會不會選擇電動汽車要看你的居住、用車環境和用車半徑，老司機住的是小區單元房，沒有條件裝獨立充電樁，而且老家和工作的城市距離四百多公里。現有的電動車如果開著回家可能半路沒電，需要在高速服務站停車補電，但高速的充電樁經常排隊並且就算有地方充電，你也需要至少耽擱一個小時，而如果加油只要三分鐘就可以了。所以暫時我沒有買電動汽車而是選擇了一輛燃油車。那麼哪些人適合買電動車呢？

當你具備了以下條件，你可以考慮買一輛電動車:

1、里程條件。如今電動汽車的續航里程都不超過500公里，所以你每天的用車半徑起碼不要超過你想購買的電動車的續航里程，至少能夠一天一充，否則如果一天兩充甚至以上非常不方便。

2、充電條件。你居住在城市，或者你在的地方充電比較方便，不需要經常排隊來充電。但如果你住的地方可以安裝家用充電樁或者慢充的交流電那就不需要去找充電樁排隊了，如果單位有充電樁也可以。

3、很少長途出行。如果你家裡已經有一輛燃油車，那就完全不需要看這條。如果沒有，那你要考慮你日常用車是否需要長途用車出行，里程是多少，因為長途行車途中里程焦慮會讓你很煩躁。

實際上如果你沒有條件安裝家用充電樁，按照現在的充電樁的充電單價，電動汽車並不會比燃油車省多少錢。再加上你使用電動車排隊、充電的時間成本，你的里程焦慮，你長途出行時候的束手束腳，其實得不償失，還是老老實實買一輛燃油車吧。等到電動車續航里程突破1000公里，充滿時間低於半小時的時候，電動車將會更為實用，那時候我也會去選購一臺電動汽車。

對於電動車來說，我覺得選擇的時候要根據實際需求還用途來決定。

根據我自身的情況我覺得我會選擇，因為我沒有遠距離要求，只是單純的市區上下班代步用，來回十幾二十公里足夠，這樣沒有過多的擔心續航問題，自己在小區按安裝一個充電裝置，還能節約時間和經濟成本，何樂不為呢。由於本身就是為了方便才選擇電動車，所以我的傾向是小型電動車，類似於奇瑞小螞蟻之類，大的不考慮。

如果你對車輛續航里程有很高要求，而且對舒適性也有一定需求，那麼我覺得沒有必要選擇電充汽車，理由簡要說明：

1. 電動汽車在購買的時候都會有明確的續航里程，但那只是理論續航里程，同樣一輛電動汽車的續航根據個人駕駛習慣、使用環境和路況會有很大的差異，如果正好需要開空調那就不知道你到底能走多遠，一旦電池耗盡卻又找不到地方充電那就要乾著急了。

2. 電動汽車不如傳統燃油車方便，因為它需要一段時間來充電，即使找到了充電裝置還需要花費一定時間進行充電，電動車快充最快時間都要半個小時左右才能衝到80%上下，慢充七八個小時就更不用說了，如果你是急性子的人，我相信電動車不適合你。

3. 電動車充電裝置不夠普及，傳統燃油車隨處可以找到加油站，幾分鐘時間就可以加滿汽油繼續行駛，而電動車充電樁不是每個加油站或者服務區都有的，想要無顧慮的實用電動車還要等到電動車充電樁像汽車加油站一樣普及才行。

4. 電動車動力不穩定，前期滿電狀態動力充沛，但是後期心有餘而力不足。同時由於電動車沒有檔位變換，路況好還可以，路況稍微差一些駕駛感就沒有了。

5. 電動車電瓶受溫度影響非常大，在不開空調的前提下冬季續航明顯短於其它季節，而且後期電池的更換費用非常昂貴。

當然電動汽車也有很多優點：

1. 享受國家補貼，雖然車輛標價都比較高，但是補貼之後與傳統燃油車相差不大。

2. 用電來替代傳統燃料油，用車成本大大降低。

3. 結構簡單，後續保養相對便宜，保養專案也相對較少，平時使用出現問題的紀律相對少一些。

4. 不受車牌的限制，國家大力發展並鼓勵新能源車輛，在限號的城市裡購買電動車上牌不受限制，而且能夠選到比較不錯的號碼。

謝謝邀請！你會迭擇電動汽車?為什麼？如果是二次選擇決對不會的。電動車給人的一種惑感，補貼不限號，還有保養便宜維修費用低。實際這都不是主要的，汽車行業擠壓非常居烈，技術提升，質量堤開而價格戰一步步提升，好車低價不斷衝刺車市，利民親民也由不得車商，市場決定一切。電動車比競走到現在還不定人意，你買了指不定那天想出遠門，成嗎！別人出門拖家帶口玩，咱節假日總不能一味的門口轉吧！嗨，我如實說真，朋友圈肯定罵我不低倒了。當然了你家中有一輛然油車了，再買一輛那首先就要考慮電動車了，它還是環保更省錢多多了。

