“只要有人，就有恩怨；有恩怨，就有江湖；人就是江湖，你怎麼退出？”曾經，他們不過是江湖裡的小蝦米，為求生存不得創幫立派；現在，他們已經成了舉足輕重的豪雄，跺跺腳就能掀起江湖的波瀾。沒人說的清他們的關係，只知道都來自華夏馬家：一個是儒面書生馬化騰馬掌門，坐擁深圳騰訊派；一個是大話奇人馬雲馬幫主，手握杭州阿里幫。

1、江湖太小，難免過界

這江湖太小，有緣人難免重逢。兩位馬先生做的營生並不相同，馬掌門做的是保媒拉縴的活兒，馬幫主幹的是看場收租的事兒，且都操持有道而迅速做大一方。然而，江湖再大終有盡頭，馬先生們賺錢的慾望卻無止境。為了營生，馬先生們便放任門下弟子不管，紛紛打將到對方的地界兒上。

2、門徒之爭，兄弟鬩牆

從刀光劍影到快槍火炮，每次裝備的升級都給江湖帶來重新洗牌的機會，騰訊派和阿里幫原就是憑著新裝備站穩的腳跟。十多年過去了，暫時平穩的江湖再次活躍起來。騰訊派張小龍成立了“微信”堂口，一時間門徒紛至踏來好不熱鬧。而阿里幫新堂口“來往”則門庭冷落，馬幫主深知門徒多寡的重要性，自認為被騰訊搶去了風頭大為光火。同時，馬掌門也看到阿里幫收租子的營生，也躍躍欲試想染指一二。豈料老被租客唾棄場子沒人氣，抱怨沒有馬幫主那邊生意紅火，馬掌門便也對阿里幫心生憤恨。一來二往，這南北兩大幫派終於槓上開火，開始針鋒相對了。

3、明爭暗合，搶灘票號

除了這兩位馬先生外，江湖還有一位馬先生，那就是平安票號的馬掌櫃。某次宴席，馬掌櫃對馬幫主和馬掌門說，江湖廝殺都是皮毛，拿錢生錢才是王道。響鼓不用重捶，回營的二馬趕緊部署，開始張羅起票號生意。不過，他們深知朝廷四大票號的厲害，單打獨鬥要戰勝他們可不是一件易事，於是暗下結盟先攪渾這攤水。不日，馬掌門吩咐搞起“紅包”業務，馬幫主叮囑來個“掃福”活動，逐步拉來了一點票號生意，但依然比不上四大票號的紅火。兩人私下琢磨，必須得來票大的，讓老百姓知道咱的厲害。兩人商量著，拉車的認識得人多，不如就從車子上做文章吧。後來，便接著滴滴、快的的名號做起宣傳，只要報騰訊、阿里的名就給減免車費，終於把四大票號給壓了一頭。

4、全面佈局，鋒芒相向

在經過多年積累之後，阿里幫、騰訊派可以說是要人有人要錢有錢，接下來所需要做的，就是去佔據人要花錢的相關營生，在這一點上兩位馬先生的判斷是一致的。馬掌門接收了京東、美團、永輝等，馬幫主收編了餓了麼、盒馬生鮮、大潤發等，整個江湖日益成為兩位馬先生的競爭。

5、資料之爭，王者之戰

當你站在江湖的頂峰時，所有人都仰望著你，所有人都想把你拉下來！因此，馬先生們深知必須不斷加強自己的實力，讓所有人都離不開你，都活在你的陰影之下。在有人有錢有地界兒後，資料就是人心，他們也必然會針對資料發起新一輪爭鋒。

阿里和騰訊是中國網際網路企業的巨頭，是巨無霸，任何的公司基本上都面對著這兩家的競爭啊，除了一些特殊的行業，比如石油等等這些行業。騰訊系依靠著強大的微信和QQ進行導流，不斷圍繞著自家的流量自建變現的渠道或者投資一些其他的成長型公司來壯大的實力，騰訊把自己不擅長的一般都會交給其他的公司去做，得到這些公司的股份，對其進行扶持等等。阿里依託強大的淘寶天貓等電子商務，不斷買買買啊，也得到了很多的附屬的子公司，也投資了很多的的優質的公司，不過一般以全資收購為主。

