F-117“夜鷹”，是真正意義的第一代隱身飛機，低可探測值只有0.001平米，裝備得早，1983年即加入現役，使美國成為第一個裝備隱身攻擊機的國家，保密多年，被傳唱一時，不可一世，到1989年才正式公開。

平均造價1.112億美元。要知道當時F-16的採購價不過2000萬美元，為了隱身，美國蠻拼的。第一次實戰是在1989年，用於入侵巴拿馬，在海灣戰爭投入42架，批次使用，共出動1300多架次，攻擊目標1600多個，全身而退，沒有一架被擊落，是以世間叫響“夜鷹”之名，創造了不可被擊落，不能被戰勝的神話。

當時間來到1999，有一架在執行任務時被擊落，隱身神話被打破，美國空軍陷入反思，痛定思痛後，才發現F-117並非無所不能，可以被發現，飛得慢用途也單一，基本不具空戰能力；載彈少，基本幹不了多少活。可維護成本太高，高得有點吃力受不了，加之隱身效能更好的F-22在2005年裝備以後，終於在2009年做出決定，做封存處理。

意思是能用的時候，可頂替一陣。2017年即被發現重新啟用，2019年再次作用於敘利亞。一型重金打造的隱身飛機，使用不過20多年，實在有點捨不得。主要是不能用於對軍事強國作戰，但如之敘利亞這樣的國家，以為沒有問題。實事上也是，時不時拿來用一用，有點戀戀不捨模樣。不捨又如何，隨著反隱身技術的發展，使4億美元一架的F-22，每次出動都變得小心弈弈，更何況F-117呢？

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“夜鷹”

世界上第一型隱身技術戰鬥機、隱身技術作戰飛機的“開山鼻祖”。F-117A外形設計顛覆性的“科幻”超前隱身技術、具有劃時代的里程碑意義。F-117A“夜鷹”退役並不突然，該型號飛機1983年服役、2008年退役已經在美國空軍服役將近30年。

美國空軍共裝備59架、一架被擊落其他“功成名退”結局完美。美華人之所以讓F-117A退役、還有一個重要原因：

F-117A“夜鷹”設計當初過度追求其接近100%的隱身技術、採用了需要先進外形設計、（例如複雜的菱形設計、昂貴的機身隱身塗料、複合材料）為了突出隱身效能、顛覆性的外形設計影響了飛機的機動靈活效能、F-117A只能亞音速飛行、機動性差、內建艙載彈量有限（只能掛2枚導彈）載彈量只有2噸。維護保養昂貴複雜、“吸波塗料”技術要求高、作戰效能一般。（先進的F-117A座艙)（外形設計複雜的進氣口、座艙蓋幾何造型)那麼、F-117A“科幻”一流水平的“隱身技術”開創航空飛行器外形設計、先進的複合機體材料、是現代隱身技術作戰飛機的開拓者、被美國列為“國家機密”、功不可沒。

唯一一架被南聯盟用低技術含量雷達發現“捅下來”的F-117A“夜鷹”碎片……

正是過度追求超一流隱身效能、造成F-117A飛行速度慢、載彈量低、作戰效能低、維護保養複雜費用高。

F-22“猛禽”隱身技術四代機機動性、載彈量、飛行速度全面超越“夜鷹117”、F-117A也算是“功成名退”……

F-117A“夜鷹”隱身技術戰鬥機、開創了現代隱身技術的新紀元-經典之作！

F117是正點退休，而接替它的F35綜合性能更強。

F117是人類歷史上第一種實用型號的隱身戰機，具有劃時代的意義，F117的誕生宣告世界空中力量進入隱身時代，引領了後續戰機發展潮流。

F117於1981年首飛、1983年服役，2008年退役，整個服役年限為25年，對於一型戰機來說算是正常退役。而它退役的時候，世界上其他國家的隱形戰機都還沒首飛呢。

但是，F117雖然已經正式退役，但是它退而不休，目前仍有軍事愛好者在美國著名的51區拍到F117飛行的照片，仍然有一定數量的F117處於適航狀態，執行某些秘而不宣的神秘任務。而且據美國媒體報道，F117近年來還在敘利亞上空執行過任務，甚至發生過因故障備降的情況。筆者合計，F117老當益壯仍披掛上馬的原因是它與新銳的F22、F35相比，其隱身效能更加優異，尤其是紅外隱身效能。

