我也想放棄彈射改用垂直起降，可是實在做不到啊。

AV8B戰機在地面

對於一架現代艦載戰鬥機來說，空中近似十來噸，內油近似10噸，滿載近似10噸。這樣，滿載起飛的話，加起來總重30噸左右。

ＡＶ８Ｂ戰機，垂直起降

如果採用彈射起飛方式，那麼這個戰鬥機可以做到滿載起飛，那麼能發揮出的作戰能力就很可觀了。

而如果採用垂直起降方式，那麼這個戰鬥機的發動機推力要達到把整個飛機托起來的程度。雖然說，只要馬力大，板磚也能飛上天，但是你要把一個戰鬥機採用垂直起降方式來起飛，再做到滿油滿載武器，戰鬥機只能表示，臣妾做不到啊。

雅克38，這個也能垂直起降

戰鬥機設計師會說，你行，你上！

所以一代名機ＡＶ８Ｂ海鷂，空重6745千克，採用垂直起飛方式，最大起飛重量8595千克，而採用短距滑躍起飛，起飛重量一下就達到了１4061千克！

也就是說，採用垂直起飛的方式，這個海鷂只能帶一共不到２噸的燃油和掛彈。你自己算一下吧，估計只能帶２個響尾蛇，上天空溜達一圈啊。實際數字是，海鷂帶彈完全垂直起飛，作戰半徑只有９２公里。對於戰鬥機來說，這個距離就是個打醬油的距離。

所以，下一代垂直起降戰機F35B,索性完全放棄了垂直起飛功能，把使用方式改為短距滑跑起飛，垂直降落。短距起飛的話，戰機的翅膀就能發揮升力，能帶來更可觀的燃油和武器負載。而英國的伊麗莎白級航母，也是採用了翹頭的設計，讓F35B滑躍起飛，這樣可以達到滿載起飛。

自帶風扇的F35B垂直起降戰機

所以說，航母上的艦載機，採用什麼樣的起飛方式，是個需要全盤考慮的問題。採用蒸汽/電磁彈射器起飛的艦載機，可以很方便的帶滿燃油和掛滿武器，採用滑躍起飛、短距起飛的艦載機，就要認真計算帶多少油多少彈。

V22 魚鷹

也正因為垂直起降飛機需要的戰鬥效能和需要帶夠油彈的效能相互矛盾，所以迄今為止，全球設計的這種戰機很少，一個手就能數出來。鷂式，F35B，雅克38,141，V22魚鷹。最後的魚鷹還是個主要幹運輸活兒的飛機。以後這類飛機也不會是主流，未來的戰鬥機設計，小生竊以為，應該以無人機為主啦。

就寫到這裡吧。

蘇聯發展航母的時候，美華人確實忽悠蘇聯說，垂直起降太好了！它不需要跑道，只要有一塊堅硬平實的甲板就行了。彈射起飛太雞肋了！蒸汽彈射器構造複雜，造價高，要是出故障了或者航母甲板被破壞了，航母就廢了，艦載機就無法起降了。你看看，我們都從英國購買了鷂式垂直起降戰機了，而且還引進生產線，自己生產AV8B海鷂戰機呢。

蘇聯一聽，確實有道理。於是，它的第二代航母基輔級就採用了垂直起降的雅克38作為艦載機。

等裝備了垂直起降戰鬥機，蘇聯人才知道上當了。垂直起降戰機確實不需要跑道，只要有塊堅硬平實的甲板就行了。但弊病更多。一是發動機構造複雜，增加了維護難度。二是戰機操作複雜，飛行事故率比常規起降戰機高出四五倍。比方說鼎鼎大名的AV8B海鷂戰機，它就因為事故率高，死了很多飛行員，所以又得名寡婦製造者。三是垂直起降戰機耗油量大，航程短，載彈量少。以AV8B海鷂為例子。如果讓它在陸地機場常規起降，它可以掛載3噸的武器，擁有400公里的作戰半徑；如果讓它垂直起降，對不起囉，它的作戰半徑只有120公里，而且只能掛載800公斤的武器。而蘇聯的雅克38比AV8B還差勁，所以，蘇聯的基輔級航母看上去是威風凜凜，但其實都是沒牙的老虎，中看不中用。艦艏那6枚（巴庫號是8枚）巨大的“花崗岩”反艦導彈據說射程可達500公里，而且能搭載核彈頭，是攻擊美國航母的利器。可問題是地球是圓的，受地球曲線的影響，艦上的雷達根本看不到500公里之外的目標，而美國航母的艦載機作戰半徑可達600公里，又有E2預警機提供預警資訊支援，在戰時，基輔級航母根本沒有機會接近美國航母的機會。雅克38的雖然能垂直起降，但作戰半徑只有90公里，而且滯空時間只有可憐的10分鐘，作戰武器更是隻有兩枚可憐的近距空空導彈和備彈200發的23㎜機炮。和美國航母的F14、A6相比，差得非常可憐，被世人譏笑為桅杆保衛者。

世界上最先研製成功的垂直起降戰機是英國的鷂式。二戰後，英國國力急劇衰落，沒有能力裝備大型航母了，只能裝備兩萬噸左右的輕型航母。鷂式戰機就是為這些輕型航母設計的。雖然它有垂直起降能力，但英華人卻很少讓它垂直起飛，而是在航母的艦艏上裝備一塊向上翹起10至14度的甲板，讓它滑躍起飛，垂直降落。在滑躍甲板的加持下，鷂式戰機也有200多公里的作戰半徑，能攜帶的武器也更多。1982年的馬島戰爭，讓鷂式一炮而紅。

當然不好。

垂直起降需要耗費大量燃油，還不能攜帶太多的武器，作戰半徑小，很難發揮固定翼作戰飛機的效能。

鷂式戰鬥機垂直起飛

長期被西方國家蔑視的雅克38（1963年首飛），作戰半徑（低—低—低）只有可憐的240公里，被稱為桅杆保衛者：

主要原因就是垂直方式起飛的滿載量嚴重不足，比如1966年8月首飛的英國鷂式戰鬥機以垂直起飛只能有8.6噸。短距起飛卻能達到14噸，5噸多載油載彈的差異當然是很明顯的：

所以，即便F35B也主要採取短距起飛方式以適應27噸的起飛重量。垂直起降一般是特殊情況才會採用。