作為一個軍事大國，印度在中國產武器上也非常的努力。之前研發長達40年的阿瓊坦克仍然沒有列裝部隊，印度軍方不得不引起俄羅斯的T90充當主力坦克。這說明印度的自主研發能力令人擔憂。

引進的T90價格確實便宜，只有500萬美元，要比阿瓊便宜300萬美元，在效能方面也要比阿瓊好得多。T90坦克戰鬥全重只有46噸，要比阿瓊輕20噸，可以在公路上輕鬆行駛，別看發動機功率小，但是時速可達65公里，而且防禦水平一點都不低，武器配備上擁有自動裝彈機，火炮射速是阿瓊的兩倍，威力相當大，

這也是沒法子的事，自家的坦克不行，國內又有龐大的需求，只能從國外購買了。說起來也是一件挺好笑的事，印度在軍工方面，是具有一定的生產能力和科研能力的，可它總是出現各種各樣的問題，就連印度花費了三四十年時間研究出的阿瓊坦克，也可以說是雞肋。阿瓊坦克不僅重量重，造價高，本身還存在著很多的缺陷和沒有解決的問題，簡直完全無法和當代主流坦克相比，這款讓印度花費了大量的時間和金錢的坦克，讓印度在國際上丟盡了臉。既然自己的坦克不行，印度又有很大的野心，急需壯大本國的軍事實力，已達到稱霸南亞，成為世界一流軍事強國的目的。而作為印度傳統的軍火出口國的俄羅斯，自然成為了軍購最大的目標。最近幾十年來，俄羅斯和印度在軍火方面一直有很深的合作，俄羅斯武器儼然在印度的萬國牌中自成一體。而T90作為俄羅斯當代主戰坦克之一，不僅效能強大，設計優秀，就連生產成本也比印度阿瓊坦克少一小半，印度不僅要買而且還要買很多。 印度在購買軍火時總是喜歡連技術和生產線一起搞過來，彷彿這樣就能彌補自己技術不足的缺陷，可拿來的終究不是自己的，印度一定會為自己的愚蠢付出代價！

第一、戰略需要：

印度這個南亞第一大國也是戰爭麻煩最大的國家，他需要保持一支實力強勁的裝甲力量，依靠裝甲洪流形成類似蘇聯壓迫西方的那種戰略壓力，保持對巴基斯坦的戰略優勢。巴基斯坦面對印度的2000多輛T-90和其他俄製坦克如鯁在喉，因為兩國漫長的國界線很難防禦，巴基斯坦狹長的國土也毫無戰略縱深可言，印度坦克的威脅遠比原子彈要大，畢竟印巴都有原子彈誰都不敢用。

第二、T-90符合印軍作戰環境的需求：

印度是南亞基礎設施最差的國家之一，印度國內鋪設柏油的公路里程不足中國的十萬分之一、鐵路里程不足中國的五萬分之一，印度雨季的傾盆大雨和雨後的泥濘決定它不可能裝備美製“艾布拉姆斯”這種全重超過60噸的坦克，T-90繼承了前蘇聯坦克輕巧注重機動性的優勢，它的戰鬥全重僅有46噸可以在印度泥濘的道路上暢通無阻，在公路上的最高時速高達65公里\小時，可以部署到高原山地、熱帶雨林、東部恆河河谷等有可能發生衝突的地方。

第三、經濟價值：

印度陸軍長期以來都是被忽視的一個軍種，印度每年將近500億的軍費支出大部分都投給了印度海軍和空軍，空軍採購36架法國陣風戰機的費用就高達90億美元、海軍購買維克拉瑪蒂亞號航母的總費用是23億、而2016年引進美國10架環球霸王C-17就花費了58億美元，這還不算2011年的10架C-17所花費的48億美元，可見留給陸軍的軍費實在是少的可憐，陸軍還要維持200萬陸軍的軍費開支能用來購買坦克的錢少之又少，因此單價500萬美元的T-90就成了最好的選擇了，這是全球最便宜的第三代主戰坦克。

說起來大家可能不信，印度的裝甲部隊某些方面比中國軍隊還要厲害，印度是目前世界上少數幾個實現了主戰坦克全部三代化的國家，這個連中國和俄羅斯都沒能做到。目前，印度陸軍裝備坦克總數超過4000輛，其中有二千多輛是早期進口和自行組裝的T-72坦克，其餘是一千多輛T-90和中國產阿瓊坦克。早期的勝利和T-55等二代坦克已經被淘汰。

