雪佛蘭旗下最新7座跨界車型沃蘭多將於成都車展首發亮相。新車將提供5座和7座兩種車型可選，並於第三季度正式上市。

外觀方面，作為一款多功能家用車，新車在外觀方面將採用Redline運動套件，梯形的大嘴格柵十分霸氣，兩側配紅色元素點綴，彰顯運動氣息，大燈組採用全LED光源，並配LED燈帶點綴，頗具辨識度。尺寸方面，新車長寬高為4684/1807/1628mm，軸距為2796mm，定位為跨界緊湊車型。

內飾方面，新車將採用雪佛蘭全新一代家族語言。中控臺整體設計頗為簡潔，採用偏向駕駛座10度的傾角設計，並搭配首次推出的懸浮式8英寸大屏。新車採用三幅式平底方向盤，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，營造運動氣息。

空間方面，沃蘭多7座版車型提供2+3+2式座椅佈局，其中第二排座椅支援4/6比例分割放倒和前後移動，右側座椅提供第三排一鍵進入功能，第三排座椅支援5/5比例分割放倒。當後排座椅全部放倒後，儲物空間可擴充套件到1520L。

動力方面，全新沃蘭多搭載通用最新的LI6型1.3T三缸發動機，最大功率156馬力，匹配6速或6AT變速箱，採用前置前驅佈局。

點評：

隨著中國開放二胎政策以來，消費者對7座車型的需求明顯提升，10-20萬元價格區間裡的選擇頗多。此次上市的沃蘭多的定位是跨界緊湊車型，令傳統MPV和SUV的界限不那麼明顯，從實用性角度來看，提供的2+3+2式座椅佈局相對更加靈活，相信會贏得一部分消費者的青睞。

雪佛蘭沃蘭多是換殼的別克GL6，優點在於顏值、缺點與GL6相同。

上汽通用旗下的兩個合資品牌是相愛相殺，或者本就是品牌戰略，這臺車以申報圖來看基本確定的資訊如下 ：

1、車身尺寸4684*1807*1627，軸距2796mm，座椅佈局為2+3+2七座，定義跨界車型，實際就是小型MPV。

2、動力搭載1.3T-ecotect發動機，直列三缸全鋁合金多點電噴，最大功率120kw、峰值扭力230，最大扭力轉速1800~4400轉；NVH是硬傷，新機在同類型裡表現出色，但是物流結構的問題無解。

3、變速箱提供6擋手動、6擋手自一體兩個選擇，通用二代6AT平順性和穩定性比較高，是目前通用在中低車型裡的主流選擇。

沃蘭多的主要賣點在顏值，同類型的車裡別克GL6設計感很一般，低價的宋MAX龍臉DF設計感很強但還是偏中庸，這兩臺車符合大眾審美但是缺乏個性。沃蘭多正填補了這個空白領域，線條比較硬朗有美系車的肌肉感，但配色有多少有些呆萌，這種風格和雪鐵龍的天逸C5很有些神似，對於年輕人還是比較有吸引力的。

以雪佛蘭和別的產品差異化來看，沃蘭多最終的裸車價會比別克GL6低2~3萬，不過僅有三缸動力的話沃蘭多涼一半了；不出意外的話後期還會搭載Cruze的1.5T四缸發動機，價格基本能與GL6持平，最終如何還要等上市看到實車在能準備判斷。

雪佛蘭沃蘭多可以說是跨界之王，外觀設計新穎，充滿美系車的肌肉感，線條時尚感，提供七座版，有興趣的可以多多關注具體配置，想你值得擁有！

沃蘭多是目前雪佛蘭推出的一款全新家轎車型，打破了傳統的家轎概念。主要為了應對當前年輕消費群體多元化的出行需求，擁有強大的空間實用性以及靈活多變的空間組合。

外觀上，沃蘭多沿襲了FNR-X概念車的設計元素，誇張的大嘴、獠牙造型非常的運動。在Redline元素的加持下也顯得更加年輕和動感。

基於4684*1807*1627mm，軸距2796mm尺寸打造的5+2佈局，在空間表現上有著非常強的應變能力。第二排座椅可以前後移動組合放倒，第三排座椅組合放倒，可以適應不同的出行需求。

