不咋樣，但是……不咋樣也比咱們強點（氣人不氣人！！！）

根據毛子自己的說法，蘇35S的117S是媲美美帝F119的存在，是妥妥的第四代軍用大推力小涵道比發動機，（嗯；“產品30”粗來的時候也是這麼說的。）

根據毛子一貫的尿性，基本上無論什麼軍用高新技術，都得跟雙十一前的折扣商品是的，先漲30%再說。圖注：毛子自己的宣傳。

117S也是如此，14.5的推力加個三維向量噴管，就是媲美F117的“第四代大推”，這話別人聽了怎麼想，天真不清楚，但美帝聽了一定氣的尿血。

F119是接近16噸（155.6千牛）的推力，函道比還相對較小，使用壽命和大維護間隔更是達到了變態的12000小時和4000小時免維護。

而和F119共用核心機的F35上的F135推力更是達到了驚人的20餘噸（具體數字天真有點記不清了，但前些日子美帝剛造成F135第一階段的升級使其成為全世界第一款推力超過20噸的小涵道比軍用發動機）。

而117S不僅推力大幅度落後美帝F119系列，使用壽命更慘，全壽命才4000小時，這還是毛子費了大勁的結果。

至於毛子宣稱的什麼飛-火-推一體的“黑科技”，那純屬就是忽悠人的大餅，和美帝F135的智慧自檢技術根本就沒有可比性，是拿飛機的航電（飛控、火控、發動機）一體化控制，來特意強調發動機特性的大忽悠，這玩應我們自己都有。

其實熟悉軍事朋友應該都清楚，毛髮和歐美一直都是有代差的，而且不僅是航發，很多高新軍事技術都是如此，而那些不明真相的群眾認為毛子很先進，很厲害的軍事技術，其實有一大半都有水分。

不說別人，僅天真瞭解的毛子軍事技術大忽悠，寫出來都能成一本防詐騙教科書了。

而我們之所以對117 S甚至是三姨夫如此的“矚目”、需求，那都是實在是沒轍了，我們自己的航發實在是在工程進度上跟不上（跟歐美更沒發比），才出的如此的下下策。圖注：太行是在是成熟的太晚，才讓“三姨夫”有機可乘。

如果航發三巨頭（普惠、GE、羅羅）有一家和咱們合作，毛子要是能有一款航發進到我們同領域來，天真發誓，我都可以在天安門廣場裸奔，立字為據！

2014年11月的時候，中國跟俄羅斯簽署了24架蘇35戰機的軍購大單，交易額達到了20億美元，從2012年開始中國就計劃向俄羅斯訂購4架蘇35戰機用來研究，但俄羅斯卻說最少48架起賣。最後經過一番你來我往的辛苦談判，雙方各退一步，終於達成了24架蘇35戰機的軍購合同。

由於中國產殲20是在1997年跟美國F22同年立項的產品，經過20多年艱苦努力才研製出來，2018年2月下旬才正式列裝我空軍部隊，既然擁有了殲20為什麼還要增購蘇35呢？這就不得不說一下蘇35的效能了。

蘇35是1992年蘇聯壓制研製的蘇27M的前身，這款戰機長21.9米，翼展15.3米，高5.9米，配備了兩臺AL-35FM加力發動機，這類發動機最大推力達到了8500千克，加力推力可達1450千克，最大航速在2.25馬赫左右。能夠爬升到1.8萬米的高空，最大航程在3600公里，作戰半徑達到了1580公里。而中國看中的就是蘇35戰機的AL-35FM加力發動機。

蘇35由一對農ALC渦推式發動機驅動。這是基於M系列綜合改進來的的全新的AL系列推動機，它與蘇50所使用的更強大的康特ALF1型的一些設計相同。 該發動機還配備推力向牽引可變口，可以將飛機旋轉軸傾斜一定角度，效能和運轉效率極佳。俄方已經考慮大規模批產這種發動機，東部某國也在蘇35後續談判中表達了引進該發動機的意思。

