首先感謝邀請，現在的Excelle就是以前的Excelle換代升級，換了漂亮的外殼，搖身一變變成了Excelle。外觀漂亮大氣，較老款，新款長度高度都有所增加，前臉更加犀利，貌似小Lacrosse，中控延續一貫別克的作風和做工，精美絕倫，但是2018款全系都是配備三缸機，說實話燃油經濟性有所提升，當屌炸天的寶馬都不敢用的三缸機，別克卻有信心使用，吹擂三缸機現在技術成熟，但是還是改變不了發動機噪音大和抖的事實，但是別克下足了功夫，配備了無聲平衡軸和鐘擺式雙質量飛輪，並且發動機連桿和曲軸採用先進的鍛造加工工藝，對抖動有抑制效果，你坐在車裡駕駛的時候，幾乎感覺不到抖動，這個技術也是沒誰了，還有Excelle的筷子懸掛，後排舒適性不佳，剎車偏軟，制動距離延長，剎車一定要提前。個人感覺，要是能接受三缸機，Excelle還是值得推薦，價效比比較高，別克一言不和就降價，等等入手吧。個人觀點，僅供參考。

2018款全新Excelle在外觀方面確實很不錯，前臉使用了家族化設計，給人很運動的感覺，另外，車身的線條以及尾部的應用恰到好處。加上別克的品牌價值，這款別克Excelle價效比十足，而最近兩年，通用的老毛病又犯了，這款車明明很不錯，但別克作死給它用上三缸發動機，雖然說在一定程度上確實是有些好處，比如說節油性方面，但不免有些得不償失。另外，三缸發動機的抖動一直被人所搭配詬病，而個人也去試駕過，雖然說發動機抖，但是坐到車內抖動並不明顯，通用的NVH做的還算不錯，如果單純在車內去讓我猜測一下這是幾缸，我相信我也有些拿捏不準。綜合來講，全新Excelle並不是很推薦購買，這個價位有許多中國產車已經很成熟，而別克這個三缸小怪獸在未來的日子裡怎麼樣還真不好說。

Excelle自上市以來一直是緊湊級市場的明星車型，2017年全年完成銷售42萬以上，僅落後於Lavida排名第二，2018款Excelle由於換裝了三缸發動機，所以今年銷量出現了明顯的下滑，那麼這款Excelle到底值得入手嗎，我們來分析一下。

外型上2018款Excelle加大了車身尺寸，長度由4587加長為4609mm，高度由1463mm加高到1486mm，寬度和軸距保持不變。

進氣格柵也換裝了別克新的家族式前臉，大燈和尾燈的造型也有所改變，整車看上去更年輕時尚。

內飾上沒有變化，保持了與老款車型一致。

最大的變化來自於動力系統的改進

老款的1.5L和1.4T發動機全被取消，換裝了全系1.0T和1.3T三缸發動機。

和1.0T發動機搭配的是手動以及6速雙離合變速箱。而1.3T車型則換裝了6AT變速箱。

別克在三缸發動機的最佳化上做的非常到位，抖動和噪音控制的都不錯，但是由於先天性劣勢，當控制噪音和震動的橡膠件老化後，不知道效果怎麼樣。

再說動力，高配車型的1.3T發動機可以說動力十足，尤其中段加速，渦輪介入，表現得非常不錯。

總結：雖然這款三缸發動機的各方面表現都不錯，但是我個人還是無法接受，同級別可選車型非常多，Excelle並沒有絕對優勢。

就目前別克Excelle給出的價位來看完全不值得購買，首先作為由老Excelle設計而來的這個所謂Excelle（老的Excelle現在叫VERANO）並不值他現在的定價，要知道同平臺的CAVALIER現在也才7萬多起步就能買到，而用上了3缸增壓的現款Excelle，雖然在通用看來別克定位高於雪佛蘭所以定價要貴一些，但是在產品力上這款新Excelle其實並不強。最重要的這個3缸發動機，引數上很漂亮，但先天的不足註定沒辦法合缸比，關鍵它比4缸的還不便宜，這才是最主要的。

