之前科普過的，低速且脆弱的人摩擦/撞擊水面無傷、摩擦/撞擊草木會受傷。高速且堅固的飛機相反，摩擦/撞擊水面乘員大機率全滅、摩擦/撞擊草木反而沒事。雖然俄羅斯的航空安全記錄水平並不頂尖，且國內凋敝的經濟給航空業發展帶來了負面影響，但事實證明俄羅斯航司內仍然有著高水平的機組。飛行員在雙發失效後果斷選擇迫降平坦的玉米地，儘量保持了機身結構的完整性，降低了機身起火的可能性。此次撤離也一掃之前失火航班撤離事件的陰霾，所有人全部生還。

俄航再創奇蹟！又做了一件驚天動地的降落，飛機起飛後遇到飛鳥撞擊發動機，迫降到玉米地裡！

據美國有線電視新聞網（CNN）報道，該架飛機當值飛行員Damir Yusupov，今年41歲，以其熟練的操作挽救了機上所有人的生命。RT表示，克里姆林宮宣佈將向這位執行緊急著陸的“英雄”飛行員頒發國家級獎勵。駕駛飛機迫降玉米地的英雄機長這次最牛的俄航遇到了最頭疼的問題，飛機起飛就遇到一群海鷗！發出幾聲巨響，發動機被撞後起火，機長被迫關閉了兩臺發動機！此時飛機剛剛飛離機場一公里，由於沒有動力，轉彎飛回已經不可能！

飛機飛行線路圖

機長選擇了離機場不遠的玉米地為迫降地點，飛機迫降後，安然無恙！有點類似2009年美國的哈德孫河奇蹟迫降！

2009年紐約哈德孫河上奇蹟迫降的客機

俄航又創造了一個奇蹟！兩臺發動機同時失去動力，能成功迫降在地面，沒有起火，沒有死亡！飛機除了發動機報廢以外，幾乎完好！估計飛機迫降後，俄羅斯乘客會按照慣例，起立鼓掌！

感謝機長不殺之恩！

然後依次走出機艙，欣賞綠油油的玉米地！

順便合影留念，誰在玉米地裡和客機合影過？這絕對是限量版！

俄航飛機能再次創造哈德孫河奇蹟，主要得益於兩點：

1.俄羅斯廣袤的土地，很多地方是森林和莊稼，不像中國在機場周邊建設大量房屋廠房，這就為飛機迫降提供了很好的迫降地點；

2.俄航機長的冷靜操作，飛機迫降需要調整好適合的角度和速度，才不容易產生與地面的撞擊而起火爆炸，因為民航機一般都是下單翼，飛機翅膀裡面有油料，角度不對，和地面產生撞擊，極易起火爆炸！

3.迫降場地是玉米地，高高的秸稈成了飛機迫降最好的防護墊！

地勢平坦的玉米地就像一個綠色墊子，在飛機和地面之間形成一層保護層，也就防止了因為飛機過快滑行，導致摩擦或者撞擊起火！

最後讓我們再次欣賞一下俄航機長曾經的傑作---------

1.2018年最強颱風山竹來臨，白雲機場唯一起飛的是俄航！

2.曾經有一次，桂林在全部航班取消的情況下，唯一到達的是俄航！

3.2014年10月25日，北京大霧，所有航班備降，只有俄航在內蒙古上空盤旋，最後成功降落！

俄羅斯戰鬥民族再次創造一個航空奇蹟。一架飛機在發動機失去動力之後成功迫降至一片玉米地中，機上226名乘客和7名機組人員全部獲救。（成功迫降的客機）

俄羅斯客機為何會緊急迫降。

客機在起飛階段與一群海鷗相撞，導致客機兩側發動機全部失效，同樣也有不少遊客拍攝到這一幕，讓機組人員一度陷入了困境。我們要知道客機在起飛爬升和降落期間發生事故的機率最大。一旦操作不當，可有可能客機就會墜向地面，帶來不可預估的後果。

俄羅斯客機迫降為何會如此安然無恙。

1.客機機務人員的沉著冷靜，通常情況下，這種客機發生事故墜毀只是一瞬間的事，而這位老練嫻熟的機長從容面對，保證客機不失速，穩定機身，才使得客機能夠安全迫降。

2.客機降落的地點較為安全，這架客機是在起飛不久之後發生了雙發失效的緊急情況，而機場周邊全部都是苞米地，沒有山丘也沒有水面和高建築物等，這就給客機迫降帶來很大的緩衝，讓客機迫降成功提供了可能。（此次事故客機的機場）