F117在服役生涯中參加了入侵巴拿馬、第一次海灣戰爭、空襲南聯盟戰爭和第二次海灣戰爭，在第一次海灣戰爭中大出風頭，作為第一批對巴格達進行轟炸的戰機，F117在海灣戰爭中以不到2%的架次，摧毀了45%的戰略目標，而且自身無一損失。

但是在1999年空襲南聯盟的戰事中，F117走了麥城，被南聯盟薩姆-3防空導彈擊落一架，這也是F117唯一一次、也是迄今為止唯一一架隱身戰機被擊落的隱身戰機。但是考慮到F117成千上萬次的出擊架次，只被擊落一架仍然是非常牛的成績。

F117於2008年退役，在很多軍迷眼中稍顯可惜，因為它仍然有著無可比擬的優越效能。F117其退役，除了美國當時已經有了B-2、F22等效能更好的隱身戰機，F117本身一些明顯的缺陷也是重要原因：

首先，在F117誕生的那個年代，為實現隱身效能而犧牲了機動效能，使得F117生存能力有重大缺陷。

上個世紀70年代末，受制於當時計算能力和設計手段水平，F117機身採用了大量的平面組合，在獲得理想隱身效能的同時，犧牲了飛機的機動效能，如果F117隱身能力被破解（就像1999年在南聯盟被擊落那次），它在面對地方戰機和導彈攔截時幾近於裸奔。如今得益於計算能力和設計水平的提高，可以採用大量連續曲面實現良好的隱身效果，同時保證戰機良好的機動能力，比如F22、殲20、F35等新型戰鬥機。

其次，F117感測器單一，網路中心能力幾近於0，難以滿足當今的作戰需求。

F117只裝備了光電系統，並沒有裝備雷達，與其他平臺互聯互通的能力基本沒有，已經不符合當前及未來的作戰需要，退役是再正常不過的事情。

最後，美國已經裝備了F22、F35新型戰機，效能較F117更加先進，長江後浪推前浪，F117被取代再正常不過。

F35是F117接班人，內建彈艙可以攜帶2枚1噸彈藥，這與F117一致。而F35的機動效能、態勢感知能力、網路中心戰能力更加優秀。

夜鷹F一117突然退役，而冷戰老兵B52依然是倚老賣老，奇怪嗎？

夜鷹須說是高科技，但更多的是靠它的神秘感來威脅敵對國家，還靠歐美媒體的極力吹虛，特別是在海灣戰中的零傷亡，使他的敵人全部陷入了恐懼之中而不敢反抗。

海灣戰爭後的夜鷹，令他的敵人根本不敢抵抗，因為它是看不見的。誰知道在塞爾維亞一部老式的雷達，指揮一枚蘇聯老式導彈，居然看見它，並指揮那枚老式導彈將它打下來。

戴在它身上的花環全部突然消失了，原來只是一架飛行特慢的飛行器，，在當今世上先進的雷達很多國家沒有，但並不缺那種老式雷達，如果你夠膽打它，密集的高射炮火也可以將它打下來。這樣的飛機美國又如何能繼續保留呢？所以將那位冷戰老兵B52保留下來，而不要它就不奇怪了，畢境那位冷戰老兵還末丟過醜。

F-117A戰鬥轟炸機是世界上第一款正式服役的隱身戰機，也是迄今為止，世界上唯一的一款被擊落的隱身戰機，2003年伊拉克戰爭的第一槍就是由它打響！不過它早在2008年就已經全部退役了，很多人不禁要問：這麼先進的隱身戰鬥轟炸機怎麼那麼早就退役了呢？

很多人都覺得它和那次被擊落的事件有關，1999年，F-117A戰鬥轟炸機奉命參加科索沃戰爭，執行轟炸任務，在完成任務返航的過程中，F-117A戰機被蘇聯製造的薩姆系列防空系統雷達發現並且鎖定，隨後防空導彈升空，擊落了這架F-117A隱身戰鬥轟炸機。

讓美軍感到更焦慮的是被擊落的F-117A戰鬥轟炸機的殘骸墜毀在了對方的領土範圍內，導致F-117的殘骸美國無法收回，也就代表F-117A戰鬥轟炸機的隱身秘密可能就會被破解，這是很多人都認為的導致F-117A退役的直接原因。實際上原因並不是這樣，F-117A是正常退役。

F-117A的正式服役時間為1983年，退役時間為2008年，一共服役了大概25年時間，這在一般的戰鬥機服役時間當中，算正常的，由於F-117A屬於隱身戰鬥機，維護的難度更大，導致服役時間減少也是正常的事情。

