車間管理主要任務一)健全車間生產組織，合理組織生產。車間的中心任務是生產，圍繞生產提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在厂部生產指揮系統的領導下，建立健全統一的、強有力的生產組織機構。根據厂部下達的計劃任務，為車間各工段安排生產和工作任務，組織均衡生產，使人、財、物能夠得到有效地運轉，取得最優的經濟效益。(二)完善車間管理制度。車間在貫徹企業各項規章制度的前提下，要結合自身的特點，按照經濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間內部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術人員、工人等各類人員的工作職責、工作標準。做到事事有人管，人人有專職，工作有標準，檢驗有依據，強化車間管理。(三)加強勞動組織。勞動力是生產力三要素中最關鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產時，要努力為職工創造良好的生產環境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生產率。(四)加強工藝紀律。車間生產過程，既是產品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產出高質量、低消耗的產品，就要加強工藝紀律，嚴格技術管理，健全消耗、質量管理制度，在保證生產任務的同時，力求降低生產成本，提高產品質量，把投入到車間生產過程中的各種要素以最最佳化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經濟效益。(五)大搞技術革新，促進技術進步。車間要保證高效率地、高質量地全面完成企業下達給車間的生產任務，就要有計劃地進行大規模的技術改造，用新技術、新工藝改造老裝置，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產技術經濟活動，使車間所生產的產品和採用的工藝方法、機器裝置在技術上是先進的，在經濟上是合理的。從技術上保證車間提高生產效率，以促進生產力的發展。(六)管好、用好固定資產。機器裝置是車間生產的主要手段。車間要保證生產任務的完成，就要不斷提高裝置的利用率和完好率，建立科學的裝置使用、維護制度，監督裝置使用狀況，定期組織裝置的中修和小修，不斷加強裝置和工具管理，防止裝置和人身事故，保護工人身體健康，實現高產、穩產、優質、低耗和安全生產。(七)加強核算工作。車間是企業內部的一級核算單位。車間核算由技術核算、統計核算和經濟核算三個部分組成。一個企業能否取得良好的經濟效益，很大程度上取決於各車間的生產經營效益，而生產經營效益只有透過核算才能有效地反映、控制和監督。加強車間核算工作，做到心中有數，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。(八)建立車間指標體系。根據車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優劣的評價指標體系，然後，確定這些目標的要求值和目標的效能特點。(九)車間利潤評價。車間管理系統的分析和評價，是以價值為標準來評定的，即以產生的經濟效益、社會效益以及投入產出之比來評價的。車間對管理系統的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎，透過數學分析，以利潤的大小來衡量。 車間管理職能職能(一)、制訂計劃計劃是任何經濟管理工作的首要職能;是一切現代化大生產的共同特點;是各項工作的指南;是動員和組織企業職工完成使用者需要的產品的重要工具。車間管理的計劃職能首先是制訂整個車間的活動目標和各項技術經濟指標，它能使各道工序以至每個職工都有明確的奮鬥目標，能把各個生產環節互相銜接協調起來，使人、財、物各要素緊密結合，形成完整的生產系統。有了計劃就有了行動的方向和目標;有了計劃就有了檢查工作改進工作的依據;有了計劃就有了衡量每個單位、每個職工工作成果的尺度。車間不參與對廠外的經營活動。車間制訂計劃的依據是企業下達的計劃和本車間的實際資源情況。車間除每年制訂生產經營和目標方針外，主要是按季、月、日、時制定生產作業計劃，質量、成本控制計劃，裝置檢修計劃。(二)、組織指揮組織指揮，是執行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車間計劃，保證生產，使之發展平衡，並進行調整的重要一環。車間組織指揮的職能:一是根據車間的目標，建立、完善管理組織和作業組織，如管理機構的設定，管理人員的選擇和配備，勞動力的組織和分配等。二是透過組織和制度，運用領導藝術，對工段、班組和職工進行佈置、排程、指導、督促，使其活動朝著既定的目標前進，使相互之間保持行動上的協調。(三)、監督控制監督就是對各種管理制度的執行，計劃的實施，上級指令的貫徹過程進行檢查、督促，使之付諸實現的管理活動。控制就是在執行計劃和進行各項生產經營活動過程中，把實際執行情況同既定的目標、計劃、標準進行對比，找出差距，查明原因，採取措施的管理活動。(四)、生產服務由於車間是直接組織生產的單位，因此生產服務作為車間管理的一項職能是十分必要的。生產服務的內容:一是技術指導，在生產過程中，要經常幫助職工解決技術上的難題，包括改進工藝過程、裝置的改造和革新等;二是車間裝置的使用服務和維修服務;三是材料和動力服務等;四是幫助工段、班組對車間以外單位進行協調和聯絡;五是生活服務。(五)、激勵士氣企業經營效果的好壞，其基礎在於車間生產現場職工計程車氣。因為，在一定條件下，人是起決定性作用的因素，而車間負有直接激勵職工士氣的職責。激勵士氣，就是透過各種方法，調動職工的積極性和創造性，廣泛地吸收職工參加管理活動，充分發揮他們的經驗和知識，使人的潛力得到充分發揮，提高工作效率，保證車間任務的完成。車間管理的全部職能都是相互聯絡相互促進的。履行這些職能的有車間主任、副主任、工段長、班組長及車間職能人員。