客機成功迫降，沒有人員傷亡，堪稱航空史上的一個奇蹟。據外媒表示，克里姆林宮將向這位偉大的機長頒發國家級獎勵。

只能說，戰鬥民族的飛行員一如既往的“彪悍”，飛行素養也是棒的沒話說，即使他們駕駛的飛機都已經老舊，但在他們的手裡，依然可以成為展翅高翔的雄鷹。

這是昨天的突發事件，在早上6點15分，俄羅斯烏拉爾航空公司的U6178號航班從莫斯科飛往辛菲羅波爾，很不幸，他們起飛後不久，就和一大群海鷗相撞了。

這架飛機首飛於2003年12月16日，機齡15.7年，也不算是老的飛機，不過快速的撞擊還是讓兩臺發動機受損，故障使得發動機無法產生足夠的推力使飛機繼續飛行。

一開始，飛行員試圖將飛機開回機場，不過由於發動機動力嚴重不足，飛行員就在距離機場跑道僅有1公里多的大片玉米地裡著陸，當時飛機也未放起落架，隨後飛機向前滑行了幾百米後，停在了玉米地內。

迫降後，機組人員協調乘客沿緊急充氣滑梯疏散，機上共有233人安全撤離，僅4人受輕傷送醫。

神奇的是，這架客機著陸後幾乎完好無損，主要的事故“受害者”為一些被推倒的“玉米杆”，這一“奇蹟”讓到場的救援人員們都驚歎不已，

這種經歷顯然不是每個人有機會遇到的，所以“劫後重生”的俄羅斯乘客們在現場紛紛拿起手機拍照。

有人拍下了飛機下降直至在玉米地中迫降的全過程，可以看出飛機的執行狀態很穩定。在接觸地面時，飛機的下降得到了有效的控制。

飛機穩定的迫降保證了機身的完整度，也沒有起火，這是所有人員安全撤離的根本條件。

當時，執飛的機長叫達米爾·尤素波夫，41歲，副駕為喬治·穆爾津，俄羅斯人紛紛稱讚兩名飛行員為英雄，挽救了全機人員的生命，請求政府重獎。

對此，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示：克里姆林宮認為，在客機撞鳥……硬著陸的飛行員堪稱英雄……挽救了機上人員的生命。

而佩斯科夫也宣佈：克里姆林宮將盡快完成嘉獎A321客機飛行員的手續。

總體來說，這一次飛行員的勇敢行為堪比當年薩利機長緊急在哈德遜河面迫降的“哈德遜奇蹟”。電影《薩利機長》就據此拍攝。

當時，2009年1月15日，薩利執飛的1549號班機從紐約拉瓜迪亞機場起飛後不久，就遭鳥群撞擊，使得飛機的兩個引擎同時熄火，飛機完全失去動力，薩利機長在確認無法安全降落在附近機場後，在極短的時間和極其複雜的環境下，做出了迫降哈德遜河面的偉大降落，讓機上155名乘客全數生還，至今都為人津津樂道。

安全無小事，尤其是航空安全，幾乎一出事就是群死群傷，尤其是在極端環境下，非常考驗機長和機組人員的危機處理能力，雖然很多時候，俄羅斯飛行員有些魯莽，比如不管天氣因素強行起飛或者強行降落，但實際上俄羅斯飛行員只是藝高人膽大，當然他們相較於國內飛行員更喜歡冒險一點，但也不是蠻幹，畢竟自己沒點真水平，膽子再大也是枉然。

8月15日俄羅斯烏拉爾航空U6178航班迫降玉米地確實是件非常了不起的事，莫斯科當地時間早晨6時許，俄羅斯烏拉爾航空U6178航班，起飛後即遭遇鳥撞，兩臺發動機全部失效，這是一架空中客車A321型客機，機齡15.7年，飛行員緊急控制飛機迫降在機場外的玉米地中，飛機受損，但機上234人全部生還。就衝著“全部生還”這四個字，得到克里姆林宮對該航班機組的表彰就是非常正常的事情。

剛剛起飛的客機都是滿載燃油，迫降是非常危險的事，通常我們都知道，客機有時候出現故障，要在機場迫降，都需要在空中盤旋消耗燃油，或者是放油，而這次事故不可能有這一過程，剛剛起飛脫離跑道，兩臺發動機就被撞失效，這還處於最危險的起飛6分鐘之內，飛行員連返回機場都不可能。