另外F-117A的替代者F-22和F-35有著更強大的隱身功能，尤其是F-35隱身戰鬥機，已經可以代替F-117A執行戰鬥轟炸任務，所以F-117A功成身退而退役也是正常的事情，雖然當時先進，但是在現在已經過時了。如果按照很多人理解的那樣，F-117A因為被擊落導致隱身秘密洩露，那麼應該在擊落事件以後就應該退役才對，可是F-117A並沒有退役，而是繼續服役了8年多時間，並且還參加了多場實戰，再也沒有被擊落過。

所以F-117A並沒有因為擊落事件導致那麼早退役，只是服役時間到了，正常退役而已！

被評為價效比最差的飛機，在F22、F35服役且，F117已經沒有繼續服役的必要。至於1999年被擊落，和退役沒有什麼直接關係，畢竟差距近十年時間。

這事要從美蘇冷戰開始算，美國蘇聯爭霸期間，美國造武器都是不計成本，追求極致，這樣去研製武器，所要的就是對蘇聯的絕對優勢。那會兒，美國的武器，都不便宜。

F117這個戰機，就是美蘇爭霸時期的產物。1983年F117正式服役，1989年入侵巴拿馬第一次參加實戰，1991年海灣戰爭，F117表現非常出色。但是這個飛機問題在於，太貴，單位造價要4200萬美金，再之前服役的F14同樣不便宜，單位造價要3800萬美金。

那會兒美華人的思路:價錢不重要，能夠碾壓蘇聯人就行。

而蘇聯解體以後，出現的問題就是，對手沒了，新生的俄羅斯想要構成威脅，還需要時日。這會兒，美國也開始縮減軍費，走價效比的路線了。1998年，一架F15的造價也才2900萬美金，F16也才1800萬美金，而F117一架就4200萬，F14要3800萬，價格上，明顯是太貴了。

蘇聯解體，對手消失，過度的軍費意義並不是很大了，美國也著手替換掉這些高價飛機，F117這種飛機也沒啥太大意義了，既然縮減軍費，不準備繼續採購。而且當時F117總共也才生產59架，這種沒有大量裝備的飛機服役於軍隊中也不是那麼回事，乾脆退役就算了。

另外，F117的技術上，也是70年代末期的技術，除了隱身之外，也沒有什麼特別之處，F15和F16同樣滿足需求。而且，這東西當年在科索沃戰爭中被擊落過，碎片被拿走了，技術十有八九被破解了，不退役也不行了。

由於同時期，F35也在研製中，也試飛了，2001年也中標了，意味著美軍下一代隱身戰機已經有了，完全可以替換掉F117，而且沒有什麼後顧之憂了。近些年，一個新的對手出現，而且日益強大，也在開發隱身戰機，對於美國來說，投入加大還是非常有必要的。

也不能說F-117A退役的早。F-117自1981年首飛定型，1983年服役，最後到2008年4月全部退役，總共征戰沙場25載，對於一款作戰飛機來說，也不能說太短。

當然與F-15、F-16這樣在美軍服役中40餘年，依舊活躍在戰爭一線的老兵相比，F-117A確實也算是比較短命。

F-117A之所以沒有成為一名“長壽”的沙場老兵，主要原因還在於其效能的不足，在與F-22、F-35等新一代隱形戰機的競爭中被比了下去，進而被淘汰掉。

F-117，出於隱形原因 , 機上沒有裝備雷達 , 因為雷達訊號的發射會導致飛機被敵方發現 , 進而影響飛機整體的隱形效能。

可這樣一來出現了一個問題，那就是飛機不能依靠雷達進行武器瞄準和武器發射。而沒有雷達指引，F-117連敵人都發現不了，更不要說打什麼空戰了。

所以，F-117只能執，突破敵防空火力網 . 壓制敵防空系統, 摧毀嚴密防守的指揮所、戰略要地、 工業目標等對地攻擊作戰任務。

而F-22、F-35等新一代隱形戰機，都裝備了先進的多功能有源相控陣火控雷達，具備在強雜波和多目標威脅的環境下進行全天候 、全向 、全高度空空、空地和空海作戰的能力。

F-117與新秀們相比，其能力顯得過於單一。

F-117A為了達到隱身的目的，外型上採用了獨特的多面體外形，鋸齒狀的機體結構，機翼身融為一體, 採用後掠機翼和 V型尾翼, 機身為多 角多面錐體和飛翼式佈局 ;全機下部沒有什麼突出部和外掛物, 導彈、炸彈等武器全在機身或機翼內, 其目的是抑制和散射雷達波束, 使雷達反射截面積減小到最低限度 。