我覺得跟其它行業的車間管理沒有太大的區別。更加註重問題的改善、資料分析、預防問題的發生。另外也要看做什麼配件，還是做整車；這會有一些具體的要求。

一、車間管理的主要任務

1

第一標題健全車間生產組織，合理組織生產

車間的中心任務是生產，圍繞生產提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在厂部生產指揮系統的領導下，建立健全統一的、強有力的生產組織機構。根據厂部下達的計劃任務，為車間各工段安排生產和工作任務，組織均衡生產，使人、財、物能夠得到有效地運轉，取得最優的經濟效益。

2

完善車間管理制度

車間在貫徹企業各項規章制度的前提下，要結合自身的特點，按照經濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間內部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術人員、工人等各類人員的工作職責、工作標準。做到事事有人管，人人有專職，工作有標準，檢驗有依據，強化車間管理。

3

加強勞動組織

勞動力是生產力三要素中最關鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產時，要努力為職工創造良好的生產環境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生產率。

4

加強工作紀律

車間生產過程，既是產品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產出高質量、低消耗的產品，就要加強工藝紀律，嚴格技術管理，健全消耗、質量管理制度，在保證生產任務的同時，力求降低生產成本，提高產品質量，把投入到車間生產過程中的各種要素以最最佳化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經濟效益。

5

大搞技術革新，促進技術進步

車間要保證高效率地、高質量地全面完成企業下達給車間的生產任務，就要有計劃地進行大規模的技術改造，用新技術、新工藝改造老裝置，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產技術經濟活動，使車間所生產的產品和採用的工藝方法、機器裝置在技術上是先進的，在經濟上是合理的。從技術上保證車間提高生產效率，以促進生產力的發展。

6

管好、用好固定資產

機器裝置是車間生產的主要手段。車間要保證生產任務的完成，就要不斷提高裝置的利用率和完好率，建立科學的裝置使用、維護制度，監督裝置使用狀況，定期組織裝置的中修和小修，不斷加強裝置和工具管理，防止裝置和人身事故，保護工人身體健康，實現高產、穩產、優質、低耗和安全生產。

7

加強核算工作

車間是企業內部的一級核算單位。車間核算由技術核算、統計核算和經濟核算三個部分組成。一個企業能否取得良好的經濟效益，很大程度上取決於各車間的生產經營效益，而生產經營效益只有透過核算才能有效地反映、控制和監督。加強車間核算工作，做到心中有數，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。

8

建立車間指標體系

根據車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優劣的評價指標體系，然後，確定這些目標的要求值和目標的效能特點。

