我是外形控，實在接受不了Accord的大齙牙，至於動力和底盤，哪款車都差不了哪去，幾萬塊的五菱宏光也照樣跑的嗷嗷叫。新Passat的外形太迷人了，內飾也是我喜歡的樣子，有根實木飾條。換我的話堅決Passat，Accord不是我的菜。

這個簡單，如果你是洋奴，就買合資低配，如果你是講實惠就是中國產高配，致於質量，現在都差不多了。因為論生產線中國產車是最新的。

自己喜歡啥就買啥，別人給的意見永遠都是偏向於自己，到後來你買了一臺自己不喜歡的車後悔不？不管買什麼車型首選要知道這臺車是自己開的，人生第一臺車聽從他人意見後悔是一定的，送您一句話，買自己喜歡的車，讓別人說去吧

這二款車都是熱銷車型二十萬級的，新款Accord混動版不錯，如果是1.5t的還是考慮Passat2.0t的吧，也可以看看19款CAMRY。

二十五六歲的年齡，剛剛踏入社會，很多人在這個時候會擁有自己人身的第一臺車。對於很多第一次買車的人而言，買哪臺車總是很糾結，他們沒有太多駕駛經驗，也對車沒有太多研究，需要真正做決定的時候就犯了難。

不同於中年人，二十五六歲的年輕人買車時大多會得到家裡的支援。所謂“拿人手短吃人嘴軟”，因此他們買車的時候也會或多或少考慮整個家庭的用車需求。另一方面，隨著中國家庭整體收入的提高，對於二十多歲的年輕人而言，他們在購買人生第一臺車的時候選擇也由多年前十多萬的緊湊型車提升到了二十多萬的中型車。

今天我們的兩個主角:全新大眾Passat和全新本田Accord就在這樣的選車之路中走到了前臺。

其實在上兩代的車型中，Passat和Accord看起來是沒有本質區別的，相同的定位讓他們有些重疊的客戶群體，這也讓他們看起來也很相似。在曾經那個以中年人為主的中型車消費市場，市場的主流們總是以商務範的形象來贏得客戶們的青睞。

但是隨著時間的推移，中型車市場也出現了明顯的變化。消費群體的年輕化帶動了整個市場的年輕化，因此在各大廠商推出新車型的時候，年輕化都成為了他們的進化方向。

在年輕化這個方面，Accord是這個市場的急先鋒，當你剛看到這臺Accord的時候，你可能會覺得這臺Accord更像是一臺大號的CIVIC，扁平化的前臉配合細長鋒利的大燈給人一種犀利的感覺，而“迴旋鏢”造型的尾燈更是讓這臺十代Accord相比上一代看起來年輕了十歲，低矮的腰線營造出來更加運動的視覺效果，整臺車看起來就讓人有一種想要開上他尋找駕駛樂趣的感覺。

相比較而言，這臺比Accord更晚上市的全新Passat就顯得成熟穩重得多，曾幾何時，Passat和Accord都是三十多歲的大叔，只不過如今的Accord逆生長變成二十多歲的小鮮肉了，而Passat則變成了減完肥颳了鬍子穿上了一身西裝的帥大叔，雖然你並不會覺得他年輕，但是他成熟迷人的外形，有一種獨特的魅力。這臺Passat如果對比上一代你會發現他並沒有顛覆式的外觀設計，但是大眾最新一代的外觀設計語言卻讓他無處不在的體現著精緻二字，線條的微調和更加細長扁平化的燈組都讓這臺全新Passat更加討年輕人的眼緣，你會驚訝的發現，即便沒有Accord那樣翻天覆地的變化，全新Passat也依舊能吸引上到八十，下到十八的全家人的目光。

不同於外觀的年輕運動，新一代Accord在內飾方面卻似乎變成了另外一個人，大量軟質包裹著完全對稱的中控臺，給身處其中的乘客營造出非常溫馨的居家氣質。對於家用需求已經佔上風而言的中型車市場，這樣的改變很明顯是符合市場需求的，然而這樣的風格對於二十多歲的年輕人來說卻不一定有吸引力，畢竟相較於年輕運動的外觀，如此居家溫馨的內容很難讓年輕的駕駛者們完全調動起他們駕駛的激情。

