謝謝邀請！兔哥回答：首先這種所謂的搖擺式坦克炮塔並不是什麼新鮮玩意，恰恰是一款非常傳統的坦克炮塔設計結構，應該說是早期坦克炮塔設計的一個不同的結構造型。由於和主流設計的炮塔結構不同，因此使這種搖擺式坦克炮塔成為一個另類。搖擺式坦克炮塔最具代表性的就是法國的AMX -13，這是一個輕型坦克，和它一塊存在的還有AMX -68t，AMX- 50，Lorraine 40t，Chatillon25t（查狄倫25T ）等等；可以看出來當時的法國坦克普遍採用搖擺式炮塔。下面我們就分析一下這個坦克搖擺式炮塔到底是怎麼的一種存在。

坦克搖擺式炮塔的概念和原理；我們都知道傳統的坦克炮塔都是由一個整體的炮塔，利用旋轉機構和坦克的車體連線，這樣炮塔就具備了360度的旋轉能夠，同時火炮安裝在炮塔上，有控制火炮仰俯的機構，另外坦克受地形的影響會出現車體水平失衡的問題，這樣會對火炮射擊的精準性產生影響，所以坦克炮塔內的火炮控制都採取了獨立複合雙向穩定伺服機構。但這種傳統的坦克炮塔結構造成坦克內部空間狹小，為了容納更多的裝置只能是加大炮塔的體積，因此，坦克的受彈面積也相應的加大了，所以只能加強炮塔裝甲，導致重量增加。而採用了搖擺式炮塔的坦克的炮塔結構並不是一個整體的，而且由上下兩個部分組成，火炮安裝在上半部炮塔上，而且是固定安裝的。也就是說火炮和上半部分炮塔之間不能獨立活動，只能是透過調整上半部分炮塔來實現火炮的高低仰俯運動。旋轉又是怎樣實現呢？下半部分炮塔負責360度轉動，上半部分炮塔和下半部分炮塔之間用一個旋轉耳軸連線。整個炮塔上半部分和下半部分就靠這個耳軸連線，這樣才能使上半部分的炮塔能上下做仰俯運動，固定死了就不會動了。搖擺式炮塔的優勢並不多，總體來說有以下幾個方面：（一）可以安裝更大口徑的火炮；火炮是坦克的靈魂，坦克炮的研製最難，隨著坦克裝甲水平越來越厚，坦克炮所面臨的壓力也越來越重，坦克的剋星就是坦克，因此，為了能夠擊穿坦克厚重的裝甲，坦克炮的口徑越來越大。目前135毫米、140毫米坦克炮被研製出來，但還沒有使用的，一個主要的問題就是體積太大，炮塔的空間限制了坦克炮的口徑進一步增加。而搖擺式炮塔就能夠容納大口徑坦克炮，因為這種炮塔上半部分可以支援火炮高於車體安裝，不受車體圓形底座限制，這是搖擺式炮塔最大的優勢。（二）安裝自動裝彈機方便，炮塔體積可以縮小；搖擺式炮塔體積可以縮小，火炮後半部分可以直接向後延伸，但前提是需要安裝自動裝彈機。搖擺式炮塔的優勢就在於它能夠更加方便的安裝自動裝彈機，由於火炮是固定在上半部分炮塔上的，自己不會動，這樣就為安裝自動裝彈機帶來了方便。不像傳統坦克炮塔內的自動裝彈機，必須將火炮的炮管放置在一定的角度才能裝彈，搖擺式炮塔沒這個問題，炮管本身和上部分炮塔就是一個整體，只要把自動裝彈機安裝在上半部分炮塔上就行了。同時由於自動裝彈機可以安裝在後部，因此，橫向體積可以縮小，減少受彈面積。火線高也是一個優勢。

搖擺式炮塔的劣勢；（一）上下兩部分炮塔的結合部縫隙不利於三防要求：我們知道坦克是有三防要求的，現代坦克三防設計通常是根據坦克內外的氣壓差來實現三防要求，坦克內部的氣壓同常會高於外部，而搖擺式炮塔由於是兩個部分構成，有很大的縫隙，不但不能防止空氣進入，下雨還會進水。法國的坦克上採用了防水苫布密封，但苫布質量再好也架不住子彈、炮彈破片的打擊，戰場上損壞肯定無法避免，這是一個問題。（二）破壞了裝甲整體防禦性能；現在坦克的裝甲防禦性能越來越高，而整體炮塔外形低矮，並且是整體結構。整體結構的裝甲肯定要比兩塊分開的裝甲防禦性能更好，搖擺式炮塔恰恰是把一個整體分開了兩個部分，因此，本身就削弱了裝甲防禦性能。從法國的這些搖擺式炮塔的坦克來看，裝甲都比較薄，無法適合現在的需要，這也是它沒有傳承下來的一個原因。

