謝邀。當時因為珍珠港被偷襲，整個美華人民被激怒了，他們不計報酬地自願投入到偉大的反法西斯戰爭中，當他們知道可以為國家做點什麼的時候，他們奮不顧身地或走上戰場，或做後勤保障，成千上萬的美華人民不管白天黑夜地為美國軍人的後勤保障服務，一個強大的美國成長起來了，造船廠的工人高唱著歌曲工作，因為他們要造更多的航母打擊群來打擊日本。藥廠的工人源源不斷地把青黴素送往前線，罐頭廠的工人寧願自己捱餓，也把最好的食品送給戰士們。美華人民把後勤保障作為打擊法西斯的政治覺悟而投入其中，美國的航母越大越多，美國的戰士有用不完的子彈，炮火，吃不完的牛肉罐頭，總之，整個美華人民都在為後勤保障來服務，正是這樣強大的後勤保障，保證了二次世界大戰的勝利，同時，還支援了中國，支援了蘇聯，支援了歐洲，支援了世界。

毋庸置疑當時的美利堅在全世界的製造生產工業能力都是全球首屈一指的 當時美國總統羅斯福正式向世界宣佈對德意日為主的法西斯陣營開戰的那一刻 美國這個巨大的機械便開足馬力運轉 所有的戰爭消耗物資都成倍的儲存 小到軍用鞋襪子彈 大到飛機裝甲艦船 具一檔美國戰略欄目統計 一個美軍陸戰隊員平均一週消耗3100～4900發子彈 先遣連隊平均一個半月到兩個月換一隻M1步槍 1943年就已經成為盟軍軍火的主要供應者 到1945年 美軍總兵力達到1050萬人其軍事工業的規模已經發展到可以年產飛機4萬架 坦克2萬輛的水平 二戰時美國共生產8萬輛坦克 沒有美軍的強大的後勤保障 二戰的期限必然會被拉長

先來看看美國二戰期間的一組戰略物資的生產資料。

鋼鐵：

戰前，美國鋼鐵的年產量約為3000萬噸，1941年達到7500多萬噸，到了二戰戰事最為激烈的1944年，鋼鐵年產量更是達到了8000多萬噸。而1944年蘇、德、英、日的鋼鐵年產量總和才是不到6000萬噸。

石油：

美國參戰前石油年產量為2億噸，1945年的年產量達到2.3億噸，而1945年全球石油的年產量不到4億噸。

戰艦：

1941年到1945年，美國生產了131艘航空母艦，戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、護衛艦和潛艇共計生產了1113艘。平均一週從生產港口開出一艘航母。

飛機和坦克：

1942年到1945年，美國每年生產飛機4.7萬架，坦克3萬輛，也就是說，平均每天有128架飛機和82輛坦克被開出車間隨時準備作戰。

如此土豪的綜合生產製造能力，為美軍及盟國的各個軍事領域提供了強有力的戰備保障。

二戰期間，美國將其大量的民用工業迅速轉化為軍用工業，而且讓成年女性也加入到生產製造的大軍中，所以，美國的生產製造能力非常的強大，世界首屈一指，為美軍在武器、醫藥、食品等方面提供了全面的、充足的後勤保障，更是為盟軍的勝利作出了不可磨滅的巨大貢獻！

兵馬未動、糧草先行。從古至今，世界上任何一場大規模的戰爭打的都是綜合國力，其實拼的都是後勤，沒有強有力的後勤做支撐，發動或者參與這場戰爭恐怕就要慎之又慎了。

俗話說“兵馬未動，糧草先行”，戰爭期間後勤力量非常重要，不說能決定戰爭的勝負吧，但是，如果後期有保障，即使打了敗仗也會使損失降到最低。說到評價二戰期間美軍的後勤力量，我覺得用“奢侈”這個詞來形容最恰當不過。