對比一般家用轎車來說，沃蘭多擁有帥氣的顏值、更強大的空間表現，以及更高的實用性。起售價不高於12.9萬元，也有著非常不錯的價效比。相信會成為年輕消費群體的一個更多元化的選擇吧。

日前，上汽通用雪佛蘭官方釋出訊息稱，全新跨界車型雪佛蘭沃蘭多將於9月21日晚正式公佈售價。新車融合了SUV、MPV和轎車三者的特徵，並採用了5+2座椅佈局。據悉，雪佛蘭已公佈該車七座版售價將不高於12.9萬元。

外觀設計上，雪佛蘭沃蘭多采用最新的品牌設計語言，前格柵分為上下雙層設計，並均輔以黑色塗裝，同時與霧燈區域的紅色裝飾和黑色車標相搭，頗具運動感。而車身輪廓與MPV十分相似，不過較長的發動機艙又使其與轎車有著幾分相似，加之車頂行李架和越野套件的SUV元素，使其彰顯出獨特的跨界風格。車身尺寸方面，其長寬高分別為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm。

內飾方面同樣很有雪佛蘭車型特點，中控臺展翼式佈局與其車標形成呼應。8英寸懸浮式多媒體螢幕搭載了通用最新的MyLink車聯網系統，支援CarPlay及CarLife手機互聯。此外，沃蘭多的5+2座椅佈局第二排座椅前後和靠背角度都可以調整，第三排座椅左右可以單獨放倒，更符合國內消費者的使用需求。

動力系統方面，雪佛蘭沃蘭多將搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，峰值扭矩230N·m。與之匹配的傳動系統為6速手動或6速手自一體變速箱。關於新車的最新資訊，車質網將持續關注。

說實話，選車，仁者見仁智者見智……應該按個人喜好來選，而不是糾結網路……如果需要動力，就動力首選，如果注重外觀，那就外觀首選……

對於崇尚自由和追求個性的年輕消費者來說，沃蘭多無疑符合他們的審美格調。尤其是Redline版本，獨特的“黑領結”車標設計，在輪轂、進氣格柵、外後視鏡等處進行燻黑處理，並使用紅色設計元素加以點綴，整體造型動感而富有張力。值得一提的是，在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多透過靈活多變的空間佈局，將汽車功能性和實用性完美結合，給家庭用車注入了更多質感和樂趣。

在過去，家裡擁有一輛桑塔納、富康基本上就可以滿足日常用車需求。如今，人們的需求逐步發生改變，傳統的格局需要被打破，雪佛蘭沃蘭多正是順應時代需求而來的產物。目前，沃蘭多已經上市。它有著轎車的操控性、SUV的透過性、MPV的空間實用性，解決了傳統家轎的消費痛點。“5+2”的空間佈局討人喜歡，5座情況下，後備廂容積可達479L，足以收納日常用品；第二排、第三排座椅全部放倒後，1520L的容積輕鬆解鎖多重空間。如果家裡對裝載物品需求較大，那麼沃蘭多肯定不會讓你失望。

沃蘭多是一款具有顛覆性意義的產品，它將對於轎車市場的發展產生深遠影響，這一趨勢值得關注。不同於傳統家轎的5座佈局，沃蘭多將車內空間拓展為更具功能性的5+2格局，瞄準的正是時下擁有多重身份的85後新生代使用者的真實需求。大尺寸車身保證了足夠寬裕的空間，並且最大化地實現整車的空間使用率，沃蘭多能給使用者帶來超越傳統家轎的裝載能力和共享空間的歡樂時光

這個車型其實是家用最合適的車子，質量品質方面也是很不錯的，價格也是優惠越來越大，唯獨要說的就是那臺1.3T的三缸機器了，如果能克服自己對三缸機的心理魔障，還是非常值得入手的，其實最希望的就是能上老Excelle的1.4T四缸機或者威郎的1.5T那樣就完美了

有著SUV的霸氣外觀，MPV般的大空間，功能性的5+2空間設計，底盤調校來自於轎車，沃蘭多綜合了各種優勢，想為消費者提供一個全方位的舒適出行體驗。沃蘭多作為合資品牌新時代下的中高階產品，為消費者提供了品牌和品質的保障。