（三）重心失衡，增加了上下連線耳軸的負擔，裝甲分配不合理：由於搖擺式炮塔的火炮，彈藥倉都安裝在上半部分炮塔上，這樣如果火炮口徑過大，裝甲防護和彈藥裝彈裝置等重量必然要重，造成重心失衡。而且，為了能夠支撐這樣的重量首先就要求連線上下炮塔的活動耳軸的強度要高，而材料工藝又限制了不可能太細，所以這兩側的耳軸的重量也是一個不少的死重。同時由於採用了上下兩部分炮塔，這樣上半部分炮塔上下做仰俯運動時必須要有大部分的炮塔結構和下半部分的炮塔重疊，等於兩塊的結合部是裡外兩層裝甲重疊，這是一個明顯的不合理之處，如果太厚會佔用其實部位的裝甲防護，如果太薄又不抗揍。還有，和傳統坦克炮塔比，搖擺式炮塔還需要安裝比傳統坦克炮塔馬力更大的調節上下仰俯運動的動力裝置，這必然要消耗坦克的動力。

（四）仰俯角受限制，自動裝彈機備彈量也是一個問題；由於搖擺式炮塔的火炮和彈藥都處於上半部分炮塔，導致後部向後延伸較多，火炮的仰角受尾部長度限制不能上仰太大，搖擺式炮塔的坦克火炮上仰角普遍低於傳統坦克炮管的上仰角。複雜地區下會限制坦克火力的發揮。另外，受炮塔結構的限制，自動裝彈機不能過大過重，這樣一來自動裝彈機彈倉備彈量就不能太多。戰鬥環境下必然會影響持續作戰時間。例如，法國的AMX-13搖擺式炮塔的輕型坦克兩個彈倉只有12發炮彈，射擊完了無法隨時補給，只能是撤離戰場重新裝彈。另外，由於把炮管固定安裝在了上半部分炮塔上，也無法實現左右車體不平衡帶來的水平要求，無法安裝獨立的雙向複合穩定機構。搖擺式炮塔的坦克的時間段出現於20世紀四十年代末到五十年代初期這一個時期，可以看出來當時對於坦克炮塔的研究處於一個試驗論證時期，無論成敗都是武器裝備發展壯大的一個可喜的探討之舉，優勝略汰一直是武器裝備發展的客觀規律。因此，雖然搖擺式炮塔看起來是一個另類，但也有借鑑作用。後來的無人炮塔其實也是一個搖擺式炮塔結構，所以，坦克炮塔的發展是隨著時間而改變的，未來的坦克炮塔是什麼樣？還真不好下定論！

搖擺炮塔坦克這種“怪異”的設計的代表就是AMX-13輕型坦克，這個“奇葩”出自天真爛漫的法蘭西。

不得不佩服人家的攝影師，輕型坦克拍照片拍出了這種氣勢。

搖擺式炮塔的“搖擺”是上下搖擺（或者說是前後搖擺，其實是一種俯仰）是將傳統的炮塔分為上下兩部分，將火炮剛性地安裝於上炮塔，兩者一體繞耳軸作俯仰運動(即炮口抬高或降低)，而下炮塔塔體則支承在炮塔座圈上作旋轉運動。為了重量平衡耳軸的位置偏後，這樣，當火炮炮口仰角較高時，炮尾不至於降到座圈之下，使炮塔座圈的直徑可以做得小一些。搖擺式炮塔的另一個好處是便於實現自動裝填，由於火炮和上炮塔連結在一起，所以自動裝彈機與炮尾的位置相對固定，可以方便地將炮彈推入彈膛。而傳統式炮塔由於火炮的俯仰與自動裝彈機的位置時時刻刻都有變化，自動裝彈機過程需要複雜的空間運動，機構複雜可靠性也不好保證。AMX-13輕型坦克是世界上第一種裝有彈鼓式連發自動裝彈機的坦克。