但F-117的隱身有一個很大缺點，就是在對付先進的釐米波雷達成果顯著, 而對付米波雷達則隱形效果基本消失 。當年，南聯盟擊落的F-117，就是被南聯盟 落後的米波雷達發現並鎖定的。

而新一代隱形戰機（F-22、F-35），吸取了F-117的經驗教訓，可以全天候隱形作戰，不存在明顯的缺陷。

綜上所述，F-117能做的事情，F-22、F-35都能幹，甚至比F-117乾的還好；而F-117不能幹的事情，F-22和F-35也可以幹。

因此, 隨著美國 F-22、F-35等新型隱身戰鬥機服役，有很大侷限性、且作戰效能單一的 F-117隱身戰鬥機退役，為“後輩”們騰地方也就是順理成章的事情了。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

平心而論，F117夜鷹退役時間也不算太晚，從1982年服役到2008年退役，一共服役了26年。如果F117是一批次生產的，機體壽命不升級也就差不多到了退役的時候了，想想我們進口的蘇27才服役15~20年就退役了，還不如F117呢！F117夜鷹的王牌效能就是隱身性非常好，但是為了隱身卻幾乎犧牲了其他所有的效能，無論是速度、機動性、載彈能力等全部犧牲了，而且這些效能非常差，完全就靠著隱身性包打天下，在經過多次戰爭後，這款戰機已經被其他大國研究透徹，欺負“小朋友”沒有問題，真要拿去和大國照面估計是不夠看的！而且隨著F22在2006年服役，F117有了更強悍的替代者，退役也就成為一種必然了！

F-117是美國第一代的隱身戰機，以“F”開頭本來應該歸屬戰鬥機行列，但他與戰鬥機根本不沾邊，也沒有任何空戰能力。而作為輕型轟炸機存在一次性只能帶2枚精確制導炸彈，最多隻能炸2個目標，太寒酸了點。但作為世界上第一款隱身戰機，其他國家根本就沒有對付隱身性的任何方法，也沒有任何經驗，因此F117利用自身隱身性還是稱王稱霸了26年，這期間基本就沒有遇到什麼天敵，也就意外的在南斯拉夫損失了1架而已。

F117的機體隱身採用多面體結構，將照射的雷達波全部折射到其他地方，輔助以吸波塗料，隱身效果相當強悍，整個戰機雷達反射面機僅僅只有0.025㎡，也就相當於一隻烏鴉的體積。比起雷達隱身，個人覺得更牛的是F117的紅外隱身性，比如上圖的F117尾噴口，飛行中不見一點尾焰，這一點至今沒有其他戰機能夠做到。戰爭中，美國總是讓F117夜鷹在晚上出動，這樣不但具有雷達隱身性，還能利用黑夜的掩護連視覺隱身性也達到了，這款戰機總是能出其不意的對敵人的指揮所、防空設施、機場等重要目標實施突襲，並取得了驚人的戰果，他參加了入侵巴拿馬、海灣戰爭、沙漠之狐、科索沃戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，出動上萬架次，也就僅僅馬失前蹄1次，這個戰績是相當驚人的，這足以證明F117的強悍實力，這些戰果都是依靠其隱身性帶來的！

但是除了隱身性外，F117的其他效能基本都是“戰五渣”了，首先這樣的多面體隱身結構就完全沒有氣動性可言，而且機體上方的亂流尤為複雜，後果就是這款戰機最大速度僅僅只有0.9馬赫，飛行速度低，機動性奇差，飛行還不穩定，而且操控複雜，包括航電系統等等都不足，因此美國將這款戰機作為輕型轟炸機使用，但問題是他一次性也就僅僅能攜帶2枚精確制導炸彈，可以說是為了隱身幾乎犧牲掉了其他所有的效能！他的驚人的戰績完全就是欺負“小朋友”，外加這些小朋友沒有對付隱身戰機的方法，而且在美國強大作戰體系下，參加這些戰爭的其他非隱身戰機的損失其實也非常小，比如美軍F15至今也沒有被擊落1架，F16、F18等等被擊落的數量1個手就能數過來，這樣比起來，F117出動1萬架次損失1架的成績也就沒有那麼優秀了！

