1、不要緊急制動
緊急制動的情況之下，它不但會使磨合中的制動系統受到了很強大的衝擊，而且在這個過程中還會加大車輛發動機的衝擊負荷，對車輛長時間的使用是非常不利。我們在用車的過程中，能夠真正的去保持正確的方法，避免緊急制動很重要。
2、避免負荷過重
新車滿載執行將會對懸掛機件造成過重的負擔。因此，在最初的2000公里內，新車的負荷不應超過額定載荷的75%，另外應該儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負載的要求。比如說，一輛小轎車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上只要乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請儘量減輕行李箱的負擔，而對於朋友搭順風車的要求，也應事先掂量一下他們的體重。
3、不要緊急剎車
新車在緊急剎車的過程中會使制動系統受到嚴重衝擊，而且也會加劇底盤和發動機的衝擊負荷。在新車磨合期期間，如果遇到緊急情況，也應儘量踩下離合器踏板，從而減小發動機受到的衝擊。
4、不建議提前更換機油
很多朋友車子沒到首保時間就趕緊去換機油，生怕換晚了對發動機產生影響，其實這是不對的。汽車出廠帶的原廠機油是磨合用的機油，這種機油散熱性強，黏度低，抗氧化性強，清洗效果好，有的廠商出廠時機油內還加入了研磨劑，輔助磨合愛車。所以機油不宜過早更換。還有最後一點，就是不能長時間保持同一個車速行駛，不管是低速還是高速，尤其是在新車最初800公里以內，不可拖曳尾車。
1、不要緊急制動
緊急制動的情況之下，它不但會使磨合中的制動系統受到了很強大的衝擊，而且在這個過程中還會加大車輛發動機的衝擊負荷，對車輛長時間的使用是非常不利。我們在用車的過程中，能夠真正的去保持正確的方法，避免緊急制動很重要。
2、避免負荷過重
新車滿載執行將會對懸掛機件造成過重的負擔。因此，在最初的2000公里內，新車的負荷不應超過額定載荷的75%，另外應該儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負載的要求。比如說，一輛小轎車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上只要乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請儘量減輕行李箱的負擔，而對於朋友搭順風車的要求，也應事先掂量一下他們的體重。
3、不要緊急剎車
新車在緊急剎車的過程中會使制動系統受到嚴重衝擊，而且也會加劇底盤和發動機的衝擊負荷。在新車磨合期期間，如果遇到緊急情況，也應儘量踩下離合器踏板，從而減小發動機受到的衝擊。
4、不建議提前更換機油
很多朋友車子沒到首保時間就趕緊去換機油，生怕換晚了對發動機產生影響，其實這是不對的。汽車出廠帶的原廠機油是磨合用的機油，這種機油散熱性強，黏度低，抗氧化性強，清洗效果好，有的廠商出廠時機油內還加入了研磨劑，輔助磨合愛車。所以機油不宜過早更換。還有最後一點，就是不能長時間保持同一個車速行駛，不管是低速還是高速，尤其是在新車最初800公里以內，不可拖曳尾車。