謝了！

從目前發展趨勢來看，電動車有著良好的發展前景。國家大力提倡綠色出行，減少排放，有著無限的發展空間。但本人目前是不選擇電動車的。主要是在於：

首先，電動車目前技術還不是很成熟，受電瓶的續航里程制約以及充電樁配備，不適應長途行駛。

2，純電動汽車在發展過程中也許是一個過渡產品，象氫能源汽車有可能取代該產品。社會不斷髮展，技術不斷前進，核動力也有可能應用在汽車工業。

3，本人經常出差，不想在外地城市為找充電樁而煩惱。傳統燃油汽車可以在目的地之前加滿油，不需考慮其它。

4，電動車目前從宣傳上來看還是有不錯的表現。問題是很多廠家跟風，都在開發此產品，很多為騙取國家補貼造假，質量參差不齊。後期維護成本高不高不得而知。

5，其實，電動車沒有完全定型，試想沒有定型產品有多少人光顧？反正，目前本人是不會考慮的。但幾年後，我相信，由於國家大力支援，各配套設施的完善，車輛技術穩定，我想會考慮的。

個人喜好，與大家分享。

當下我肯定不會選電動汽車的，理由不多：

一、當下主流的三元鋰電池，穩定性問題無法根除，爆燃風險比燃油車高；

二、充電一不方便，二是裝置故障比較多，我不打算每晚守著充；

三、和燃油車比，電動車主要成本是電池，所以同價的電動車配置都比燃油車低。

這三個理由夠了吧

前幾天和汽車行業的人員聊天，他說，電動汽車在德國等汽車發到國家已經非常成熟了，之所以沒有推廣，原因是因為電動汽車使用率太低，全球除中國外，使用電動汽車的人非常少，只有中國最多。如果全球電動汽車使用率高的話，他們很快就會把現在的電動車企滅掉。具體看數字大家都知道了：1、油料車的零部件是3萬多，而電動車零部件是3000多。2、車企的核心是供應鏈，原來管理3萬個零部件就非常成熟了，現在管理3000多零部件供應鏈相當精通。3、目前電動車全球使用率不到10%，大部分都集中在中國。而油料車企是全球考慮來佈局，不是針對中國市場來佈局的。4、中國電動車電池最高能跑400多公里，如果電動車車企死亡，你的電動車就變為廢鐵了。5、電池能用多久？成本多少？6、在中國造電動車的人，大部分都是網際網路出身，這裡不多說了，噴子太多了，多說無益，還是你自己思考吧。針對這些，過幾年，電動車會更加成熟，這樣使用電動車就非常好了。老王說的幾年，應該不會太長，因為技術發展太快了。老王建議，現在買電動車還是謹慎為好！選擇好車企，不然車企死亡，你的車就是廢鐵一堆。

未來如果充電裝置完善了，普及率高了，我會考慮電動汽車，但是現階段是絕對不會選擇電動汽車！這麼決絕，為什麼？

因為現階段電動汽車便利性與燃油車相差太遠，不要跟我撤什麼新能源時代已經到來了，才剛剛起步好不好，要想像燃油車這樣形成氣候，沒有十幾二十年時間是根本不可能的。

之前海外汽車權威機構曾經做過調查，到2020年，全球電動汽車銷量將佔到汽車總銷量的5%。是不是感覺佔比好小，可現實就是如此。佔比小，說明了什麼，絕大多數人依然無法接受電動汽車取代燃油車，依然覺得燃油車便利性遠高於電動汽車。

燃油車便利性體現在哪裡:

第一是核心部件使用壽命相當長。只要正常保養，使用幾十萬公里或者十幾年甚至更長時間都沒有問題，壽命相當長；而電池組使用壽命卻短的可憐，而且一旦出現問題維修更換費用高的離譜。

第二是密集完善的服務網點。4s店、維修店、加油站密集度相當高，加油維護出門左拐就是，太方便了。反觀電動汽車，充電裝置匱乏，維修店匱乏，零部件昂貴。

第三是數倍於電動汽車的續航能力。現在的小轎車油箱容積大多在50L以上，加滿油續航里程不會低於六七百公里，而電動汽車裡的頂級品牌續航里程到多少公里?燃油車幾乎幾公里一個加油站的燃油保障，與電動汽車少得可憐的充電裝置相比到底誰更讓人放心。

第四是補貼取消後售價持續上漲。燃油車價格比較穩定且優惠力度大，而電動汽車受政策補貼縮水影響售價正在逐步提高，價效比太低。

非常願意選擇電動汽車，安靜、環保，希望所有人都喜歡新能源電動汽車，國家也要加大力度建設基礎充電設施，廠家加大科研力度儘快趕上甚至超越燃油汽車，多出老百姓買得起的新能源汽車

今年不是買電動汽車的時機。

明後年可以考慮，建議看看特斯拉。

特斯拉的電池成本控制最好，如果能夠獲得與中國產電動車一樣的待遇。