搖擺炮塔坦克結構拋面大概是這個樣子的

當然有利就有弊，不可能有個東西有很多好處而且壞處少，卻不能大行其道的，那麼搖擺炮塔設計的劣勢主要在一下幾個方面：

其一是特殊的上下炮塔結構導致一旦受到攻擊，俯仰動作的可靠性不能保證（也就是結構本身不能保證強度，在遭到打擊後更難保持戰鬥力），弱點在上下炮塔相對運動的弧面上。一旦上下炮塔受到打擊稍有變形，就會影響主炮的俯仰。與傳統的主炮+防盾俯仰的結構來比較，這個設計因受到打擊而故障的機率更高了。

其二是上下炮塔之間的封難以保證如下圖所示AMX-13坦克的上下炮塔塔體之間是由帆布密封的，用了大面積的帆布，這個帆布的面積太大了，在有可能面對核、生化戰爭的大背景下，用大面積帆布密封這種設計的生存能力一定是大打折扣的。

上下炮塔間活動的巨大的弧面和縫隙，一處有受損變形就會影響炮塔俯仰，而且不好密封。

只能用大片的帆布來密封，很容易受損影響密封。

對比一下中國99式坦克密封用的帆布小很多，藏的好一些。

雞賊的豹式坦克把帆布藏在了防盾的後面。

其三是俯仰總質量太大，實時精確控制主炮俯仰難度更高，不易實現行進間精確射擊。我們都知道現代主戰坦克都追求行進間精確射擊，需要大功率的伺服機構控制炮管俯仰，控制一根炮管的精確俯仰難度顯然比控制一根炮管加半個炮塔再加一堆炮彈的精確俯仰難度要簡單。

主要就這三點毛病吧，都是大毛病。法華人後來設計的主戰坦“勒克萊爾”也用的傳統的炮塔布局，以後估計不會有人在用了。

規規矩矩的勒克萊爾坦克，炮塔不在搖擺。

在解答這個問題之前，先說一下搖擺炮塔是什麼？

搖擺炮塔，顧名思義，就是他這個炮塔可以前後搖擺。

將炮固定在炮塔前端，後段放炮彈，中間架一個軸承。大夥可以把它理解成左邊是炮右邊是炮彈的蹺蹺板。實際上也是如此。搖擺炮塔的坦克炮是固定在炮塔上，在調整坦克炮的俯仰角的，時候要整體調整炮塔。

這種設計其實很妙，透過讓炮塔和彈倉同時反向上下移動的方式來保持輸彈機的最大工作效率。但也有一個問題，炮塔沒有炮盾。這就是個很嚴重的問題了，沒有跑盾的話，意味著坦克炮塔的防禦能力大大削弱，有可能一發炮彈過來全家開花。

傳統炮塔說白了就是一個擁有全方位防禦可以快速調整方位的炮。

傳統炮塔的構造十分簡單，就是把一門炮套了個鐵殼子。藉助於機動平臺和固定平臺，炮可以水平360度旋轉，而炮本身也可以垂直上下移動。然後還有一定的防禦力。炮彈通常放在尾部的彈艙或者炮塔下面。

傳統的炮塔沒什麼亮點，但很實用，現在服役的大部分坦克都是傳統炮塔的佈局。蘇式炮塔和歐美式的炮塔在根本上的區別也就是炮彈的位置以及自動裝彈機。

搖擺炮塔的坦克主要應用在法國。代表的型號就是AMX-13

這款坦克算是成功的應用搖擺炮塔的坦克了。但問題也很多，比如防禦力太弱，打的時候射速很快彈載彈量太低，幾分鐘打完了就要撤出戰鬥補充炮彈。

傳統炮塔的坦克就太多了，現役坦克基本上全都是傳統炮塔的坦克。

比較經典的一款可以說是T-72了

這款坦克採用了很標註的傳統坦克佈局，也是十分經典的一款戰車，只是由於很多猴版的T-72在各種戰場上丟人顯眼，導致風評很差。實際上也沒有那麼弱，打打碉堡啥的還是沒問題。

我們對比兩者

對比之下，活動的部分越大，整體結構就越脆弱。所以，搖擺炮塔是遠遠不如傳統炮塔坦克抗打的。傳統型坦克的炮塔的自動裝填機要在火炮回到水平後才能裝填，而搖擺炮塔就不會出現這種問題，因為無論何時，炮尾和裝填機都是平行的。所以裝備搖擺炮塔的坦克炮射速要比傳統炮塔的坦克炮快很多。