在F22還沒有服役前，美國還不得不用F117去突襲一些非常重要且威脅係數較高的目標，但是2006年F22服役後，他的雷達隱身性比之F117更好，而且還是空優戰鬥機，其他各方面效能都對F117形成了全面碾壓的優勢，超音速巡航速度就達到了1.87馬赫，這已經是F117最大速度的兩倍了，還有超機動能力、戰場感知能力都是F117無法達到的，載彈量也比F117更強，這樣一來，曾經稱王稱霸的F117就成了徹底的過時貨，於是不得不面對退役這個問題了！

而之所以給人造成F117退役很早的錯覺，其實是2008美國第一款隱身戰機退役的時候，其他國家還根本沒有隱身戰機，這個反差給人造成巨大的落差，而且很多人也認為F117正值壯年時期，怎麼就退役了呢？再加上他那科幻的造型也是吸粉無數，所以很多軍迷感到非常惋惜！

但是在美軍看來，繼續在F117上花高價錢進行維護，甚至升級改造，還不如將這些錢節約下來用在F22、B2等戰機上來得划算！

而讓軍迷們感覺更可惜的是，F117退役居然連飛機墳場都沒能進入，美國在這款第一代隱身戰機上用來太多的高科技，有太多的敏感資訊害怕洩漏（比如伊朗就透過黑市購買了大量的呆在飛機墳場的F14的零部件），於是美國直接將退役的F117拆毀，僅僅保留了6架在51區進行試驗測試，據說保留下來的6架也不斷的被拍到進行飛行演練，專家猜測，這些飛行實則是美國在演練尋求對抗隱身戰機的方法！

隨著F22、F35、蘇57等隱身戰機的不斷問世，當今世界上四代機的大家庭正變得越來越熱鬧，然而，這些隱身戰機的不斷湧現，都拜於一款戰機的先行探路，它就是隱身戰機的鼻祖——F-117A“夜鷹”攻擊機。據悉，於上世紀80年代服役的F-117A曾參與海灣戰爭、伊拉克戰爭、空襲科索沃等行動，為美軍立下了汗馬功勞。

然而，第一款隱身戰機的“命運”卻不怎麼好，在服役25年後，該型戰機正式於2008年逐步退役，總體壽命在美國空軍戰機中並不算長。究其原因，主要是F-117A雖然具備了隱身技術，但其機動性、戰鬥力、飛行速度等各項效能尚不滿足美軍需求，且基本不具備空戰能力。

更令人咂舌的是，在空襲科索沃的行動中，一架美軍F-117A竟然鬼使神差地被落後於其數十年的薩姆防空導彈一舉擊落，儘管對其被擊落的過程外界眾說紛紜，但可以肯定的是，那次意外將F-117A拉下了神壇。

主要是因為維護成本過高。美華人當時想把維護他們的預算，用於購買F-22隱身戰鬥機。

F-117隱身攻擊機

F-117隱身攻擊機，是世界上第一款完全用隱形技術設計的飛機。在20世紀90年代，21世紀初爆發的多場區域性戰爭中，F-117的表現可以說非常出色。例如在1991年爆發的海灣戰爭中，F-117隱身攻擊機發揮了非常大的作用。在這次戰爭中，它大約執行了1300次任務（飛行了6905小時），成功摧毀了1600個高價值目標，這個數量，超過當時全部戰略目標的40%。

雖然F-117隱身攻擊機的在歷次戰爭中表現出色，但是美國空軍還是在2005年12月28日決定，在2008年10月之前，將所以的F-117退出現役（要求2007年退役10架，2008年退役42架10架）。到2006年末，美國空軍關閉了F-117隱身攻擊機飛行員的訓練學校，並且宣佈將F-117逐步退出現役。

F-117隱身攻擊機

退役的原因，主要是因為該機維護成本，和相關人員的開銷太大（因為F-117造型特殊的機身，需要進行大量維護）。將F-117退役後，可以騰出近10.7億美元的預算，來購買F-22隱身戰鬥機。另外還有一個原因就是，在當時，已經有更先進的隱身戰鬥機，可以執行F-117隱身攻擊機的任務。例如F-22隱身戰鬥機，就具備了使用精確制導炸彈的能力。

不過，當時F-117隱身攻擊機在退役後，並沒有送到著名的飛機墳場——戴維斯-蒙森空軍基地，而是送到託諾帕試驗場拆掉機翼儲存起來。在這個試驗場機庫中，所有的F-117隱身攻擊機都處於可重新投入現役的狀態。

F-117隱身攻擊機投擲鐳射制導炸彈

這樣的狀態一直持續到2017年。根據2016年12月23日簽署生效的《2017財年國防授權法案》，空軍在接下來的幾年裡，每年將會拆解4架F-117隱身攻擊機。