9

車間利潤評價

車間管理系統的分析和評價，是以價值為標準來評定的，即以產生的經濟效益、社會效益以及投入產出之比來評價的。車間對管理系統的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎，透過數學分析，以利潤的大小來衡量。

二、如何進行車間管理

車間管理是公司經營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關係到公司方針目標能否順利實現，而作為一名生產車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產的正常運作。那麼，怎樣才能做好生產車間的管理工作，怎樣才算是一個合格的、優秀的生產車間管理者呢？在此，我個人從以下幾個方面談談自己粗淺的看法。

1

應是公司企業文化的積極推進者

一個國家，有著其他國家沒有的國粹；一個民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個人，也有其與眾不同的精神支柱！如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。

作為一個企業，其精神支柱、其靈魂就是“企業文化”。縱觀世界五百強企業，無不非常重視和積極推行公司的企業文化。要想做好生產車間管理，作為一名優秀的生產車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業文化，用企業文化來薰陶員工、激勵員工。

透過推行企業文化，讓員工瞭解公司的發展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛公司；透過推行企業文化，讓員工清楚公司的目標、願景、發展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘於奉獻；透過推行企業文化，讓員工瞭解公司的各項制度，使其清晰個人的發展目標，樹立競爭意識，從而推動公司的生產發展。要善於利用各種時機、各種場合，積極推行企業文化，使企業文化無處不在、無孔不入。

2

應會制定和實施合理的管理制度。

沒有規矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰鬥力可言。作為一名優秀的生產車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規範，起草檔案注重可操作性，儘量使每一項行動都有明確的規定，並根據使用反饋情況及時更新，變無規定可依為有規定可依，從各個方面規範員工的行為。並透過日常的檢查督促，逐步培養員工良好的工作習慣，鼓勵員工自覺按規程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規化打下了堅實的基礎。

3

應是安全生產的倡導者與實施者。

全為了生產，生產必須安全。安全生產是企業、社會發展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、不同的時間，都要求有不同的安全措施，生產車間安全生產措施、法則，可歸納為對“人、機、料、境、法”五大要素的管理和規範。

1、“人”，即人的管理。

安全管理歸根結底是對人的管理。生產車間崗位的人員需求程式應是非常規範的。車間新需求的員工，根據公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然後到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然後根據該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。

對初評不能擔當本崗位者，車間透過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產中，車間管理者要注重與員工進行溝通，透過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

2、“機”，即機器裝置的管理。

機器裝置是企業進行生產活動的物質條件，是進行安全生產的首要保障。作為一名生產車間管理者，應根據裝置保養的複雜性，對每臺裝置定製 “裝置責任牌”，落實專人負責。公司不定期開展現場管理檢查，並建立相配套的獎罰制度，使每個裝置責任人形成自覺保養裝置的良好習慣。員工在交接班的時候，必須有機器裝置執行情況的交接記錄，一旦發現機器裝置執行異常便可及時報告、及時維護。此外，還應定期組織安排機器裝置操作培訓或理論培訓，以達到安全操作的目的。

3、“料”，即物料的管理。

物料管理是安全生產中的基本因素，由於化學物料的特殊性，物料效能的轉換相當快，也就是說，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領料人員開始著手，應進行專業的培訓，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學性質、物理性質，對一天所需物料能做到計算精確。

對於不適存放的物料，嚴禁在車間停留，做到現領現用。領料人員必須對倉庫原料進行及時檢驗，嚴禁將不合格原料領進車間。為此，車間還應建立專門的考核制度，培養員工認真、仔細的工作作風。

4、“境”，即環境的管理。

環境可直接影響到安全生產，也是創造優質產品的前提。作為一名生產車間管理者，應結合“整理、整頓、清掃、清潔、素養” 的5S管理思想，以現場管理為出發點，透過開展自查與互查的方式，結合車間實際制定相應細則。車間各種用品、工具的擺放應當規範，併成為一種習慣。生產車間管理者應鼓勵員工積極參加“合理化建議”活動，發現、探索各類提高現場管理的有效建議，並對相關建議進行分析，完善，付諸實施，以達到不斷改進的目的。

