摩托車長時間不騎，電瓶虧電了怎麼辦？

至於摩托車，我們知道，其實摩托車和汽車是一樣的。如果長時間不騎車的話，可能會出現電池電量不足的情況。但是現在人們因為生活節奏快，經常會忘記一些事情。比如說，他們會忘記自己的摩托車已經很久沒有騎了。哈哈，我是開玩笑的。哈哈，我是開玩笑的。那麼如果你的摩托車缺電了，是什麼原因呢？又該如何維修呢？

我們仔細看一下上圖。如果你的摩托車電瓶基本報廢了，維修的機會還是很小的。所以，作為車主，一定要換新車。但是如果你的電瓶看起來還不錯的話，具體的操作也是很簡單的，但是需要找一個12V的充電器來給電瓶充電。

這個方法是最正確的方法。車友們一定要記住，在整個充電過程中，一定要讓電池遠離熱源和火源，環境不能過於封閉。最好保持良好的通風，否則電池很容易發生爆炸。

現在小編就來和大家分享一下摩托車電瓶保養的小竅門。如果你長期不騎摩托車，最好把電瓶從車架上拆下來，至少每三個月充一次電。只有這樣，電瓶才能保持其壽命，不會缺電。這也是最好的。

我是雪松，我來告訴你：摩托和汽車同樣在電瓶虧電情況下怎麼辦？車用電瓶虧電了只有兩種辦法：一，開車出去跑一圈能給電瓶充電。二，虧電嚴重無法啟動情況下找人推動掛檔啟動。

為避免長期放置摩托車，要經常騎車，若真的要放置摩托車，有以下幾個辦法。

第一，把電池的正負極兩根與摩托車聯結的線，與車體斷開，這樣，電池就可以避免過度的自放電，何時想騎車，何時再接上線就 OK 了。

第二，避免電池長久放置不用，可購買個12伏的行動式電池充電器，30元左右，半月充一次電，很划算，可以久放沒問題。

第三，儘量不要用老百姓說的“水電瓶"，其實是摩托車啟動電池，它的自放電率很高。要用電動車的“動力電瓶"，12伏，12安時就完全勝任，比"水電池"強百倍，自放電率極低，可以久放，而且動力強勁。下圖就是"水電瓶"與"動力電瓶"的對比圖。

好了，我是Jack，這是多年經驗之談。

要知道摩托車這種內燃機，是內建發電機的，經常使用的話就會邊走邊充電，怎麼會沒電打不著車呢？

有幾種常見情況，

第一，可能大部分的普通騎士會遇到，就是車輛使用率不高，電瓶靜態放電直到放乾淨了。這種騎士因為某些原因，不會把摩托當做代步工具使用，可能也就週末騎一圈，天冷乾脆不騎了，也沒轍，反正誰也沒說騎士就必須天天騎車。

第二，電瓶到歲數了，也就是老化了。使用率高的車電瓶，壽命雖然會明顯高於使用率低的車電瓶，但也阻止不了時間的侵蝕。電瓶老化，也容易造成電瓶虧電。

第三，用電裝置太多。這裡分一下，有因為電流需求過大導致保險燒了的情況，也有因為長時間用電，沒著車通電，導致電瓶消耗光的。

第四，氣溫過低也會讓電瓶迅速衰竭。冬天的時候，有時候太冷了，車在室外放一會就打不著了。最後一種就扯淡了，因為螺絲鬆了，正負極連線虛了，我就遇到過，心酸。不管遇到以上哪種情況，騎士們的內心都是崩潰的。

市面上摩托有電噴的，有依然化油器供油的。化油器的摩托在發動機預先工作的情況下，可以利用發動機的動能，與汽油混合噴油點火再次啟動。也就是說在不打火的情況下可以推著車。

那電噴是ECU控制噴油的，可不可在沒電的時候推著車呢？沒電當然不可能，你只能期待你的人品還算不錯，平時多積德，有摩友會不遠幾十公里過來給你搭電。還有一種情況，你不需要灰心，消極等待，我來給你曙光，電噴車也是有推著的可能。