印度購買俄製T-90坦克的主要原因，是自行研製的中國產阿瓊坦克實在不爭氣，阿瓊坦克從1974年開始研發，由於各類原因，主要是技術不過關，導致2004年第一輛阿瓊坦克才交付印軍使用。阿瓊坦克的發動機，是德國豹-1坦克發動機的功率增強型，從原型的830馬力硬是拔高到了1400馬力，純屬揠苗助長，這導致60噸的阿瓊坦克特別容易過熱宕機，別說打仗，走都走不動，對此印度陸軍出離的憤怒。

此外，由於阿瓊坦克的各個分系統指標太過先進，印度的軍工實力根本就不足以支撐起太過先進的裝備設計和製造所以基本上所有關鍵子系統都要依賴進口，單價超過了800萬美元，印軍根本裝備不起如此昂貴的坦克，從投產以來只裝備了124輛，而且已經有三分之二的坦克趴窩，無法出工作戰。

還有，阿瓊坦克本來設計安裝先進的坎錢（Kanchan）陶瓷複合裝甲，不過，由於基礎儲備不足，進度遲緩，所以第一批阿瓊坦克竟然用的是傳統鋼製裝甲。對此印度陸軍出離的憤怒

等不及中國產坦克的印度陸軍在2000年將注意力放到了傳統盟邦俄羅斯，此時俄羅斯推出了新型的T-90S坦克，大約相當於在T-72車身上安裝了一個新炮塔。印度看到以後如獲至寶，在2001年，印度以150萬美元的單價從俄羅斯首批引進了310輛T-90坦克，2008年第二批引進340輛T-90坦克，2013年第三批進口了313輛T-90坦克。

此外，印度從2009年開始按許可證生產了124輛T-90坦克，原計劃是到2020年一共擁有1657輛T90坦克（包括自己攢的），但由於組裝生產的成本大幅度超出預算，再加上組裝生產的質量問題，現在印度軍方已經暫停了對自行組裝T-90M坦克的訂貨。轉向進口俄羅斯的T-90S坦克。在2019年4月，印度決定耗資19.8億美元從俄羅斯進口464輛最先進的T-90S主戰坦克，每輛T-90S坦克的單價大約為430萬美元。在未來的二十年裡，T-90坦克將成為印度裝甲部隊的絕對主力。

印度不惜血本購買T-90坦克，既有實際作戰需求、也有其大國心裡在作祟。

三次印巴戰爭表明，印度的戰略縱深是相較於巴基斯坦的最大優勢，套用一句以色列的名言：“無論印度失敗多少次它都是印度，而巴基斯坦失敗一次就不是巴基斯坦了”，印巴戰爭中巴鐵一旦失敗就是滿盤皆輸，第三次印巴戰爭就是以巴鐵無條件認輸而收場的。相較於以色列狹小的國土而言，巴基斯坦國土雖大但人口和工業區主要分佈在印度河流域，距離印巴邊境幾乎就是一步之遙的距離，而且這是一個南北長2000公里以上的狹長國度。

印度裝甲部隊跨過印巴之間的塔爾沙漠就是印度河，這個突擊距離不超過300公里，是裝甲作戰的最理想戰場。這樣說並不是否定空軍致勝論，而是強調對印度來說坦克戰是個很好的選擇。坦克這種對於歐美國家來說略顯過時的裝備，卻是印度眼下最重要的武器，它比鋪天蓋地的戰略轟炸帶給巴基斯坦的創傷還要大，因為突破邊境的印度坦克可以輕而易舉的佔領這個國家的核心部分。那麼，既然坦克對印度來說是如此的重要，為什麼不生產自己的坦克呢？要知道巴鐵都在我們的幫助下，成功研發了MBT-2000哈立德坦克，裝備了大約600輛，坦克應該不算什麼高技術含量的武器吧！

阿瓊坦克早在上世紀70年代就開始研發了，而且得到了德國等歐洲國家的技術支援，但由於當時的印度還是個農業國，根本不具備消化國外技術的能力，而且它整合不同國家裝置的能力也相當有限，這本就讓阿瓊專案舉步維艱，再加上決策者對阿瓊坦克不切實際的效能期望，導致設計反覆修改、嚴重超標，改來改去成了爛尾工程。要知道，歐洲陸軍大國法蘭西在上世紀80年代也不具備研發先進坦克的能力（阿瓊專案開始的第4年，法國開始研製勒克萊爾主戰坦克），印度的阿瓊爛尾並不丟人。