在現代戰爭中，由於打擊方式的多樣化，坦克的射速反而顯得不重要。對於這種重型的陸突擊力量，裝甲防護反而比較重要，所以，搖擺炮塔就慘遭淘汰了。

我回答晚了，在我前面那位兔哥的回答已經很完善了，我就隨便說幾句個人看法。

搖擺式炮塔的特點就是炮塔是上下兩部分有點類似關節頭和關節窩的結構。火炮在上半部炮塔固定安裝，俯仰操作實際上整個炮塔上部滑動。

這個結構源於飛機的球形自衛炮塔（B-17機腹炮塔那種型別，炮身固定，炮塔轉），二戰中德華人研究了潛艇用的球形裝甲炮塔，後來移植到車輛上就是“球形閃電”自行高炮。戰後這個結構應用到坦克上就稱為搖擺式炮塔。同樣有發展脈絡可循，並不是美華人突然“腦洞”或者法華人突然“浪漫”就從天上掉下個設計。

這個結構很明顯的優勢就是火炮俯角很大，因為不需要考慮炮尾撞擊炮塔頂板的問題。如果不設炮塔尾艙，則仰角也能很大，因為同樣不需要考慮炮尾後座撞擊地板。比如作為高炮的球形閃電，很明顯是能高角射擊的。

但坦克炮隨著口徑增大炮尾增長，再加上後座距離，上部炮塔就包不下了，會延伸出來。如果要自動裝彈，還要設尾艙。這時候仰角會受限，因為和車體頂裝甲干涉，但俯角仍然能夠較大，因為延伸部分向上沒有阻礙。

另一個優勢就是方便自動裝彈，因為彈倉和裝彈機在上部炮塔，和炮身的位置關係不變，很好佈置。

這種炮塔的主要缺點就是不好密封，上下兩半炮塔之間需要密封的長度比常規炮塔的火炮開口長得多。

這在冷戰時期非常致命，因為當時前沿的裝甲部隊是需要在核生化環境下作戰的，密封出問題就要死。

法國戰後第一代主戰坦克AMX30勝出，一個重要原因就是核生化環境下生存力更強。

另一個弱點就是這種炮塔死重較大，無論上下部炮塔處於什麼位置，總有一部分裝甲結構是重疊的，這是設計固有的問題，無法消除。

在目前看來，搖擺式炮塔的優勢不明顯，而劣勢暫時無法消除，今後在坦克上繼續發展的可能不是很大。

法國在武器的設計上總是標新立異，世界上第一款旋轉單炮塔就是法國在雷諾FT-17型上最先應用，這表明法華人的標新立異有時還是挺有用的，但大多數都是奇葩，就比如說搖擺炮塔，這對於坦克的設計來說也是一個比較特別的玩意，其中就以AMX-13為例，由於二戰時期法國僅僅打了一個多月就身死國滅，所以AMX-13是一款戰後的武器，它最大的特點不在於搖擺炮塔，而是小車扛大炮。

這一型車的戰鬥全重只有15噸，但卻裝上了一門105毫米的火炮，想想就覺得不可思議，但是當你看到它的裝甲時你可能會感受得到坦克車組人員的絕望，首上裝甲只有35度傾斜佈置的15毫米厚的裝甲，全車最厚的裝甲不過25毫米，這什麼概念呢，這TM不就是日本豆戰車的防護水平嗎。所以它最大的劣勢就是裝甲防護，要知道美軍使用12.7毫米的M2重機槍在使用穿甲彈時在500米的距離上可以擊穿20毫米厚的裝甲。連12.7毫米的子彈都可以欺負它，更不用說更口徑的火炮了。

而AMX-13唯一能算得上優勢的估計也就只有它那105的大根了，但是，由於炮塔要進行上下搖擺，所以炮塔設計非常小，這就導致了它不能安裝其他大型觀瞄裝置，車長和炮手都只能使用一個低倍率的瞄準鏡，這樣遠距離的射擊精度根本無法保證。而且就算炮塔的連線部分知識用帆布來遮擋，連子彈都防不了。所以這款武器其實也算是奇葩。

但是它也並不是沒有什麼優勢，那就是它裝有自動裝彈機，而且是佈置在炮塔尾部，坦克在進行裝彈的時候不需要將炮管降到與裝彈機水平的高度，所以它的射速最快一分鐘能打12發炮彈。雖然這樣利於快速裝彈，但一旦被擊中彈藥艙的位置可能會直接殉爆。所以這款坦克的設計並不算成功。不過在另外這又是另外一番景象，在坦克世界裡憑藉這高車速和高射速以及那鬼畜的仰角，在遊戲裡簡直就是BUG一般的存在的，但由於裝甲過於薄弱，只能像日本零式戰機一樣只能進行近距離纏鬥，但這坦克在現實中是不會出現這樣的場景的，就算有，那也只能算是神風自殺式攻擊。