5、“法”，即操作法，指導書。

操作法是引導操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產車間管理者，除了解釋，還應派出經驗豐富的老操作工進行手把手教導，直到他們完全理解和掌握。

為了減少安全隱患，車間還應根據原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規定完全一致。針對每個不同崗位，車間還應制定各崗位的職能考核細則，一週一小評，一月一大評，獎罰根據考核細則所規定的條例進行，進一步提高操作工在操作工序中的細心程度。

總之，作為生產車間管理者，一定要認清：安全生產不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。

安全生產管理，還應注重以下四個方面：

1、安全管理以人為本必須堅定不移。

首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善於研究職工思想動態，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重採用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。

2、安全管理必須注重對作業過程的控制。

一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動態過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。

3、安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變。

首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變為壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線。

4、安全管理應做到超前防範，關口前移，抓好典型。

一是要主動出擊，自尋壓力，敢於揭醜。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防範措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防範措施，果斷予以糾正，查詢工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。

4

應注意避免各種不必要的浪費，節約成本和資源。

按照精益生產管理理論，生產現場容易七種浪費：

第一種：等待的浪費

主要因素表現為：作業不平衡，安排作業不當、待料、品質不良等。等待就是閒著沒事，等著下一個動作的來臨，這種浪費是無庸置疑的。造成等待的原因通常有：作業不平衡、安排作業不當、停工待料、品質不良等。

除了在直接生產過程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費發生嗎？當製造部在生產新產品發生一些問題時，技術部和品質保證部是否能立即解決而不需要現場人員長時間等待？如何減少這種等待？

第二種：搬運的浪費

主要因素表現為：車間佈置採用批次生產，依工作站為區別的集中的水平式佈置所致。（也就是分工藝流程批次生產），無流線生產的觀念。大部分人皆會認同搬運是一種無效的動作，也有人會認為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作？很多人都有這種想法。正因為如此，大多數人預設它的存在，而不設法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費並沒有消除，反而被隱藏了起來。搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。

第三種：不良品的浪費

主要因素表現為：工序生產無標準確認或有標準確認未對照標準作業，管理不嚴密、鬆懈所導致。產品製造過程中，任何的不良品產生，皆造成材料、機器、人工等的浪費。任何修補都是額外的成本支出。精益的生產方式，能及早發掘不良品，容易確定不良的來源，從而減少不良品的產生。這一條比較好理解，關鍵是第一次要做正確，但實施起來卻很困難。大家不妨仔細想一想，除了產品生產，管理工作中是否也存在類似的浪費情況？

精益生產方式的思想之一就是要用一切辦法來消除、減少一切非增值活動，例如檢驗、搬運和等待等造成的浪費，具體方法就是推行“零返修率”，必須做一個零件合格一個零件，第一次就做好，更重要的是在生產的源頭就杜絕不合格零部件、原材料流入生產後道工序，追求零廢品率。

第四種：動作的浪費

主要因素表現為：生產場地不規劃，生產模式設計不周全，生產動作不規範統一。要達到同樣作業的目的，會有不同的動作，哪些動作是不必要的呢？是不是要拿上、拿下如此頻繁？有沒有必要有反轉的動作、步行的動作、彎腰的動作、對準的動作、直角轉彎的動作等？若設計得好，有很多動作皆可被省掉！在管理理論中，專門有一種“動作研究”，但實施起來比較複雜，我們完全可以用上述的基本思想，反思一下日常工作中有哪些動作不合理？如何改進？

第五種：加工的浪費

主要因素表現為：製造過程中作業加工程式動作不最佳化，可省略、替代、重組或合併的未及時檢查。在製造過程中，為了達到作業的目的，有一些加工程式是可以省略、替代、重組或合併的，若是仔細地加以檢查，你將可發現，又有不少的浪費等著你去改善。

第六種：庫存的浪費

精益生產方式認為：“庫存是萬惡之源”，要因素表現為：管理者為了自身的工作方便或本區域生產量化控制一次性批次下單生產，而不結合主生產計劃需求流線生產所導致區域性大批次庫存。

