“把家用音響搬到車上”車主這樣形容此次改裝過程。言下之意就是要將愛車的駕乘環境，打造得像家一樣安靜舒適；接著再升級一套高階汽車音響系統，讓愛車的音響效果變得更加美妙悅耳。坐在車上聽音樂，猶如在家中聽音樂一樣恬然自得。在明確他的改裝需求之後，經過深入的交流、試聽對比之後，豐田HIGHLANDER車友最終選擇以下配置進行改裝升級：

豐田HIGHLANDER汽車音響改裝升級配置：

前聲場喇叭：法國勁浪ES165K二分頻喇叭

後聲場喇叭：法國勁浪PS165F二分頻喇叭

功放：德國喜力士G FOUR四路功放

超低音：美國JBL 超薄低音炮

線材：正力車福

隔音：全車大能隔音

改裝店家：深圳粵聲汽車音響

配置解析：

全車隔音降噪處理，針對車門、駕乘倉底板、尾箱、引擎蓋、翼子板這些重點部位的隔音減震和吸音處理，有效減小路噪、風噪和鈑金共振噪音，從而讓駕乘環境變得更加安靜舒適。隔音材料選用大能環保隔音材料，它的效能穩定、可以保持長時間良好的隔音效果。

音響方面，喇叭選用法國勁浪品牌，前後門升級勁浪ES165K+PS165F二分頻喇叭，搭配一臺德國喜力士四路功放、同時在座位底下加裝一臺超薄低音，提升低頻效果，讓音質變得更加豐滿。車主比較喜歡聽抒情人聲音樂，這套方案特別適合他。

NO1、此次音響改裝升級的器材：音質美妙悅耳，車主非常喜歡。他對喇叭功放、低音等器材型號，進行簽字確認之後，開始進行改裝：

NO2、在安裝音響器材之前，先進行全車隔音降噪，解決噪音問題，為聆聽美妙音樂提供一個安靜舒適的駕乘環境。

NO3、車門隔音處理，這是豐田HIGHLANDER原車門，鈑金比較單薄、車門裡層並沒有進行隔音處理。鈑金共振噪音、風噪問題比較明顯，在安裝喇叭之前先對車門進行隔音。

NO4、駕乘倉底板隔音處理，這是原車底盤和尾箱構造；鈑金直接暴露出來，區域性有減震處理，但是效果不是很理想，鈑金共振噪音、路噪和低頻共鳴聲嚴重影響駕乘舒適性。

NO5、尾箱兩側輪弧也沒有進行隔音處理，共振噪音和避震器傳遞上來的噪音、路噪，在尾箱形成共鳴聲，因此這個部位也是隔音的重點部位。

NO6、坐艙底板和尾箱隔音處理：先貼一層大能減震材料，提高鈑金剛性、減小共振噪音和低頻共鳴聲，減震效果非常明顯。

接著再貼上一層吸音棉，在噪音傳播過程中進一步削減；在前排座椅下方的重點進行隔音處理，第三層貼上大能低頻王，消除低頻共鳴聲，讓駕乘環境變得更安靜。低頻隔音之後，路噪、共鳴噪音得到明顯削減。

NO7、引擎蓋隔音處理：雙層隔音，先減震之後再貼專業引擎蓋覆膜。

引擎蓋隔音的作用：減小發動機噪音傳遞到駕乘倉，隔音隔熱、保護漆面光澤。

NO8、翼子板隔音處理，雙層隔音；減震之後再貼一層吸音棉：

前後翼子板隔音：安全防護，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。

NO9、車門雙層隔音處理，減小鈑金共振噪音和風噪入侵，為喇叭提供一個良好的工作環境，有利於提升喇叭的音質效果。法國勁浪ES165K二分頻喇叭安裝效果圖，音質曼妙悅耳，還原高保真音質效果，帶來更加清晰透徹的音效，聽起來妙不可言。

NO10.後聲場升級法國勁浪PS165F二分頻喇叭，安裝效果圖如下：兩套勁浪喇叭，音色純正，前後呼應，讓車廂充滿妙音。

NO11、德國喜力士四路功放裝在座位底下，推兩套喇叭，效果非常不錯。

NO12、美國JBL超薄低音裝在座位底下，低音飽滿紮實，可以讓聲音效果變得更加豐滿，聽起來更有質感。

全車隔音降噪讓這臺豐田HIGHLANDER的駕乘環境更加安靜舒適，1套發燒音響系統清晰重現高保真音質效果，車主最終如願以償！豐田HIGHLANDER汽車音響改裝升級分享完畢！