而且，最後定型量產的阿瓊重量高達68.24噸，印度國內的橋樑和鐵路都不允許它任意透過，因此有人認為阿瓊對印度來講就是一款超重型坦克，而美蘇兩國早在70年代就全面終止了這類坦克的研發工作。過重的體量也不適合打擊巴基斯坦的機動作戰，因為巴方擁有數量龐大的梟龍、Phantom多用途戰鬥機，再加上眼鏡蛇武裝直升機和地獄火反坦克導彈，能讓緩慢笨重的阿瓊坦克叢集有來無回，只有快速機動的T-90才是印度需要的，後者的重量最多41噸。

當然了，閃電戰最重要的就是裝備要足夠可靠，這一點T-90S無出其右，它在設計上就是一款結實耐操的消耗品，這一點可以從敘利亞戰爭中各方勢力的T-72坦克上得到證實。但是阿瓊坦克已經被印度軍方認定為不適合作戰的裝備。阿瓊的火炮多次炸膛、彈藥依賴進口，且碩大的炮塔向前時駕駛員不能上下車；過重的體量導致發動機和傳動系統不堪重負，坦克修理的時間比打仗的時間多，衝不到印度河邊就會拋錨。而且車身上來自多個國家的裝置，維護起來的成本讓陸軍苦不堪言。最要命的是，陸軍拿到的阿瓊坦克分攤了40多年的研發經費，單價高達570萬美元，有這筆錢還不如買結實可靠的T-90S划算。

印度現役坦克部隊擁有4000輛左右的坦克，如此規模必須考慮資金問題，T-90一向以廉價著稱是最適合印度陸軍的選擇。其實不僅僅印度一家，很多國家都對T-90坦克青睞有加，比如伊拉克在去年就封存了現役的美式M1A2坦克，轉而購買73輛T-90S主戰坦克。與百廢待興、軍費只有幾億美元的伊拉克相比，印度陸軍也好不到哪裡去，印度雖然每年有410多億美元的軍費，但這也根本不能滿足它購買軍火的需要。

要知道，印度買下36架陣風戰機就花費了將近80億歐元，大約相當於89.9億美元，今年印度又重啟了126架輕型戰機採購計劃，預計要花費110億美元。再加上單價過6億美元的加爾各答級驅逐艦和更貴的維沙卡特帕南級驅逐艦，以及6艘總花費40億美元鮋魚級潛艇，海、空軍要花掉將近一年的軍費。印度三軍裝備幾乎全部依賴進口，沖淡了原本全球排名第三的軍費水平，而陸軍在資金不足的情況下只能選購廉價的T-90系列，組建龐大的裝甲部隊。

首批進入印度的T-90坦克單價不過140萬美元，就算是最新式的T-90S單價也才420萬美元，相比之下，要比西方坦克便宜400萬美元左右。同時必須強調的是，就連中國的VT-4外貿型坦克也要賣到580萬美元、德國的豹2A7主戰坦克最低配也要600萬美元以上，頂配超過1000萬；而被伊拉克淘汰的M1A2坦克單價也在600萬美元以上，最新的M1A2 SEP v3型按照通用公司在灣灣要購買時給出的報價，竟然高達900萬美元。顯然，如果印度將現役的1100多輛T-90全部換成M1A2 SEP v3，至少需要100億美元以上的資金，對印度陸軍來講這是不現實的。

印度生產俄製T-90，說明兩件事，一是國造“阿瓊”正式被判死刑，不管是此前MK I，還是後期努力多年的MK II，從此退出裝備序列，從上世紀八十年代至今的努力，都化為泡影，成為一場夢幻。二是印度重新開始造坦克，起點不算低，一造就是第三代，可與最先進的坦克比肩看齊。因此從這兩件事的意義上來說，31億美金花得真值。

值是值得，只是一樣，別穿新鞋再走老路，重蹈生產蘇-30MKI的覆轍。蘇-30MKI因為生產水平過於低劣，現在位於馬哈拉施特拉邦的納西克航空工業園400家工廠，面臨倒閉，實可憐那麼多工人生計怎麼辦。造了將近20年，還有一半的零配件要原裝從俄羅斯運去。T-90可能要好一點，坦克原比飛機要簡單一些吧？