該發動機有一獨門絕技，其噴射口可在多個平面上進行俯仰向操作，傾斜狀態下都能允許飛機來進行復雜的動作轉換或者應急動作。該發動機的的推力變向系統和綜合的飛進控制系統使機體能夠達到超級操縱性，使其能夠在低速下執行失能量後機動。這與西方的用途不同，後者強調保持戰機的動態能量。

該發動機還使戰機可用有限的能量來維持超音速而不使用加力再燃室。根據國際航空分析綜合機構卡斯公司分析的說法，這種逾越式巡航功能可以讓蘇35以更高的速度和高度與對手戰機接觸，並將其最大高速狀態下航程增加30-40％。

該機構還引用了該發動機的先進技術的精心平衡組合來說明，因為它允許裝備它的戰機對更先進的戰機實現有利的交換優勢。美方和國防機構直接合作的威蘭德公司在2012年進行的一項研究發現，預測中Su-35可以和F-35達成一點五架換一架的戰損比率，這都是多虧了先進的發動機。

蘇35戰鬥機使用的發動機為117S發動機，是AL31發動機的改進版本之一。對於四代機和四代辦戰機來說，這種發動機的綜合性能還是比較不錯的。除了擁有比較大的推力以外，他還擁有向量推力噴管，能夠較大幅度地增加戰機的機動性，為側衛家族的戰機也賦予一定的超機動能力。

圖為蘇35戰鬥機

在發動機配套的航電系統方面，117S相比原來的AL31系列發動機也有所進步。由於使用了飛火推一體技術，這種發動機能夠比較靈活地根據各種使用情況調整工作狀況和發動機噴口的姿態，簡化了使用難度。另外，使用量117S意味著戰機本身需要使用電傳動甚至數字電傳，因此對於操控性的整體提升也有所幫助。

圖為117s’發動機噴管

在較為關鍵的向量噴管上，117S似乎應用了蘇30戰鬥機的經驗，根據多年的使用和修理整理出了更加合理的改進方案。總的來說，它的向量噴管無論是效能還是可靠性都強於蘇30戰鬥機的發動機。不過，俄羅斯在向量噴管的製造中還是存在著一定的缺點。它的結構複雜程度較高，在減重方面也有所缺憾，增加了戰機的額外死重。

圖為117s發動機

另外，在使用壽命方面117S仍然存在一定的缺陷。由於它的推力增長是依靠增大進氣量和略微提高渦前溫度實現的，對於發動機的損耗可能會更大。除非俄羅斯更新發動機輪盤的加工工藝，否則壽命問題難以得到根本性的解決。

蘇霍伊蘇-35（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰鬥機，北約代號“側衛-E”或“超側衛”（Flanker-E、Super Flanker）是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機，在戰鬥機世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。

蘇35s的發動機應該排在後排，大推發動機，只有三個國家能生產。美國是第1位的，普惠公司和通用動力，最好發動機是f135和f119，接下來就是f100和f110，是和蘇35的117s是一代，總體來說不如美國貨。美國的使用壽命達到1萬小時，117s據說達到了6000小時，推力差不多，推重比達到8以上，在8~9之間。

117s有一個獨特的特點，就是有推力向量，能夠上下左右推力向量推，這是美國不具備的。推力達到14500，不知道算不算推力向量中了，推力向量雖然改變了方向，一是增重100公里左右，推力損失3~5%。

總體來說比中國強，中國奮力直追。總體質量不如美國。如果綜合算起來，中國和俄羅斯的的價格和美國差不多。

蘇-35最先搭載的是土星科研生產聯合體生產的AL-35F渦扇發動機，後期換裝具備向量推力的AL-41F1S，後者和蘇-57搭載的AL-41F1共享了一些核心設計，它的噴嘴可以在一個平面內操作進行俯仰運動。推力據稱更是可以達到F-22的水平。下圖便是蘇-35在2013年巴黎國際航空航天展上的超機動飛行表演，強力的發動機必不可少。

戰鬥機的效能強不強，很大程度上要看發動機的表現。土星科研生產聯合體生產的AL-41F1A是在AL-31F發動機的基礎上研發而成。該計劃最早始於1982年，首臺原型機在米格-25 Foxbat試驗檯上試飛，最初是為米格1.44專案而研製，當該專案取消後，又用於蘇-35上。未來其改進型號也會搭載在蘇-57上。