來自杭州的配套完結案例：

前聲場：摩雷意蕾旗艦版三分頻喇叭套裝

功放：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.4功放

濟寧某經銷商的完結案例：

主機：阿爾派137

前聲場：以色列摩雷38週年限量紀念版 38LE-3way 三分頻套裝

DSP音訊處理器:義大利舞仕剛柔 MOSCONI DSP 6TO8 1臺

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ZERO3 1臺

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI AS200.4 1臺

溫州某經銷商改造案例：

改裝車型：豐田HIGHLANDER

改裝專案：音響 隔音

改裝器材：

1.GT止振

2.以色列摩雷瑪仕舞套裝

3.野獸DSP （副駕駛座底部）

佛山某經銷商的改造案例：

汽車音響改裝配置：

音源：原車主機

前聲場喇叭：以色列摩雷聽寶6 兩分頻套裝

後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞6 兩分頻套裝

超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音

功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ONE 130.4

上海某經銷商的改造案例

音源：DVD影音導航主機+音訊處理器

前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭

後聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭

功放1：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放

功放2：中國雷貝琴RA95四路功放

全車隔音：車德爾頂級汽車隔音材料

倒模工藝：A柱裝意蕾高音，車門內飾板倒模裝中低音

南昌某經銷商的改造完結案例：

配置清單：

前聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭

後聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭

功放：優美聲DA480 DSP專業數字功放

低音：馬來西亞愛威V3超薄低音

隔音：門板 俄羅斯STP小炸彈+俄羅斯AUTOFUN隔音

杭州某經銷商的簡裝完結案例：

豐田HIGHLANDER音響改裝瑪仕舞套裝喇叭6.5寸車載喇叭

音響套餐：原車主機

前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭

後聲場：摩雷瑪仕舞同軸喇叭

隔音：四門雙層環保隔音

改裝配置如下：

處理器： 優美聲DSP處理器DA470

前聲場： 德國GLADEN鼓動 M165

後聲場： 德國GLADEN鼓動 MC165

隔音： 俄羅斯STP 四門雙層環保隔音銀衛士

功放：美國駭客ST-4B

開門見山，今天為大家分享的是豐田·HIGHLANDER的改裝過程。

本次改裝的喇叭和功放單元是分為兩次進行改裝的，由於時間比較接近，正巧堆積在電腦裡未曾分享，趁著如此機會一起分享給大家。

全車配置：（因兩次安裝無法展示全部的配置，以下以文字表示）

前聲場：德國伊頓POW系列三分頻（POW172.2+PRW80）

後聲場：德國伊頓POW172.2

功 放：美國ARC1200.6 六聲道數字功放

D S P :聖美歌 DSP T8

超低音：霸克有源超薄超低音PX103

隔 音：嘉利寶止震板

先說其喇叭的安裝情況：

前聲場為三分頻，原車並不滿足安裝要求，這時候我們的倒模師已經摩拳擦掌

倒模的效用不僅僅體現與美觀與安裝，同時還能透過略微調整方向增加聲場集中率（前聲場兩分頻為早前安裝，此時升級三分頻才匯入倒模，已經翻查不出低音單元拍攝記錄，便不展示了）。

後聲場的高音單元相對簡單多了，略微施加小技巧就打造的和原裝並無二式。

中低音原裝位安裝，雕一塊與原車中低模型一直的板塊，施以防水處理即可。

喇叭的安裝就結束了，再來就是昨天進行的功放及DSP的安裝，哦！還有一臺超低音。

有源超低音，專利的設計，超薄的身材，安裝與主駕下側，更能加強超低音的效果。

功放的安裝一直都是與DSP同步的，安裝與副駕下側，整潔的擺放固定，搭配漂亮宛如流水般的線路，賞析悅目矣。

至於除錯的工作，由於車主時間比較匆忙，只是做了初步除錯。近期車主會再來我們著進行進一步的除錯。

看似簡單，實則繁瑣的改裝就如此順利的完成了。

以下是江門晶彩改裝的案例過程，供參考！

隨著汽車行業的發展，道路上的汽車越來越多，來到我們晶彩為愛車改裝一套發燒音響配置的車主也是逐日遞增，雖不能說汽車音響改裝已經成為一種潮流，但它的出現確實給眾多車友帶來了樂趣和享受，讓車友們實現了自己的音樂夢，在車內即可享受到高水準的音質。