使用T-72底盤的T-90，作為俄羅斯軍火出口拳頭產品，自1995年正式投產到現在，印度已使用多年，越用越有心得，也越來越喜歡。在“印度製造”響亮口號下，一切要立足本國生產，T-90一樣。轉讓技術專利12億美元，應該說不多，如之“阿瓊”僅研製費用就海了去，造到底也沒成氣候。

既然中意T-90，花點錢乾脆一古腦地拿來，從今而後即沒有了為造坦克而發愁之憂，堪謂一勞永逸之舉。從來俄印軍事合作水平之高，超過世人想像。造坦克大有傳統的俄羅斯，遇上喜歡無限的印度，二者天造地設，一拍即合，至少在印度看來，沒有什麼不好。使用多年，已是一款相當成熟的坦克，從此可稱印版T-90，有何不好？

2000年，印度首次從俄羅斯採購310輛T-90S坦克，緊急部署到印巴邊界抗衡巴基斯坦陸軍的T-80UD坦克。由於T-90S的優異表現與狀況百出的其他印度坦克形成鮮明對比，因此印度於2007年又向俄羅斯訂購第二批347輛T-90S坦克，同時還向俄羅斯購買生產許可證，以便由國內的阿瓦迪廠自行生產1000輛T-90S。

報道稱，印度國防部官員強調這份合同是“互惠”，為符合“印度製造”原則，其中多達19.2億美元的生產份額將回饋給印度國有兵工廠委員會及其下屬企業。同時，俄羅斯方面將獲得12億美元的技術轉讓費。印度官員承認，為了讓T-90S坦克的中國產化率從現有的40%提高到80%，“付給俄羅斯的費用確實挺高的”。

印度陸軍裝甲力量主要由俄羅斯的坦克構成，至於為何愛購買俄羅斯T90坦克，很重要的原因是裝備體系貫通，陸軍官兵接手容易，能夠快速形成戰鬥力，而且維護保養體系可以繼續沿用或透過升級早期型號的。無論是裝備實力還是裝備成本都是最佳選擇。實際上印度在國防裝備建設問題上，主要還是靠外購的。印度陸軍也可以從美歐購買坦克，但是全部換裝對印度陸軍來說是不現實的。

與俄製坦克混合裝備同樣會增加額外預算負擔，同時也會造成後勤保養和彈藥補給系統混亂。所以說，並不是俄羅斯T90坦克的效能和價格有多麼吸引人，說到底還是除此之外沒得選。當然印度也一度試圖透過自主設計製造中國產坦克來替代進口。但是歷時30年設計研發的“阿瓊”坦克定型測試後，其資料和表現確實有負所望。

阿瓊主戰坦克第一輛原型車於1984年3月下線，2004年8月7日第一輛生產型阿瓊主戰坦克MK1交付印度陸軍。2011年3月，印度官方宣佈阿瓊坦克改進型“阿瓊MK2”的樣車研發工作完成。2015年5月因技術故障和難以進口部分零件，大部分“阿瓊”MK1主戰坦克已經被停駛。阿瓊主戰坦克研發歷時整整三十年，創下了世界坦克研製時長之最，卻只完成一個存在嚴重技術缺陷的型號。

印度陸軍現裝備有3種主戰坦克，分別是:改進型T-72N11（大約為1800～2000輛）；T-90S/MS（最終將達到1900輛）和124輛阿瓊MK1主戰坦克。由於T-90主戰坦克將服役至2040年或更久，阿瓊主戰坦克可能將被邊緣化。更重要的一點是，被印度軍方給予厚望的中國產“阿瓊”坦克的單車採購價格成本為570萬美元，這是印度從2001年開始引入的T-90主戰坦克單車價格的5倍。既然效能好又便宜，印度為什麼不買T90坦克呢？

應該是28億美元獲得俄羅斯464輛T-90MS的生產許可，而不是題主說的31億。

其實這不是印度有多愛T-90S的問題，而是一種必然。目前印度的T-90S都是由國有企業“兵工廠委員會”(Ordnance Factory Board)引進生產的，已經生產了超過1000T-90S。然而印度同樣有1100輛T-72坦克正在服役，這些坦克已經不能很好地適應高原地帶的作戰需求，所以徒有數量優勢，實際作戰能力只有印度人自己清楚了。這400多輛T-90MS算是俄羅斯比較新的一個改進型，使用了形狀更為貼合，效能更好的“接觸-5”爆炸反應裝甲；換裝威力更大的2A46-5滑膛炮；動力提升到1130馬力；此外還有遙控武器站，比現有的T-90S確實要強不少。