發動機被譽為戰鬥機的心臟。蘇-35是典型的四代半重型戰鬥機，具備遠端、多用途、空優和打擊等特徵。從設計上看，蘇-35和蘇-27一脈相承。蘇-35全長21.9米，翼展15.9米，高5.9米，空重17.2噸，最大起飛重量34.5噸。搭載兩具AL-41F1S加力渦扇發動機，每個推力達到86.3kN，加力燃燒推力達到142kN。強大的發動機保障蘇-35最高速度達到2.25馬赫。該發動機可以為蘇-35在不使用加力燃燒室的情況下達到有限的超音速能力。

蘇-35主要針對於出口市場，在試飛的早期階段，蘇霍伊預計會有160架的市場容量，客戶主要來自拉丁美洲、東南亞和中東。目前俄羅斯空軍擁有58架蘇-35S，印尼也簽署了11架購買合同。2016年1月30日，俄羅斯在敘利亞部署了4架蘇-35S，這也是蘇-35S為數不多的實戰部署。

好多人都說，中國買蘇35S戰鬥機，就是看中了他的發動機117S，彷彿這臺發動機灰常厲害，讓人豔羨不已，但是實際上呢？實際上就是這樣！117S確實非常厲害，值得我們去學習和借鑑，但是並不是非要神話他。

117S發動機是俄羅斯在AL41F發動機的基礎上改進的，增加了一個外接式的三維向量尾噴裝置。而AL41F發動機又是從AL31FN發動機上改進而來的，主要改進就是把AL31F發動機的推力從13.2噸，提高到了AL41F發動機的14.5噸，這增推的1噸使得117S接近了美國F119發動機的推力，起碼差距不是那麼大了。

AL41F發動機屬於AL31FN發動機的雞血版，也就是說大體上的設計沒有大動，基本還是那個樣子，但是更換了更好的耐高溫材料，然後給發動機的渦輪前溫度提高很多，使得發動機的氣流溫度上升，儲備了更多的能量，因此推力大增。但是由此會造成發動機相比於原來的設計壽命更低，故障發生的機率變得更大。

因此，AL41F發動機的故障比起AL31F高了不少，但是由於戰術上來看，他的推力足夠大，因此可以給飛機帶來非常好的機動能力，因此俄羅斯也願意接受這一改動，14.5噸推力的117S也進入了第四代發動機的行列。117S在AL41F的基礎上增加了三維向量，因此能夠三維向量就是他最大的特點。117S也是世界上第一款具備了三維向量能力的發動機。

在世界上來看，117S比F119推力小1噸，但是向量技術更好，因此算作是不相上下，而和F135比起來就差距很大了，畢竟人家的推力達到了18噸左右，因此117S發動機目前可以排在世界現役戰鬥機發動機中的第三名的位置，至於歐洲那些發動機就不用比了，推力連10噸都到不了，就不用比其他的效能了。

至於中國的發動機，WS10B和殲10B上那款三維向量發動機都和117S處於差不多的水準上，WS15發動機則能夠大幅度超出，但是由於這些發動機都還是沒有大量的進入現役，因此暫時先不算了。

蘇-35的發動機，117S，曾經神一般的存在，這是它在珠海展示的模型照片。2018年珠海，殲-10B裝配“太行”矢推飛得歡實，單臺發動機的殲-10居然就敢這麼幹，多年為發動機著急上火的軍迷們，這才知道，我們對三姨夫提不起興趣的原因，我們也有了成熟可靠的發動機，矢推技術已登頂，我裡個大神喲，鹹說厲害了我的國。“太行”三十年磨一劍，終於過了關，我們已迎來曙光，光明就在前頭。俄製的，多年幫助了我們，三代以後，再不能繼，不得不說，如117S，那還是相當棒的。

