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1 # 陳約翰2018
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2 # 麻辣戰爭
早在1940年5月，英國已經預見到，德國可能會大規模空襲英國，因此提前著手應對準備，第一是大力增加飛機產量，第二是加緊培訓飛行員和地勤人員，第三是將整個英國劃分成四個空軍戰區，皇家空軍的四個航空兵群分別負責四個戰區的防空任務。
到戰爭爆發前，英國在東部和南部建立了由29座雷達站組成的本土探測防線，最大探測距離達到160公里，這件秘密武器在不列顛空戰中幾乎發揮了決定性作用。
即使如此，由於德國空軍的實力遠超過英國，因此在經過連續大規模空戰之後，英國空軍的實力大幅下降，已經支援不住。
一個偶然事件使得戰局發生重大改變。從7月10日不列顛空戰以來，雙方均遵循一個原則，就是隻攻擊敵方軍事目標，不觸碰對方的居民區。 8月24日，12架德軍轟炸機夜航時偏離了航道，將炸彈誤投到倫敦市，第二天英國立即報復，皇家空軍81架轟炸機轟炸了柏林郊區，28日和31日夜，又接連兩次轟炸柏林。
這大大激怒了希特勒，因為他曾向德華人民保證過，首都是安全的，盛怒之下 ，9月5日希特勒下令，從攻擊英國軍事目標轉向攻擊倫敦。
這一目標轉換，在關鍵時刻挽救了岌岌可危的英國皇家空軍，英國生產戰鬥機的數量漸漸超過了戰損，空軍實力慢慢恢復。
而德國要發動進攻英國的海獅計劃，前提必須是消滅皇家空軍，掌握不列顛海峽上空的制空權。
所以，這一轉變，預示著海獅計劃已經破產，德國入侵英國的行動被挫敗。
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3 # 前沿陣地
主要就是實力問題以及作戰策略的失誤，最終導致了德國在不列顛之戰中的失敗。
首先說實力，德國空軍在不列顛之戰開始之初確實佔有一定的優勢，但是不是壓倒性的。其在戰鬥機數量上多於英軍，但是在質量上不相上下。而且德國空軍的另一款主力戰機，Me110戰鬥機效能太差，甚至還需要Me109護航，幾乎就是一個充數的武器。所以這麼一來，德軍的實際優勢並不大。而且英軍處於防禦，相對來說打起來更加得心應手。英國建立的防控雷達網能夠及時發現來襲德軍，讓友軍及時採取應對措施，這樣一來就極大的提升了部隊的利用率。
同時，德國海軍太弱，完全沒有一戰中德國公海艦隊的實力，根本就沒有直接和英國本土艦隊對抗的力量，所以只能依靠空軍。而德國空軍又缺乏適合這種作戰的重型轟炸機和遠端戰鬥機（眾所周知Me109腿短），去英國本土打的非常吃虧。
然後就是戰術戰略。最初德軍是意圖優先殲滅英國空軍，然後攻擊其他目標。但是在英國空軍即將崩潰的時候，德國空軍開始將目標轉為攻擊英國城市，以此意圖讓英國屈服，但這正中英國下懷，讓英國有了喘息之機。而德軍已經無法承受巨大的損失，最終終止了作戰行動。
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4 # 智勇男人
謝謝邀請。二戰中德國空軍雖然強大，但英國的空軍也了不起。尤其是二戰初期，英國在世界上首先發明和使用了雷達，對空戰具有革命性意義。每次德國飛機升空後，很快就被英軍雷達鎖定。英國空軍以逸待勞，提前設防，給德國空軍以措手不及的打擊。另外，英國海軍在歐洲擁有絕對的制海權。鼎盛時期，皇家海軍擁有96艘航空母艦，上面載有數千架戰機，數量僅次於美國。這些戰機對德國空軍也構成了嚴重威脅。