第三款：別克Excelle

別克Excelle這款車在國內的知名度也是非常高的，這款車在國內上市銷售已經有很多年了，經過了全新改款的別克Excelle，看起來更加的時尚運動，沒有了老款的成熟穩重。目前這款車的優惠幅度大概是在3萬元左右，一臺中低配的車型，全款買下來也大概在10萬元左右。這樣的價格，對於很多的三四線城市的消費者或者是農村的消費者來說，還是能夠承擔得起的。全新Excelle的前臉採用的是別克最新的家族式設計風格，飛翼式的進氣格珊還是比較有辨識度的，燈組的造型也比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，全系使用的都是鹵素光源。

全新Excelle的內飾設計我覺得還是比較漂亮的，走的是簡約運動的路線，整個功能區域的劃分非常的明確，對於一個新手來說操作起來也是非常的簡單的。三輻式多功能方向盤的握感不錯，日常使用的時候也非常的方便，儀表盤的造型中規中矩，可顯示的資訊還是比較豐富的。2640毫米的軸距也讓它擁有了一個比較寬敞的後排空間，但是和同級別的車型相比優勢並不是很明顯，不過Excelle全系所使用的都是多連桿後懸架，在日常駕駛的時候，它的舒適性是比扭力梁非獨立懸掛要好一些的。所以，全新的Excelle是一款值得考慮的車型。

Excelle作為別克集結通用集團全球優勢資源打造的一款主流家轎，誕生於2010年，至今已有近8年的歷史。號稱小Lacrosse的它定位略低於VERANO，而高於已經停產的Excelle車型，本已表現不俗的銷量成績，因Excelle的退出給Excelle騰出了更大的市場空間，別克的這一戰略舉措給Excelle在2017年帶來了42萬多的銷量成績，可見其實力之不俗。讓我們一起來看看這款車到底有多大魅力。

造型上，Excelle汲取了“Buick Riviera別克未來”概念車的前瞻設計理念，採用最新家族設計語言，六邊形的進氣格柵經過直瀑式黑色材質的處理，並與兩側LED大燈融為一體，很有檔次感，一字型貫穿式下格柵大大提高了橫向視覺寬度，使得整個前臉看去更加大氣。側面前低後高的車身設計，營造出前衝感的姿態，運動感十足。立體式尾燈同樣加入了LED光源技術，以及隱藏式的排氣管設計，精緻感得到很好的體現。

尺寸方面，Excelle長寬高分別為4609×1798×1486mm，軸距2640mm，內飾空間還是比較緊湊的，但相比Lavida還是搓搓有餘。而在內飾打造上，Excelle採用棕黑雙色內飾，加上軟質材質包覆和大量鍍鉻飾條的裝飾點綴，使得整提內飾檔次感得到很好的提升。三幅多功能方向盤，全液晶儀表，以及鑲嵌式中控大屏，科技娛樂感方面還是很不錯的。此外，Excelle全系標配4氣囊、胎壓監測、ESP、上坡輔助、倒車雷達、藍芽電話等豐富配置，極為厚道。

動力上，VERANO搭載1.0T和1.3T共兩款發動機可選，最大功率分別為92/120kw，最大扭矩為170/230Nm，傳動系統方面，1.0T匹配6擋手動和6擋雙離合變速器，1.3T匹配6擋手自一體變速器，最低百公里油耗僅為5.1L，非常經濟。

很好，2018款新Excelle採用全新小型發動機架構的1.0T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率92kW，最大扭矩為170N·m，資料均優於上一代發動機，帶來更為充盈的動力體驗。先進的渦輪增壓技術最大程度上改善了傳統渦輪增壓發動機動力輸出反應滯後的缺點，滿足低轉速大扭矩驅動，起步更加迅猛。