▲117S的定位。俄媒體興之所致，直稱117S就是AL-41，不是這樣，如果真的AL-41，這“產品30”又將如何命名？為完成五代機的航發，117S可以說承前啟後的一款發動機，因為自身推力的極限性，到了14.5噸，就嗄然而止。三代航發自不同於四代，AL-31走到117S，可以說就到了終點，無法再向前推進，致於俄羅斯產品30是否命名AL-41，達沒達到18噸，沒人知道，俄還在猶豫當中，稱做產品30，一是叫人納悶，二也不解，這號到底怎麼編的呢？自己沒想好，不過已開始裝在蘇-57上進行實驗。如果是另立一極，做為真正研發出的四代航發，而打造的話，現在到達了裝機實驗的狀態，可以講，俄羅斯航發的進步還是較為明顯的，寓示著開啟了四代航發之門，可與美國軍用航發比肩而立了呢，只是現在還不能確定，也是值得軍迷們冷靜觀察的。

▲壽命多長？網傳F-22配套的發動機F119使用壽命居然達到了1.2萬飛行小時，這是謠言，還是欺人之語？戰機一般壽命到1500小時，理論上就到了使用壽命終結的狀態，4000小時就已足夠，美國瘋了嗎，弄得這樣過份，不只是太過先進，有一個使用浪費的問題。別看美軍財大，其實過日子那還是相當注意的，比較的節省，從不會花太多的冤枉錢。弄得太長，意味著就要使用不一樣的材料，材料有多貴？可以算一算的。可是不少人並不這樣想，美國航空發動機，正是世上的No.1，弄再多飛行小時也沒問題。以為正是腦殘之語，以腦殘之心一度腦殘之國，可是美軍並不腦殘，日子常自會精打細算。俄羅斯117S作為AL-31的絕唱，能達到4000飛行小時，一者滿足了戰機終身使用，二也說明了現在能達到的技術水平。

▲蘇-57也多年。一直裝配著117S，也標誌著技術相當成熟，然推蘇-57有點費勁，有次現場表演，屁股著火，應該就是發動機的毛病，不過從那以後，就再沒有出過洋相，作為代用品，仍自不能滿足蘇-57的需要，可裝配在蘇-35身上，那是很穩的。很穩的算計，可能還包括我們的殲-20，不是不賣，而是我們不要，這就充分說明，它與我們的渦扇-15“峨眉”根本就不是一個檔次。當然與軍迷們的議論無涉，望著盼著，“太行”未熟，“峨眉”不來，一山更比一山高，也是著急，直說117S有多好，更加上我們本來就購進一批蘇-35，每架配備8套117S，這麼大的量，要幹什麼呢？沒人知道。不過，殲-10B驗證機一出，人們就不再關心，也不會為當年117S來華被焊死這樣的笑話開心，現在只講一句，俄製117S效能還是相當不錯的，第三代發動機嘛。

蘇-35所使用的117S就是AL-41F-1S，是留裡卡-土星設計局在蘇-27戰機使用的AL-31發動機基礎上改進的先進改型，最大推力增大到14.5噸，目前用於蘇-35和蘇-57戰機上，比未來裝備蘇-57的產品30要低一個檔次。

放到國際上看，目前世界上能生產這一級別大推力發動機的也就是幾家企業而已，美國普惠，通用電氣，俄羅斯留裡卡-土星，中國航發。英國的羅·羅，法國賽峰都不生產這一級別的發動機。

戰機劃代，航發也劃代，主要依據就是推重比，F-35戰機使用的普惠的F135是代表目前已裝備戰機的發動機的最高水平，推重比達12，是第五代發動機。

F-22戰機使用的普惠F119屬第四代航發，推重比達10。

通用電氣GE使用於F-15，F-16戰機的F110發動機，推重比8，屬於第三代發動機。

這樣劃分，蘇-27使用的推重比達8一級的AL-31就處於第三代發動機，而AL-41推重比為9，還達不到第四代航發標準。

一般認為，俄羅斯發動機雖然推力這一指標直逼美製發動機，但壽命，維護等方面遠低於美製航發，像F135壽命已經達到12000小時，俄羅斯發動機雖然也比以前提高很多，據傳也達到6000小時壽命了，但差距還是很大。N