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5 # Prussia
英國皇家空軍先進的地面雷達，以及飛行員高超的飛行技術，最終戰勝了飛機數量龐大的德國空軍……。
一九四零年七月六日，希特勒電令其空軍總司令、航空部長格林元帥向英國發起‘’海獅‘’作戰行動。德軍的轟炸機群遂從法國起飛，越過英吉利海峽轟炸了倫敦英國首都，英國皇家空軍的不列顛保衛戰由此打響。
一九四零年七月十日，德軍偵察機發現英吉利海峽有一支英國船隊，於是德軍起飛了七十多架飛機殺氣騰騰而來。而皇家空軍則藉助先進的地面雷達，很快就發現了德軍的編隊機群，於是出動六架“旋風”式戰鬥機，在雲層的掩護下悄悄逼近敵機群。德軍飛機以三層部署，最下面是實施轟炸的DO-17轟炸機群，中間是擔任近距離支援任務的ME-110戰鬥機群，最上面是ME-109戰鬥機群。面對敵眾我寡的局勢，皇家空軍避開德軍戰鬥機後，以三架飛機猛撲德軍轟炸機群實施攻擊；另外三架飛機則衝亂了德軍護航機群的隊形後與之周旋、纏鬥。幾架德軍轟炸機和戰鬥機先後被擊中起火燃燒，然後拖著長長的煙火墜入大海。從雲層中突然衝出的皇家空軍戰鬥機，將倉皇應戰的德軍飛機打了個措手不及。六架皇家空軍戰鬥機則趁亂迅速返航飛回英國。不列顛空戰因皇家空軍利用地面雷達而獲得作戰主動權：提前發現從法國起飛入侵的德軍飛機後，迅速起飛在雲層中設伏迎擊德軍飛機。
地面雷達和皇家飛行員優於德軍飛行員的技術水平，從而彌補了皇家空軍戰鬥機數量低於德軍的劣勢。由於美國迅速向英國提供了大批戰鬥機，從而使皇家空軍進一步得到加強，進而一直保持著不敗的作戰記錄。
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6 # 江氏小盜龍
第二次世界大戰初期，德國空軍經歷了閃電戰的一系列成功，其中空軍的作用非常大。可以說，當德國佔領了整個法國之後，其也擁有了當時歐洲最強大的空中力量。
儘管德國空軍非常強大，但是參加不列顛戰役的空軍力量對比英國皇家空軍並不佔壓倒性的優勢。維基百科資料上顯示，在整個不列顛戰役中，德國參戰飛機數量為2550架，皇家空軍參戰飛機數量為1963架。
再看戰略戰術，初期德國空軍的目的是打擊集中在英格蘭的英國機場、飛機制造廠、兵工廠等，在空戰中消耗皇家空軍的戰鬥機飛行員，其目的是一點點拖垮皇家空軍。這個戰術可以說是很奏效的，但是後來轉向了轟炸城市，這就給英華人喘息的機會。
反觀英華人，戰術很簡單，就是對德國空軍進行攔截，消耗對方的有生力量。藉助了雷達技術，英華人能夠提前發現德軍，然後調集戰鬥機部隊進行攔截，效果非常好。
再看戰場環境，由於空戰主要是在英國上空進行的，所以如果雙方的飛行員跳傘，英國飛行員能夠回到原部隊繼續作戰，而德國飛行員只能進戰俘營。同理，受傷的英國飛機能夠迫降進行修理，德國飛機迫降之後就成了一堆垃圾了。
可以說，不列顛戰役是一場空中的拉鋸戰，儘管德國空軍更強大，但是也經不起這種持續不斷的消耗，最終輸掉了戰役。
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7 # 戰略論
初期德國空軍確實強於英國空軍，但是德國空軍只是一個前線支援型的戰術空軍，並不具備執行遠距離轟炸的作戰任務，無論是轟炸機還是戰鬥機都不適合。