大家都知道，在中國汽車領域中，SUV車型似乎已經成為了一個撇不開的話題了，而且中國自主品牌SUV車型都有著相當好的銷量。然而說起轎車領域，中國的自主品牌就顯得有點勢單力薄了，在轎車的銷量上，最厲害的車型幾乎是找不到的，因為轎車領域的競爭向來都是異常激烈的。作為轎車銷量中的主力軍，別克Excelle迎來了自己的一次中期改款，而對於這次的改款我覺得還是挺有爭議的。

前臉部分，全新的別克Excelle採用的是一套全新的家族式設計元素，這樣的設計其實並沒有太多的新意，因為現在都採用了套娃的設計風格了，飛翼式的進氣格柵也是在意料之中的。四周的鍍鉻裝飾看上去還是比較精緻的，兩邊的鍍鉻條延伸到了車燈內部，為它帶來了相當大氣的效果。

回形標樣式的LED日間行車燈看起來相比老款車型簡潔了不少，下方的進氣口位置相比老款變得簡單了不少，少了鍍鉻裝飾看起來有點廉價。大燈部分相比老款車型增加了一個自動大燈功能，這一項還是全系標配的功能，還是比較讓人滿意的。

全新Excelle的尾部設計更加的個性了，多線條的造型看起來非常的飽滿，兩個尾燈採用了燻黑的樣式，給人的感覺比較的運動，內部採用了LED的光源，為它的視覺效果增色不少。尾部的光源相比老款車型還是有了很大的最佳化的，在保險槓下方的位置新增了一箇中央霧燈，這樣的好處也是能夠很好的增加它的辨識度，為它提供了很好的防護功能。

全新Excelle的尾部造型還是非常運動的，整體的線條相比老款車型增加了不少，但是車身中間的一條重要的線條卻沒有改變，依然有種俯衝的視覺感受，這點還是給人的感覺相當的好。

內飾部分的變化，全新Excelle還是比較明顯的，首先它的方向盤的變化不是很明顯，依然是三幅式的設計風格，四周加上了銀色的裝飾線條，看上去比較精緻。中控臺上的相比老款車型增加了車載藍芽系統，但是僅有頂配車型上配備7英寸的顯示屏，這一點還是略顯誠意不足。中控臺上的材質採用的也是硬質的塑膠，感覺還是比較的廉價。總的來說，它的變化不太明顯，除了新增一下配置之外沒有太大的變化。

座椅方面的配置，全新Excelle採用的是織物，織物與皮混搭和真皮材質三種座椅，這樣一來讓很多朋友有了很多的選擇，而全新僅有頂配車型上邊採用的是真皮材質的座椅，織物與混搭材質的居多。座椅調節方面，依然是手動調節的居多，僅有頂配車型為電動調節。

動力方面，其實是全新Excelle的一個非常大的變化，採用了兩臺三缸的發動機，分別為1.0T和1.3T。其中最大功率分別為125馬力和163馬力，最大扭矩分別為170牛·米和230牛·米，總的來說還是比較充裕的，只是全部換上了三缸發動機，讓很多朋友還是比較不適應的。傳動部分，1.0T車型採用的是6擋手動和6擋雙離合，1.3T車型則採用的是6擋手自一體變速箱，總的來說動力表現相對不錯，只是看它後期會不會出現三缸發動機的弊病了。

總結，其實全新Excelle的總體表現給人的感覺還是略顯不足的，而且我們都知道老款Excelle的引擎蓋是標配液壓頂杆的，但是全新車型也被砍掉了，這樣的小細節其實還是對它有一定影響的，希望未來的車型上邊別克Excelle會給我們更多的驚喜吧！

考慮Excelle這個級別車型的人，大多都是正在選購人生第一臺車。如果確實是人生第一臺車，我建議不必多想，Excelle絕對是一個非常好的選擇，從路上的可見度就能感受到它的影響力。如果不是人生第一臺車，那麼想必對汽車產品已經有一定的瞭解，那麼就根據自己的認知和判斷親自去4S店試車。