庫存的損害表現有：

1、產生不必要的搬運、堆積、放置、防護處理、找尋等浪費。

2、使先進先出的作業困難。

3、損失利息及管理費用。

4、物品的價值會減低，變成呆滯品。

5、佔用廠房空間，造成多餘的工場、倉庫建設投資的浪費。

6、沒有管理的緊張感，阻礙改進。

7、裝置能力及人員需求的誤判。

第七種：製造過多（早）的浪費

主要因素表現為：管理者認為製造過多與過早能夠提高效率或減少產能的損失和平衡車間生產力。上面提到庫存是萬惡之源，而製造過多或提早完成，在豐田則被視為最大的浪費。精益生產方式所強調的是“適時生產”，也就是在必要的時候，做出必要的數量的必要的東西。此外都屬於浪費。而所謂必要的東西和必要的時候，就是指顧客已決定要買的數量與時間。

製造過多（早）的損害表現有：

1、提早用掉費用（材料費、人工費），不能創造利潤。

2、把“等待的浪費”隱藏起來，使管理人員漠視等待的發生和存在。

3、自然而然地積壓在製品，其結果不但會使製程的時間變長（無形的），而且會使現場工作的空間變大，機器間距離因此加大，逐漸地吞蝕利潤。

4、產生搬運，堆積的浪費，使得先進先出的作業產生困難。

5

應當學會避免管理上的浪費。

一般的生產工序中，在日常工作中都會產生諸多的“浪費”，其實，在生產管理中，通常也會出現“七種”浪費。這“七種浪費”不僅發生在生產現場，如果僅僅關注現場存在的問題，而不解決被現象所掩蓋的本質問題，無疑是捨本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實際效果也很有限。所以，作為一名優秀的生產車間管理者，不僅要了解這“七種浪費”產生的原因，更要注意避免和杜絕這些浪費因素，節約成本和資源，提高生產效率。

那麼，這“七種浪費”是指什麼呢？我們來看一看：

一是等待上級的指示、等待外部的回覆、等待下級的彙報、等待生產現場的聯絡——“等待的浪費”；

二是工作程序的協調不利、領導指示的貫徹協調不利、資訊傳遞的協調不利、業務流程的協調不利—— “協調不利的浪費”；

三是固定資產的閒置、職能的閒置或重疊、工作程式複雜化形成的閒置、人員的閒置、資訊的閒置——“閒置的浪費”；

四是職責不清造成的無序、業務能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業務流程的無序——“無序的浪費”；

五是“失職的浪費”，這是管理中的最大浪費；

六是工作的低效率或者無效率、錯誤的工作，是一種負效率——“低效的浪費”；

七是計劃編制無依據、計劃執行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入（收益）不配比——“管理成本的浪費”。

管理工作中的七種浪費要比生產現場中的七種浪費嚴重的多，但是解決起來也困難得多。因為生產現場中的浪費大多數可以量化，然而管理工作大多為軟性指標，具有較大的彈性，要想進行量化和細化相對較困難。

作為一名生產車間管理者，如果不能引導車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續有效地長期開展下去的，這就要求生產車間管理要引導大家有打持久戰的心理準備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向著經營管理革新的目標一步一步地堅定不移地走下去。

6

要學會向上管理和向下負責。

向上管理，管理自己的上司：我們知道，管理需要資源，資源的分配權力在你的上司手上，這也是由於管理的特性決定的。因此，當你需要進行管理的時候，你所需要做的就是獲得資源，這樣你就需要對你的上司進行管理。我們可以這樣定義向上管理：“為了給你、你的上司和公司取得最好成績，而有意識地配合你的上司一起工作的過程”。所以，向上管理的內容就包括：