搖擺炮塔的坦克相比傳統炮塔的坦克有何優劣？其實細數起來還是蠻多的。至於都有哪些，就簡明闡述一些最突出的三個缺點。

1.炮塔自身強度問題，我們都知道在戰場上一輛坦克最容易中彈的部位就是炮塔了，這也是為什麼許多坦克都把炮塔的裝甲給堆高的原因。可擁有高防護能力的炮塔只限於傳統炮塔，搖擺炮塔由於設計問題，所以炮塔本身不能夠太重，要不然會給搖擺結構造成負擔，而這種薄皮設計意味著只要中彈肯定擊毀。

2.炮塔的被彈死角問題，其實從現代主戰坦克上我們不難發現，目前坦克發展到如今這一階段，炮塔與車體連線處幾乎是沒有那種明顯弱點的。炮塔與車身緊密貼合，即不存在窩彈區也不存在薄弱點，基本上都處於楔形大角度。可是搖擺炮塔為了其自身的炮塔搖擺，需要在炮塔與搖擺機構之間留出搖擺空間，而這個空間無異於是炮塔最脆弱的部位。

3.製造工藝問題，目前主戰坦克的炮塔基本上都是整體鑄造式，畢竟焊接點越多整體就越脆弱，不僅如此還要在炮塔表面裝滿反應裝甲來增加防護。可是搖擺炮塔由於結構負載，連線機構的製造也非常繁瑣，再加上搖擺炮塔奇葩的外形設計，以至於根本就裝不上幾塊反應裝甲，可謂是毫無防護可言。

綜上所述：搖擺炮塔這種奇葩設計起源於當初坦克還沒有安裝火炮垂直穩定儀所導致的，畢竟當時的火炮是隨著車體上下襬動的不利益瞄準射擊，所以才會出現搖擺炮塔。可當火炮垂直穩定儀出現並列裝之後，搖擺炮塔這種不靠譜的設計則立刻被打入冷宮。

搖擺炮塔最初的設計起源源自法國，可能是被德國的閃電戰給打怕了的緣故，所以法國最初的坦克設計初衷捨棄了防禦，只追求火力與機動力，也就是說只要跑得快炮彈都追不上，所以壓根就沒想過什麼防禦。可隨著時代的進步，就連法華人也明白這種奇葩設計是不可取的，這也就是為何後期的勒克萊爾坦克迴歸了傳統設計的原因。

搖擺炮塔——歷史沿革

搖擺炮塔最初是用於大型轟炸機的機腹自衛炮塔▲B-17機腹的自衛機槍炮塔

後來德華人第一次把搖擺炮塔搬上了坦克底盤

▲二戰德國“球星閃電”防空坦克（二戰時期沒有“自行高炮”這個詞，一般都叫“防空坦克”）

最為人所知的搖擺炮臺應用就應該是——

▲法國AMX-13輕型坦克

▲法國AMX-13輕型坦克炮塔結構

相較於傳統炮塔搖擺炮塔有三個優勢：

1、製造難度小，價格低廉——鑄造大型和超大型鑄件的技術到今天掌握的國家都不是很多，在幾十年前更是鳳毛翎角；戰後第一、二代坦克的炮塔正是典型的大型鑄件，製造起來難度大成本高（像坦克炮塔這樣大型鑄件可絕度不是大家想象的：只要把鋼水倒進模具就可以了！其實這裡面的澆鑄工藝複雜的要死，以後有機會再說）

而搖擺炮塔是將炮塔分為兩個部分製造，這樣製造起來難度和工藝的要求就低得多了。

2、便於安裝自動裝填機——AMX-13輕型坦克是最早採用自動裝填機的坦克之一，

▲法國AMX-13輕型坦克的自動裝彈機

因為採用傳統炮塔的坦克要實現炮彈的自動裝填就必須實現三個動作：尋彈（在彈倉裡找到需要的炮彈）、提彈（把炮彈提到炮栓處）和推彈（把炮彈推進炮膛）；但是在四、五十年代，尋彈和提彈技術極不成熟，提彈機不是體積大到裝不進坦克就是找不準炮彈和炮栓（即使是早期的T-64還經常出現自動裝彈機抓著乘員的衣服往炮膛裡塞的問題），而搖擺式炮塔的上部“搖擺結構”是一個單獨的個體，只需要將自動裝填機安裝在炮臺尾艙裡面，省去了複雜的尋彈和提彈步驟，只需要推彈機就能實現自動裝填。

