伊朗的戰略位置十分重要，地處四戰之地。所以美國對於伊朗的地位十分看中，當年也就十分看中親美的巴列維政府和自己之間的關係。由於中東地區各國二戰結束後對傳統的英法殖民者有天生的反感，為了更好的控制中東地區的石油以及掌握伊朗這個戰略要衝，所以當初伊朗提出急需F-14抵禦前蘇聯的威脅時，美國不僅欣然同意，還把海軍型號的最新型號的F-14出售給伊朗，要知道在70年代末，F-14的效能可不是一般的先進。

當時伊朗一共訂購了80架，不過在最後一架交付前，1979年伊朗國內發生革命，巴列維政府被推翻，新的政府對美國相當敵視，所以最後一架就沒有交付，最終伊朗用79架F-14。由於當時大部分F-14飛行員都是在美國接受培訓的，基本上可以代表美國以外在海灣地區最強大的空軍力量了。不過美帝還是留了一手，將伊朗F-14戰機上的雷達、機載導彈以及ECM電子戰等系統降低了檔次。然而伊朗革命前已經購買了270枚不死鳥導彈，可謂是“利器”在手。

2006年美國的F-14艦載機型號最終黯然退役，然而伊朗的F-14仍然在繼續服役，伊朗憑藉著自己不懈的努力，不僅保留了一部分F-14可以繼續服役，並且還在原有機型的基礎上增加了加油功能，使用了大量的中國產零部件，可謂自力更生、奮發圖強的典範。由於F-14戰機的機載雷達十分強大，伊朗甚至把F-14當做自己的預警機來使用，目前伊朗的F-14仍然是其空軍的主力戰機。伊朗甚至還未自己的F-14專門研發了“賓納”導彈。

對於美製一線戰機來說，能買到的那都得美國核心盟友才可以。而對於非核心圈的第三世界盟國美國一般只提供二線戰機，甚至專門研發出外貿機。比如日本和以色列就能得到F-15與F-16戰機，而其他不重要的美國盟國則只能得到F-4、F-5這類差一代的戰機。

但是伊朗卻是個例外。70年時，前蘇聯的擴張勢頭相當猛。伊朗為了對扛買了大量美製武器，在戰機方面就有F-5A/E、F-4D/E等，不過隨著蘇聯的米格-23/25等戰機陸續服役，尤其是米格-25多次在伊朗上空出現搞偵察活動，這讓伊朗很鬱悶，手裡沒有可用的傢伙啊。為此伊朗當時的國王巴列維向美國求助，當時兩國關係比較鐵，因此美軍拿出F-15與F-14讓伊朗選擇，結果伊朗選中了F-14A。不過美國拿F-14A給伊朗當時也不是說就把伊朗當成戰略核心，主要是美海軍當時把700架F-14A的採購量削減到了300架，這特麼坑了，F-14是按固定價格採購的。海軍這一搞格魯曼公司要虧掉褲子啊，而這時伊朗的銀行向格魯曼提供了一筆大額貸款，解了燃眉之急。

所以，幾方面因素一綜合，美國與伊朗達成協議。最初是採購30架，後來又追加了50架。到1976年1月，F-14A正式交付伊朗。在77年時伊朗首次用F-14進行高空打靶，擊落一架1.5萬米處飛行的靶機。至此蘇聯的米格-25不再進行對伊朗的越界行動了。實際上到77年時，伊朗又向美國審請再購買70架F-14，但是由於伊朗國內已經開始動盪，美國沒有同意這筆合同。不過此前定購的80架，最終在伊朗革命前交付了79架，不死鳥導彈也交付了284枚，伊朗一共定購了714枚。最後沒交付的那架F-14是因為留在美國當試驗機了。

革命之後，美國馬上對伊朗進行了武器禁運，封鎖了大部分F-14戰機的零件運輸。不過伊朗透過第三國用各種渠道採購走私零件，保掛了F-14機隊一定的戰鬥力。至今這些戰機依然有數十架在伊朗空軍中服役。

武器裝備的採購引進就是這般，“軍火生意”就是這般，在生意的“金錢”之外還有著非常之重要的國際關係、政治等因素。至於說，美國向伊朗的F-14“雄貓”和遠端空空導彈“不死鳥”的出口更是如此。與今天伊朗與美國間的“劍拔弩張”不同，在70年代伊朗巴列維王朝時期，美伊關係是“蜜月期”，由此伊朗才以盟友身份，引進裝備了F-14“雄貓”，成為了美國海軍航母艦載機部隊之外的唯一。