去年Excelle經歷改款，2018款新Excelle上市，外形俊朗、空間寬敞舒適、動力強勁、油耗經濟、配置豐富，成為很多人的購車首選。相信真正吸引題主的也正是Excelle的這些優勢。下面我簡單分析下新Excelle。

外觀時尚 符合年輕人口味

2018款新Excelle在延續了老款Excelle整體外觀設計的基礎上，把中網換成了全新家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，這使前臉看上去更加精緻。

同時在細節上也進行了升級，特別是尾燈做了新的設計，相比老款看上去更加動感。當然了。

內飾整體設計依舊保持了老款的佈局，用料以及做工上依舊保持著同級較高水準，搪塑和蒙皮材質的應用，營造出不錯的座艙體驗。

配置更加豐富 滿足日常使用

Excelle在配置方面做的比較實在，真皮三幅多功能方向盤、前排座椅加熱、發動機啟停、一鍵匙啟動等都沒有缺席。

特別值得一提的是，新Excelle升級了eConnect智慧互聯絡統，這套系統最大的特點就是支援雲語音和雲導航，而且它的實時導航準確度比手機導航更好，同時還支援CarPlay和CarLife。另外新Excelle上的全新一代OnStar安吉星系統，能在需要的時候線上助理可以進行車輛定位，以便緊急救援。

在安全性配置方面，新Excelle在全系ESP的基礎上新增了SBZA側盲區預警系統。

三缸機動力不錯、省油是關鍵

動力方面，新Excelle裝配的是別克新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，運用了12項靜音減振技術，NVH表現相當不錯。1.3T發動機最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，而大眾現在用的最新的高功率版1.4T，最大馬力也才只有150Ps，最大扭矩250 N·m。這裡想說的是，沒有開過Excelle之前我自己也不信三缸的振動水平會低，但是實際去體驗之後，無論是動力還是NVH表現都非常不錯。

售後服務給力

別克最近面向新Excelle使用者推出了5+5無憂服務計劃，包括5年的免費質保和5年10次免費保養。如果把這項政策換算成數字，那麼在五年的用車週期內，購買新Excelle後可節省近萬元。

總的來說，授人以魚不如授人以漁，以上幾個方面是我看車時候所注重的，題主問到新Excelle，就按照新Excelle的具體情況予以分析。新Excelle是一臺不錯的車，但是聽再多不如自己前去一試，別克的4S店網路相對密集，可以就近去試一試。

我很贊同你的說法，網上的輿論一般都被黑粉傳的無限放大，很多都根本沒試過車就嗷嗷的說著抖動很厲害就是一“垃圾”！所以，我一直告訴大家，買車選車必須要自己親自去試駕，對比！

先說三缸抖動問題，三缸確實抖，但只是在怠速的時候抖動明顯一些，當你給油跑起來的時候你不去刻意感覺發動機的抖動，那種抖感是微弱的，當速度達到120碼以上的時候那種“抖”感更微乎其微了。記住我們只是普通車輛使用者，不是專業測評，我們要的僅僅是駕駛感受，並不是吹毛求疵，挑刺毛病！

Excelle這車現在優惠是非常大的，這樣它的價效比可以說在緊湊級別車裡算是很高的。別克的品牌還是比較硬的，Excelle的銷量也很不錯，雖然是三缸，但保值率影響不大，屬於居中保值率。說這麼多我並不是大力推薦三缸，只是綜合來評價Excelle價效比，如果你就是介意三缸那就壓根不要考慮，買車就忌諱猶豫不決！

所以，從價效比來看，我覺得Excelle值得入手，糾結三缸了壓根別看三缸車，至於說三缸機開久了會不會抖的越厲害，這個還得時間驗證，但是理論上它的壽命肯定要長於中國的“國N”政策實施時間。