這個問題要從兩個方面來看：

第一呢，軍購不能簡單的認為是一種商業活動或者貿易，更多的時候要從政治角度進行考量，或者換句話話說，軍購其實政治的一種和平方式的延續。

採購F-35這種美式戰鬥機的國家大體上可以分成兩類。第一類就是美國傳統的“盟國”，比如日本、南韓、沙特等，這些國家購買F-35戰鬥機，可以通俗的說成“交保護費”，從而獲得美國的支援，這種支援對於這些國家而言至關重要。第二類就是北約體系下的歐洲國家，像英國、義大利、德國等等，這些國家進行裝備更新是，必須在北約框架下統一進行，從而確保北約各成員國間的軍事力量裝備一致性。而北約是美國主導的。因此，這些歐洲國家必須購買美國貨，而不是其他國家產品。

這兩大類國家基本上涵蓋了地球上絕大多數的發達國家，也就是說具有F-35實際購買力的國家，這一點也保證了F-35的市場前景。如果沒有購買力，美華人是不會輕易賣F-35的。

第二個方面，F-35一機三個型號，陸基型、垂直起降型和彈射型，完全滿足當今世界強國、大國、中型國家、小型國家的空軍和海軍的全部要求，從這一點上來看，這款戰鬥機的確設計的相當成功，體現出美國在航空工程領域的深厚造詣。

所以說，飛機這種東西，美國貨還是可以的。

好的，關於這個問題就回答到這裡吧。

人們談及F35這一戰鬥機時都會覺得它是一架很優秀的戰鬥機，不僅如此，世界各國也都在排隊爭相購買這一戰機，那麼這一戰鬥機究竟能不能稱得上他的威名，各國排隊購買是否是值得。下面就來介紹一下。F35 戰鬥機，是是世界上第二款進入軍隊服役的隱形戰鬥機。它是由美國設計生產的戰鬥機。其被用於前線支援，對目標轟炸等作戰任務，不僅如此，他所衍生出的各型別戰機也都是能獨當一面的存在。

作為現代先進戰機，隱身是一定需要的，超音速巡航能力也是必備的，這些都是現代飛機佔據優勢的要點。但就從這來說購買這架飛機就已經是值得的了。作為戰鬥機必須要考慮的火力方面也是不弱。1×GAU-22A四管加特林機槍，兩個內建彈倉可攜帶2枚AIM-120C中距離空空導彈和兩枚鐳射制導1000磅炸彈。

但是，F35卻不是美國一國投入，包括英國，義大利等很多國家都為這一戰機的研發提供資金支援。所以這些國家參與的自然會去購買這一戰機，相對的購買價格自然會便宜一些。有便宜的而且效能不錯的戰鬥機擺在面前，當然會去選擇。何況這一戰機的研發生產自己也參與了進去，所以購買也就很符合實際了。

各國排隊購買F35，除了先進以外，還有一個原因，那就是五代機除了F35以外，還有別的選擇嗎？

現在已經服役的五代機只有四款，美國的F22和F35，俄羅斯的蘇-57，中國的殲20，這四款五代機當中，只有F35是外銷型的，中國的殲31也可以外銷，但是還沒有服役。

與其他五代機不同的是，F35一開始就是由美國及其盟友聯合研發的，F35總開發經費超過400億美元，由英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其等國分攤，不過經費主要仍是由美國提供。

盟友出錢出力，F35不外賣說不過去，而透過與盟友聯合研發戰機，一來可以降低美國的經濟壓力，二來可以通過出售武器加強盟友關係。

作為五代機的F35有哪些優勢呢？AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達

F35是目前世界上唯一一款艦載五代機，F35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。光電瞄準系統（EOTS）AN/AAQ-40

F35前向的雷達反射面積只有0.1平方米，紅外隱身方面，F-35在推力損失僅有2%－3%的情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，同時使紅外輻射波瓣的寬度變窄，減小了紅外製導空空導彈的可攻擊區。

F35的航電系統和發動機同樣處於領先地位，因此對於四代機而言，F35的優勢還是很明顯的。

戰機如果出現代差，落後的一方很難依靠數量取得勝利，F-35A在演習對抗中以18：0吊打“陣風”戰鬥機，對陣F-15E達到16：1，對陣颱風戰機更達到19：1，F-35A可以在230公里外就追蹤到四代機，並在130公里外發射導彈。這就導致對手完全看不到F35，甚至連臺風優異的紅外搜尋/跟蹤系統也跟沒有任何發現。

如果配合預警機的偵測範圍，F35的優勢更大，正是因為F35優異的效能，所以成為軍火市場的搶手貨，即使數量只有幾架十幾架，就足以保證維護領空的能力。

因為前一代戰機在F35面前，根本不堪一擊。

震驚：F35戰鬥機能0損失一次擊落27架殲10？

所謂事實勝於雄辯，我們就看看研發經費高達3000億美元的F35戰鬥機，到底有多厲害！

今年9月，美國進行了名為“2016北方閃電”的演習。這是在威斯康星州沃爾克場的一次大規模軍事演習！它的特別之處，在於除了傳統的三代機參加以外，特別調撥了14架F35A戰鬥機。