只是轉眼，1979年伊朗爆發了伊斯蘭革命，親美的巴列維王朝被推翻。至於伊朗空軍的F-14“雄貓”，在後來的“兩伊戰爭”中展露“殺機”，這款重型戰鬥機成為空中的最強者。那麼，題主所關注的美華人是否會後悔？ 後悔有何用，這樣的戰略“投資’/“押注”不免會有落空之時。F-14“雄貓”只是之一罷了。正如，本世紀的阿富汗反恐戰爭時，“基地”塔利班手中的“毒刺”行動式防空導彈不就是來自十幾年前的“軍援”。

不過，伊朗人手中的F-14“雄貓”如今更多是“符號性”，實際的作戰能力已是不斷衰減。作為一型引進的“高精尖”裝備，脫離了原產國的後續支援，形勢一定不妙。整機維護零部件、配套武器彈藥上不可避免會出現的短缺，雖然這幾十年來伊朗竭力維持，多方渠道和以部分中國產替代原裝，不斷升級翻新，但依舊難解機體壽命這個“不可逆”的過程。因此，這些年來，時不時就有伊朗引進俄羅斯蘇-30的傳聞。這就是伊朗方面的現實困境，至於說美華人應該說真沒必要操心這些“雄貓”。

伊朗會能得F-14這種曾經堪比F-22的先進作戰機型，完全是拜親密的“美伊關係”所賜。伊朗在二戰時代就呈現出其地理位置的優越性，為此美英兩國佔領其中南部、蘇聯則佔領了包括德黑蘭在內的北部地區，雖然戰後的蘇聯增兵伊朗其兵力達到20萬人的規模，但受到西方戰爭威脅甚至是核武器恐嚇之後不得不灰溜溜的撤回國內，就這樣蘇聯第一次獲得印度洋出海口的嘗試以失敗告終了，

完成國家統一的“巴勒維”國王全面倒向西方，美國也將戰略要地伊朗作為其中東戰略的重要支撐點，當時的第五艦隊和絕大多數的美軍中央戰區兵力都部署在伊朗，與西部的以色列形成控制中東能源基地的兩大支柱。巴勒維瘋狂的崇拜西方文明全盤否定延續了將近2500年的伊斯蘭文化，這種在“意識形態”與“精神文明”上都無限靠近西方的國家自然成了美國最親密的盟友。因此，當伊朗提出購買一種專用國土防空戰鬥機的時候美國一口答應“隨便挑”。

原本F-14就是專用於防空戰鬥的機型，對於沒有進攻野心的伊朗來說最合適不過了，就這樣伊朗份3個批次訂購了80架F-14雄貓戰鬥機，但是就當最後一架雄貓在“格魯曼”公司下線之時，伊朗爆發了“伊斯蘭革命”，原本親西方的國王巴勒維倒臺並客死他鄉，而新上臺的伊斯蘭政教合一政府對西方文明極端仇恨，甚至直接打出反美的旗號這就逼著美國整治它了，但是美軍想要動粗的時候才想起來自己的79架最先進戰鬥機還在伊朗空軍手中，這支防空戰鬥機機群對波斯灣內的美軍“第五艦隊”構成嚴重威脅，如果美軍大規模入侵伊朗就要面臨難以承受的飛行員損失，因此美華人後悔的腸子都青了。

如果諸位有點兒印象的話，我在這之前說過一篇關於第二次世界大戰結束以後，蘇聯曾經在伊朗駐紮過軍隊，後來自動撤出了，原因就是當時的伊朗政府完全投靠了美國，被逼無奈之下，前蘇聯撤出了伊朗，使得整個伊朗成為了美華人的天下。

不同於現在美華人在中東呼風喚雨，他現在在中東所擁有的地位都是他去發動伊拉克戰爭，還有支援以色列在中東鬧騰來鬧騰去鎖造成的，在這之前，美國並不是世界第一霸權國家，他沒有那麼大的底子讓他在中東擁有相應的合作伙伴，這個時候，伊朗站了出來。

說這個時候的伊朗的地位有點兒相當於現在以色列在美國心裡的地位，整個中東除了還沒有進國的猶太人以外，唯一能夠幫美華人說的上話的就是伊朗人。

當然二者之間如果是好基友的話，肯定要弄下一些定情信物，什麼東西是他們的定情信物呢？就是這80架連號的美國f14戰鬥機，除了其中一下試驗用的f14以外，其餘的79架戰鬥機全部交付到伊朗人手裡。