在電瓶並不是完全沒有電（一點電都沒有了就別想了，不如想想自己的人品）的時候，你擰開鑰匙門，發現全車通電，但一打火車輛就自動重啟，點火器伴隨著滋滋滋的過電聲音，車輛燈光也虛了，這時候，你就別倔勁兒一上來不信打不著了。

電瓶明顯是虧電，你肯定是打不著了。推吧，怎麼推？教教你，把車推到一個前方10米左右沒有障礙的地方，鑰匙門擰到通電狀態，捏住離合前後推一下車，讓齒輪活動一下左腳往上一抬，直接掛到二擋(如果是大排量車，可以適當增加擋位)。離合不要鬆哦，之後雙手扶住車把右手備好剎車油門也得帶上一點兒，牟足勁你就推吧，能推多快就推多快，這時候車再沉你也得認了，不著車走不了也是乾著急是不。

狂奔6.7米時，不要減速，快速鬆開離合使後輪動力傳遞給發電機，然後必須快速捏住，因為萬一著車了你沒捏離合，那你也只能眼睜睜的看著愛車跟剛學會走路的嬰兒一樣，撒歡似的跑出去然後摔倒。

一次不成功彆氣餒，因為發電機不可能因為你就推了兩下就把著車需要的電補充到位。差不多四五次左右吧，車就能推著了。也別高興太早，得意忘形剛著車就把鑰匙拔了，你會絕望的發現，你得再推一次，帶著擋位推車阻力何其大。

著車後可以直接騎走，但想熄火必須等10分鐘的時間讓電瓶充電。其實化油器車也是這麼推的。

這裡分享一個摩托車蓄電池長期不使用的保養小訣竅，如果摩托車長時間不使用最好將蓄電池從車架上取下來，並且每三個月充電一次這樣蓄電池的使用壽命就會得到延長，也不會出現缺電現象。

用萬用表直流檔50v，測量下每個電瓶是否有微弱電壓12v電瓶是否有3v以上的電壓，如果沒有電瓶換新或寄回廠家，比如12v10Ah(5HR)用13.6v1.2A的充電器最好脈衝的第一次充電不要超12小時拔掉充電器靜止72小時(3天)是否電壓有12V以上，找個電壓12v功率20w至30w的電器對其放電至10.5v止，以後10小時充七次，放電至10.5V也是七次，最後就可正常使用了。

機車和汽車都是屬於內燃機的動力形式，都不適合長時間停放，如果長時間停放不發動的話就會對車輛造成一定的傷害，題主說到的這個現象就是長時間停車的一個弊端之一，那就是電瓶虧電。

機車電瓶的作用是儲存一定的電量，以此用來下次啟動車輛的時候為起動電機提供電能，並且起動電機對於電壓還有一定的要求，要求電壓至少在12V以上才能驅動啟動電機，以此來讓機車可以發動，如果長時間放著不騎，電瓶的電量會有一定的流失，因為就算是沒有發動的狀態，電路也是和電瓶相連線的，這其中就會有一定的電量損耗，當損耗到一定的臨界點的時候，就沒有辦法發動起來的，這個時候可以透過下面這些方法來發動機車：

一般的機車即便是電噴的也是可以透過推車來發動，有一次我自己的DL250放了半個月沒騎，再發動的時候發現按點火開關的時候沒有反應，後來我意識到是電瓶虧電了。腦袋一轉，就把車子掛到3擋，捏住離合，找一個相對平坦的路面，把車子推動起來。當推到10km/h左右的時候，把離合突然放開，車子就順利發動起來了。要注意的是：擋位不能掛在1擋或者2擋，這樣的話車輪沒有辦法帶動發動機；而不能掛到5擋或者5擋或者6擋，這樣的話車輪推動起來的轉速也不足以讓車子啟動。

這個和汽車的操作是一樣的，那就是透過另外一輛車的電瓶搭電，相當於將兩組電瓶並聯起來，以此來讓車輛可以順利啟動，這種操作方法需要有另外一輛車配合，並且需要有兩根電線，而且電線還不能太細。否則點火的瞬間電流過大會有燒燬的風險搭電點火適合於排量超過400cc以上的，不適合推車啟動的車輛。