在這之前的2015年1月，一個F16飛行員表示他曾經在視距內對抗中，擊敗過F35。美國軍方解釋是，這是以F35老舊型號在最不擅長的視距內格鬥中的結果，並沒有太大意義。

真實的戰鬥中，F16根本不是F35戰鬥機的對手。

此次“2016北方閃電”演習，基本可以肯定了2015年的這種說法。

事實證明，F35戰鬥機相對F16具有完全壓倒性優勢。

一次對抗中，由一箇中隊的F16C戰鬥機負責防空，讓F35戰鬥機來進攻。結果是驚人的！

在雷達完全沒有發現敵人的短短30秒內，這個中隊的F16C全部被擊落。

對抗的F16C為近距離格鬥能力最強的Block30型號，飛行員也都是精銳。中隊長已經有15年駕駛F16的經驗，堪稱世界最頂尖飛行員。

只是飛機效能存在巨大差距，F16C壓根沒有還手的餘力。F16C飛行員高超的個人技術，完全沒有機會發揮。

誰知道，哈里森福特掏出一把手槍，一槍將他撂倒。

你擅長的這些東西，早就已經過時了，根本沒用處，人家不會同你拼這個。

在超視距，F16C的脈衝多普勒雷達，根本無法追蹤到隱身能力很強的F35戰鬥機。F16C不可能接近F35戰鬥機到視距，所謂優秀的格鬥效能無從談起。

另一次遭遇對抗中，F35戰鬥機毫髮無損的擊落高達27架F16C戰鬥機。因飛機效能相差太大，F16飛行員根本無法有效作戰，鬱悶無比，甚至在頻道里面爆了粗口。

此次“2016北方閃電”演習中，F35戰鬥機共出擊138架次，擊落110架敵機，還投擲了24枚制導炸彈。

演習後，無論美國軍方還是民眾，基本不再質疑F35戰鬥機的效能。

這個演習的結果，並沒有什麼值得驚奇的地方。

早在2個月前，在美軍AFB空軍基地的另一次對抗也是一樣。面對裝備強大有源相控陣雷達的F15E戰鬥機，F35戰鬥機也是毫無損失的擊落8架。F15E可以探測200公里的強大雷達，沒有任何作用。服役以後從沒在空戰中被擊落過的F15，這下栽了個大跟頭！

期間，進行地面防空演習的美軍雷達和導彈也無法有效工作，根本不知道F35在哪裡！

透過這些對抗，我們可以明確知道F35戰鬥機的巨大效能優勢。誠然，也許它在視距作戰格鬥效能真的不如F16。但這25年來，哪裡還有什麼視距內的空戰呢。1999年科索沃戰爭，塞爾維亞的米格29全部是在超視距被擊落的。就連被土耳其F16擊落的俄軍蘇24，也是在視距外被打掉的。

F35戰鬥機既然有如此大的超視距作戰優勢，又怎麼會笨到和你狗鬥呢？

況且即便是狗鬥，也不見得誰會獲勝。因自身的眾多優勢，F35戰鬥機會在任何空戰形式中，還沒打就佔據上風。

日本自衛隊裝備了F35戰鬥機以後，戰鬥機效能會明顯強於我軍。為什麼這麼說？很簡單，因為我軍的殲10和殲16的效能，頂多和F15和F16差不多。

F35戰鬥機既然能毫無損失的一次擊落27架F16或者8架F15，自然也能擊落同樣數量的殲10和殲16。

同F35差距還是很大的。

看到差距很大，這就要我們迎頭趕上，發奮圖強，臥薪嚐膽，而不是以自己唯一的長處比敵人的短處，來安慰自己。

這是弱者的做法，只能讓洋鬼子笑話我們。就像日本人津津有味看完我們的“抗日神劇”後，狂笑那樣。

時至今日，中國和華人今天已經不再是弱者了，沒必要這麼做。

我們還有更先進的戰機。殲31=殲20+殲11。鑑於當時的時代背景，殲-10是完全模仿F-16機頭和歐洲陣風與颱風機尾的產物，是單發小機，而殲-20是在殲-10基礎上的進一步創意。經過中國工程院多位航空航天院士對比：殲-31的氣動佈局優於殲-20，各項技術指標效能優於殲-20，殲-20的鴨翼設計使該機的隱身性減小，殲-20機翼過於龐大，使其隱身性大打折扣，而殲-31使用3D鐳射列印技術，使其機身與部件都趨於理想化。再說上艦，殲-20機體與機翼龐大，機翼摺疊困難，有誰見過類似殲-20這樣的機型是可以摺疊機翼的？且殲-20彈倉較小隻能攜帶4枚中距航彈和2枚短距航彈，而殲-31就是為上艦設計的，使用3D技術後不僅彈倉容量大、整機重量大幅減輕，這樣，栽油量大增，飛行距離遠，作戰半徑大，加上尾鉤即可上艦。試想在同樣安裝WS-19發動機的情況下，殲-31的機動性會比殲-20優異多少，更不用說其隱身性了。大家都知道航母的甲板非常有限，而成飛根本不掌握艦載機技術，殲-20機體過於沉重，艦上降落距離要求過長，對起落架及攔阻索抗拒力要求極高，所以殲-20上艦簡直難以想象。