後來伊朗跟美國鬧翻了，造成的結果就是這80架F4戰鬥機給他們整個中東的戰略佈局留下來巨大的隱患。

我們都知道，薩達姆這個人一開始就是美國的人，這一點無論是薩達姆本人還是美國情報部門都承認的事情，那麼我們就提一個假設，假如說一開始，伊拉克進攻，伊朗就是美華人策劃的行動，或者是美華人佈置的戰略佈局之一，美華人藉助伊拉克教訓這個曾經背叛自己的朋友。

但是很明顯，只要80架F14戰鬥機，成為了伊拉克進攻，伊朗的阻礙，有這樣一個有趣的事情，當美華人的艦載F14雄貓戰鬥機出現在伊拉克上空的時候，伊拉克所有的米格系列戰鬥機全部望風而降，由此可見，在兩伊戰爭期間，伊朗的這些f14戰鬥機為戰鬥的勝利，或者說戰場上的僵局出過多少的力氣。

美華人是感到有點兒牙癢癢，都怪自己當時瞎了眼給伊朗這些裝備，結果現在好了，尾大的問題掉不了，自己又不能出手去對付伊朗，這下子，這些戰鬥機成為了他們一個外交上面恥辱的標誌。

我們美華人一向向世界宣稱我們只佔全世界的便宜，別人休想佔我便宜，結果，別人就問你啦，你這些戰鬥機是怎麼回事兒，伊朗人為什麼可以平白無故拿了戰鬥機以後跟你作對。

你能怎麼辦，美華人心裡也苦啊！

在伊朗發生伊斯蘭革命之前，巴列維王朝統治下的伊朗才是美國在中東最大、最重要的盟友，地位明顯超過了以色列。從美國出售的武器就可以看出來，幾乎是新型武器，連美國的北約盟友都沒資格獲得的時候，伊朗卻可以獲得。

伊朗買F-14“雄貓”戰鬥機，有美國大力推銷和遊說的因素，但也在於“雄貓”戰鬥機具備強大的截擊能力，而伊朗當時面臨著蘇聯的巨大空中壓力，所以需要截擊機在戰時攔截蘇聯空軍的超音速轟炸機（如圖-22和圖-22M），平時則用於攔截蘇聯的超音速偵察機（如米格-25R）。

美國對賣給伊朗“雄貓”，也談不上什麼悔到腸子都青了，畢竟很多情況誰也不可能預料到。伊朗變天之後，美國迅速對伊朗斷供“雄貓”的發動機和零部件。伊朗的“雄貓”只能靠著縫縫補補的方式討生活，所發揮的作用遠沒有像一些媒體說的那麼大。（S）

F-14雄貓戰鬥機，是美國格魯曼公司生產的，雙發雙座超音速多用途艦載機，用於替換海軍F-4型艦載機，1972年服役，2006年退役。

截止70年代初期，伊朗軍隊中有大量的美製裝備，空軍基本由美製裝備包辦，如：F-5A/E，F-4D/E，P-3F，C-130等。

伊朗F-14的獲取，來自於蘇聯的戰略擴張壓力。70年代初，蘇聯的米格-25經常侵入伊朗領空，而伊朗空軍的F-4基本無能為力。隨著1972年美國總統尼克松訪伊，面對伊朗提出的求助，美華人出人意料的大方了一把，將F-15/F-14兩種先進戰鬥機同時拿出，讓伊朗任選一款。

當然，除攔截蘇聯米格-25之外，一個大國訂購本國主力戰機也有其客觀需求。

一、伊朗全國面積164.5萬平方公里，是由一個高原、山地、荒漠組成的國家，而皇家空軍雷達無法有效覆蓋全國領空。基於這個原因，伊朗軍方更青睞於擁有強大AN/AWG-9雷達的F-14A，將其做為空中預警機，利用雷達的下視功能，彌補地面雷達不足。

二、巴列維國王希望建立一隻強大的海軍，從引進的F-14A就可以看出，F-14A並沒有取消艦載著陸裝置，如果伊朗擁有航母的話，隨時可搖身一變成艦載機。

美華人拆飛機，不讓零件流出。

伊朗人修飛機，保持戰鬥力。

在當年這是對美國、伊朗雙方最好的交易，現在也談不上美國有多後悔。

美國與伊朗之間的80架F14雄貓戰鬥機交易可能是世界上最富戲劇性的武器交易。在冷戰高峰時期，雙方因為共同的戰略利益達成了這項史無前例的交易。但是在戰機交付不久後因伊朗國內局勢的鉅變，雙方從最親密的盟友變成最兇惡的敵人，其中的跌宕起伏讓人看得津津有味。而F14在伊朗共和國空軍手中打出了雄貓時代最輝煌的戰績，也讓全世界的貓黨大呼過癮。