電子商務領域

騰訊也是十分看重阿里的電子商務領域的，因為網購是在太賺錢了，利潤巨大，而且騰訊有著很強大的流量，也一直想做電商啊，可是最後的結果就是騰訊自己做的電商不行，然後投資了京東，順便也把自己的電商業務也交給了京東。讓京東和阿里在電商領域進行競爭。

線下支付領域

支付是一個巨大的流量的入口，尤其是目前的第三方支付，以支付寶和微信支付為首的移動支付佔據了第三方支付的幾乎全部江山，而支付的背後是巨大的流量入口，有了這些入口，就可以得到很多的資料和流量來源，從而不斷進行做變現增值業務，慢慢賺錢。支付寶和微信線上下支付打的也是不可開交，競爭激烈啊。

社交領域

阿里巴巴有著支付寶沉澱的巨大的流量，可是在社交方面一直沒有騰訊強大啊，流量是目前網際網路企業生存的關鍵，誰得了流量，就可以進行發展壯大，而且流量的價格也是越來越高，獲客成本也是一步步升高，對於阿里來說，也是希望得到社交這塊的蛋糕，可是幾次的支付寶的社交都是比較失敗的，始終沒有把社交做起來。

總結

騰訊和阿里組我誒巨頭，在很多的領域都有自己的戰爭，除了上面的三個領域的戰爭，還有本地生活娛樂的戰爭，出行服務領域的戰爭，新零售領域的戰爭等等，大大小小的戰役很多，就不一一列舉了。

網約車的戰爭早在多年以前已經打響，兩大巨頭阿里和騰訊為了搶先佔據移動支付，送錢式的使用滴滴打車和快的打車“請”全華人打車。

那時候的滴滴和快的有著鉅額補貼，馬雲和馬化騰燒錢式的大戰最後以雙方和談和置入性的讓使用者習慣移動支付作為結果，雙贏落下帷幕。

除此以外的贏家還有滴滴打車，與快的戰略合作更名為滴滴出行。

再次以後，傳聞兩家有協定，不會再一起投資同一家企業。

於是乎就有了，阿里買了餓了麼，騰訊投資美團。阿里買高鑫零售，騰訊入股永輝；阿里做了盒馬生鮮，騰訊做了超級物種這種對抗。

在當今中國網際網路時代，騰訊和阿里之間每一場戰爭都是現實版的《無間道》，說不盡的江湖恩怨，道不盡的風起雲湧，各自站在各自的立場互相博弈鬥法，對他們而言，孤獨求敗已經不是最終的追求，能在競爭中、廝殺中共同進步才是最好的選擇。

阿里巴巴集團近日公佈了2018財年Q4及全年業績。2018財年，阿里集團收入為2502.66億元，同比增長58%，創下IPO以來最高增速。受此利好訊息影響，阿里巴巴股價美股開盤大漲，市值達到4778億美元，超過騰訊的4634億美元，成為國內市值最大的公司。一山兩虎爭鬥不可避免，馬雲與馬化騰的身價也在400億美元左右不停變換，似乎是兩家公司近年來相愛相殺的真實寫照。

1、新零售戰役

阿里的核心業務是電商，騰訊一直對電商不曾死心，對美團的投資京東的入股，以及再次戰略投資唯品會，可以看出，流量的富餘再次讓騰訊對於電商有了全新的想法。博弈之下，兩家公司展開了核心業務的攻防之戰。

阿里：O2O平臺端（餓了麼、口碑）、電商基礎（淘寶和天貓）、進軍線下商超（盒馬、銀泰、入股高鑫零售）、完整的物流基礎設施（菜鳥系統、點我達）

騰訊：O2O平臺端（美團點評、滴滴，流量優於阿里）、電商（拼多多、京東，弱於淘寶天貓）、進軍線下商超（每日優鮮、永輝、沃爾瑪等）、物流體系偏弱（京東物流）、社交平臺優勢（微信、QQ等）

2、社交及支付戰役

騰訊的核心業務是社交，而阿里一直對社交虎視眈眈，支付寶屢次的改版，釘釘的推出，對微博的收購，阿里於社交野心不死。最可怕的是，阿里的體量讓其有機會可能一夜之間顛覆騰訊的社交帝國，這是騰訊一直最忌憚的，它不允許任何人動它的社交乳酪。社交和支付雖然不在一個維度，但社交卻成全了微信支付，微信紅包的逆勢崛起瓦解了支付寶一家獨大的格局，讓騰訊手裡多了一張挑戰阿里的王牌，這是支付領域前無僅有的經典案例。