3、體積小、重量輕——傳統炮塔是將炮塔內部所有的裝置和人員像個罩子一樣“罩”在炮塔裡面，這就不可避免的會出現空間浪費的情況，而浪費的空間就增加了炮塔的重量；搖擺炮塔是把炮塔分為上部“搖擺結構”和底部“旋轉結構”兩個獨立結構，這樣浪費的空間就遠小於傳統炮塔。所以同等級別的搖擺炮塔和傳統炮塔相比，搖擺炮塔至少要能節約8%到10%的重量。

▲AMX-13安裝的是一門75毫米口徑的加農炮，但是其炮塔體積於重量遠小於同樣安裝75毫米口徑加農炮德國四號坦克

最重要的一個缺陷——火炮不能大了、裝甲不能厚了！

▲搖擺炮塔的結構圖（沒找到實物圖，只好用模型替代一下）

搖擺炮塔是把炮塔分成上部“搖擺結構”和下部“旋轉結構”兩個獨立結構，兩個結構體僅僅依靠一個耳軸連線，於是乎這個耳軸就成了整個炮塔上受力最大的一個部件——炮塔上部搖擺結構的重量由耳軸負擔，火炮的後坐力也由耳軸負擔！！如此之巨量的受力使得這個耳軸根本無法負擔，所以搖擺式炮塔註定只能在輕型坦克上使用！

▲法國AMX-50-120重型坦克，雖然體重達到了63噸，但是由於採用了120毫米口徑的主炮，為防止炮塔耳軸負擔過大，被迫削減了炮塔的裝甲厚度，其正面裝甲厚度只有可憐的100毫米！

▲容易被卡——很多人都知道有些坦克的炮塔有個“窩彈區”被命中之後很容易卡住炮塔；但是搖擺式炮塔整個炮塔的上下結構連線處都是“窩彈區”！只要被命中就會100%的卡住炮塔的上部搖擺結構！

▲搖擺式炮塔的“窩彈區”太大也太明顯，基本一打一個準！

最後，至於炮塔的密封問題，很多人都知道了，我就不多嘴了！

說起搖擺式炮塔，很多人都很熟悉，那就是《坦克世界》遊戲中的美系法系坦克。搖擺式炮塔是裝甲車，坦克等使用的一種炮塔型別，該種設計在當時（二戰後到冷戰中早期）算是一種很新奇的玩意，當時也引發了一些國家對其的研發熱潮。

不過當時研發的人很多例如美國的T57、T69、T54E1坦克，瑞典的埃米爾重型坦克，奧地利的SK-105輕型坦克等，但最後正式服役的卻很少，最常採用也最出名的就是法國，他們的AM-13，AMX-50坦克，以及潘哈德裝甲車等皆為搖擺式炮塔設計。

搖擺式炮塔的設計，優缺點都十分明顯。首先在其獨特的設計上，該種炮塔分為上下兩個部分，它們之間用兩個獨立的軸承支撐和擺動，主炮的上下襬動以及緩衝後座力的作業皆由炮塔的上半部完成，而炮塔的下半部則負責左右旋轉。

而由於主炮和炮塔的上半部分是一體構成，使得該型別炮塔一般沒有炮盾，因此火炮的後膛系統也會一併安裝在炮塔的上半部分中。當火炮開火時，後坐力使炮塔上半部分隨著主炮一同後座。但主炮的後坐力並不會被連結軸承所抵消，而是由安裝在上下炮塔銜接機構裡面的一具油壓式氣體阻尼器吸收。

該種炮塔的優點在於，因為火炮在炮塔上半部分保持固定，從而使得自動裝彈機更加容易被安裝。因為在傳統炮塔中，必須在火炮歸位後才能對其進行裝填，而搖擺式炮塔成功避免了這一狀況。法華人的設計中，使用了兩個六發旋轉彈匣，可以有效提高射速，並能夠選擇兩種不同的彈藥，並且採用自動裝彈機可以減少坦克成員組人數。在火炮俯角方面，傳統炮塔中火炮的後膛與炮塔內部的頂板之間的間隙決定了火炮的俯角。但由於搖擺式炮塔的分體式設計，使其上半部分結構可以較大部份轉入炮塔內部，且火炮機構與上半部分固定，因此對比傳統炮塔，其不需要額外的空間來加大仰俯角。