雪佛蘭沃蘭多這樣做，會讓你更愛上它丨特雷仕喇叭 呈現完美音質

很多人喜歡沃蘭多外觀，標配LED大燈，日間行車燈，LED除了在實際應用中特別亮且節能外，還可以提升車輛的整體美觀度。而造型方面，沃蘭多充滿動感，延續了美式肌肉車的設計，塑造出緊湊有力的獨一無二的高分別度外形。犀利的運動造型設計，加上精緻而富有層次感的精細內飾，個性而不失品味。打造了一款符合年輕群體審美的一代內外兼修家轎。

但為什麼車主要改裝呢？

沃蘭多讓車主吐槽的是內飾塑膠感較強，其次就是一些細節做的不是那麼到位，車內音響聲音稍微一調大，便會變得渾濁不清，且超車時或者高速車速100左右的時候，深踩油門，就能聽見發動機的嘶吼，不不不，不是嘶吼，簡直就是咆哮，讓人覺得很不舒服的聲音，嗡嗡嗡的。但是畢竟在這個價位空間這麼大的車子，能沒有點小缺點嗎？畢竟車無完車嘛，而這些缺點是能透過改裝來改善！

車主的改裝清單

隔音：四門大能藍金剛雙層

引擎蓋隔音：大能紅派、銀衛士（專用隔熱膜）

前聲場：義大利特雷仕D6.2C二分頻

後聲場：義大利特雷仕D6X同軸

引擎蓋隔音

引擎蓋隔音：大能紅派、銀衛士（專用隔熱膜）

內層大能紅派隔音、外層隔熱膜是一層增強鋁護膜的吸音泡沫，增強鋁護膜能大量隔除發動機倉熱量，減緩引擎蓋漆面的老化， 而吸音泡沫有效吸收發動機倉內的機械噪音，讓駕駛更舒適。

四車門隔音

四門大能藍金剛雙層隔音

四車門隔音很基礎，音響改裝隔音先行，既能降低噪音，又能為安裝在車門上的喇叭提供一個提升音質穩定的環境。

特雷仕D6.2C二分頻安裝

特雷仕D6.2C二分頻中低音喇叭

D6.2C二分頻喇叭的中低音單元採用複合材料音盤振膜材質，聲音特性平滑自然，符合大多數發燒友對待音質的口味，而分頻器固定在車門板上，能把音源來的訊號進行分頻，再分別輸送到中低音喇叭與高音喇叭。

特雷仕D6X同軸安裝

特雷仕D6X同軸喇叭

特雷仕D6X同軸整個喇叭包含了中低音、和高音，可謂一個頂倆，單單作為後聲場喇叭非常合適，因為它驅動容易，且整體環繞聲非常強，氛圍好。

系統點評

經過這一系列改裝，雪佛蘭沃蘭多的車內內涵昇華了，車主也不會再吐槽它的小缺點。舒適的聽音環境，加上悅耳動聽的音樂，駕車行駛在路上就是在享受人生的樂趣！

這臺輕混版沃蘭多最大的優點就是為了節能而來，更高效的動力匹配，不僅開起來更輕快了，同時有效的降低了使用成本。而對於雪佛蘭品牌來說，在豐富了自身產品線的同時，用技術上的突破給消費者帶來更好的選擇，可謂一舉多得。如果您近期因為指標新政策的出臺而要選擇換車的話，那這臺輕混版沃蘭多我認為在15萬元這個區間內還是一個非常不錯的選擇。

RedLine專屬套件

　　外觀方面，這臺輕混版的沃蘭多與停產的普通版本並沒有發生大變化，還是要用了其家族最新的設計理念，整體給人的感覺依舊是年輕、活力有朝氣，較高的顏值還是比較符合年輕人的審美口味的，尤其是細節部份讓它非常具有辨識度。

　　RedLine版本相比普通版會更戰鬥一些，對它的外觀元件進行了運動化的升級，包括前格柵、前包圍、後視鏡以及輪圈等細節上會更加時尚、運動，具備了一定的運動氣場。車身尺寸方面，長寬高為4684*1807*1627mm，軸距為2796mm，這樣的資料表現在緊湊級車型中還是極具市場競爭力的。

　　車身尺寸沒有發生變化，長寬高依舊是4684*1807*1627mm，軸距為2796mm。低矮的車身高度也符合運動定位，整體的資料表現在這個級別中屬於中規中矩，但在實用性及空間上的表現還是足夠令人滿意的。