3、外賣、出行大戰

這是一場無硝煙的資本大戰，兩大帝國的版圖在不斷擴張的過程中註定會有更多的接觸，目前已經形成的局面是：騰訊美團摩拜 VS 阿里滴滴ofo，阿里和騰訊在滴滴的撕扯，在美團的纏鬥，甚至兩者在共享單車領域的佈局，隱約能看到是兩者背後的金融戰略相互落子，出行市場的最終對決，已經成了阿里系與騰訊系的較量。

4、人工智慧上佈局

隨著人工智慧領域全面爆發，BAT三巨頭也開始了在新的佈局之爭。百度是這塊佈局最早發展最好的，阿里的雲計算、大資料落地到各個人工智慧場景中，最終形成了產品和服務，成立的達摩院（DAMO）研究領域涵蓋機器智慧、智聯網、金融科技等。騰訊起步較晚，作為騰訊三大核心優勢的遊戲、社交和內容，是騰訊AI率先落地的領域，也喊出了口號AI in All。目前AI是締造虛擬世界過程中的重要環節，能在這個風口飛起來，難度很大，景色卻也最美。

騰訊要連線一切，阿里要無處不在。兩家公司的野心都足夠大，交集也越來越多。雲計算、金融、AI、人工智慧等越來越多的新風口，也都成為兩者爭霸的新戰場。體量之爭漸漸淪為陣營之鬥，兩大巨頭爭霸的格局已漸漸呈現，阿里和騰訊的後續會如何，讓時間來見證吧。

在如今的生活中，阿里系與騰訊系的產品已經把我們包圍，阿里和騰訊都是中國網際網路企業的巨頭，業務的擴充套件以及自身的佈局，有些領域也是摩擦不斷。

除了在二者的核心業務之外，例如「阿里的電商」「騰訊的社交」，我們來看看在其他的方向，都有過那些摩擦。

第一、出行之戰，騰訊勝出有望

由於出行是比較頻繁的場景，而阿里與騰訊也在出行方面進行了佈局，在共享單車兩大明星企業中，阿里持股 「ofo」，騰訊投資「摩拜」。

「ofo」和「摩拜」分別代表了兩種模式。

「摩拜」是典型的創業企業，透過對新的業務模式精耕細作，自己定義行業的標準，利用產品、業務和盈利模式建立自己的護城河。

而「ofo」代表的是新型的網際網路思維模式，其目標是透過大量的鋪張，利用資本暴力驅動，逼死別人，成就自己，然後是再探討管理與精細化管理。

現在共享單車之戰，短暫陷入僵局。 在這場戰爭中，騰訊支援「摩拜」，阿里 19 億投資「哈羅單車」，轉為開始支援「哈羅」，滴滴自己做平臺加自營，「ofo」陷入話語權爭奪的內耗。

看起來，「騰訊+摩拜」的組合可能會成為最後的勝利者。

第二、線下支付，支付寶更勝一籌

「支付寶」擁有的產品型別很多，從螞蟻花唄、借唄、餘額寶、餘利寶等產品中可以看出來，每一個產品都能給使用者帶來一定的利益和便利。支付寶從線上到線下消費都持續推出優惠活動。

第三、智慧技術領域，阿里冠絕武林

據統計，在 2017 年上半年，「阿里雲」已經佔據國內雲份額的 47.6%，比其他所有對手的總和還要多。 加上去年年底成立了「達摩院」，近期收購了「中天微」等中國產晶片廠商，立志打造真正的“中國芯”，市場前景一片大好。

騰訊的雲計算起步較晚，騰訊在 AI 上面的考慮主要基於四個垂直領域：「專注機器學習」、「自然語言處理」、「語音識別」和「計算機視覺」四個方向的基礎研究。但是暫未有重大發展的新聞出現。