這種炮塔的缺點也非常明顯。首先，由於搖擺式炮塔分為兩部分組成，因此在防護水平上必然不如一體式的傳統炮塔。並且在冷戰格局的核威懾下，三防越來越成為坦克設計師必須要考慮的一個問題，而搖擺式炮塔的分體結構導致其必然不能再核打擊或者生化打擊之後給戰車內部成員提供良好的隔離防護，進而導致搖擺式炮塔逐漸淡出歷史的舞臺。

況且二戰之後到冷戰早期設計的自動裝彈機機構在炮彈重量過大的條件下並不是那麼可靠，因此這也是AMX-50重型坦克計劃下馬的一個重要因素。即使在AMX-13等成功運用了自動裝彈機的坦克上，裝填時間長的缺點也是很明顯的，一旦將提前裝備好的兩個轉輪的彈藥量打空，彈匣的重新裝填十分緩慢，需要坦克停車以及成員組必須在車輛外部進行重新裝填操作，這是無法在戰場條件下進行的。

在火炮仰角方面，由於搖擺式炮塔的最大仰角由炮塔後部與車體上部之間的距離所決定，因此為了保證足夠的仰角，在設計上會增加搖擺式炮塔的高度，雖然在整體上搖擺式炮塔高度與傳統炮塔高度相似，但火炮固定位置卻遠比傳統炮塔的火炮固定位置要高，而通常情況下火炮位置更低會為戰車提供更好的防護，因此這也導致了搖擺式炮塔的防禦力上的不足。

而其實在現代也未嘗沒有以搖擺式炮塔設計的裝甲車輛，遙控式無人炮塔的出現，很方便的解決了搖擺式炮塔的部分缺點，但目前只見於裝備小口徑武器的炮塔，例如蘇聯的BTR-82A型裝甲運兵車，便採用了搖擺式炮塔設計。

搖擺式炮塔，主炮旋轉和俯仰時，炮塔都跟著一起動，炮塔也會上下襬動（如上圖，注意和下圖比較，尤其是炮塔尾部），所以被稱為搖擺式炮塔。而傳統坦克的炮塔，在主炮俯仰時，卻不一起俯仰，炮動炮塔不動，如下圖。

這種結構，導致俯仰的時候活動部分的質量，遠遠大於傳統炮塔。傳統炮塔只是一門主炮在俯仰，而搖擺炮塔除主炮外，炮塔及其厚重的裝甲、炮塔裡的觀瞄裝置、乘員、炮尾的裝彈機及其彈藥都要一起俯仰。如下圖，這會導致第一個問題：要麼俯仰的動力非常強，要麼就減重！所以裝甲不能厚、待發彈不能多。

這也還罷了，但現代坦克要在行進間射擊，主炮要裝穩定器。有了穩定器，坦克在行進時，車體顛簸而主炮始終指向目標。俯仰方向穩定性重要程度遠超方向穩定性。較早安裝穩定器的M4“謝爾曼”就是隻穩定俯仰的。而穩定器的精度跟需要穩定的質量負相關，這麼多東西要俯仰，穩定精度實在堪憂。此外，俯仰質量還大還會導致俯仰機構的齒輪磨損也非常嚴重，這也是為啥輕型的AMX-13還要帶身管固定器的原因。如下圖紅圈裡。

至於其它的缺點，其它答主也都提到了，氣密性不好啊等等，不再贅述。

有答主提到自動裝彈機，搖擺式炮塔可以讓自動裝彈機結構大大簡化，同時具備“任意仰角裝填”特點，因為裝彈機也在擺動，如下圖。這一點在實戰中很重要。“勒克萊爾”坦克、蘇系坦克傳統炮塔雖然都有裝彈機，但都只能在某些限定角度完成裝彈。實戰中，開1炮，主炮必須回到裝彈角度裝彈，再重新瞄準，很費時費力。搖擺式炮塔的這個優點大大提高了戰鬥射速。

為什麼我說未來可能搖擺式炮塔可能會重回主流？因為未來主戰坦克有極大的可能採用T-14這樣的無人炮塔，炮塔無人化後少了乘員，防護等級也可以降低裝甲減少，質量大幅降低，重回搖擺式結構，穩定精度自然就高了！而且密封不嚴也不算大問題了：炮塔裡沒人，生化武器沒什麼影響！所以很可能重回搖擺式炮塔！事實上這也並非我個人的臆想，有下圖為證，美軍已經在MGS輪式坦克上這麼做了，無人搖擺炮塔！