這個就比較直接，發現機車電瓶不行的時候，直接訂一個新的換上，這樣做可以免除了很多後顧之憂，因為如果是因為電瓶效能下降而沒辦法點火的話，就算這次點火成功了，熄火以後還有可能會導致再次沒有辦法點火，如果換電瓶的話就直接解決了問題。

總而言之，對於機車而言，最好是不要長時間停放，就算是長時間停放，最好也是定期啟動熱車，否則電瓶會因為長時間放電而導致虧電，從而造成沒有辦法啟動的情況，這個時候就需要透過上述方法進行解決。

看情況，有兩種，一種是帶啟動杆的，直接用腳踩著。一種是不帶啟動杆的，如果是跨騎，可以推著，擋個擋位拉下離合，跑到一定速度後，彈開離合，車子就著了。如果是踏板，那推不著，需要換電瓶或者找一個電瓶搭電，一般放的時間特別久，電瓶就報廢了。對於長時間放置的機車，可以買一個充電器，隔一段時間就給電瓶充充電，這樣電瓶就不會損壞。

機車如果長時間不騎啊，尤其是在安裝了GPS定位的狀態下，很容易就會造成虧電

對於鈴木的踏板機車，一般都在啟動杆，如果可以的話，直接用啟動杆多踹幾下就能夠正常的啟動，其實這一點不光鈴木，還有很多廠家都是帶著啟動杆兒的，啟動杆的成本雖然不高，但是在關鍵時刻還是可以使機車避免拋錨

如果不帶啟動杆的機車虧電了，那就只能透過換電池的方式，或者大殿的方式來啟動了，但是對於大部分的跨騎車型，還有一種方式可以試一下

再找上兩個人幫忙的情況下，跨騎車型可以掛在二檔或者三檔上，讓朋友們幫忙推下車，一般來說也能夠正常的啟動這個原理就相當於汽車手動擋在沒有電的情況下，也可以推著道理是一樣的，但是機車和汽車相比較，朋友們在幫忙推車的時候，一定要掌握平衡，避免因為失去平衡摔倒造成對身體的傷害

總之，其實機車的電瓶和汽車的電瓶壽命相差無幾，大家在使用到兩年以上時，就需要對機車電瓶進行保養，更換

之前同事的巧格i踏板，在車庫裡連續放了三個月沒有騎過。想去騎的時候發現沒電了。我說這車打不著，怎麼辦？她說沒事兒，直接推著就行了。

我勒個去，我說你給我推著試試！！結果他真的去推了，推了半天，當然沒有推。我在一邊捂著肚子，笑得疼。然後瀟灑把我的鈴木Uy 125打好大撐，開電門。啟動桿直接一腳踩著。那兄弟眼神————都傻了！！

最後沒辦法，只得騎著我的小踏板回去找了兩根電源線，把我的車子的電瓶搭過去才能算打著了。

這啟動杆貌似不張揚，平時也用不到。但凡用過一次，給他跪到那磕一個的心都有。

如果一般長時間不騎的機車，我們最好把電瓶車取下來，每隔一段時間給它充一次電，這樣的話，會對電瓶起到一個很好的保護作用，因為機車長時間不騎，電瓶一般會虧電，像這種情況的話，我們就需要找到12伏的充電器，給它充一下，最好用快速充電器的，給他先充上一會兒，再用我們的小電流充電器給他繼續充上幾個鐘頭，因為我們的電瓶長時間不用，導致裡邊虧點比較嚴重，如果用小電流的充電器給他充的話，裡邊根本就激活不了，所以必須要用快速充電器給他先充上半個小時，半個小時以後，再用我們的小電流充電器給他繼續再充上幾個鐘頭就可以把電瓶啟用，繼續使用。如果這種方法用了以後，電瓶還是沒有充上電，我們就直接判斷電瓶有問題了，需要更換新的。

不論是機車還是電動車都不宜長時間放置，這樣對電池不好。最常見的就是電池“餓死”

