數控鑽床屬於金屬切削類數控機床，主要用於鑽孔、擴孔、鉸孔、攻絲等加工。在汽車、機車、造船、航空航天、工程機械行業，尤其對於超長型疊板，縱梁、結構鋼、管型件等多孔系的各類大型零件的鑽孔加工當為首選控機床是一種裝有程式控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程式，並將其譯碼，用程式碼化的數字表示，透過資訊載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制訊號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。普通車床用齒輪變速，需要扳動變速手柄來變速，數控車床一般都是用數控程式變速。普通車床用梯形螺紋的絲桿加工螺紋，用光桿進行切削加工，數控車床都是用滾珠絲槓。普通車床的刀架一般在操作者這邊，數控車床的刀架大部分在操作者的對面，經濟型數控車床的刀架在操作者這邊。
普通車床的導軌都是硬軌，數控車床的導軌有硬軌和線軌。普通車床有大拖板手柄、中拖板手柄、小拖板手柄，數控車床沒有這些手柄，而且普通車床靠齒輪和普通絲槓螺母傳動。由於各運動副間存在間隙，加上手工操作不準確，因此重複精度較低。普通車床測量時需停車後手工測量，測量誤差較大，而且效率低下。適合批次較小，精度要求不高，零活類零件。它投資較數控低但對工人的操作技能要求較高，因此工資水平高。低水平工人的廢品率和生產率會讓你頭疼。部分典型數控機床機械結構主要由基礎件、主傳動系統、進給傳動系統、迴轉工作臺及其他機械功能附件等幾部分組成。數控機床的機械結構，首先從數字控制技術特點看由於效控機床採用了伺服電機，應用數字技術實現了對機床執行部件工作順序和運動位移的直接控制，傳統機床的變速箱結構被取消或部分取消了，因而機械結構也就大大簡化了。數字控制系統還要求機械系統有較高的傳動剛度和無傳動間隙，以確保控制指令的執行和控制品質的實現。同時由於計算機水平和控制能力的不斷提高，同一臺機床上允許更多功能部件的同時執行所需要的各種輔助功能已成為可能，因而數控銑床的機械結構比傳統機床具有更高的從製造技術的發展要求看，伴隨著各種新材料和新工藝的出現，以及市場競爭之間對降低成本的要求，金屬切削加工正朝著切削速度和精度越來越高、生產效率越來越高和系統越來越可靠的方向發展。這就要求在傳統機床基礎上發展起來的數控機床精度要更高．驅動功率更快，機械機構剛度更好，工作更可靠，能實現長時間的連續執行和儘可能少的停機時間。
數控鑽床屬於金屬切削類數控機床，主要用於鑽孔、擴孔、鉸孔、攻絲等加工。在汽車、機車、造船、航空航天、工程機械行業，尤其對於超長型疊板，縱梁、結構鋼、管型件等多孔系的各類大型零件的鑽孔加工當為首選控機床是一種裝有程式控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程式，並將其譯碼，用程式碼化的數字表示，透過資訊載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制訊號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。普通車床用齒輪變速，需要扳動變速手柄來變速，數控車床一般都是用數控程式變速。普通車床用梯形螺紋的絲桿加工螺紋，用光桿進行切削加工，數控車床都是用滾珠絲槓。普通車床的刀架一般在操作者這邊，數控車床的刀架大部分在操作者的對面，經濟型數控車床的刀架在操作者這邊。
普通車床的導軌都是硬軌，數控車床的導軌有硬軌和線軌。普通車床有大拖板手柄、中拖板手柄、小拖板手柄，數控車床沒有這些手柄，而且普通車床靠齒輪和普通絲槓螺母傳動。由於各運動副間存在間隙，加上手工操作不準確，因此重複精度較低。普通車床測量時需停車後手工測量，測量誤差較大，而且效率低下。適合批次較小，精度要求不高，零活類零件。它投資較數控低但對工人的操作技能要求較高，因此工資水平高。低水平工人的廢品率和生產率會讓你頭疼。部分典型數控機床機械結構主要由基礎件、主傳動系統、進給傳動系統、迴轉工作臺及其他機械功能附件等幾部分組成。數控機床的機械結構，首先從數字控制技術特點看由於效控機床採用了伺服電機，應用數字技術實現了對機床執行部件工作順序和運動位移的直接控制，傳統機床的變速箱結構被取消或部分取消了，因而機械結構也就大大簡化了。數字控制系統還要求機械系統有較高的傳動剛度和無傳動間隙，以確保控制指令的執行和控制品質的實現。同時由於計算機水平和控制能力的不斷提高，同一臺機床上允許更多功能部件的同時執行所需要的各種輔助功能已成為可能，因而數控銑床的機械結構比傳統機床具有更高的從製造技術的發展要求看，伴隨著各種新材料和新工藝的出現，以及市場競爭之間對降低成本的要求，金屬切削加工正朝著切削速度和精度越來越高、生產效率越來越高和系統越來越可靠的方向發展。這就要求在傳統機床基礎上發展起來的數控機床精度要更高．驅動功率更快，機械機構剛度更好，工作更可靠，能實現長時間的連續執行和儘可能少的停機時間。