以至於飛行員出身的美國參議院軍事委員會主席麥凱恩在2016年4月26日F-35專案聽證會公開痛罵：F-35戰機與設計初衷有很大差距，在發動機、雷達、感應、燃料系統以及維護等多個方面存在問題，糟糕的表現和高昂的花費已使該專案成為醜聞和悲劇(上面是原文影片)

美國參議院軍事委員會主席麥凱恩這麼黑F-35，有沒人要打他臉？

2017年美國政府問責局釋出的《F-35飛機持續性》報告更是指責F-35故障多，維護費用不斷上升，4年漲了23.9%，美國海軍陸戰隊不得不減少了原計劃的飛行小時數來節省開支

有人問：這麼差為什麼還有人買，第一，F-35戰鬥機是聯合戰鬥機，很多國家湊了錢的，第二，這些國家的飛機已經快到壽命了，不買連維持飛行員飛行訓練都沒飛機，第三，沒有其他選擇，這世界只有俄法中美四家，

各國己引進的F-35毛病更是天天上新聞，美軍的墜毀，日本的軟體有問題開不了炮，澳洲的掉漆，現在義大利從131架減少到90架，土耳其116架F-35A削減到50架，丹麥將48架減到25-35架。荷蘭採購85架改為只購買的兩架試驗機，南韓原打算購買60架F-35減至40架，加拿大政府取消全部65架的採購計劃改買F-18，美國空軍把每年採購量從80架下調至60架，

排隊購買？排隊退貨才對吧，

我有一位朋友，堅定認為研製過無數戰機的大英帝國才是當今世界第一航空強國，一提起裝備全球的幾十個國家的獵人戰鬥機他就說：獵人戰鬥機很多國家排隊購買時美國貨沒人要呢，大家可以評價一下此人不？

美華人就是看準了別國買回飛機都是裝樣子，能飛就行，至於能不能打那就只有天知道了。要知道飛機中很多零件的優質和一般的價差很大，所以就放心大膽的招搖撞騙。

1、F35雖然沒有最初期望的那樣優秀，但目前它還是足夠碾壓對手。

2、F35目前已經較為成熟，結構性、功能性的問題都已基本解決。價格也穩中在降。

3、聯合研製各國，加上日本以色列等國沒有其他選擇！

4、美國的戰機研究能力和使用經驗，在世界上首屈一指。他們自身都在使用的戰機，不會別國的差！

最後我們的先進戰機之路任重而道遠，F35不是我們的目標！

首先，現在F35戰機的問題大多已經解決，而且價格被壓了下來

F35戰機在研製過程中確實問題不斷，但是不是這款戰機有問題，而是這款戰機的理念和技術要求很高，畢竟它是世界第一款多國共同研製、投入大規模量產的四代戰機，具備較高的隱身化設計、一定的超音速巡航、先進的電子技術、垂直/短距起降、推重比超過10的動力系統等，可以說其技術要求是相當高的，而現在F35已經經過實踐檢驗和技術攻關，問題大多數已經被解決了，正式投入量產就是其技術難題被攻克的證明。而且現在F35 的天價問題也得到改善，曾經1.5億美元一架的天價已經壓到了9000多萬美元一架，正是技術要求和價格問題都已達標，所以如今的F35才會受到如此追捧。

其次是F35的定位，它是一款真正意義上的四代機，目前世界上還只有美國和中國將四代機投入現役，而F22是不準出售的，俄羅斯、日本、南韓、歐洲的四代機研製基本都陷入死局，F35使美國盟友們步入四代機時代成為可能，一款集超機動性、超音速巡航、隱身化設計於一體的戰機是多少國家求而不得的，所以F35戰機成為了美國盟友國家進入四代機時代的不二選擇。

最後是F35戰機的通用化和多用途，F35有三種型號，傳統起降型F35A，垂直起降型F35B，海軍艦載機型F35C，正是在研製時就充分考慮到各種需求，所以F35現在被廣下訂單是必然的。F35B可以讓兩棲攻擊艦和直升機航母直接躍升為正規航母，通用性非常之強，讓很多想要發展航母力量的國家求之若渴，諸如日本、英國都下了很大的訂單。

（日本的直升機母艦計劃改裝為航母）

現在世界一共就四款四代自身戰機服役，F22美國不賣，殲20中國不賣，蘇57俄羅斯賣不賣不是很清楚反正我知道一塊研發的印度是一架都沒買，俄羅斯空天軍自己也就採購了12架……這麼看只剩下F35了，本來他就是多國聯合開發的，用來出售外銷的，目標明確，對於呢些沒有自主研發四代機的國家來說，好像也沒啥別的選擇呀