就拿美國士兵射擊訓練來說吧，美國士兵在進行實彈射擊訓練時，子彈可是想打多少就打多少，根本沒有限制，甚至有的指揮官規定士兵進行實彈訓練時設計的子彈只有下限，而沒有上限，這是任何一個參戰國都無法做到的。

美國士兵的食品食品種類和數量相當奢侈，當時中國計程車兵還是吃不飽，而美國士兵則是吃不了。不僅是食品配給奢侈，補給也是相當奢侈，說空投就空投，這雖然是最有效的方式，但是那時也就只有美國能這麼做。

這種後勤強有力保障和美國強大的生產能力和運輸能力是分不開的。美國二戰時奉行的戰術即是火力平推戰術，當時的中國簡直是想都不敢想。

在第二次世界大戰之中，美軍部隊是當時各參戰國後勤供應最充足的軍隊。

那麼到底充足到了什麼程度？

我先舉一例說明：當美蘇兩國軍隊在易北河勝利會師以後，兩國軍隊舉行了一個會師慶祝大會，在當時的蘇軍士兵在看到美軍部隊的生活之後，不由得發出了這樣的感慨：我們吃的土豆都沒有美軍士兵吃的巧克力多！

也就是說美國軍隊是非常的重視後勤保障的，而在後勤運輸後面則是龐大的生產工廠。幾乎毫不誇張的說，美國軍隊打贏戰爭的前提就是要有充足的後勤保證，它打的就是後勤戰。

如果沒有充足的後勤保障，美軍部隊都會自覺沒有取勝的把握，用美軍將領的一句話講：只有用兩個美軍士兵才能和一個老道的德國士兵打個平手。

一個保證前線士兵營養前提的後勤保障，是贏得戰爭勝利的重要因素，它是除武器彈藥供應之外的另一個相當重要的環節。

在二戰中，後勤生活保障最好、最充足的當然是美軍。英國次之，但是相對來說也算是比較不錯。再往下說應該是德意日三國，透過紀錄片可以看出端倪，最差應該說是蘇聯了，一者它的農業本來就不發達，二者又是在它本土作戰，更兼民生基礎又遭受巨大破壞，即便是最差的黑麵包也遠遠的不能達到軍民的基本需求。

那麼二戰中的美軍士兵的單兵口糧具體是怎樣的呢？我在這裡提供一份資料供大家參考：

〖基本的戰鬥口糧有三種，c口糧分裝在六個小罐中，目的是給士兵提供“一天中三頓足量、滿意的飲食”，有三個罐中裝的是肉食，另三個罐中裝的是麵包，無論冷熱均可食用，m成分包括一聽火腿、蛋和土豆，以及一聽雞肉和蔬菜。b成分包括一聽硬麵包、一聽預先混合、壓縮好的穀物、以及一聽咖啡、方糖和有防水包裝的花生米。k口糧包括肉蛋混合食品、硬麵包、一包水果棒、咖啡、糖木湯匙、香菸。口香糖、水淨化劑和手紙。