改裝車型——豐田HIGHLANDER

音響配置：

主機：歌樂886CD+阿爾派H800+C800

前聲場喇叭：德國伊頓三分頻

後聲場喇叭：魔樂歌二分頻

功放1：卡來頂級四路 一臺

功放2：魔麗特75.4四路 一臺

功放3：美國ARC1000.1單路 一臺

電容：來福1.0法拉 一隻

線材：德國艾索特天際系列 一套

HIGHLANDER的車主是個追求極致的人，原車枯燥無味的音樂是他所不能接受的，這次為愛車升級音響配置，是想讓愛車“脫胎換骨”，因此，從音源到線材的選擇，他沒有絲毫的將就，選的都是既“發燒”，又適合自己的，再加上我們的改裝師專業的安裝水準，這次的改裝註定不平凡。

歌樂886CD主機和阿爾派C800控制面板安裝效果

德國伊頓三分頻高音和中音喇叭透過倒模安裝在A柱上

德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝於門板原位

前聲場整體安裝完成

車主偏愛人聲、樂曲等風格，自然少不了具有純正德國血統的伊頓喇叭。前聲場選用的是德國伊頓三分頻套裝喇叭，聲音層次感相對普通的兩分頻來說更為明顯，細節部分表現也更加細膩，對不同風格的音樂演繹十分到位，後聲場輔以魔樂歌二分頻喇叭。

魔樂歌二分頻喇叭裝於後門板上

尾箱安裝正在施工中

器材選對是技術，安裝過程是藝術。器材的安裝並非接線擺放即可，還要考慮到安裝是否利於器材的散熱，線路佈局是否合理，空間利用是否合理，怎樣的擺放才能使器材間的配合更加默契，唯有解決了這些問題，安裝後才能不影響車的效能，讓整體音效到達極致。

阿爾派H800音訊處理器和魔麗特75.4四路功放安裝近照

接線採用專業水準

尾箱安裝完成後，格調簡單又不失優雅

人生得意須盡歡

莫使金樽空對月

高標準的施工，精準高水準的除錯，帶給豐田HIGHLANDER聲音完美轉變。這套系統預算合理，安裝便捷，同時有著很好的實用性！不佔用車內空間。

點評：聲音效果很不錯，沒有一絲的拖泥帶水，聲音乾淨清晰層次分明，超薄低音安置在副駕駛座椅下方，低頻澎湃有力度，透過高水準除錯，低頻和前後喇叭銜接完美，儀表臺成為一個聲場真實的舞臺效果，定位精準！從價效比來說，這套系統的潛力基本做到極致！

正所謂：

https://www.toutiao.com/i6557609442798469635/推薦你瞭解下我的HIGHLANDER美文改裝案例！

豐田HIGHLANDER車友在試聽體驗過程中，被這套高性價比音響改裝方案所征服。

分享豐田HIGHLANDER汽車音響改裝升級過程：

豐田HIGHLANDER汽車音響改裝升級配置：

前聲場喇叭：丹麥丹拿232二分頻喇叭

後聲場喇叭：美國MTX 265S二分頻喇叭

功放：芬朗AL-460四路功放

低音：美國捷力低音

四門隔音：俄羅斯STP舒適系列隔音止振材料

配置解析：

一臺芬朗四路功放，2路推前聲場的丹拿232二分頻喇叭，另外2路橋接推低音；後聲場的美國MTX 265S二分頻喇叭，由原車主機直接推；這套音響方案有著非常高的價效比，在還原抒情人聲音樂、流行音樂以及DJ舞曲方面，都有非常不錯的表現。

