從安全第一齣發，特斯拉汽車禁止上高速是合理的，因為該車現在質量存在嚴重問題，制動失靈，控制失靈已發生多起，高速公路的時速一般都是100～120公里左右，如此速度，如果一旦失控，所造成的傷害和損失是無法估量的，現對特斯拉車上高速禁行，是對生命的保護，完全認同。

這樣的車在路上是個殺手啊，不知道會危害到那些行人，剎不住車人多的地方更可怕，國家還是要出臺管理辦法，不要無辜的人陪葬特斯拉。

這是特斯拉對特斯拉最後的致命一擊，證明社會廣泛關注的安全問題引爆了三星式的危機，三星手機不準上飛機，特斯拉不準上高速，特斯拉採購的日本三元鋰催化電池就是催命鬼，美國的特斯拉撞樹事故引發美華人的極度恐慌，事故當場引發大火，燃燒持續數小時，比火葬場火化的時間都長，當然，車內2人理所當然燒的渣都不剩，真正的買特斯拉免費送火化套餐！特斯拉使用不成熟的不能透過針刺試驗的三元鋰電池是一大硬傷，美華人的撞樹證明特斯拉的自動駕駛不靠譜，兩大不安全因素讓高速公路都避而遠之，特斯拉在中國市場是不是下一個三星？！

從保護消費者及高速公路上所有車輛安全的角度上必須禁止特斯拉上高速，直到特斯拉解決了剎車過程中軟體的硬傷再解禁。

如果裝不是謠傳，那就是一次很正確的很明智的決定，這不僅是針對特斯拉車主而是要對所有上高速的車主的安全著想。

很難得的為車主的安全考慮。