另外d口糧是應急戰鬥口糧，人手一份、供一餐食用，內裝有巧克力、糖、奶粉、椰子油、燕麥粉和香精，還加入了維生素。〗

透過以上資料，表示美軍士兵的戰鬥口糧是相當不錯的，而且供應還相當的充沛。

這也難怪在美軍進入德國後，德軍士兵紛紛放下武器爭相投降，目的就是為了換取一口飯吃，他們哪裡見過世界上這麼好的食品！

在美軍登陸日本本島之後，連飯都吃不上的日本婦女走上街頭，用一次的肉體交易來換取美軍士兵手中的一份單兵口量！

在戰爭中，除了物質上的滿足之外，精神上的釋放也同樣需要，人如果長期生活在壓抑之下，戰鬥狀態就會大打折扣，因此精神上的鼓勵是必不可少！

在我軍的戰鬥編制中，是有文工團這個單位的，電影《英雄兒女》中王芳率領文工團奔赴第一線冒險為前線戰士演出，就說明了這個道理！

而在蘇聯電影《莫斯科保衛戰》中也有亞歷山大紅旗歌舞團，赴前線演出的一幕，他對於提高一線戰士的戰鬥力是非常必要的！

在上世紀的四十年代，電影還算是一個稀罕物，大多數國家的平民百姓即使在和平時期也不是輕易看到。

但在當時的美軍中，在閒暇時間看電影則是家常便飯，即便是在戰鬥的間隙也是屢見不鮮！

這種創舉真可說是美軍的一道獨特的風景，電影在上世紀的四十年代，那可不是人人都能看到的東西，除了財大氣粗的美華人，誰還能辦到？

美國的後勤部隊除了充分的保證一線作戰士兵的供應之外，對於武器彈藥的補給也非常的到位。

由於戰場遠離本國領土，而且又透過租借法案要向同盟國軍隊提供大量的武器物資支援。即透過本國工廠把物資源源不斷的運往世界各地。

它既要透過北極死亡之路，把一切吃的、穿的、用的大量物資、以及武器彈藥運往蘇聯，用以支援蘇聯軍隊抗擊德國。

同時還要從本國領土出發，經大西洋水上航線繞道非洲好望角，把大量的謝爾曼坦克和火炮運往埃及的阿拉曼地區，支援英軍抗擊隆美爾的非洲軍團。

在中國戰場上，在海上通道被切斷的情況之下，派遣大量的運輸機飛越駝峰航線，把汽油彈藥等物資運往中國，用於支援華人民的抗戰。

在這些援助盟國軍隊的行動中，損失了大量的船隻、飛機和汽車，並且每一次行動的成本費用也十分高昂。

但他硬是靠著龐大的人力、物力和生產能力，以不計成本損失的代價，有力的支援了世界反法西斯國家，並直到贏得反法西斯戰爭的勝利！

珍珠港事件爆發後，美國參眾兩院全票透過對日宣戰，羅斯福總統在對日宣戰後，立即宣佈“部隊要什麼就給什麼”。於是美國開始了聲勢浩大的軍工生產，各種武器彈藥，後勤補給物資被運往前線。為了便於運輸，美國生產了許多簡易航母，用來運輸作戰飛機和物資，同時擔負運輸期間的護航任務。山姆大叔根據美國海軍戰線較長，補給線變更頻繁的特點，在太平洋海域中部建立了一個“浮動基地”，把大量物資漂浮在海面，需要運輸時直接打撈裝船，在航母的互送下運往前線，所以即便美軍是跨區域作戰，甚至戰線遠在地球另一端，美軍得補給能力也沒問題。

在這樣強大的運輸能力保障下，美軍就有了打不完的炮彈，用不完的燃油。士兵除了物資彈藥充足，生活有保障外，每餐還有香菸，手紙，巧克力，可樂等，甚至美軍後勤部門還往前線做送了成人畫冊，以及數千萬個避孕套，除了套在槍口上防止槍管落灰外，還可以供美軍士兵消遣，打發相思之苦。美國強大的運輸補給能力，是一個大國綜合國力的體現。

二戰時的美軍是13個後勤人員服務一名美軍士兵，這和抗美援朝時的志願軍恰恰相反。大國不善權謀，美軍士兵進攻受阻時，可以隨時呼叫空中支援和炮火支援，炮彈管夠。由於美軍擁有強大的運輸能力，身在前線的美軍士兵可以只有在後方才能享受到的熱咖啡，巧克力和香菸管夠，感恩節還會有火雞和新軍服送來，這哪裡是在前線打仗，明明是在前線享受啊！

二戰時的日軍由於資源的匱乏而沒有使用衝鋒槍，這玩意太消耗子彈了，由於射速快，一梭子出去子彈就沒啦！擁有強大的後勤保障的美軍絲毫不考慮子彈不夠的問題，美軍士兵進行實彈射擊訓練時，沒有彈藥數量限制，簡單點說就是想打多少打多少，能打多少打多少，甚至有指揮官規定士兵實彈訓練子彈數只有下限，沒有上限，這一點其他參戰各國均只能夠望而興嘆。