NO1、豐田HIGHLANDER汽車音響改裝升級配置，車主對器材型號進行確認之後，開始進行音響升級。

NO2、安裝器材之前先對車門進行隔音處理，它能提高鈑金剛性、減小共振噪音和風噪入侵；車門隔音之後密封如同獨立箱體，有利於提升喇叭的音質效果。

NO3、丹拿232二分頻喇叭和原車喇叭對比：

原車喇叭用料簡單，做工一般，聲音發悶，聽起來毫無質感；

丹拿喇叭用料十足，做工考究，聲音清晰通透，音響效果聆聽起來韻味十足。

音訊線焊接處理，並加裝喇叭防水罩進行保護；確保喇叭能保持長期穩定的工作狀態。

NO5、丹拿232二分頻喇叭安裝效果圖：

爽朗通透的音質效果，音樂聆聽起來質感十足，讓人如臨音樂會演奏現場。

NO6、後聲場安裝美國MTX 265S二分頻喇叭，高音在車門內飾板上安裝：

中低音對位安裝，安裝細節方面如同前聲場喇叭：

NO7、尾箱安裝捷力低音，功放在座位底下安裝。

NO8、音響器材安裝完畢之後，進行音響除錯：

這套高性價比汽車音響系統，讓豐田HIGHLANDER的音響效果變得更加悅耳動聽：

高音清晰悅耳、中低音厚實飽滿富有質感，低頻紮實有力，從而使得音樂效果變得更加豐滿立體。

豐田HIGHLANDER汽車音響改裝升級完畢！

不一樣的煙火 HIGHLANDER改裝法國勁浪165WRC

好的音樂會讓人駐足傾聽，但好的音樂更需要配上好的音響，才能聽到最原聲，最優美的旋律。而現在的原車喇叭已不能滿足較高音樂追求車主的需求。有人說玩音響改裝的是一群相當較真的人，說他們有強迫症，其實這也是一種另類的讚美。因為人對音樂都有著一種喜愛和追求，但生活和工作太忙碌無暇在家裡欣賞Teana之音，追求舒適和愜意地在車廂內聆聽美妙的音樂自然成為有車一族的一種精神追求。在21世紀的今天，汽車音樂更是以“時尚符號”的標誌存在著。

豐

田

改

裝

系統配置：

前聲場喇叭：勁浪烏托邦165WRC

後聲場喇叭：勁浪R-165S2

功 放：歐迪臣AV QUATTRO

功 放：史泰格K401

音訊處理器：HELIX DSP.2

主 機：阿爾派CDA-137EBT

線 材：捷寶、嘉利堡

隔 音：3M（四門）

“ 喇叭勁浪 ”

勁浪165WRC是勁浪烏托邦系列中的旗艦產品，高精密獨立分頻器能夠保證最佳磁場控制，可以實現塑造完美聲場，音質聽來無可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音飽滿有力，適合播放多種不同型別的歌曲。後聲場搭配一款聲音清晰飽滿，有穿透力和層次感的勁浪R-165S2喇叭更是讓聽者“一聽上癮”。

之前車主在店裡改裝過，前聲場是選擇了勁浪165KRX2兩分頻，它的音色表現都還是不錯的。只是聽了一段時間車主的耳朵也挑剔了，但再次升級還是選擇了“勁浪”喇叭，可以看出車主對“勁浪”品牌是肯定的！

豐田HIGHLANDER第二次升級與器材合影圖

-勁浪165WRC中低頻安裝於前門原車門板處-

精雕細磨出來的模具效果圖

高頻倒模於三角位

＊勁浪R-165S2中低頻安裝於後門原車門板處

＊高頻安裝於後門原車門板處

“ 功放歐迪臣、史泰格 ”

從整套音響系統來看，這兩臺功放搭配的喇叭、低音呈現出來的音色絕對是很不錯的。歐迪臣AV QUATTRO是一臺四聲道功放能夠在四路、三路、兩路模式下工作。可以說是專為前後聲場複雜的高端系統和多聲道系統量身打造。史泰格K401能讓音響系統更好的散熱，運作高效。

功放

歐迪臣、史泰格功放分別安裝於座椅底

HELIX DSP.2，安裝效果圖

“主機阿爾派”

阿爾派CDA-137EBT，高音質藍芽播放器倒模安裝效果圖

“ 隔音3M"