德國空軍戰鬥機主力是單引擎BF-109，這種戰鬥機的航程太短，無法對轟炸機群進行全程的空中掩護，而雙引擎的BF-110戰鬥機又太笨重，無法和英國的噴火式戰鬥機相抗衡，甚至其本身該需要戰鬥機來掩護。也就是說對於轟炸英國本土的德軍轟炸機群來說，他們基本是在沒有有效的戰鬥機掩護的情況下執行任務，損失慘重也就在所難免了。
此外德國空軍的轟炸機也不適合執行這一任務，大名鼎鼎的斯圖卡俯衝轟炸機並不適合執行這類遠端攻擊任務，而當時德國的水平轟炸機防護能力遠不能和後來的盟軍堡壘轟炸機相比，它的防護能力很弱，，只有幾挺自由旋轉的機槍炮塔，無法依靠自身的火力來驅散英國戰鬥機的攻擊。實際情況是德國一架轟炸機需要兩架戰鬥機來護航才能安全的完成轟炸任務，如果沒有戰鬥機掩護，轟炸機的損失根本無法承受。
所以最終在不列顛空戰中，德國空軍並不能取得優勢，以當時德國空軍的實力最多可以保證在英國南部地區的制空權，再往裡就是力不從心了。
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8 # 在十字路口等等你
在1940年7月到10月進行的不列顛空戰中德國共損失各型飛機1733架，空勤人員損失約6000人。而英國損失了915架，損失飛行員414人。從戰損比上來說英國取得了勝利，更是贏得了不列顛空戰，讓德國海獅計劃破產。那麼英國又是怎樣贏得空戰的呢？
首先不列顛空戰中英國的主力戰機是噴火戰機，而1940年5月英國就意識到未來法國可能要戰敗，英國要單獨面對德國，而為了提前做好準備英國開始訓練飛行員和在沿海部署大型的警戒搜尋雷達。所以噴火加雷達的組合就成了英華人在不列顛空戰中的主要武器。
而德華人這邊由於遠端大型轟炸機，而且還嚴重缺乏護航的戰鬥機。當時德國空軍的主力戰機是BF-109，雖然這貨火力和效能很突出，但是航程短最大也只有900公里，雖然噴火的航程也只有760多公里，而且噴火和BF-109的效能不相上下，但是德華人需要跨越英吉利海峽勞師遠征，更本沒法給轟炸機全程護航，而且就算被擊落跳傘了也是跳到英華人的地盤上。而能全程護航的BF-110雙發重型戰鬥機效能又不及噴火，所以這就很尷尬了。而到了10月之後，德國開始謀劃進攻蘇聯，所以對英作戰便先擱置，英華人最終獲得不列顛空戰的勝利。德國也曾派過斯圖卡參與不列顛空戰，但是這種對地攻擊的飛機速度很慢，很容易被擊落，而且其載彈量相對來說也非常小
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9 # 浴火
如果單純的從帳面資料上來看，德國空軍確實很強大，但是從現實情況來說，德國空軍遠沒有人們想象的那麼強大。
按裝備結構來說，德國空軍只是一支戰術型的空軍，如果用於支援地面部隊作戰的話，那麼是非常合格的，但是以執行類似於英倫作戰這種任務的話，德國空軍不合格的，存在著許多問題。
德國空軍以戰術飛機為主，主要是單發作戰飛機，ME109戰鬥機以及斯圖卡轟炸機為主，重型轟炸機數量非常有限，效能也不少，這不符合對英倫之役的作戰要求。
同時，這場戰役對德國空軍的要求也過高了，這不是僅靠空軍就可以解決的問題，英美對德國的大轟炸規模更大，時間更長，也沒有達到預期的目的，實際上僅靠空軍壓根解決不了問題，以德國空軍的狀態距離這個目標更遠。
其實，德軍在作戰指揮上也出現了一些問題，沒有一直堅持著對英軍的空中力量進行打擊，不能夠有效的壓制英國空軍，而且整個戰役實際上德華人放棄的太早了，德軍很早就開始考慮對蘇作戰的問題了，在英倫之役沒有結束之前，德國就已經放棄了相關的計劃，準備次年的對蘇作戰了。