第一，適合彼此的需要和風格；

第二，分享彼此的期望；

第三，相互依賴、誠實和信任。

向上管理，簡單的說，就是發現上司的長處，儘量避免上司的短處。

向下負責，為下屬提供機會：負責是一種能力的表現，也是一種工作方式。當我們說我們會對你負責的時候，實際上已經把你放在了自己的生存範疇中，我們可以這樣定義向下負責：“為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識地帶領你的下屬一起工作的過程”。所以，向下負責就包含：

第一，提供平臺給下屬；

第二，對下屬的工作結果負有責任；

第三，對下屬的成長負有責任。

向下負責，簡單的說，就是發揮下屬的長處，儘量避免下屬的短處。

7

要善於做好生產現場管理。

現場管理是企業管理中不可少的一個重要環節。做好現場管理工作，不僅要求現場管理者具有一定的管理經驗，還必須對現場各工序的諸多環節瞭如指掌，熟悉各工種的基本作業，並能夠把握住生產線各種管理要素，把現場管理工作處理得井然有序，有條不紊。現場管理水平的高低是衡量企業管理水平的具體表現。優秀的生產車間管理者，要管理好現場工作，必須要了解現場的管理內容，企業的管理模式，瞭解企業內部的各項幹部制度才能把管理工作做好。

一、管理者要有良好的協調能力。

“管”，是管理人和事，把現場管理好，而“理”，是把現場存在的問題處理的有條有理，使現場具有良好的生產秩序和生產條件。在安排工作和處理問題時，現場管理者必須具備良好的是非辨別能力和良好的思想意識，不但要在生產線上起領導作用，而且在員工中要起模範帶頭作用；

對員工、部屬以及上級反饋或提出的問題要及時有效、準確無誤的給予處理和解答；

當員工遇到挫折，情緒發生變化時，管理者要給予關心，並做好他們的思想工作，使員工的思想觀念和思想意識與公司的要求保持一致；

當現場工作出現困擾時，現場的管理者要透過各種合理的方法儘快協調解決，特別是員工之間為了工作爭執解決不了時，現場管理者要主動了解原因，找出問題點，按照公司的要求，做出合理的處理，使之減少不必要的糾紛。

二、管理者要有良好的配合意識。

現場管理者要敢於承擔責任，對上級安排的工作要積極有效的配合，並要全力以赴，保質保量的完成工作任務。對於上級安排的生產任務，現場管理者必須按照生產指令帶領員工高標準、嚴要求，按時、按質、按量去完成；

當生產過程中出現異常情況時，現場管理者要和員工積極配合，妥善處理；

若遇到自己解決不了的問題時，要及時彙報上級領導，對出現問題的原因作出解釋，並能夠提供自己解決問題的方法和建議，在上級對此類問題作出合理安排時，要積極配合，按照要求去執行；對於日常事務性工作，現場管理者更應該主動配合上級領導去共同完成；

部門之間涉及工作關係時，則要給予有效的支援，這樣才能現場工作中遇到的問題透過大家相互配合共同完成。

三、管理者要經常關心員工。

生產車間管理者進行現場管理，與員工最親近。在日常的生產過程中，管理者要多與員工、部屬進行接觸、溝通，要經常關心他們的工作、生活，關心他們的思想、行為，給予他們最大的幫助，只有對每個員工有了深入的瞭解，才能按照不同人的性格進行教育，也才能起到事半功倍的效果；同時，還要多鼓勵員工，調動他們工作的積極性，使其不斷髮揮潛能為公司做更大的貢獻。

8

應是使用現代管理工具的多面手。

管理，是一門藝術，也是一門學問。要想當好一名合格的、優秀的管理人員，必須不斷更新自己的知識層面，掌握現代管理工具。

一、5S

許多企業都在推行ISO9001質量管理體系，在這個過程中如何進行有效的管理，卻是企業管理者最頭痛的問題，要解決這個問題，就必須匯入和實行“5S”。

開展“5S”活動能創造良好的工作環境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地髒汙、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環境中，怎能調動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環境，能促使企業及員工提高對質量的認識，獲得顧客的信賴和社會的讚譽以及提高員工的工作熱情、提高企業形象、增強企業競爭力。