幸虧下方是玉米地，這可以說是該航班的運氣，玉米稈不同於樹木等，它比較柔軟，對迫降飛機起到緩衝作用，而機長的操縱可以說非常傑出，從照片可以看出，飛機客艙部分是完好的，雖然右機翼受損，發動機脫落，但沒有起火爆炸，乘客得以從容地從飛機上撤離，這說明機長對該飛機效能和操縱極其嫻熟，對突發情況處置非常得當，否則不可能如此完滿。

對俄航，江湖上早已有“戰鬥民族”航班的N多傳說，諸如冒著大霧著陸，“勇鬥”沙塵暴等等，這一事件更是證明，俄羅斯的航空公司肯定有很多出色的機長，但咱們也不能就此神話它們，俄羅斯航空公司曾經出的事故也很嚇人，遠的比如1994年的593航班，飛機居然被交給副駕駛的孩子體驗駕駛，結果導致飛機墜毀。近的就在這個月9日，俄羅斯S7航空的一架波音737-800客機在莫斯科機場起飛時衝出跑道後，雖說仍起飛成功，但機上乘客可以說是死裡逃生，原因居然是飛機配重未計算準確。

據說，俄航班機降落後有全體乘客鼓掌致謝“機長不殺之恩”的傳統，傳說歸傳說，真是要為這次烏拉爾航空U6178航班的機長點個大大的。N

俄羅斯飛行員創造奇蹟了，起飛階段撞鳥失去動力，優秀飛行員臨機處置太棒了，太正確了，飛機起飛時，機上油料相對很滿，迫降時非常危險的，這個優秀飛行員不放起落架，一定還是平滑而輕的著地，非常冷靜的，如果下滑角度大，機腹部撞地產生碎片，如打破油箱就完了，。這次真是完美迫降，機體完整，全員生還，堪稱經典，。感覺的是飛行員是大英雄，俄羅斯飛機真結實，逃生門很多的，佩服。

據俄羅斯衛星網8月15日訊，俄羅斯當地時間6點14分，俄羅斯一架載有234人的客機在起飛階段突然撞鳥，發動機失靈，飛機空中緊急停車，最後，萬般無奈，機組人員在離跑到1公里遠的一片玉米地離實施迫降，最後成功著陸，乘客無一人死亡。

一般而言，飛機在起飛和降落階段都是最危險的時刻，本身起飛和降落初期就速度快衝力大，並且在這個階段飛鳥還很多。因此，在這兩個階段飛機極容易出現事故。這次俄航事故也是發生在起飛階段。

但最終俄航還是挺住了，要是換做其他航空公司恐怕又是一個大型災難事故。鑑於俄航機組的英勇表現和傑出水平，克里姆林宮將對全體機組人員進行嘉獎。

俄航就是俄航，俄航在航空界的地位就是神一般的存在。在航空界，俄航的故事非常多：

2015年5月28日，一架俄航航班本來是要飛往俄羅斯首都莫斯科，但不知是何原因，這架航班卻突然轉向向北京市區方向飛去，一路偏離航線衝著北京正中心就去了，好在航管部門及時發現，並勒令飛回主航線，這才把這架航班給勸了回來。

2017年7月13日還是在北京，當時天氣異常惡劣，大風雷電加冰雹，這種天氣對飛行員來說就是噩夢一般的存在，首都機場全線停飛，所有航班都晚點了，但就在此時，一架俄航飛機卻頂著暴風雨，盲降進入了首都機場，結果，人家俄航不僅到了，而且還是提前到的。

對於俄航的種種神蹟，中國官方媒體為此還專門採訪過俄航飛機飛行員，俄航飛行員闢謠說，這些大部分都是假的。但是俄航飛行員技術過硬這是真的，從1991年以來，俄航只發生過兩起空難，在世界所有航空公司中排名第36名，比美航、大韓航空、韓亞航空都要靠前，但也並非是非常安全之列，只能說是中等安全。但這比的是安全係數，如果比膽量，我想俄航飛機絕對能排第一位，為此，據說，俄航飛機有個傳統，就是飛機降落後全體乘客都會起立鼓掌，感謝機組人員的不殺之恩。當然這只是個傳說。

俄羅斯航空再創輝煌，飛行員能夠在玉米地裡將客機安全降落，俄羅斯航空運營的客機，一定是不是波音公司的客機，如果是波音公司的客機，早就一頭栽到土裡了結果是機毀人亡，沒有安全降落這一說！