冷戰開始後，處在巴列維國王統治下的伊朗為了對抗蘇聯，與美國的關係非常親密。自彼得大帝時代開始，沙俄就一直覬覦透過控制伊朗而獲得印度洋區域的溫暖出海口。挾二戰勝利之餘威，蘇聯一直想把伊朗劃入自己的勢力範圍，甚至還試過扶持伊朗境內庫爾德人建國的方法。當時伊朗統治者為了對抗蘇聯，不得不依仗美國。雙方一拍即合，成為盟友，當時伊朗在美華人心中的地位與以色列不相上下。為了扶持伊朗對抗強大的蘇聯，美國向伊朗出售了大量的先進武器裝備，其中包括F-5戰機、F-4戰機、CH-47直升機、AH-1武裝直升機、波音707加油機、波音747加油機（世界上唯一裝備KC-747的國家就是伊朗）、P-3反潛巡邏機等一眾頂級戰機。

伊朗國王巴列維伊朗宗教革命後逃亡美國，後病逝於埃及。值得一提的是，他也是一位飛行員。

雖然美國在20世紀60、70年代向伊朗提供了一系列較為先進的戰機，包括F-4。但是蘇聯方面在將米格-25投入到對伊朗領空的侵犯後，伊朗方面發現手頭的任何一種飛機都不是米格25的對手。

極速超過3馬赫的米格25,伊朗的F-4鬼怪連影子都跟不上。

在米格25的巨大壓力下，伊朗再次向美國提出了戰機採購需求，而且是超過100架的大單。出於豐厚的商業利潤和戰略利益的雙重考慮，美國方面自然不會怠慢，將當時自己剛剛列裝不久的兩款最先進的三代機F15和F14向伊朗國王做了推銷。而且，美國方面還安排了F14和F15在伊朗國王面前進行對比試飛。

關於這次對比試飛，有一個廣為流傳的段子：格魯曼的F14飛行員在F15進行飛行表演的時候，在停機坪上就啟動了F14的發動機，在地面就消耗掉了多於的燃油。於是，當F14起飛進行表演的時候，無油一身輕的F14飛出了眼花繚亂的特技動作。F14就這樣靠著作弊戰勝了機動性更好的F15，最終打動了飛行員出身的巴列維。國王當場拍板---就是F14了。於是伊朗花費20億美元向美國方面訂購80架F14以及714枚配套的“不死鳥”空空導彈。

這個段子流傳太廣，以至於很多嚴肅的軍事雜誌都採納了這種說法。但是，或許F14當時確實耍了花招，但是伊朗方面花費20億美元（當時可是天價，是那時候美國最大的對外軍售專案）的一個大專案不可能僅憑一場飛行表演就做出決定。實際上伊朗方面採購F14是有著強烈現實需求的，F14是比F15更適合當時伊朗的戰鬥機，原因就在於F14當時有一種獨步天下的絕技---AWG9雷達+AIM-54“不死鳥”遠端導彈。

掛載了6枚不死鳥導彈的F14---當然，實戰中不會這樣掛載。

F14是美國在70年代為了有效對抗蘇聯攜帶反艦導彈的遠端轟炸機而研製，裝備了探測距離接近300公里的AWG9雷達，該雷達除了探測距離遠，而且多目標探測能力出色。配合最大射程180公里的不死鳥遠端導彈，F14是當時世界上最優秀的截擊機，而且直至目前也沒有哪種武器系統能與F14+不死鳥導彈組合相媲美。

伊朗選擇F14，是因為伊朗是個幅員遼闊、地形複雜的國家。伊朗當時缺乏足夠的地面雷達來形成完整的對空探測、預警網路。而F14探測能力強大的AWG9雷達完美的滿足了伊朗方面的需求，伊朗可以憑藉F14建立起空情監測網路。而且F14+不死鳥的組合可以有效對抗蘇聯的偵察機與轟炸機。伊朗在引進F14和不死鳥後，迅速組織了一次實彈打靶。一架F14發射了4枚不死鳥導彈，準確的摧毀了4個模擬不同空中目標的靶機，然後蘇聯的米格25就安靜了。