常言道外行看戰略，內行看後勤，因此戰爭勝利的與否與其軍隊的後勤保障密切相關‘’

那麼二戰老美的後勤力量該如何評價，當然是完美無瑕來形容了。

一個大兵從入伍到退役，從最基本的衣食住行，再到武器裝備，甚至是吃喝嫖賭，美帝是兩個字：管夠。

頭戴鋼盔，眼戴一副雷朋墨鏡，腕上帶著A-11型手錶，身著M65作戰服，腳蹬作戰靴，

手上拿了個半自動步槍，然後再攜帶一些子彈，警示。

餓了，吃罐頭裡的午餐肉，冷了，往倒桶汽油點上取暖，無聊時，用zzipe抽根萬寶路香菸，喝瓶可口可樂，帶著套拿著絲襪找個女人啪啪啪，

要去奔赴戰場了，開著JEEP,坐著道奇卡車，甚至還時不時地上個C47運輸機的航班。

打之前，先是派航空兵的B17一頓狂轟濫炸，而且一次兩次還不夠，高強度轟炸給你持續上一個月，然後才派出地面部隊步步推進，穩紮穩打(除了巴頓將軍)。雙方臨戰之際，再步坦協同向上壓，叫一波火力壓制，又是一頓炮擊，之後才進攻，被打退了，又是火力掩護，掩護己方部隊逃跑。

被圍住了，工兵緊急開闢條野戰跑道，供運輸機降落，把彈藥，食品，醫療用品等等運給被困部隊，走時把傷員運走，戰鬥機也是二十四小時不停地給作戰部隊進行火力支援。

當然最有力地表現在西柏林危機，老美動用了幾乎所有的空中運輸力量，硬是給西柏林運去足足數千噸各類物資，維持了西柏林這個陸上孤島的正常運轉，如果沒有美帝可怕的運輸力量，還有其驚人的物資生產能力，是不可能完成這次空中運輸任務。

而老美做到了，

不需要那麼多資料！

一個字表達，強！

兩個字表達，太強！

成語表達：無以倫比！

最後擺資料，二戰一半的給養是美國生產的，看看透過二戰美國黃金儲備的增長度就很直觀體現美國的貢獻度了。

這是張二戰期間美國廠商的宣傳畫，三個美媚手裡拿的就是“可口可啦”（可口可樂進入中國後上海一帶的叫法），這種現在叫“肥宅快樂水”的清涼飲料在二戰期間生產100億瓶之巨！可口可樂公司甚至派工廠的員工攜帶生產裝置和濃縮可樂漿（現在快餐店的可樂都是濃縮漿兌水）奔赴歐洲戰場…另外一種傳奇的食物“斯帕姆午餐肉罐頭”二戰期間生產了幾億盒之巨！美軍從“五星上將”開始一直到新入伍的列兵，天天要吃這個東西，以至於美軍對它產生了無以復加的厭惡感！但是“午餐肉”高蛋白、高脂肪、高熱量、製造運輸方便，確實是部隊需要的…由於介紹“斯帕姆”的文章太多這裡就不重述了。

一說到二戰期間美軍的後勤保障的事情馬上就會聯想到的就是上面介紹的這兩種“吃喝”，還有什麼：駱駝牌香菸、口香糖、C類野戰食品、巧克力（很難吃！據說口感像清水煮白薯裡面再加點糖，遠不及現代巧克力）……這些讓盟軍和敵軍羨慕的戰時補給從實質來說是美國二戰期間資金投入和工業能力強大的象徵！著名的2.5噸“美十輪”軍用卡車（通用汽車GMC,軍方編號CCKW353）幾乎任何解放戰爭題材的影視劇當中都能看到它，是華人最熟悉的美國軍用卡車！

