達成一致，或許是達到了某種目的，總之油價要開始上漲了。

但是你一臺車能加多少油呢？目前來看現在的價格穩定到14號問題不大，就是中途突然出現調價，上下幅度也不會很大。目前油價已經在下跌的過程中逐漸企穩，意味著即將迎來一波上漲。

我認為油價應該看空

我們從以下幾點分析:

第一，卡達退出OPEC不受配額限制，沙特主導地位下降，內訌不可避免！

第二，全球氣溫升高導致市場對新型能源和光電能源的需求日益加大。石油需求長期看會慢慢減少。

第三，特朗普先生持續施壓中東地區，制止OPEC的減產計劃，石油只能跌了。美國慢慢的已經在掌握石油定價權了。

第四，按現在的原油價格，從經濟性角度看，純電動車的日常開支費用較燃油車少很多。近年，純電動車銷量快速增長。若不是因為儲能關鍵技術未有根本性突破，續航能力還不盡人意，很多人都在持幣觀望，純電動汽車的銷量更是爆發性增長。儘管如此，純電動汽車的銷量還是呈加速度增長。那些以油為生的國家，若不狠狠打壓油價，讓電動車的使用費率沒有優勢，阻止和抑制純電動汽車關鍵技術突破，那麼，要不了幾年，他們都得去喝西北風了。

為了阻止悲劇的過快發生，油價得奔20以下而去。

綜合來看，油價多頭只是曇花一現！大幅反彈的可能性很小，55美元或將成為18年年底的階段性頂部，空軍將再下一城！

加油站的價格調整應該會擱淺

連續大幅度下調之後，現在國際油價的變化不大。

在國家油價走勢上看最近幾天也不會有大的方向變動。

所以根據一貫做法，擱淺機率大。

如果14號真沒調整，請設定個優秀回答啊

作為小民，不要想得太多，改該怎麼生活就怎麼生活。油價每噸上漲1000元，而你每月只消耗10升，何必把心思用在這上面?——酒後吐真言。

12月14日也就是下週五，國內成品油調價視窗將再次開啟。從目前的國際油價震盪走勢來看，12月14日國內汽柴油調價有大機率擱淺。

截至12月6日資料顯示，原油變化率為-2.05%，對應汽柴油價格下調80元/噸。但需要說明的是，距離調價視窗開啟還有一週的時間。

而下週國際油價上漲的機率較大，也就意味最終調價幅度只會大幅縮減，所以個人認為擱淺的機率較大。

首先，OPEC宣佈減產120萬桶每日，還不排除後續會擴大減產的可能，這就令國際油價下週錄得上漲的機率增加，國際油價下週有漲至60美元的可能。

其次，美國11月非農爆冷，公佈前市場預計表現靚麗升溫美聯儲12月加息預期，但誰知公佈後爆冷，新增就業人數不及預期，降溫美聯儲加息預期，也導致美聯儲2019年加息計劃受影響，增加了降息的可能性。

最後，美國石油鑽井創2年以來最大降幅，表明美國原油產能將下降，暗示EIA原油庫存有可能下降支撐國際原油價格。

在此三大利好支撐的背景下，下週國際油價收漲的機率遠大於收跌的可能性。為此，在截至12月6日汽柴油下調80元/噸的預期下，下週國際油價的漲幅很可能抹平下調幅度，從而使國內汽柴油價格調價以擱淺結束。

眼睛不要只頂盯著油價趨勢，而是看車市衰落程度。今年的九、十、十一月份，車市持續低迷，大有崩盤架門，而且高油價引發的汽車使用率也在大幅度降低，換車的心願隨著經濟環境下行，也不同程度的降低和取消……這樣的情形下，油價只有走低的命而不能逆市抬頭。假如有關部門錯判形勢，企圖提升油價，那麼必然會讓車市遭到加速度的重創。

這次調價的準確時間是12月14日24時。

屆時，國內成品油下跌仍然是大機率事件。截止目前。國內成品油保有的石油變化率是-2.43%，可向下調整的幅度依然保持在102元/噸。在這個調節週期裡，雖然國際石油價格出現了反覆，但是國內石油價格估值仍然維持在上一次估值的水平下方。這對成品油的下調非常有利，即使國際石油價格出現了上漲，抹掉當前的變化率，持平上一次的估值水平，國內成品油也會擱淺不調。