另外，伊朗引進F14還有一個小插曲。當時格魯門公司在F14專案上與美國國防部簽訂了固定價格合同。但是由於F14專案嚴重超支，格魯門以固定價格向美國海軍交貨就引起了巨大的財務損失，格魯門公司當時現金流幾近枯竭，有倒閉的危險。巴列維為了順利拿到F14，指示伊朗銀行向格魯門公司發放了一筆貸款，格魯門公司透過這筆貸款獲得了喘息的機會。其它銀行看見伊朗銀行放貸之後，也紛紛跟進，於是格魯門公司轉危為安。向伊朗出口F14的合同於1974年簽訂，1978年就完成了全部79架飛機的交付（剩餘1架留在美國擔任測試任務），可謂神速。

好景不長，1979年伊朗爆發宗教革命，新生的宗教合一政權與美國的關係迅速惡化，雙方從親密的盟友一夜之間成為不共戴天的仇人，美國隨即中斷了一切與伊朗的軍事合作，訂貨的714枚不死鳥導彈只交付了不到300枚，F14的官方零部件供應被掐斷。

1980年爆發的兩伊戰爭使得F14贏來了揚名立萬的機會。F14+不死鳥導彈的組合成為伊朗方面制空權的象徵，取得了數十個戰果。說起來有些感慨，不死鳥導彈的戰果全部是由伊朗的F14取得的。

2006年，美國海軍將最後一架F14退役後，世界上最後的雄貓就是伊朗的了，這讓無數貓黨唏噓不已。題主說，美國現在是不是為當年的軍售交易感到後悔？筆者覺得，後悔是談不上的。由於美國千萬百計的堵住了伊朗獲得F14零部件的渠道，目前伊朗F14機隊狀況並不樂觀。估計伊朗擁有的F14只有不到20架還能正常起飛，AWG-9雷達正常使用的F14更是不超過10架。但是，內外交困的伊朗透過黑市交易和自主維護、升級艱難的保持著雄貓機隊戰鬥力。但是，實事求是的說，區區數十架已到暮年的雄貓不會給美國空中力量造成任何麻煩。

在俄羅斯出動轟炸機轟炸敘利亞境內的軍事行動中，伊朗的F14為俄羅斯轟炸機進行了護航，這是F14近年來非常少見的出場紀錄。一方面伊朗自力更生維護F14的努力讓人欽佩，另一方面“格魯門鋼鐵廠”的名聲確實也名不虛傳，畢竟這是一款年齡超過40歲的老爺機了。

最近伊朗又傳出仿製不死鳥導彈成功的訊息。伊朗官方聲稱這種命名為“FAKOUR-90”的導彈已經成功完成了試射，效能超過原版的不死鳥。

雖然外形上看與不死鳥幾乎一樣，實際上導引頭用的是AIM-23B霍克防空導彈的半主動導引頭。無論如何，看起來伊朗仍舊在為F14的繼續服役進行著頑強的努力，這款傳奇戰機估計還得在波斯上空飛翔數年。

當年伊朗在巴列維王朝期間，和美國曾是親密盟友。為了支援伊朗國防現代化和社會改革，同樣為了防止蘇聯勢力透過伊朗滲透到印度洋，美國將當時非常先進的熊貓戰鬥機出售給了伊朗。這筆交易在當時是雙方都獲利的，伊朗有了先進的戰鬥機增強國防，美國賺取軍工利益，還拉近與伊朗的關係，使得蘇聯勢力從伊朗撤離。

現在美國也不存在多大的後悔。因為熊貓戰鬥機是上世紀的技術了，在現在美國戰機面前已經幾乎沒有什麼優勢可言，可以被F-16完克，更別提F35和F22了。而且因為伊朗自己不能生產熊貓戰機的零件，壞掉的戰機沒有零件修理，只能拆東牆補西牆，將一些戰機零件組裝起來保持一部分戰機的正常運轉。所以美國不存在後悔的道理。

美國現已腸子都悔青了？看來題主這是深受某些自媒體的薰陶了，敢問題主：哪位美國總統、政府高官就向伊朗出售F-14戰鬥機這件事公開表態過後悔之意？哪來的“腸子都悔青了”？伊朗得到這批戰鬥機後，做出了什麼事，讓美華人感到了後悔？沒有事實依據，全憑腦子想，就為了吸引眼球？這樣的自媒體，早晚完蛋。