當我們的機車因為某些原因不開時，有兩點是我們必須要注意的：

1、把髮油器上的油放乾淨且關閉油箱下油開關。

2、斷開電池供電開關（最好是斷開電池正負極接線）如圖所示

如果我們的機車因為長時間沒有使用而導致電池虧電時，不必急著把電池換掉。

我們可以把電池從車上拆下來用12v充電器給電池充電（如果充不進時我們可以把這個電池並聯在一個好的電池上再一起充，基本上可以救活這個電池）

如果沒有充電器的話，我們可以透過腳蹬的方式啟動車子來給電機充電（這樣子的話充電會慢一點且要一直開著車子戓者是怠速，反正就是車子一直啟動著不熄火一段時間）！

1：安裝一個電源總開關，不用車的時候把開關關掉。

2：不用車的時候卸掉電瓶上其中一個接線樁。

3：一個月啟動2-3次，給電瓶充電。

機車長時不騎，電瓶虧電了應該提前準備充電器，過十天半個月充一次電，如果不充電，長時間不騎車，電瓶慢慢就報廢，喇叭都不響，

還有一個辦法就是機車長時間不騎，把電瓶摘下來放著，用的時候再裝上去

1⃣️機車用12V鉛電瓶作電源，以防長期不用車，會出現電瓶虧電不能點火，有車必須要配備一隻12V的充電器（也可用變壓器自制，整流後輸出13V）、即使不騎車，一兩個月補充一次電到亮綠燈就可以了。

2⃣️如果發現電瓶虧電，先充滿電，過一天再點火發動，如無法發動即為電瓶報廢了。因為電瓶在不斷放電還原過程中，極板上密集的氣泡都沒了，電解液中的酸就吸附到極板上，而造成極板的慢性腐蝕，在充電時鉛粉脫落，水便發渾變成醬紅色而短路漏電。所以在外接12V充電器充滿電兩小時後用萬用表測量電瓶電壓，達13V還可使用，達12V或低於12V或者無法充電，那電瓶就不可用了。

3⃣️使用電瓶就要懂得使用和保養，如果車上裝了定位系統，報警器，都是慢性自放電的原因，只要長期不用車就要將電瓶拆下一條線。

機車的蓄電池屬於可以反覆使用，目前絕大多數機車使用的是鉛蓄電池，電瓶電壓在12V以上，由於啟動機車電機需要很大的電流，如果蓄電池的電量小，則無法驅動發動機，同時機車的電子系統較豐富，需要用電的地方也很多，蓄電池自身電量會減少，在發動機高速運轉時候，發電機會給蓄電瓶充電。但是長期不用，電瓶的電解液會在不斷減少，電池的壽命會在不斷縮短，當長久不用損耗超過零界點時候，電瓶將無法提供足夠電量啟動電機。面對這樣電瓶虧電的方法，我總結了三種方法供大家參考。

現在的機車基本是電噴技術，在車輛電瓶虧電無法啟動時候，可以選擇推出啟動。將車輛推到一個平坦地方，最好是有下坡路面，車輛掛至3檔，捏住離合，用力往前推車，當車輛速度超過10km/h時候，把離合器突然彈開，機車的發動機就能夠順利啟動。

當第一種辦法推車實在無法啟動機車的時候，可以選擇找個電瓶來搭電電火，或者有些女騎士相對力氣較少，無法推動機車時候也可以找個電瓶來搭電點火。和汽車電瓶虧電操作意義，透過另一輛車的電瓶或者單獨找電瓶來搭電，相當於兩組電瓶並聯起來，點火瞬間瞬間電流會很大，在一邊點火的時候要順便啟動機車，動作要迅速快捷，避免損耗過多電瓶電量。

更換電瓶是最直接和有效的手段，有些中中國產機車的電瓶即使經常騎，但是一年不到電瓶經常虧電，每次點火實在麻煩，索性更換電瓶來得有效。電瓶的效能有著自身的壽命，長久使用都會損耗直至電量不足，一般而言，機車電瓶一到兩年就可以考慮更換，最好直接換上鋰電池，使用壽命最長。

以上就是三種應對機車電瓶虧電的解決辦法，但是，對於有機車的朋友最好不要長期停放，即使自己不騎車，也要定期每週熱一次機車，否則電瓶會因為長時間放電導致虧電。