因此，作為一名生產車間管理者，不僅要熟悉“5S”、瞭解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業文化一樣，無孔不入，深入人心。

二、六西格瑪(6σ)和全員質量管理（TQM）

前面我們提過，生產車間是公司經營的主體，那麼，一個企業存活的基礎是什麼？回答肯定是“客戶”，只有贏得了客戶，才能儲存企業長久不衰。那麼，客戶真正關注的是什麼？是質量！是產品的質量！

由此可見，對於一名生產車間的管理者來說，如何減少缺陷率，提高產品質量，贏得客戶，佔領市場，顯得何其重要。而近幾年推出的六西格瑪，它不但會提高我們的收益和客戶滿意度，而且會使得我們在行業中獲得顯著的競爭優勢。作為生產車間的管理者，要熟練掌握6σ、TQM精髓，把它運用到日常生產工作，提高競爭力和運營效率。

三、量化管理

量化管理是管理中的一門學科，將員工每日工作細化評分，不僅可以提高他們的競爭意識，而且可以減少生產成本，提高工作效率。作為一名生產車間管理者，要將量化管理當作員工績效考核的一個重要手段，將它與晉職加薪緊密結合起來，並將量化管理具體內容及成績張榜公佈，讓員工有所比對，認識到自己的不足，從而刺激員工的榮譽感，增強其工作的積極性。

四、HR考評

一個好的生產車間管理者，也應是一個合格的人事管理者，因為，管理，其主體就是人。作為一名生產車間管理，應熟練掌握人事考評制度，熟悉員工的招聘、培訓以及晉升程式、要求。將量化管理與人員的晉升結合在一起，合理地實行能者上、庸者下、平者讓的競爭制度；管理者要善於激勵員工，培養員工的進取心、積極性，在車間內部營造爭先創優的良好氛圍。

總而言之，作為一名優秀的生產車間管理者，不但要有良好的素質、形象，以及識人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益為重，處處從公司的大局出發，站在公司立場處理問題、進行管理，既能做事，亦能想事， 以公司發展願景為中心目標，帶領全體員工高效率的完成各項生產任務。