車機系統最佳化升級

　　同外觀一樣，內飾風格也依舊延續著家族最新的設計理念，走簡潔運動風，比較年輕化的設計以及更多家族最新智慧科技配置的應用也是受到時下年輕人的喜歡。科技配置上搭載了雪佛蘭家族最新一代的MyLink＋智慧車載互聯絡統，介面UI設計簡潔，使用邏輯也很清晰，上手沒有任何難度。

　　安全配置方面，同樣具備了L2級的駕駛輔助系統，車道保持、偏離預警、併線輔助、自動駐車等等功能一應俱全，除此之外，24小時為車主提供服務的全新一代安吉星智慧車聯網系統也同樣配備在了輕混車型上，確保駕車者沒有後顧之憂。

空間實用性及拓展能力豐富

　　說到它的空間表現還是足夠令人滿意的，5/7坐的佈局滿足了人員承載的需求，並且後備箱使用空間也可以自由拓展，實用性也有可靠的保障。座椅材質及功能上頂配車型還是比較全面的，頂配車型提供電動調節、腰部支撐等便利性調節功能，而低配車型相對入門一些。

動力：1.3T+48V輕混

　　動力部份，新車搭載了一臺1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統為6速手自一體變速箱，而與現款不同的是，輕混車型在原有動力總成的基礎上增加了一臺48V系統，該系統在制動、滑行時可以提供一部份的動能回收，從而確保了其燃油經濟性。資料方面，最大功率120kW（163PS），最大扭矩230N.m，與老款車型引數一致。

　　加速表現得益於搭載了這套48V輕混系統，在起步時發動機與電機同時介入，帶來了非常直觀的加速感受，讓其在低檔位時行駛更加平順，沒有突兀感。很多人擔心的1.3T小排量發動機動力不足的現象似乎在這臺沃蘭多輕混版上並沒有體現，反而這種線性的加速讓你會非常自信。

　　除了加速非常線性之外，它的能量回收系統在你踩下制動踏板或者滑行時不僅可以對動能進行一部份的回收，而且相比較純電車型在制動理回收系統上出現的那拖拽感也完全感受不到，給車內駕乘者更好的駕乘體驗。

　　另一個感受就是得益於車身機構的優勢，讓它的車內視野變得更加開闊，而且在SUV車型上出現的方向盤曠量大的不足也並沒有體現在這臺輕混版沃蘭多身上，轉向手感根據駕駛模式的不同力矩會有一定的變化，舒適模式下會稍顯輕柔，而標準模式相對沉穩，但都屬於很適中的手感，另外在配合著它足夠精準的指向性表現，讓它的操控表現還是可以得到認可的。

　　隔音降噪表現依舊很出色，雖然小排量發動機在拉高轉速時的發動機工作聲普遍偏大，但輕混版沃蘭多憑藉48V系統的加持以及更好的機艙隔音材質的覆蓋，讓機艙內的噪音並沒有明顯的傳遞到座艙，而風噪抑制層面雖受車身機構有一定影響，但也在可接受範圍內。胎噪抑制方面則選用了更適合城市道路行駛的靜音胎，讓其擁有了更好的行駛品質，並沒有因為多大噪音而讓駕乘者感到難以接受。

　　底盤懸架系統輕混版沃蘭多采用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這套懸架也是目前市面上比較主流的偏向城市行駛的匹配組合，對於溝坎及坑窪的濾震表現更加均衡，在透過一些高頻顛簸路段時，它的懸掛壓縮表現非常有韌性，確保了底盤的穩定性，同時即便後排有乘客乘坐，也沒有出現因懸掛回彈生硬而感動那種很難受的顛簸感，整體表現還是偏向舒適化阻尼的設定。

謝邀。雪佛蘭沃蘭多給我的第一印象就是，它不像一輛傳統的家用車，而是兼具斜槓功能的新時代家轎，這也反映了當下消費者用車需求的變化。舉個例子，在現代社會，人們平時工作壓力大，週末或節假日會抽出時間帶上全家人一起去郊遊，如果加上雙方父母，5座SUV完全不夠用，只能考慮7座SUV或者MPV。但目前市面上大部分7座SUV往往面臨著一個尷尬，就是第三排空間捉襟見肘，所以經常被稱作“偽7座”。MPV則因為造型不好看，不太受家庭使用者的待見。越來越多的消費者希望自己的愛車能兼具轎車的操控性和SUV的空間實用性，而沃蘭多正是這樣的一款產品。它採用5+2佈局，這種佈局確保了足夠寬敞的第一排、第二排和第三排乘坐空間，並且靈活的空間分配可以滿足當下年輕群體多樣化生活場景的用車需求。如果你對空間有要求，那麼沃蘭多一定會給你最滿意的答案。