第四，新零售領域，兩強爭霸

新零售本來是馬雲提出來的一個概念，後來概念被炒熱，成為一個新的風口。

在新零售的戰場上，不論是零售公司還是網際網路公司都在摩拳擦掌，想有一番作為。

從目前看來，新零售已經形成了阿里騰訊兩大陣營對戰的格局。

阿里的優勢在於阿里的新零售生態更為完整，注重體系內公司資源的相互支援。在最關鍵的零售和物流環節，阿里旗下菜鳥網路整合三通，在國內物流領域佔有重要砝碼。天貓和淘寶先天的零售優勢，使其可以藉助天貓淘寶平臺，藉助中小企業的力量做新零售試點，不要太容易。

騰訊的優勢更多在流量的把控和其生態佈局的高維上。相比較阿里著重佈局零售，騰訊旗下的佈局更為廣泛，其生態價值著重在於打造完整的生活場景，提供多維度的生活服務。此外，騰訊掌控的社交平臺也極大程度上提高了使用者使用軟體的頻率和粘性。

現在看來，這場新零售的戰役才剛剛開始，未來鹿死誰手，還要看兩家之後的策略。

以上就是阿里與騰訊在一些領域的大大小小的交戰

因為兩家公司量級太大，或多或少在相關領域都會有摩擦，一一列舉也不太現實。

下面是直接pk：

拍拍pk淘寶，騰訊完敗

騰訊地圖pk高德，還沒打起來騰訊先慫了

騰訊瀏覽器pkUC，未分勝負，兩家都在走下坡路

騰訊影片pk優酷，還未分勝負

騰訊雲pk阿里雲，還未分勝負，阿里明顯佔優

轉轉pk閒魚，未分勝負，阿里佔優

下面是間接pk：

美團pk餓了嗎，未分勝負，美團佔優

ofo pk 摩拜，未分勝負，兩家都要完的節奏

京東pk天貓，天貓明顯佔優，且老劉不太好管教

拼多多pk淘寶，未分勝負，拼多多貌似後勁不足

騰訊微博pk新浪微博，騰訊完敗

阿里和騰訊是中國最大的兩家網際網路公司，兩家公司的競爭，可以是無所不在，只不過切入點不同，騰訊是從社交切入，阿里是從電商切入。大小戰役從來沒有停下來過。今天就來給大家細細的講一下。

第一戰，電商之戰：騰訊拍拍網PK淘寶

當年的騰訊有多牛，想必不用多說，幾乎可以說誰牛抄誰，抄誰誰死。因為騰訊的使用者基數太大了，幾乎所有人都用QQ，所以後來爆發的3Q大戰，也就不難理解了，360擔心被騰訊抄襲，自己死掉。但是騰訊的拍拍始終沒有做起來，電商真的不是那麼容易做的。後來拍拍送給了京東，騰訊入股了京東，電商大戰告一段落。

但是現在騰訊又投資了拼多多和唯品會，可以看出來，騰訊在電商這一塊始終是不敢掉以輕心，想進去切一刀。

社交是馬雲的痛，馬雲曾經豪言："把戰火燒到南極"，然後全力做了社交軟體，來往。趙薇等大咖也紛紛站臺力挺，但是來往還是黃了。

其實之前還有各種小的戰役，包括投資陌陌、微博、支付寶增加聊天功能，但是都以失敗告終，沒能阻止騰訊社交的快速發展，直到釘釘出現。羅永浩的子彈簡訊，紅包功能也是直接接入的支付寶，阿里對於社交的野心，從沒沒有放下過。

第三戰，出行之戰：滴滴PK快的

曾經火爆一時的出行之戰，20億補貼大戰，讓全華人民免費打車，阿里和騰訊每天3000萬+的補貼，讓馬化騰爸爸都直呼心疼，也讓全華人民都記住了這兩個打車軟體，滴滴和快的。

最終，在資本的撮合下，兩家企業合併為滴滴出行，這個全球巨無霸。但也正是這次合併，讓馬雲覺得是一次重大的決策失誤，非常後悔。目前騰訊和阿里在滴滴的持股都不超過10%。

微信龐大的使用者群，讓馬化騰一直在想辦法切入到支付領域，因為支付不僅是暴利行業，更是資料的入口。微信紅包的出現，讓微信一夜之間獲取了上億的使用者，也讓馬雲有點發慌，如果照此發展下去，支付寶的霸主地位將不保。於是戰爭爆發，各種支付領紅包的活動出現，路邊攤買個煎餅，都能拿3塊錢的紅包。