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10 # 東方評史
鑑於二戰德國那出色的戰鬥力，很容易給人造成這樣一種錯覺：那就是在整個的國力、軍力和戰鬥力上，德國要大大的超出英國！
其實不然，大家只是注意到了層面上的東西，從而很容易忽視內在的實質，這個實質的東西那就是此時大英帝國在整體實力上是要超出德國的。
這種實力其中包括科技水平、經濟水平製造業以及軍力。
我說這話一定有很多的眾網友會感到憤憤不平！
二戰時世界上有三個軍種，即陸軍、海軍和空軍。
德國與英國相比較，陸軍可以碾壓英國。
但如果說到海軍，可以這樣說：只要大英帝國的皇家海軍把軍艦往波羅的海的出海口一擺，那麼德國海軍就基本進不了大西洋！
德國遇到英國就好比李逵遇到了張順，一個在陸上稱雄、一個在水裡稱霸，半斤八兩戰個平手！
除了前面兩個軍種都各自一勝一負之外，而在天上德國空軍也沒有幹得贏英國！
二戰四大空軍強國：蘇聯、德國、英國和美國。
若論生產規模，那是美國和蘇聯，若論科技含量這得說德國和英國。
戰略轟炸是英美兩國厲害，空中決戰那得說是蘇聯和德國稱雄。
總之，四個國家的空軍哪一個也不含糊！
但是大多數的人都認為是德國的空軍最厲害，因為它是以一敵三，所以大家都覺得應該是德國空軍更強一些。
其實，在美國還未參戰和蘇德戰爭爆發之前，英德兩國空軍有過一次的單挑！
這個單挑就是著名的不列顛空戰！
敦刻爾克大撤退以後，法國戰敗投降，此時在世界上英國成為了唯一與德國進行決戰的國家。
美國遠在大西洋的對面安全得很，而在此之前蘇德兩國又簽署了互不侵犯的和平條約。
整個的西歐國家被納粹德國打的紛紛投降，這時的英國可以說是四面楚歌孤軍作戰，沒有一個國家為英國伸出援手。
不列顛空戰——真正的兩國單挑、真正的兩國對決！
希特勒德國知道自己的海軍不是英國海軍的對手，而陸軍坦克又不能涉水渡海，那麼唯有用空軍先奪取制空權，繼而再對英國進行破壞性的轟炸，待一切都搞定之後再進行登陸英國的“海獅計劃”！
對英國來說海軍雖然強大，但畢竟不能上岸殲敵，卻至少可以用它來阻止德國軍隊登陸英倫三島，但前提是必須擁有英吉利海峽上空的制空權。
這樣一來英德兩國的空軍便成為了英吉利海峽上空作戰的主角！
不列顛空戰，德國總共投入了656架F109E和168架BF110的850架戰機，另有轟炸機1200架。
面對著德國空軍的數量優勢，英國傾其所有而能夠投入作戰的飛機卻不足千架。
整個的不列顛空戰自7月10日開始至10月結束為止共打了三個月左右的時間。
戰役是空前殘酷的，德國空軍共出動飛機約4·6萬架次，投彈6萬多噸，被擊落飛機1733架，被擊傷943架，損失空勤人員大約6000餘人。
英國損失飛機915架，飛行員犧牲414人，其中考文垂所受到的轟炸最為嚴重，德國空軍向這座城市總共投彈16000餘噸，整個的城市幾乎被夷為平地，倫敦也遭受重大破壞，市民死亡接近萬餘人。
英德雙方損失的比率是0·527比1,飛行員的損失比率是0·069比1！
很顯然是英國皇家空軍取得了不列顛空戰的勝利！
英國之所以取得了不列顛上空的勝利，是有著諸多的不為人知的隱秘環節。
其大致情況如下：第一首先是英國皇家空軍的“噴火”式戰鬥機和“颶風”式戰鬥機,在效能上要明顯的高於德國的戰鬥機.
這是空戰取得勝利的一個其中很重要的一個環節.
