剎車和油門一般不會同時使用（特殊情況除外），之所以剎車和油門設定在一邊也是基於此考慮，熟練駕駛員在行車中無一不是不用油門時腳一定在剎車上，如有例外必是二把刀之流，要知道緊急情況下不說踩錯剎車，就是換腳那一秒鐘可以救命！為啥那麼多油門當剎車踩的司機？就是沒有養成一個良好的習慣，緊急情況出現時本能的往下一踩，至於踩到啥了就不知道，尤其是女人居多！因此不用油門時腳一定在剎車上是絕對的正確！

這個說法我之前有說過，在右腳不需要踏油門踏板的時候，肯定要把腳放在剎車踏板上，這樣有助於安全駕駛。

肯定是沒錯的，這是個很好的駕駛習慣。有時候一秒決定後果！

不一定。車怎麼開，自己說了算。為什麼有的人開兩三百公里就感覺累，而五六百公里對我來說就是“抬腿就到的事”，我曾好幾次連續駕駛1500公里，除了精力外，保持體力也是一項因素。

開車時一定要集中注意力，要是累了就靠邊休息，在高速上就進服務區。腳怎麼放我覺得是個人習慣問題，不要疲勞駕駛，集中注意力比什麼都強。

同意，非常同意。

現在普通乘用車的設計，油門踏板和剎車盤在同一區域並且相鄰，一般是用右腳完成車輛加速及剎車制動功能。

媒體上經常看到油門當剎車而造成的交通事故，什麼樣的情況最易犯錯呢？就是車流大的擁堵路段，因為堵塞的車輛走走停停，有些人開車沒耐性，右腳頻繁地在加油和剎車之間切換，這個過程中會很容易踏錯踏板。如果跟車太近則來不及剎車而造成碰撞。

車流很慢的，一般來說只要右腳放在剎車盤上就可以了，行進時右腳鬆開剎車盤，車輛就慢速行進了，而且腳不用離開剎車盤。

另一種情況是因個人心理素質的原因，有的新手上路經驗不足，遇到緊急突發情況時手忙腳亂的。這時候千萬別慌，一定要穩住方向盤，右腳輕點剎車繼而剎死。

對於生手司機，養成這個習慣對於安全駕駛是有幫助的。對於熟練司機不一定完全是這樣操作，而是根據車輛行駛前面的各種情況適時做出適當的操作。畢竟熟練司機是不可能油門當剎車踩的！

不一定吧，視具體情況而定。比如擁堵路段跟車行駛，這樣比較安全;如果高速上，用油門控制速度的時候，就沒必要了吧。

備剎車……好習慣

右腳除加油外，

虛搭在剎車踏板上，

一旦有情況……踩！

新手朋友：

理解要“執行”

不理解也要“執行“

養成一些良好的開車習慣，尤其是安全方面的，還是很有必要的。到了關鍵時刻，習慣比反應可靠。比如題目中所說的，剎車和油門的踩法，就是一種很好的習慣，我平時也是這麼做的。

剎車和油門怎麼踩？我觀察過身邊幾個開車的朋友，基本全是腳跟放在油門的位置，正踩油門，斜踩剎車。這麼踩確實會覺得比較自然和輕鬆，因為開車踩油門的時間，要遠遠多過踩剎車。可這種踩法其實是錯誤的。

正確的比較安全的踩法是“正踩剎車，斜踩油門”。不踩油門的時候，腳放在剎車上，這樣做的好處在於，遇到緊急情況需要急剎車的時候，出於習慣和本能反應，不容易踩到油門，而且正踩剎車力度最大，需要緊急制動時，能最短時間把車剎住。

不踩油門腳就放剎車上，腳會比較累，特別是市區，因為剎車板高過油板，放剎車板上，腳掌得抬起。我一般腳放油板上，出現以下幾種情況就把腳放剎車板上：1紅綠燈路口；2沒有紅綠燈的交叉口；3看到前車剎車燈亮；4預判非斑馬線處將有人或車橫過馬路；5預判到有車將向自己行進的車道變道，6其他應該準備剎車的情況。