相比起Accord，全新一代Passat的內飾就要商務多了。大量亮面飾板的採用讓其看起來有一種不同於日系車型的視覺衝擊，此外，全液晶儀表盤和中控大屏的配合也讓其看起來更具“科技感”。儘管沒有全新A4L和Magotan上的副駕駛貫穿式空調出風口，但是依附於副駕駛飾板下方的長條狀出風口依舊讓這臺Passat充滿了濃郁的大眾風。

也許你認為這樣的風格更適合於商務用途，但是事實上，當你坐在這臺全新的Passat車內時，你的精神也會被這臺車的內飾風格所調動起來，會讓你有一種忍不住去和它一起體會駕駛樂趣的衝動。當然了，如果你說你平常的商務用途也不少，那很巧的是，這臺全新Passat恰好能滿足你的需求。

如果你要問我全新Accord的精華在那兒，我會告訴你在於它的那套混動系統。雖然並不如混動界的宗師豐田時間久經驗足，但是本田的這臺混動系統一上來似乎就有一種後來居上的態勢。相對於混動CAMRY的不緊不慢，Accord的這套混動系統雖然只採用了一臺2.0L自吸發動機，但是百公里加速卻能做到8秒以內，這對於已經習慣了淡定從容的豐田混動系統的我們來說是非常驚喜的。當然了，Accord的這套混動系統最大的優勢還並不是其動力效能，相比於大眾2.0T排量發動機百公里8-10個油的油耗水平，混動Accord百公里5L的油耗水平對於其潛在消費者而言非常有吸引力，因此，如果你真的想要購買一臺Accord的話，混動Accord是不二首選，更何況19.98萬的起步價也讓其充滿了競爭力，再配合上後期的使用成本，這臺Accord似乎是考慮經濟性的最佳選擇。

而對於Passat而言，相信絕大部分人都非常熟悉了，唯一與老款不同的是，為了符合最新的排放標準，新款Passat取消了1.8T的動力組合，取而代之的2.0T低功率版動力組合。EA888+DQ381的動力組合讓這臺Passat能夠在短時間內爆發出強大的動力，1500轉就能輸出最大扭矩的發動機加上換擋迅速的變速箱讓尾標380的2.0T高功率版Passat能夠在7.4秒就完成破百動作。另一方面，大眾輕巧的方向盤以及偏“賊”的轉向手感也能夠讓你在很短的時間內就輕易掌握駕馭它的訣竅，因此，當你開上這臺Passat的時候，你可以很快就能就熟悉這臺Passat的性格，並且情不自禁的用力踩下油門踏板。

不能說Accord不是一個好選擇，作為中型車裡的主流選手，全新Accord的實力非常強勁，無論是動感新穎的外觀，還是低廉的後期使用成本以及寬大的車內空間，都是這臺Accord巨大的優勢。但是另一方面，它年輕化的外觀不一定能符合所有人的審美，而糟糕的隔音更是其致命傷，如果你對它的隔音水平沒有直觀概念的話，只需要去店裡試駕一次開著它在路上以60公里以上的速度開一圈你就知道了。

而相比之下，Passat就是一個幾乎沒有缺點的完美選手。微調之後大氣的外觀雖然年輕化了但是依舊商務穩重，對於年輕消費者而言，它又在穩重中透著一股年輕勁兒。宜商宜家的外觀內飾讓其無論在任何用途當中都能出色勝任。同時，大眾在中國極佳的品牌認可也讓這臺Passat的品牌溢價高於其他品牌的競品，對於一位未來發展前途很大的年輕人而言，座駕適當的商務範會讓其在未來的越來越多的商務應酬中游刃有餘。

歸根到底，無論Passat還是Accord都是好車，但是對於二十五六歲的年輕人而言，他們未來的用車需求當中不光只有自己，很多時候還包含了家人、領導以及客戶，對於多樣化的需求而言，毫無疑問Passat是更為合適的選擇。更何況，二十多歲的年輕人購車時背後的“金主”多數是其父母，對於父母輩而言，穩重的Passat和時尚的Accord，怕是多數人都會毫不猶豫的選擇Passat。