戰爭不僅在國內，甚至打到了國外，日本，南韓，各個國家的機場，都能看到藍綠兄弟在搞活動，支付領紅包。甚至國外打車可以直接支付寶支付，這個真的很方便。

第五戰，共享單車之戰：摩拜PK小黃車&哈羅單車

原本是騰訊和阿里的戰役，偏偏因為滴滴的加入讓戰爭變得更加複雜，滴滴和阿里都想控制小黃車，小黃車的投資人想讓摩拜和小黃車合併，但是馬雲吸取滴滴和快的合併的教訓，死活不同意，必去自己控制小黃車，所以沒有辦法，協調不來，只能廢掉太子，立哈羅單車為太子。現在小黃車基本已死，摩拜被美團收購，以後將是摩拜和哈羅的戰役。

第六戰，外賣之戰：美團PK餓了麼

外賣之戰其實也可以說是支付入口之戰，為了爭奪支付入口，阿里不惜95億美金全資收購餓了麼。有了阿里的加持，餓了麼有了足夠的彈藥，可以放開了手腳來打仗，美團和騰訊註定不會輕鬆。

第七戰，雲計算之戰：騰訊雲PK阿里雲

馬雲是國內最早提出雲計算的人，當時的李彥宏和馬化騰還在紛紛鄙視雲計算，說雲計算是新瓶裝舊酒，但是沒到4年，騰訊和百度就意識到了雲計算的重要性，紛紛佈局雲計算，但是阿里已經搶佔了先機，現在的阿里雲遠遠領先於騰訊雲，但是馬化騰還在拼命拿政府機構的大單，戰爭還在繼續，勝負還不可知。

但是也正是因為有了阿里雲，雙十一的搶購，上千萬的併發，伺服器才能扛得住，12306搶票才能扛得住。

第八戰，大娛樂之戰：騰訊影片PK優酷

幾年前，阿里就全資收購了優酷土豆，所以大娛樂才有的一戰，目前使用者最活躍的3大影片平臺，愛奇藝，騰訊，優酷。當然QQ音樂和蝦米音樂也在打，但是蝦米實在是太小了，不值得提，因為QQ音樂的小弟酷狗音樂，酷我音樂，蝦米都未必能打得過。。。

第九戰，遊戲之戰：《王者榮耀》PK《自由之戰2》

《王者榮耀》一個面板一天掙1.5億，馬雲不可能不眼紅，所以馬雲也在推出自己的MOBA遊戲《自由之戰2》，但騰訊在遊戲領域的霸主地位，別人實在難以撼動，這款遊戲也就折了。

第十戰，新零售之戰！

我累了，不想寫了！

如今提到阿里和騰訊可能無人不知，無人不曉。網際網路的兩大巨頭，旗下的產品涵蓋了生活的方方面面，但是其中肯定也是摩擦不斷。

核心業務競爭

說到核心業務，大家都知道阿里的電商，騰訊的社交，各自都是NO.001。

在電商方面，阿里完勝！畢竟誰能打得過“萬能的淘寶”？阿里在電商領域主要有淘寶、天貓、聚划算、閒魚等，哪一個都是響噹噹。而騰訊自己的電商幾乎只有“微店”，完全不能與淘寶抗衡，但是騰訊習慣“買買買”。別以為京東老闆真的是劉強東，其實京東最大的股東是“騰訊”！京東是靠賣電器起家，後來京東總針對淘寶。

淘寶假貨多，京東說他只賣“真貨”；淘寶快遞慢，京東搞了個自營快遞；淘寶有“雙11”，京東弄個“618”。折騰這麼多，京東依舊競爭不過淘寶，於是騰訊買了“拼多多”。

社交方面騰訊完勝！從QQ到微信，騰訊的社交無人能及。阿里也自然沒有放棄，還是硬著頭皮要插上一腳。2013年9月23日，阿里巴巴退出來往app,正式釋出移動好友互動平臺。 這也是阿里巴巴新成立網路通訊事業部後，首個對外正式亮相的集團核心級專案。直接向騰訊宣戰，雖然到現在沒有很好的結果，但是至少能夠噁心下騰訊。