俄羅斯通訊社訊息，8月15日，烏拉爾航空公司的一架空客A321客機在執飛茹科夫斯基至辛菲羅波爾的178航線時發生事故，空客A321客機剛剛從機場起飛，就遇到一群海鷗，客機發動機被海鷗擊中起火，在沒有辦法的情況下，空客A321客機機組只有關閉關閉兩個發動機。

發動機被關閉之後，空客A321客機已經失去了動力，空客A321客機已經不可能再掉頭飛回機場，空客A321客機要麼墜毀，要麼緊急迫降，空客A321客機的機長做了一個重要的決定，把客機降落在玉米地裡，經過該機長的努力，空客A321客機平安降落在玉米地裡，機上226名乘客和7名機組人員都活著，只有少數人在迫降的過程中受傷，目前已經傷者已經被送往醫院救治。

事發之後，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫代表克里姆林宮對此事作出了迴應，佩斯科夫說，A321客機能夠在撞鳥事故中實施硬著陸，該飛行員是了不起的大英雄，是這個飛行員挽救了A321客機上所有人的生命，克里姆林宮將對英雄進行嘉獎。

確實，226名乘客沒有因為空難死亡，這都是飛行員的功勞，是飛行員的技術過硬。實際上，這已經不是俄羅斯第一次創造期間，曾在2018年，最強勁的颱風山竹是所有航空公司都害怕的，都不敢起飛，只有取消航班，俄羅斯客機則不同，在所有航班都取消的情況下，俄羅斯客機按時起飛。

俄羅斯航空如此厲害，原因有兩點，第一，客機選得好，不是美國的波音737MAX，如果是美國的波音737MAX，俄羅斯飛行員也無法完成迫降，波音客機會完全失控。第二，俄羅斯飛行員的素質高，技術過硬，能夠隨機應變，能夠抓住時機完成迫降！

A321客機的機長在接受採訪時，非常謙虛，別人都誇他是英雄，他卻說，“我不認為自己是英雄”，值得敬佩！

A321客機機長尤蘇波夫在玉米地硬著陸的決定，挽救了客機上233人的生命。因此，俄羅斯總統普京決定授予尤蘇波夫與該機副駕駛“俄羅斯英雄”稱號，其餘所有機組人員授予勇氣勳章。“俄羅斯英雄”是俄羅斯的最高榮譽，歷來都是授予為俄羅斯做出重大貢獻的個人。由此可見，俄羅斯總統普京對此次俄航客機硬著陸玉米地事件的重視程度。

尤蘇波夫

俄羅斯當地時間8月15日，俄羅斯烏拉爾航空公司所屬的A321客機從首都莫斯科飛往辛菲羅波爾市。在飛行途中，A321客機突然與一群海鷗相撞，客機兩架發動了受到了非常嚴重的損壞，事態非常緊急。在最關鍵的時刻，A321客機機長尤蘇波夫做出了最正確的決定，那就是在附近硬著陸，而不是返回機場。

最終，在尤蘇波夫的指揮下，這架A321客機在莫斯科州拉緬斯科耶區的一塊玉米地硬著陸！如果不是尤蘇波夫當機立斷，做出了最正確的選擇，客機上的233人都有可能面臨生命危險。在客機上的233人中，有226人是乘客，其他7人是機組工作人員。

A321客機硬著陸玉米地事件發生以後，俄羅斯總統普京非常重視。8月15日，俄羅斯總統秘書佩斯科夫第一時間表示，克里姆林宮可能會授予A321客機機長尤蘇波夫“俄羅斯英雄”稱號。然而，俄羅斯總統普京不僅僅授予了作為機長尤蘇波夫“俄羅斯英雄”稱號，還將這個最高榮譽授予了A321客機的副駕駛，其餘5名機組人員，全都獲得了“勇氣勳章”！普京表示，這些榮譽是對勇士最好的獎勵，但他不願意類似事件再次發生。

在8月16日的記者會上，尤蘇波夫講述了事故發生時的具體情況。當A321客機與海鷗相撞以後，尤蘇波夫第一時間想到的是返回機場！然而，尤蘇波夫隨後就發現，兩架發動機受到嚴重損害，已經無法返回機場。於是，尤蘇波夫做出了一個非常大膽的決定，那就是飛機硬著陸。最終，尤蘇波夫選擇了降落在玉米地，保住了A321客機上233人的生命！