以上

這兩款車都都不建議買，你可以看看馬自達的ATENZA，ATENZA特別適合小年輕的開。Passat開著太老氣而且還是個雙離合，Accord的話1.5t的動力太弱了

近日準備入手，座標四川，Accord260豪華優惠1.2萬，Passat330精英優惠2萬，價差一萬多，打算入手Accord，其實我不怕機油增多，Accord是第二代1.5t，其次我這裡也不冷，也不怕機蓋彈起，我過減速帶一般都會減速，再說了小機率事件我不相信我運氣那麼差，說完Accord說大眾，雙離合，和燒機油，我真的很想鄙視噴子，溼式雙離合比cvt壽命長多了，第三代2.0還燒機油的，你能找到幾輛出來，還有什麼只買混動的，我更鄙視這種人，我特麼一年一萬多公里的跑法我買毛混動，省油不省錢，我相信絕大部份人一年都是3萬公里內的。我選Accord，因為便宜，後期保值

25歲就買車，我那時才剛工作不久，現在31歲才考慮買車，看了半天，決定不買了，嗎的又是房貸，又是小孩，上有老下有小，在養個車。。。真的是羨慕你，25歲在我眼睛買車簡直到人生巔峰了，隨便買，都可以這兩輛，相信你這年紀能買車，過3年你肯定還要換，不管自己有錢還是家裡有，肯定開不了太久車就換，所以不用糾結，隨便上一輛就好，3年隨便開。

十代Accord對比新款Passat，仁者見仁智者見智吧。這兩款車子都是中級車市場的主力車型，在銷量、口碑、保值等方面都很出色，正是因為旗鼓相當，也容易讓人在這兩款車子之間猶豫不決。那麼又該如何選擇呢？

Passat更有商務氣息。大眾汽車各方面表現都是非常均衡中庸的，Passat同樣如此，空間、動力、隔音、底盤等方面都可以很好的兼顧，給人非常紮實和規整的感覺，相比較來說大眾汽車還是比較適合年齡偏大一點的消費者，比較適合性格穩重一點消費者。

Accord更加動感個性。十代Accord可以說是有了脫胎換骨的改變，外觀更加年輕運動，非常符合年輕人的審美。以前的Accord還是有一些商務氣息的，但是到了這代Accord，商務氣息幾乎沒有保留。顯然，Accord瞄準的年輕消費者，並認為未來年輕人是汽車消費都主力。Accord更適合年輕人，適合個性張揚一些的朋友。

透過兩車風格，大體是能夠做出判斷的。實際上個人認為看到這兩臺風格各異的車子以後，是可以做出選擇的。個人覺得在Accord和CAMRY，Magotan和Passat之間不容易做出選擇，而在Passat和Accord之間還是容易做出選擇的。個人覺得應該不會有那麼大的選擇難度。

還可以結合到自己的實際需求考慮，如果僅僅是自己上下班代步，或者打算以後結婚使用，那麼Accord沒有問題的，與潮男靚女還是蠻搭的。如果是後期自己創業，需要用車接待客戶啥的，Passat確實更穩重更合適一些的。

這兩款車子，帕特他個人推薦2.0車型。1.4是EA211發動機，不是EA888發動機，並且採用乾式雙離合變速箱，後期問題多一些。1.8車型未來會停產，被2.0低功率代替的。Accord都話當然推薦1.5高功率版，動力更出色一些，採用CVT無級變速。對於兩車的變速箱，或許大家有些不滿足，如果兩車能夠配備8AT變速箱，或許買單的人更多了。

25歲，個人推薦Accord；35歲的話，Passat更合適一點。個人之見。

25歲，這麼美好的年紀，如果愛開車經濟也允許的話，根據你說的兩款車的價位去試駕看看新款的508L、ATENZA、ATSL吧，有些好車一到年齡錯過了就真的錯過了