雪佛蘭沃蘭多是一款有著自身專有屬性的車型，值得推薦。首先，沃蘭多造型很炫酷，特別討人喜歡。在Redline運動元素的加持下，沃蘭多充滿了戰鬥氣息，很難不讓年輕人心動。其次，從5+2空間格局可以看出，沃蘭多充分考慮到對全家人出行需求的照顧，同時這臺新時代家轎在駕乘舒適性方面也得到了保障。最後，大多數買車會考慮到產品是不是可靠、穩定等因素，一直以來，雪佛蘭的產品品質值得信賴，做工用料等各方面也十分講究，給人一種很穩重的感覺，相信沃蘭多也將一如既往地帶給我們優秀的品質。

強調“一車多能”的沃蘭多顯然順應了當下社會消費的趨勢，它能夠最大化滿足年輕消費者的需求，並賦予這個時代新的定義。特別是更具功能性的5+2格局，瞄準的正是時下擁有多重身份的85後新生代使用者的真實需求。大尺寸車身保證了足夠寬裕的空間，並且最大化地實現整車的空間使用率。相信這款具有顛覆性意義的產品也將獲得家庭使用者的認可。

—近日，上汽通用汽車宣佈，全新雪佛蘭沃蘭多在上海迪士尼大劇院正式上市，推出四款車型，價格區間為11.99萬到15.49萬，現在車企對細分市場的把握可謂入木三分，下面我們走進這輛車，看看沃蘭多給年輕消費者準備了什麼？

當今時代，科技發展日新月異，年輕人對生活的追求不再墨守成規，展示出多元化。雪佛蘭適應時代，推出沃蘭多：跨界多功能、動感外觀設計、5+2靈活空間、低油耗及互聯新科技。

外觀設計

雖然沃蘭多定義介於轎車和SUV之間，但是外觀設計卻不拘泥於傳統設計，前臉依舊沿用了上窄下寬的分隔式格柵設計，營造出當下流行的“大嘴”造型，兩側誇張的氣簾設計，發動機蓋上隆起的肌肉線，拱起的輪眉，無不彰顯著前臉富有張力的設計。

車身側面的設計時尚潮流，流暢的腰線不忘展示力量感，“魂動”之感躍然紙上。側面特徵線一直延伸到尾燈，外觀設計整體感很強。全景天窗無疑也是加分項。

側面展示出長軸距，為其5+2座位的佈置打下了基礎，車尾擾流板以及懸浮車頂的設計也都是當下年輕人喜好的特徵。

內部空間

走進車內，座艙的設計以駕駛座優先，中控臺偏向駕駛座10度的設計，以及8英寸大螢幕都給駕駛者帶來很好的人機互動體驗。

從官方的宣傳來看，沃蘭多的內部空間是一大亮點，作為一款被定義為緊湊型轎車的車型，沃蘭多擁有2796mm軸距，遠超同級。第二排座椅可以前後210mm範圍內移動，且支援26度靠背的角度調節，考慮到進入第三排的便利性，沃蘭多配備了一鍵進入功能，在第二排右側座椅上設定了按鈕，可以輕鬆實現第二排座椅翻折前移，便於第三排乘客進入車內。

當第三排座椅放倒後，沃蘭多後備箱可以獲得接近480L的容積，而當第二三排座椅全部放倒後，則呈現出1520L的大空間。

動力效能

擁有漂亮的外觀設計，符合人機及大空間的內部設計，接下來我們來看一下動力效能。沃蘭多搭載了ECOTEC雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大扭矩達230Nm，最大功率為120KW，搭配的發動機啟停系統帶來更好的燃油經濟性，官方百公里綜合工況油耗低至6.7L，在當下油價的形勢下，這是消費者不得不考慮的一個因素。

配置方面

值得一提的是，沃蘭多全系標配前後獨立懸架，無疑是很多消費者極為重視的一項配置。其他亮點我們簡單羅列一下：米其林系輪胎、電動助力轉向、12項靜音減震技術、電子手剎、一鍵啟動、定速巡航、倒車影像、電子車身穩定系統、全系標配LED大燈、胎壓監測等眾多傳統科技安全方面的配置，都是吸引消費者的重要元素。