兩馬各拉一貨車。一馬走得快，一馬慢吞吞。於是主人把後面的貨全搬到前面。後面的馬笑了：“切！越努力越遭折磨！”誰知主人後來想：既然一匹馬就能拉車，幹嘛養兩匹？最後懶馬被宰掉吃了。這就是經濟學中的懶馬效應。――讓老闆覺得你可有可無，你被踢開的日子就不遠了。生產現場存在的問題點1.天天催料、天天趕貨，到處“救火”，忙得一團糟；2.不良率就象水中的葫蘆此起彼伏，（滾邊、中芯筒）上次質量事故剛處理完，相同的事故又發生了；3.現場材料，木板，產品推車，亂堆亂放混放、需要的物料不知到哪去找，不需要的一大堆，物料也不能及時退庫；4.半成品、返修品，在製品，越積越多，難以插腳；5.頻繁的換線，沒有及時清線，致使現場一片混亂，整理好了，維持不了一天；6.員工不服管理：解僱不是辦法，老是罵起不了多大作用，直接管理人員還有點管不動，那種“牛B”勁讓人難以忍受，人員的流失率加劇，流失的往往是一些有能力的。急需解決1.現場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力，可是經常是出了問題後，人人相互推脫，事情一誤再誤。2.品質既要穩定，又要不斷改善，致使品質在穩定與改善的矛盾中忽高忽低。3.工作做了不少，每天也忙忙碌碌，管理好象還是理不出頭緒。4.如何有效的推進車間管理工作？主管要改善，老闆要降本。5.生產現場如何有效發現問題，持續改進？6.品種多，計劃變化頻繁，生產任務忽高忽低，如何提高生產車間柔型，有效的保證生產進度？7.生產過程不穩定，機器故障和產品質量問題常常發生，如何有效的控制提高質量和提高裝置利用率？8.如何有效的與他人溝通和協調，如何激發下屬的主動性和責任心？......一：車間主任必備條件其實做車間主任是做管理中最難做的“官”！對下面要每天直接面對員工安排生產；對上面要向經理彙報工作，是個出力不討好的差事。但是凡事都要有人做啊？再怎麼不討好也還要有人去做。做好車間主任，才有可能望上攀升去做經理或廠長。1、車間主任自己的技術要過硬2、有良好的組織能力3、有良好的溝通能力4、理解生產管理的五大目標質量：要保證產品質量穩定地滿足客戶的要求。成本：要將各項成本控制在目標範圍內，並且不斷努力使之下降。交貨期：保證訂單按期交貨，使客戶滿意。安全：保證員工安全生產，給員工提供必需的勞保用品和安全的工作環境。人員士氣：提高員工的工作熱情和積極性二、如何實現管理的五大目標（QCDSM)1、穩定車間人員和培訓新員工穩定車間人員和培訓新員工是保證產品質量的一種有效的最直接的方法之一，不要讓員工做單一的工作，可以互換工種。2、降低成本減少報廢，返工，改善工藝，節約低值易耗品用量，就是降低成本，老闆要的是減少浪費。3、保證員工安全生產保證員工安全生產，給員工提供必需的勞保用品和安全的工作環境。思考一下我們應該做好那些工作呢？4、提高員工計程車氣提高員工計程車氣可以從精神鼓勵和物質獎勵著手。根據具體情況來核定員工的工資。讓員工感覺到你和他們是站在一起的。你的今後工作就好做很多。5、生產計劃，這是車間工作的前提“手中有糧，心中不慌”，一切工作要有計劃性，計劃不到，一步不靠，要認真排程好各工序的人員，設定機械動力配置，挖掘能量，減少浪費。三、工作講究方法性，注重實效常見到這樣的情況，生產過程中我們的主任一旦發現了問題，便立即召集本車間職工開現場會，可謂是雷厲風行。主任們講得是聲嘶力竭，叫、吼、甚至於罵，說如果以後再出現這樣的問題將如何如何……，但屁股一轉，他說不定已經把剛才的話忘了一半；或許是事務太多，或許是收不起功，不去驗證，不去跟蹤；或許還有老好人的思想；或許……難怪員工們把你的話當成了耳邊風，一、二天還有改變，三天一過又恢復以前，於是乎，問題還是老問題，會議還是老會議，話還是那幾句老生常談。其實，這還是一個工作方法的問題，方法用對，事半功倍。應從以下幾方面入手：(一)選好班組長(二)遇事要帶頭(三)作風講民主(四)批評講方法(五)為人講公平四、運作講究資料性，這是車間工作的基礎資料管理工作是車間的一項基礎性工作，是生產執行質態好壞的主要依據。車間主任資料管理要抓好三性：（一）、是講求可操作性：針對工序設定，崗位設定，流程設定，設定科學的表式，要一環套一環，上道工序資料流轉下道工序有章可循，有據可依。（二）、是講求真實性：車間主任應挑選有文化、懂技術、會管理、作風正派、做事塌實的同志擔任班組長或資料員，當日生產，當日跟蹤檢查，當日資料彙總。務必做到真實、準確。應給員工的勞動所得，一分不少；搞花樣、玩水份、混水摸魚多拿酬薪，一分不給。必要時，樹立正反典型，獎真罰假，促使員工透過自身的工作來挖掘機械能量，減少浪費，工藝創新，達到增收的目的。（三）、是講求連續性：考勤資料、定額資料、交接資料、首檢資料構成了車間的正常生產活動。而主任每月三次的盤點資料和執行分析資料，是建立在前者基礎之上的分析彙總，前者工作抓好抓實抓習慣了，對後者工作就會了如指掌、應對自如。反之，資料管理有佈置無檢查，有今天無明天，有交待無跟蹤，有發覺無措施，只會造成思路不清，資料不實，情況不明，陷入工作的被動之中。最後的忠言千萬不要意氣用事，否則問題會越變越糟！