最後補充，搖擺炮塔無人化以後，待發彈數量不夠也不算太突出的缺點了（但仍然是）。可以在車體後部裝置彈艙，待發彈打完後，整個炮塔回到裝填位置，從備彈艙往裝彈機裡補彈，補彈過程可以由機械裝置完成。即使是車體內的人去補彈，由於在車體後部，也是相對安全的。

所謂搖擺炮塔，是裝甲戰鬥車輛所使用的一種炮塔型別，主要由兩個部分組成。兩部分之間透過獨立的軸承相互支撐，上半部分負責完成主炮的垂直運動（即上升和下降）以及緩衝後坐力的釋放，而炮塔下半部分負責左右旋轉。

一輛使用搖擺炮塔的SK-105坦克近照

主炮本身固定於炮塔的上半部。主炮的垂直瞄準及上下襬動則需要整個上半部分一同動作方能達成，左右旋轉則是透過較為傳統的炮塔旋轉機構（也就是炮塔的下半部分）來進行360°轉動。由於主炮與炮塔的上半部分是一體構成的，因此當主炮開火時，炮塔的上半部亦會隨著主炮一同後座。搖擺式炮塔一般都不會安裝炮盾，火炮的後膛也會安裝於上部炮塔中。主炮的後坐力會被一具油壓式氣體阻尼器吸收，但這具裝置並不與主炮連動，而是安裝於上下部炮塔的銜接機構中。

正是因為炮塔在兩個方向上的運動都有相應的炮塔部件相承擔，所以在各司其職的作用下，就誕生了搖擺炮塔這種奇葩貨，你可以參考如下的動圖，搖擺炮塔的工作原理大致如下：

搖擺炮塔並不常被使用，到了今天更是已經銷聲匿跡，但在上世紀中葉的法國陸軍軍中，搖擺炮塔幾乎隨處可見，諸如AMX-13和AMX-50系列以及“潘哈德”裝甲車等陸上載具都使用了搖擺炮塔的設計。

法華人熱衷於搖擺炮塔也是有其原因的，正是因為坦克炮不在炮塔內部後坐，使得炮塔座圈小、底盤輕的法國裝甲車輛可以輕鬆“小車抗大炮”，這其中的軍事意義十分顯著。根據法國在當時奉行的軍事理論，即使是用作偵察的輕型車輛也需要擁有強大的自衛火力，並有能力為主力部隊的側翼提供護衛。

舉個例子，同樣直徑的炮塔座圈，美國的M24霞飛坦克僅能安裝一門短倍徑75毫米炮，而相較噸位更小（霞飛18噸，AMX-13僅13噸）的法國AMX-13坦克能夠輕鬆扛起90毫米甚至是105毫米的坦克炮。

另外，由於主炮的特殊固定位置，搖擺炮塔能夠輕鬆安裝自動裝填機，因為搖擺炮塔不需要讓主炮回到水平狀態才能重灌填，法國設計的自動裝填機擁有六發彈藥的旋轉彈艙，能夠進行多彈種裝填，提高坦克作戰能力。

搖擺炮塔也有不小的缺點，並且較為致命，由於火炮安裝位置高且炮塔有大尾艙設計，所以搖擺炮塔的俯角一般較差，不利於在山地環境下作戰。拿AMX-50舉例，這款使用120毫米口徑主炮的法國主戰坦克，炮塔俯角最多隻能為-8度，但這也比俯角極差的蘇聯坦克要好上一些。

最重要的是搖擺炮塔的防禦，搖擺炮塔的大部分重量集中於上半部分，中間的耳軸承受著巨大應力。受軸承材料限制，炮塔的裝甲必然有所犧牲，這就直接導致了即使是AMX-50這種重型坦克炮塔的防禦能力仍然極差，和採用卵形炮塔的蘇聯坦克完全無法相比。且搖擺炮塔由於採用雙部件，無法做到完全氣密，前部甚至使用帆布包裹，在核戰爭陰影籠罩下的歐洲，一款無法提供核生化保護的坦克是沒有多少發展前景的。

一輛裝備100毫米炮的AMX-50（即AMX-50 100）

因此，由於搖擺炮塔在後續評估中缺點大於優點，所以也難逃被放棄的厄運，在70年代，法國逐步停止了搖擺炮塔設計方案的後續應用，目前法國陸軍的“勒克萊爾”主戰坦克，就老老實實不搞那些花裡胡哨的了。