二戰期間美陸軍的編制基本上分為：步兵師和裝甲師。總人數通常在1.3萬～1.5人左右，裝甲師由於1943年之後番號增加了人數縮編為1.2萬左右，美國是汽車生產大國，二戰期間有大大小小20多個汽車製造廠，由於部隊的需要和對外援助，都是夜以繼日的生產，由於是生產線組裝加之人力物力充足，所以美軍的摩托化、機械化程度要大大高於其他參戰國家，師一級的作戰單位通常汽車的擁有量在1400輛～2100輛（裝甲師，油耗太大需要多配備）之多！也就是幾乎10個人左右就有一輛汽車，說的更清楚一點，就是每個班級作戰小隊都有……這要比德軍機動性高的多，德軍當時還有騾馬畜力運輸。“大道奇”十輪卡，另一種華人非常熟悉的美軍卡車（小道奇是6輪卡）。

整個二戰期間美軍汽車生產廠為美軍提供了近300萬輛各種型別的卡車（甚至援助蘇聯60萬輛） 這些卡車穿梭在戰場，其工作就是運輸軍械油料、鞋帽被服、食物……等後勤物資，有了這麼多的交通工具的快速運輸才有了美軍士兵在戰場上的“大吃大喝”和似乎無限量的彈藥供應量…。著名的“自由輪”美軍二戰期間最主要的海運工具。由於採用了流水線製造工藝，該型運輸船的“聖地亞哥·伊格萊西亞號”建造了24天就出塢下水了。

由於美國去歐洲隔著大西洋，戰爭期間英國的戰爭潛力已經挖盡了！美國為了增援英國建立了龐大的海運武裝商船隊伍，這些輪船在軍艦的護衛下，幾乎每天都要往返美國→英國航線，甚至經過北極運輸援助蘇聯的戰備物資，大量的各種戰爭所需要的物資和民生用品就這樣源源不斷輸送到了前線和被戰火蹂躪的貧民手裡。另外一種二戰期間的美國海運商船“勝利輪”它的排水量要比“自由輪”大一倍，標準排水量1.5萬噸左右，“自由輪”是7000噸級別的。

從1941年～1945年美國一共製造了2751艘“自由輪”和531艘“勝利輪”，往世界各戰場運送了幾千萬人次計程車兵和過億噸的戰備物資、民生物資，沒有它們的存在美軍要想隔著大洋去歐洲、去太平洋打仗是難以想象的，沒有槍炮、油料、藥品……香菸、衛生紙……等一切所需不可能取得勝利。C–47運輸機，有“空戰卡車”之譽！是二戰期間生產量最大的運輸機，也是世界航空史上製造量最大的運輸機。諾曼底登陸戰前夜就是由C–47運輸機拖曳的幾千架滑翔機將部隊空降到德軍背後擾亂了德軍的佈防，才使得諾曼底登陸所受到的抵抗減輕了很多！

C–47運輸機由於堅固耐用，可以在草地、土路上起降，甚至可以臨時在前線開闢的簡易跑道上起降，場地適應性非常好！深受盟軍的喜愛，而且低空低速效能好可以精確的空投物資，“阿登戰役”期間美軍82師和101師被德軍裝甲師包圍在森林裡，而美軍就是在森林裡闢出空投場有C–47空投物資才得以未被殲滅。往返“駝峰航線”的C–47，在雲南、四川等地的華人民用最原始工具修建的簡易跑道上起飛。

透過上面對美軍二戰期間的陸海空運輸工具的簡單介紹就會清楚的知道，美軍士兵在戰場上吃的飽、穿的暖是有支撐條件的，而這些條件是從一戰之後美國的經濟能力就已經位居世界第一了，並且他們還遠離戰場國家工農業生產沒有收到破壞，加之美國地大物博，工業人口眾多，享受著北美、南美兩個大陸的自然資源，所以美國有極大的優勢條件可以發展工業，而二戰就是工業化的戰爭，沒有工業和沒有工業產能到最後只能失敗！從古至今戰爭就是打的“錢糧”！