智慧科技互聯方面，沃蘭多搭載了MyLink全新一代智慧車載互聯絡統，該系統透過整合安吉星對映系統以及手機互聯絡統，將眾多互聯娛樂功能囊括在內，而當下年輕消費者對這方面的要求也是越來越高。

沃蘭多還有一項亮點裝備——智控手環。這款手環除了具備運動、藍芽、心率監測和來電提示等常規運動手環具備的功能之外，還集成了車鑰匙功能，透過手環即可解鎖車、開關窗，可以說，為年輕消費者考慮的很周到。

結束語：最終還是回到售價區間（11.99萬-15.49萬），這是緊湊型車型的核心價格區間，市面上的大眾Lavida、日產Sylphy、豐田COROLLA的價格區間也都覆蓋了沃蘭多的價格區間，可以預見，未來沃蘭多錯位競爭的模式，將會給競爭對手帶去不小的壓力！

新上市的車有待時間的考驗，但是硬傷還是三缸發動機，總覺得三缸發動機像太監缺乏一種陽剛，雖然是響應國家環保要求，三缸機和有的四缸機百公里油耗差不多，難道真的是減少了排放或者存在降低成本存在簡配的嫌疑也不知道。但是沒有辦法的情況下，消費者寧願買混動或者純電動。

作為一臺主打家用空間市場的全新家轎車型，沃蘭多除了在空間表現非常搶眼以外，還擁有著一個非常年輕運動化的外觀。新車前臉源自於概念車FNR-X的設計風格，中網擁有非常誇張的大嘴造型。前槓兩側的獠牙設計不僅僅提升了顏值，同時也有著導流與散熱的功能。

沃蘭多擁有著優於一般家轎車型的車身尺寸，4684*1807*1627mm的尺寸加上2796mm的軸距使得空間表現非常搶眼。採用5+2的座位佈局設計以及靈活多變的座椅調節方式，讓沃蘭多有著非常強的空間實用性。

第二排座椅前後距離、靠背角度均可以多幅度調節，並且支援46比例放倒，右側座位還具備一鍵摺疊的功能以方便第三盤乘客的進入。空間利用率強於一般家用型轎車，對於追求空間、或者是二胎家庭來說，沃蘭多的出現讓他們有了一個更好的選擇。

後備箱空間根據不同的座椅放倒和組合方式來獲得更加適合自己的方案，一輛車就可以應對複雜的出行的環境。所以綜合來說，雪佛蘭推出的這款新車沃蘭多，不僅擁有實用的空間能力，還有著一個非常好看的顏值水準，對於現在年輕家庭來說是一個非常不錯的選擇。

雪佛蘭沃蘭多上市至今，熱度只增不減，包括我身邊的很多朋友都紛紛入手購置了一輛沃蘭多。“如何看待沃蘭多？”，這個問題其實仁者見仁智者見智。不過我之前在沃蘭多剛上市那會兒去了4S店試駕過，所以在此分享下我的試駕體驗，或許能夠給你一個參考和幫助。

眾所周知，沃蘭多搭載的是三缸發動機，儘管三缸發動機擁有眾多閃光點，但是目前還是被我們大部分人（這其中也包括我）蓋上了抖動大、動力差的“帽子”，我當初試駕沃蘭多心裡其實也是懷揣著忐忑，但是在行駛的過程中，車子啟動沒有遲鈍感，操作靈敏，尤其是上高速的時候，轉速逐漸增大，動力也十分給力。一般我們行駛時是2000轉速左右，高速的時候轉速會更厲害點，但是我在換擋和加速的過程中，車子平穩度保持的很好，而且沃蘭多還具備了減噪的功能，在如今三缸機逐漸成為趨勢的大環境背景下，沃蘭多的三缸機在我看來是非常好的技術典範。

其實現如今眾多國內品牌紛紛跟進，別克的1.0T/1.3T Ecotec系列，寶馬1.5T系列，還有福特1.0T Ecboost等等等等都搭載了三缸機，但是動力效能也並不差，我覺得大家如果可以的話，去試駕體驗下更好，不要太排斥三缸機，畢竟如今的三缸機，已經足夠能夠滿足我們的日常需求了。