隔音，為更高的音樂追求而生。3M為您帶來更佳的聽音環境——完美降噪，竭靜所能。

車門三層隔音效果圖

音訊線，純紫銅銅箔和編織加密銅網作雙層遮蔽

器材亮相

伊頓MAS三分頻特寫

原車音響點評

HIGHLANDER的原車音響系統聲音平衡度不高，低頻疲軟、模糊不清、質感較差，中低音也比較單薄，高頻更是清晰度不夠，延伸不足，加上車內噪音的影響，音響效果明顯不盡人意。

配置清單：

車型：豐田HIGHLANDER

前聲場：德國伊頓MAS三分頻

後聲場：德國伊頓POW172.2

功放一：美國ARC XDI1200.6六聲道功放

功放二：美國ARC XDI1100.1單聲道功放

DSP：阿爾派0850DSP處理器

超低音：美國霸克十週年超低音

線材：正力線材

隔音：俄羅斯STP小炸彈隔音

為給喇叭創造良好的工作環境，製造一個屬於喇叭的聲場，也給駕駛者帶來一個更加舒適的駕車環境，對四門進行隔音處理，駕駛者在優美動聽的音符中感受速度與激情。

隔音展示

前聲場德國伊頓MAS三分頻中音及中低音組合安裝在車門位置，補充中低頻不足，讓聲場的層次感更加分明、真實感更強。表現出豐富飽滿極具感染力的細膩音質。

前聲場伊頓MAS三分頻中音及中低音門板安裝展示

接線展示

倒模固定特寫

伊頓MAS三分頻高音展示

高音特寫

伊頓POW172.2中低音安裝展示

為了補充低頻方面的細膩度和空間感，安裝一個霸克十週年紀念版超低音。保證低頻瞬態反應和大動態細節，為整體音質增色不少。

霸克十週年紀念版超低音倒模安裝展示

復位效果

倒模工藝

走線細節特寫

後尾箱功放安裝展示

功放連線特寫

調音亮相

最後最重要的一步就是調音了，三分靠器材七分靠除錯，所以調音這一步更是不容忽視了，經過專業技師調音後整個改裝工程圓滿完成。

正所謂細節決定成敗，有了如此細緻的搭配改裝，專業店家，在加上水準高超的專業技術實力，搭配好產品，最後的結果當然是毫無懸念了，你還怕聽不到好的音質效果嗎！

改裝完成，相比之前，改裝後的整體聲場效果那是顯然提升，整個聲場層次感更加分明，真實感加強，超低音和三分頻相互配合下，聲音聽感通透清晰而力度強勁。車主非常驚喜的一次改裝。

HIGHLANDER原車音響分析

由於市面上很多車音響的質量都是很差的，例如：原車的音響採用的是紙質振膜、塑膠盆架、小磁鐵。導致原車音響本身音質就差。再說原車的音響是沒有分頻器與高音的。導致聲音都是在一個喇叭上發出的了。這樣會讓整個音效渾濁不清。

方案的話這個可以根據個人的愛好與預算定製，我們這邊也改過很多HIGHLANDER的案例，方案從入門到發燒級的都有。但是改裝要注意一些誤區，比如你想下次升級的話注意器材預留升級空間、四門一定要做隔音、選擇正規渠道的品牌喇叭等等。不過我們傑勝這邊關於預留升級空間的話，我們這邊會有三個月的免費器材升級，只需要補器材的差價即可。

以下分享一下我們這邊改裝過的案例！

改裝車型：豐田HIGHLANDER

前喇叭：挪威西雅士世紀版三分頻

倒模：A柱中高音倒模

隔音：前門大能隔音

挪威西雅士世紀版三分頻：為了讓單元更好的工作，使用上了防水木墊能有效的減少諧波失真，使用美音圈能減少駐波反射。木墊與門板使用防水密封膠封死有效的提高音響的效果。

在汽車音響改裝過程中，為了獲得充滿立體感和準確視聽定位的聲場，需要把中高音倒模在A柱上。

將高音/中音倒模安裝於A柱的作用是什麼?

（1）增強整個聲場的寬度和深度。

（2）避免高音調的不必要損失反射。

（3）可以更好地調整聲場的角度，使整個聲場的定位更加準確。

（4）良好的A柱可以融入原車外觀並充滿個性。