T-90MS坦克

從成本角度考慮，之前引入的T-90S生產線，以及配套的彈藥生產線，都已經花了數十億美元不止。這都是印度投入的沉沒成本， 如果不繼續造T-90，改用其他國家的生產線，那麼這筆投資就永遠打了水漂，俄系裝甲技術路線也會中斷。所以對於這種動輒生產幾百輛上千輛，持續數十年的專案，印度肯定還是希望穩定一些的。

印度已經引入了3BM42 “芒果”彈的生產線

如果不選T-90的話，印度還有別的可選嗎？自研的阿瓊完全是個廢物，看不到替代T-90的希望；而市面上其他的坦克，除了T-90還有那個能賣生產線給印度？所以儘管這28億美元的授權（包括零部件供應）並不便宜，平均相當於600萬美元一輛，比泰國直接買VT-4的價格都貴，但是印度也得認。因為以印度的議價能力，買M1A2、豹二A6、勒克萊爾這些西方坦克單價都得破千萬美元，而且不帶賣生產線的。所以答案很明顯，T-90雖然不是最先進的，但顯然是印度陸軍的一個最優解。

阿瓊研製時間超過40年，到現在才服役了100多輛。但從軍方的反饋來看，完全不想要這麼個廢物

據《防務新聞》網站的訊息，印度將以12億美元的價格購買俄羅斯T-90主戰坦克轉讓的技術，這單轉讓合同由俄羅斯國防出口公司來執行，印度的國有軍械廠將斥資19.2億美元在印度國內生產464輛T-90主戰坦克，總計將花費31.2億美元用於T-90主戰坦克的購買。

此次購買的T-90為T-90MS主戰坦克，雖然印度購買了技術專利，但還有大量的零部件需要進口，其中發動機和傳動系統還是需要從俄羅斯進口，也就是至少還有45%的零部件還需要俄羅斯提供。

印度為何會在如此青睞俄羅斯的T-90MS坦克，主要是印度陸軍已經大批次裝備T-90主戰坦克，使用、維修和保養都駕輕就熟。而印度中國產阿瓊坦克問題多多，起不到挑大樑的作用，設計和效能方面就不能滿足陸軍的要求，還有阿瓊坦克的安全性、可靠性和保養性都是極差的表現。至於原因，是由於國內生產不出自制零部件，最後進口了60%的零部件組裝成了阿瓊坦克，造成了動力與效能的缺陷。

在西方放寬對印度武器交易的控制之後，印度逐漸的接觸到了歐洲的先進武器系統，像德國的柴油發動機系統，但是到了印度炎熱的大陸，既然發揮不了其優異的效能，比之T-90MS，德系的還差那麼一丟丟。既然歐系的坦克適應不了印度大陸，那麼印度有選擇的坦克就不多了，中國的坦克那就不用想了，美國的最新型也不會賣，過氣的M1A1坦克還不如T-90MS坦克。在此情況下，T-90MS似乎就成了印度的最佳選擇！

印度選擇T-90MS也有很大的原因是因為為了抗衡中國和巴基斯坦的主戰坦克，特別是為了追求與巴基斯坦陸軍的MBT-2000主戰坦克一較高下的能力。此次技術轉讓後，印度的T-90MS將會有很大的升級，其中渦輪柴油機的改良，配有自動變速系統，新型的空冷單元、先進的爆炸反應裝甲、熱成像夜視裝置還有遙控武器站。穿甲彈也是印度最青睞的，也是印度最缺乏的，鎢合金穿甲彈和脫殼尾翼穩定穿甲彈，一個800mm的均質裝甲的穿透力，一個900mm的均質裝甲的穿透力。

主動防禦武器、反應裝甲、炮射導彈等的一些先進裝置的改進都極大的提高了T-90MS的戰鬥力，使得T-90MS坦克完全有能力應對巴基斯坦MBT-2000主戰坦克的挑戰。權衡來權衡去，還是俄羅斯的T-90MS最適合於印度使用。

當初印度之所以選T90，有以下原因，一是美，法，英，德，日等國坦克貴，而俄T90便宜。二是歐美坦克重，印度沒有多少橋樑能全付武裝透過，會大大限制機動性作戰。三是俄羅斯能轉讓技術，而歐美則可能拒絕。