最後又利用自家產品“支付寶”推出“校園日記”和“白領日記”兩個社交圈子。這兩個圈子只能由女生髮內容，但男生可以進去看，評論和打賞，想評論的話芝麻信用分得達到750以上。穿著暴露的女生打賞多，於是這就成了XX平臺。大家都應該知道，出師不利。

支付寶出師不利，但不代表“阿里系”的社交不行。阿里是微博的第二大股東，同時也是陌陌的第二大股東。跟騰訊一樣，做不起來就“買買買”，微博和陌陌能在一定程度上填補阿里社交領域的空白。阿里的社交猶如騰訊的電商，自己做的都不好，想要在這兩個領域獲得一席之地，全靠投資。

影視娛樂

在影視娛樂方面，騰訊一直靠著自己強大的社交使用者數量，騰訊影片、QQ音樂等都是霸佔著榜單。但是阿里也沒閒著，阿里透過收購優酷，蝦米音樂等一系列產品，透過整合成立阿里影業和娛樂事業部。接著2018年4月2日下午訊息，路透社報道，萬達電影宣佈其股東萬達投資同意向阿里巴巴的投資部門出售9000萬股股票，售價為每股51.96元，約合8.27美元；總代價約為46.75億元人民幣，約合7.44億美元。也就是說阿里巴巴用接近47億元與萬達影視達成了合作，雙方將在線上票務平臺，影視與廣告等多方面進行深度合作。2018年11月14日，阿里影業旗下淘票票宣佈啟動“使用者和市場擴增計劃”，將投入不少於10億元，協同手機淘寶、支付寶等電商生態，更好地服務上億消費者，繼續為電影市場創造增量。直接向騰訊宣戰。

O2O

近幾年，兩個爸爸越來越不滿足自己的主營業務，什麼領域都展開競爭。

前幾天馬雲餓了，叫了一份95億美元的外賣，全資收購餓了麼。有人認為，阿里這是在對標美團。美團早期是阿里系的一員，美團和大眾點評合併以後阿里退出，美團正式成為“騰訊系”一員。其實阿里一直在做外賣，例如淘寶外賣和口碑，但效果不明顯。

未來O2O訂餐是一種趨勢，誰先佔領市場誰就具有主動優勢，馬雲怎麼能放棄？於是就有了馬雲壕氣叫外賣，餓了麼站隊阿里，美團站騰訊。在O2O外賣領域，阿里和騰訊只是兩強爭霸。

生活出行

在生活出行方面更是水火不容，最著名的就是網約車大戰，快滴依靠阿里，滴滴站隊騰訊，各自背靠金主。

2014年初，阿里滴滴雙方開始掀起第一輪的補貼大戰，從2月開始， 5 月雙方同時停止補貼。隨後，在雙方都上線專車業務後，對車主和使用者的補貼上開始陷入力度更大的補貼競爭。為了爭奪市場份額，快的和滴滴都是蠻拼的，雙方依靠各自的金主，並不退讓，這場爭戰肯定還會持續很久。有媒體報道，在幾個月兩家公司為了爭奪市場燒掉了二三十億元人民幣。

不過這場“燒錢大戰”在2015 年 2 月 14 戛然而止，滴滴快的突然宣佈合併。他們“閃婚”背後原因是什麼呢?馬化騰之前在香港大學的演講解開了歷史謎雲，原來兩家公司都燒錢燒不起了，最高一天虧 4000 萬元。

共享單車，從百團大戰到兩強爭霸，共享單車自2015年下半年開始爆發，隨後陸陸續續有近70家玩家跑步入局，生怕錯過這一難得的共享經濟浪潮。一時間，小橙、小黃、小藍、小綠……蜂擁而至，甚至引發了“共享單車顏色不夠用”的擔憂。最後廝殺到最後的就是摩拜和OFO，又是騰訊系和阿里系對抗。由於種種原因最後阿里放棄了OFO，自己生出了個親生兒子“哈囉單車”，摩拜呢又因為資金問題唄美團收購，當然還是間接的背靠騰訊。

來答一波。

看到很多答主寫的答案，發現有一點沒有指明，那就是為什麼阿里系和騰訊系能夠產生這麼多的摩擦和對抗。我認為這一點很重要，這有助於我們通盤去看待所有發生在明面和隱藏在明面下的雙方之間的商戰。