第二是當時的英國已經擁有了先進的雷達技術，這在其它各交戰國中是不具備的，唯有英國一家獨有。
因為擁有雷達技術，只要德國的飛機一起飛，英國空軍便立刻能夠確定它的方位，這是它贏得空戰的第二個重要環節！
第三是英國的情報部門破獲了德國自以為無人可破的“恩格尼”密碼，只要德國空軍一有軍事行動，便會被英國情報部門立刻偵知。
這是它贏得不列顛空戰的第三個重要環節！
第四是德國空軍一開始的轟炸行動主要是衝著英國空軍來的，英國空軍損失慘重。
飛機的生產和補充遠遠的跟不上飛機的戰損率，英國空軍一度陷入絕望的境地。
在這緊要關頭，由丘吉爾拍板派出轟炸機轟炸柏林。
柏林遭到英國轟炸機的轟炸後，希特勒勃然大怒，咆哮著命令德國空軍把倫敦從地球上抹掉。
倫敦遭受了德國空軍的猛烈轟炸損失慘重，但英國皇家空軍卻因此得到了喘息的時機，獲得了補充和休整，戰鬥力又重新得到提升。
這是英國空軍取得不列顛空戰的第四個重要因素。
現代的人們一旦談到二戰，其中談得最多的是德國，其次為蘇聯，至於美國都一致認為它是同盟國家取得勝利的重要因素。
人們往往最容易忽視英國在二戰中所起的作用，其實它遠遠不是人們所認為的打醬油那樣簡單。
蘇德戰爆發後，英美兩國及時為蘇聯送去了戰略物資，如果沒有英國打前站，美國是無法做到的。
如果英國特工沒有將德國生產原子彈用的重水工廠炸掉，德國有望會在1945年之前生產出原子彈，二戰的歷史有可能會改寫。
還有另外一個很重要的因素就是英國的情報人員破譯了德華人的恩格尼密碼，這可是一個非常重要的環節，這不能不說英華人在二戰時期論軍事技術和戰爭經驗是走在世界前列的。
德國之所以戰敗，是因為遇到了三個非常強大的對手，向東遇到了蘇聯，死打硬拼意志頑強。
向西遇到了英國，世界是最聰明的民族，一舉一動被英華人掌握的一清二楚。
最後是美國，世界的生產工廠，要什麼有什麼，從吃的穿的到用的應有盡有，整整的支援了反法西斯國家的戰爭勝利。
對於這些戰勝德國的國家，不能說哪一個重要，或者是哪一個不重要，其實說白了都很重要，少了哪一個都不會輕易的打敗德國！
回覆列表
首先，德國在不列顛戰役的戰略定位上就不清晰。希特勒一直都在搖擺不定。一方面，他認為，戰爭打到這個份上了，又在敦刻爾克送了份大禮，英國也該差不多認輸了，心存不切實際的幻想。另一方面，德國對英國短板不在空軍和陸軍，而是海軍。陸軍在勇猛無敵，海軍沒有戰略投送能力毛用沒有，只能和英軍隔海相望互比中指了。
德國空軍從開始想完全取得制空權，先進的戰鬥機bf-109也很給力，幾乎是打的英國毫無招架之力，戰鬥機和飛行員也損失慘重，不得已依靠國際志願者和援助進行空戰。中期後因為雷達的發明和應用，在制資訊權上有了巨大優勢，就好像在德國空軍高層內部安插了內鬼一樣，不管怎麼空襲，英國都能提前知道來襲方向和架次。這就沒法玩了，德國空軍實力本來就是略強，沒有完全的優勢，這下連進攻的路線和兵力都被英國知道了，就導致英國可以將有限的空中力量集中於一點，打擊德國空軍。後期，德國空軍的空中作戰兵器和飛行員損失慘重，希特勒也漸漸發現戈林這個牛逼吹的有點大，且英國是鐵了心要和自己一路硬扛到底了，也就放棄了。
其次，德國空軍的領軍人物是納粹黨二號人物戈林。一個滿腦肥腸，吹牛逼不上稅的主。敦刻爾克就是這廝拍著豐滿的胸脯向希特勒保證，即使不動用元首心愛的坦克部隊，也能把英法聯軍消滅在敦刻爾克地區，用一個破天荒的牛逼成功的完成了豬隊友的神助攻，放跑了幾十萬生力軍。
不列顛空戰開始後，又因為戈林的狂妄自大和儲存實力，沒有在持有戰略優勢的初期就採用獅子搏兔的戰術全線壓上，沒有完全消滅英國空軍，正所謂傷其十指不如斷其一指。對英國的戰略空襲多以恐嚇性質的為主，轟炸機只要把炸彈丟到英國城市的市區就算完成任務，只要不被擊落活著回去就有十字勳章拿，飛行員除了大量殺傷平民外毫無戰果。
最後，因為歷史侷限性，導致希特勒和戈林都對奪取戰略制空權不夠重視。一味的想以戰逼和，從未想過實施霸王行動那樣的戰略登入，甚至都不捨的用德國空降兵空降不列顛，奪取登入橋頭堡，凸顯小家子氣和戰略短視。