目前俄羅斯總統普京已經宣佈正式授予迫降客機的機長尤斯波夫和副機長穆裡金“俄羅斯英雄”稱號，而機組成員將獲得“勇氣”勳章，以表彰烏拉爾航空178航班機組在飛鳥撞擊即將導致機毀人亡之際拯救了233條性命的舉動，這不是堪稱英雄，他們已經就是英雄。事故始末

8月15日當地時間上午6點43分，一架從茹科夫斯基飛往克里米亞載有233名乘客的空客A321飛機，在起飛時因遭遇海鷗鳥群撞擊發動機，導致兩個發動機都失火動力不足。在飛機即將失控墜落的瞬間，正機長尤斯波夫選擇不放下起落架，距在機場兩公里處的玉米地裡硬著陸迫降，最終保住飛機並未機毀人亡，截止目前已造成76人受傷，但暫時無人死亡。

事故原因

經過俄方當局事後查明，該航班隸屬於烏拉爾航空公司178號機組，正準備從莫斯科州茹科夫斯基市飛往克里米亞地區辛菲羅波爾市，由於茹科夫斯基機場附近兩公里範圍內存在未經審批的垃圾場，再加上五公里範圍內存在Glushitsa湖等大大小小數個湖泊，為鳥類提供了絕佳的棲息地與覓食地，以至於鳥巢遍地，海鷗橫行，再加上茹科夫斯基機場驅鳥工作不到位，最終引發飛鳥撞擊導致空中事故。

事故評價

對於正機長尤斯波夫和副機長穆裡金選擇玉米地迫降的舉動，178機組選擇迫降玉米地是極其正確的選擇。

在剛起飛載滿航空燃油且距離地面僅30米的情況下，兩個發動機全部因飛鳥撞擊起火，這會造成嚴重的動力不足，在短時間內處理不當極容易造成失控墜落導致機毀人亡。此時一般機組會選擇釋放起落架來進行軟著陸，但是在飛機墜落的情況下，極容易造成飛機墜地反彈，使得機身承受不住導致斷裂，最終因導致機身斷裂、燃油洩漏起火而造成更大損失。

而178機組在極短的時間內一口氣做出了不釋放燃油、不放下起落架、選擇玉米地硬著陸的舉動，既避免了燃油洩露著火二次傷害，又避免了觸地反彈造成機身斷裂，還藉助玉米地有效進行了緩衝，所以是一次極其專業的飛行事故處置，體現了俄羅斯飛行員的專業素養。

對此國際航空專家巴里、前波音公司安全工程師柯蒂斯和俄聯邦航空運輸管理局都對178機組成員的果斷處理給與了高度的評價。

善後與乘客反映

在事故發生時飛機上載有226名乘客，在迫降後機組人員迅速有效的安排乘客從A321客機指定緊急安全出口按照逃生規定進行撤離，等到確定所有乘客均離開飛機以後，7名機組人員才撤離飛機，其中機長尤斯波夫是最後一個撤離出飛機的人。

由於機組人員的努力，這次飛行事故最終只造成75人輕微傷和1人住院治療的結果。對於事故賠償，烏拉爾航空公司先行為每位乘客賠付了10萬盧布（約1.05萬元）的賠償金，而且負責全部的醫療救治工作和相關的醫療費用，這給與了驚魂未定的乘客極大的安慰。部分乘客表示感謝機長的處置工作，同時也讚揚了機組人員的處置得當，但同時也有部分乘客拒絕接受採訪並且保留繼續追責的權利。

事故責任劃分

目前俄羅斯已經成立了事故調查組對“8.15飛行事故”進行全面的調查。

根據初步的調查來看，首先排除了茹科夫斯基機場周圍2公里存在垃圾場導致引來飛鳥的說法，根據莫斯科環保部門與調查組的實地調查，附近垃圾場並不接收生活垃圾，而是接受可回收垃圾，所以不可能會引來鳥類覓食。

其次，事故調查組排除了飛行機組的刑事調查，根據飛機黑匣子、當事機組成員口錄、乘機乘客證言，都沒有翻譯出飛行機組有任何的違規駕駛行為，而該航班機組也沒有存在故意或不軌的行為，於是這一懷疑被排除。

所以現在的目標主要集中在需要時間驗證的飛機燃油問題、機場驅鳥設施與人員問題和機場附近生態區域負責機構和個人的調查與追責問題上來，預計近期將會對事故原因與責任劃分進行完整的認證。

“很多人說我是英雄，但老實說，我只是做了我必須做的事情，盡了最大的努力。”