原因在於：雙方都有一統國內網際網路江山的野心，且壓根不存在合作共享的念頭，所謂攘外必先安內，這是中國幾乎所有龍頭企業的通病，尤其是網際網路企業。

如果兩者跑馬圈地建立起來的商業帝國沒有過多交集那還好，但因為網際網路自身的無限延展特性，雙方無可避免地全面觸碰到了一起，尤其是在百度勢弱（百度系的衰弱是在移動網際網路時代到來後開始的）、沒有任何其他相抗衡的第三方力量出現時，雙方將直面彼此互相滲透，那麼對抗就會全面展開。

阿里系起家於電子商務，後來發展第三方支付，推出物流生態網，並在之後的發展中終於將觸角伸到了其他領域。

從這裡我們可以看出，阿里系和騰訊系的核心業務或者說根據地是哪些。

它們從百度退出角逐後，就開始有意識地向對方的主陣地發起衝鋒，這裡邊在社交方面，阿里也孵化出很多社交工具，但無一成功，最後只好投資微博，以開放式社交對抗熟人社交。

而騰訊則發力電商和移動支付對抗阿里，騰訊早期自營商城，直到盈利狀況很糟糕，才與京東聯手，如今更是一手扶植起拼多多，很顯然京東對標天貓，拼多多對標淘寶，微信支付對標支付寶。這裡邊最有名的應該是微信支付的出場戰——除夕夜微信紅包斬獲微信支付使用者上億，其戰績足以讓阿里眼紅。

而在物流方面，騰訊並無建樹，就如阿里在遊戲方面的孱弱。

雙方如今在大方向上多有摩擦，值得一提的是，阿里雲和騰訊雲都有著自己的探索方向，阿里雲有著更專業的商業雲服務解決方案和成系統的技術支援，相比而言，騰訊雲主要服務物件仍然為企業級騰訊軟體，在高階客戶市場，騰訊雲相比阿里雲要弱上一些。

除了自身核心業務以外，任何新生的行業（一般為網際網路+行業）兩者幾乎都有競爭存在：

比如說智慧出行方面，這一塊是雙方博弈比較慘烈的地方。阿里是從共享單車到汽車到地圖都投了一個遍，並且仍然傾向於擁有一定的自主品牌；騰訊系幾乎一樣，畢竟交通出行是現代社會十分重要的生活場景。

外賣就不需多說了，經過慘烈廝殺，如今市場上幾乎只留下美團和餓了麼兩家外賣平臺，其背後同樣是阿里系和騰訊系在主導。

總而言之，中國的網際網路可以說是一塊與世隔絕之地，地方就這麼大，市場也就這麼大，那麼在雙方發展到一定程度後就不可避免地要發生對抗。

說實話，長安君並不希望出現一方勝出一方倒下的局面，相較而言保持一定程度的競爭或許才是對我們老百姓更好的一件事，而對阿里系和騰訊系更好的一件事，或許是將眼光放得更遙遠一些。

它們的征途，應該放在星辰大海。

最近幾年，整個網際網路都是騰訊系和阿里系的戰場，具體如下：

3、網約車大戰。騰訊扶持滴滴，而阿里扶持快的，燒了無數的錢。終於在眾多資本的撮合之下，滴滴和快的合併。

5、外賣大戰。騰訊投資了美團，還促成了美團和大眾點評的合併，新美團一舉成為國內最大的生活服務平臺。而阿里收購了餓了麼，依然在跟美團苦苦抗衡。

6、新零售大戰。騰訊投資了超級物種，還投資了若干的超市。阿里支援盒馬鮮生，也投資了若干的超市和百貨。千億級別的新零售大戰一觸即發！

7、共享單車大戰。騰訊投資了摩拜，阿里支援了ofo。後來摩拜被美團收購，ofo瀕臨破產，阿里轉而支援哈羅單車。

8、雲大戰。阿里雲當年橫空出世，很多人都等著看笑話，想不到真的做成了。騰訊也急忙開始做雲業務，甚至還組建了新的事業群，準備跟阿里大幹一場。

9、遊戲之戰。騰訊的主要營收來自於遊戲，阿里看著也眼紅，於是也做了遊戲業務。不過，實在是做得不好，聽說要撤掉遊戲業務了。