在巴列維王朝時期，伊朗與美國的關係是相當好，可以說是最親密的盟友關係，這79架F-14戰鬥機就是在伊朗與美國關係最親密的時候達成的交易——伊朗是除美國之外，第一個裝備F-14戰鬥機的國家。實際上，除了這批79架F-14的交易，伊朗還與美國達成了第二批購買協議，但隨著1979年伊朗伊斯蘭革命之後，美國取消了向伊朗出口F-14戰鬥機的協議。1976年，美國開始向伊朗交付F-14戰鬥機。1978年，伊朗購買的這79架F-14全部交付完畢。

1979年，伊朗伊斯蘭革命爆發，巴列維國王攜伊朗外匯儲備逃往美國——伊朗與美國由最親密的盟友變成了敵對雙方。直到現在為止，美國對伊朗實施的制裁時間已經接近40年。美國之所以向伊朗出口F-14，一方面是因為伊朗是美國的親密盟友，另一方面就是為了和蘇聯的對抗、爭霸。巴列維王朝時期，伊朗與美國關係親密到什麼程度？當時，伊朗的石油都是由美國石油公司開採，並且美國在伊朗境內還建有軍事基地。換句話說就是：美國控制著伊朗的石油貿易。

伊斯蘭革命之後，伊朗收回了石油開採權，將美國石油公司趕出了伊朗——伊朗與美國交惡。美國一直以伊朗獨裁、政教合一、支援恐怖主義等為藉口對伊朗實施制裁，巴列維國王比伊斯蘭革命之後的伊朗又強在哪？再比如伊拉克，以前與美國也是非常親密的盟友，美國效能先進的戰鬥機等武器裝備也沒少賣給伊拉克，而且還為伊拉克研製化武提供幫助，幫助薩達姆掩蓋“對平民使用化學武器”，到了最後不僅是反目成仇，美國更是領著英、法等一舉推翻了伊拉克政府，薩達姆也因此送命。同樣都是薩達姆的獨裁統治，為何前後差別就這麼大呢？

所以，對於美國來說，根本就不存在所謂的“民主、自由、公平、正義”，唯一存在的就是——利益。美國向伊朗出售F-14也是因為利益的驅使，只不過伊朗後來變心了——擺脫美國，自然就成了美國的敵人。巴列維時期，伊朗是美國阻止前蘇聯勢力向波斯灣地區推進的一道“防火牆”，提高伊朗空軍的戰鬥力為的是應對前蘇聯的空中威脅，尤其是前蘇聯的偵察機。F-14戰鬥機是當時世界上最先進的戰鬥機，確實是能夠應對前蘇聯的空中威脅。

1979年1月16日，伊朗伊斯蘭革命爆發，巴列維王朝時代結束，美國不僅是召回了在伊朗的技術人員，並終止向伊朗提供F-14戰鬥機的零配件件、導彈等。伊朗受限於落後的航空工業，無法對F-14進行必要的維護，也無法仿製、生產F-14的零配件，只能是“拆東牆補西牆”——能夠執行作戰任務的F-14戰鬥機的數量越來越少。伊朗從美國引進的戰鬥機還不只是F-14，還有F-4戰鬥機、F-5戰鬥機CH-47直升機、AH-1武裝直升機等。

這麼多年過去了，雖然伊朗的軍工製造業相對比較完整，大多數武器裝備都能夠自己生產，但仍然無法生產F-14的配件，更不能仿製出F-14。伊朗能夠生產出F-4戰鬥機的配件，並且是更進一步——伊朗自主研製的最新型戰鬥機“雷電”，就是在美國F-4戰鬥機上發展而來，伊朗自稱是三代戰鬥機（與F15、F16同代）。但美國等西方媒體、機構的分析結果都一樣：“雷電”並未達到三代機標準，只能算是“二代改進型戰鬥機”，充其量算是一架“準三代機”。

由於美國對伊朗的嚴厲制裁、武器裝備交易限制等，F-14戰鬥機的秘密並未外洩。至於伊朗成功仿製“不死鳥”導彈的FAKOUR-90，伊朗官方稱其“效能超過原版”，估且不提其中有多大水份，即便訊息屬實，一款超過40年導彈的仿製版對美軍能有多大威脅？限於伊朗的航空工業能力，F-14已經是沒多少能飛得起來的了，主力戰機就是上世紀的米格-29，即便是加上“效能超過原版”的FAKOUR-90導彈，對美軍也沒有任何實質性的威脅。