OPEC+維也納會議達成減產計劃，在2019年1月1日起，OPEC削減石油產量80萬桶/日，非OPEC石油輸出國減產40萬桶/日。國際石油價格在盤中也出現大幅大上漲，但是在美國勞工部公佈非農資料後，由於美國非農就業人數增加不及預期的19萬，而僅僅只有15.萬。美國經濟衰退的擔憂，使石油需求減少，短時間消除了OPEC賣“減產事實”的利好，國際石油價格再次出現了回落。

除此之外，美國EIA資料顯示，美國頁岩油產量1170萬桶/日，居高不下，以及美國出口的增加了76.1萬桶/日至320.3萬桶/日。美國石油產量已經超過了俄羅斯和沙特，成為世界第一大大產油國。美國石油產量維持高位，和出口的增加，使國家石油價格承壓。

在OPEC+會議公告中，獲得減產豁免的國家有伊朗，利比亞和奈及利亞，其中沒有看到伊拉克。伊拉克當前石油產量是300萬桶/日，在2019年可能達到500萬桶/日。在維也納會議期間，伊拉克接近謀求減產豁免，但是卻沒有的到豁免。其前有訊息稱伊拉克可能追隨卡達退出OPEC。OPEC內部存在分裂這是不爭的事實，伊拉克的石油產量也不可小覷，對國際石油價格形成的打壓在所難免。

雖然，OPEC達成減產計劃支撐了石油價格的下跌，國際石油行情可能步入震盪執行中。近期主要國家股市大跌，引發經濟衰退的擔憂，對石油需求減少，同樣不利於油價的上漲。

總之，當國就石油價格出現盤桓震盪時，國內成品油價格，因為石油變化率的保有量在-2.43%，可下調的幅度在102元/噸，國內成品油價格再次下調的可能性較高。

我們這裡油價天天變，油價由國際石油價格與本國貨幣兌美元的匯率決定。這星期油價跌了約30%本幣匯率升，國際油價降雙一重作用下的結果。

郵箱油不多了，就趕緊趁著現在還是6塊多去加滿，根據最近幾日的國際原油走勢，下一輪調價視窗應該是會有小幅度的下調，也有機率會擱淺，上調可能性不大，長遠來看國際原油已經開始有了觸底反彈的跡象。

根據分析機構的分析資料，截止12月7日，原油變化率-2.43%，預計下調幅度102元/噸，資料預測與第5個工作日的98元/噸基本持平，一般可以把第5個工作日的預測資料作為下一輪調價的參考依據，在12月14日調價視窗開啟時可能會有下幅度的下調，摺合升價，下調幅度應該在0.1元/升左右。

不過OPEC減產協議達成的訊息一發布，國際原油價格應聲上漲，目前布油已上漲至61.67美元/桶，WTI上漲至52.61美元/桶，只是OPEC公佈的減產規模並不大，初步減產計劃是較10月份的峰值減產3%-3.5%，預計減產達到120萬桶/日，短時間對目前原油市場供過於求的局面刺激不是很大，所以上漲幅度不大，在接下來的5個工作日內，如果保持這種小幅度的上漲，那麼在12月14日調價視窗開啟時，將會抹平前幾日的變化率，即使有小幅度的上調，變化範圍也應該50元/噸以內，不會觸動國內成品油的調價條件，擱淺可能性也比較大。

我個人認為國內油價下一輪調價視窗12月14日油價上調，根據本週五國際原油收盤價格國內汽油上調9分錢/升。

根據國際原油價格，11月30日國際原油收盤價位為50.72美元/桶，截止本週五國際原油收盤52.13美元/桶;已經過去了5個交易日，截止目前國際原油已經上漲了1.41美元/桶，漲幅已經高達2.78%;

根據煉油廠的資料顯示一噸原油可以提煉出12桶成品油，1.41美元/桶，摺合成人民幣為9.69元/桶;一噸原油可以提煉12桶油:12桶*9.69元/桶=116.28元。國際原油過去5個交易日的漲幅摺合成人民幣每噸已經漲價116.28元/噸的漲幅。

最後可以透過國內上一輪的調價資料顯示，汽油每噸下調540元，摺合92號汽油每升下調0.42元;從而可以計算平均每升汽油降價為:0.42元/540元=0.00078元/升;從而可以推算過去5個交易日每噸已經上漲了116.28元;折算成92號汽油為:0.00078元/升*116.28元=0.091元/升;根據當前國際原油價格國內油價將會結束三連跌實現上漲9分錢每升。

如果下週接下來的5個交易日繼續上漲上調幅度繼續加大，如果出現下跌，國內油價11月14日進行下調或者擱淺機率大。