一、巡航系統
VV6配備了兩種巡航系統，自適應巡航、智慧巡航輔助系統。
自適應巡航輔助模式可綜合控制車速和車距。智慧巡航輔助模式可綜合控制車速和車距並使車輛保持在車道分界線中間行駛。
在筆直暢通的高速公路上駕駛時，巡航輔助系統可使您不用腳踩油門踏板，而使車輛保持在設定的車速行駛。當系統檢測到正前方車輛的行駛速度小於本車設定的巡航車速時，則以設定的安全距離，跟隨前車行駛。除此之外，智慧巡航輔助模式還可以使車輛在巡航時保持在車道線中間行駛。
智慧巡航輔助系統雖然能夠使車輛保持在車道中間行駛，但為了安全考慮仍需駕駛員雙手握持方向盤，並施加一定轉向力度，否則系統會因檢測不到駕駛員動作而提示、甚至是解除智慧巡航輔助功能。請各位注意。
因車道保持功能的識別是靠前檔風玻璃高部正中區域的攝像頭來識別，請注意該區域的清潔，避免因攝像頭受阻無法啟動或識別。
二、碰撞自動解鎖
當車輛點火開關處於ON狀態，在行駛過程中，系統檢測到碰撞時，所有車門自動執行解鎖操作。 便於車內人員逃生，或車外人員實施救助。
三、行駛自動鎖止
當車輛行駛速度超過15km/h，所有車門以及後備箱自動鎖止，以防人員或物品在行駛中掉落。
四、自動回防
透過鑰匙進行解鎖後，如30秒內無任何車門被開啟，或車內點火開關未變化，車門自動落鎖。防止鑰匙被誤觸，不小心解鎖，造成車內物品遺失。
四、全車車窗一鍵升降、車門、車窗防夾
一鍵升降方便開閉車窗，不影響安全駕駛。
所有車窗、天窗、電動尾門防夾功能：所有車窗、尾門在關閉過程中如遇到障礙物，立即停止關閉並回退一段距離。很大程度上避免了身體或重要物品被夾傷。
五、下雨自動關窗
當前檔玻璃的雨量感測器檢測到下雨時，會自動關閉所有車窗包括天窗。這有效避免了下雨造成車內部件受損。需要注意的是，過小的雨滴無法觸發此功能，此功能僅作為輔助功能，不能過度依賴。
六、陡坡緩降
車速在8-35km/h時才可以使用陡坡緩降功能，超過60km/h將無法啟用該功能。
七、駕駛模式選擇
雪地、泥地、沙地模式選擇後會自動退巡航輔助系統和智慧啟停系統，請注意。
（標準模式）
適用於常見的路面行駛，其中包括公路、鋪裝路、瀝青路、水泥路等。
（運動模式）
優化了動力系統響應，適用於良好路面的快速行駛。例如：高速公路。
（雪地模式）
適用於低附著係數地面條件下行駛或越野行駛，包括雪地、冰面、草地、礫石路等。
（泥地模式）
適用於泥濘地面行駛或越野行駛。
（沙地模式）
適用於戈壁和沙漠行駛或越野體驗。
ECO（經濟模式）
適用於城市道路、鋪裝路等平坦堅硬的路面，可以提高車輛的燃油經濟性。
不正確的使用行駛模式會使車輛對路況做出錯誤響應，從而縮短懸架和傳動系統的使用壽命。
請在車輛進入複雜地形之前，啟動相應的行駛模式。不要等車輛失控時再調整行駛模式。
加油
VV6油箱口在車身左側，油箱蓋的開啟無單獨開關，在車身解鎖狀態下，按壓油箱蓋外部即可開啟。
VV6需加註92#以上汽油，無需新增任何燃油新增劑，燃油新增劑並不會明顯改善油品質量，質量無保證的燃油新增劑還可能會導致油路堵塞或腐蝕導致車輛損壞。請各位一定不要輕信加油站工作人員或其他電商的推銷。
很多加油站在給車輛加油時，當已跳槍，還會繼續加註，說什麼還有備用油箱可以加。但車的油箱口有一個防溢孔洞，當加油加至跳槍後很容易從防溢口流出，流至碳罐，減少碳罐的使用壽命，更有甚者，加滿溢位導致油液噴濺到車身上，腐蝕漆面，也存在一定安全隱患。 請各位車主一定注意。
新車磨合
車輛在出廠前已進行了一定程度的發動機及變速箱磨合，不需要我們在行駛中過度注意。但其他零部件仍需磨合。
前300公里內，避免急剎車。
前1000公里內，避免告訴行駛，避免恆速行駛，應經常變換車速與檔位。不要高檔低速或低檔高速。不要拖掛或牽引其他車輛。
1000-1500公里，在保證安全的前提下，逐漸提高車速。
磨合期內注意各系統的狀況，如報警或出現異常，及時修復後再行駛。
一定要按時去做保養，因為高速運轉的發動機雖然有機油的潤滑，但還會產生細小的金屬顆粒，由機油清洗後沉積下來。及時更換機油可以減少這些金屬顆粒隨著潤滑系統的運轉帶入運轉的部件中，加速車輛磨損。 同時，機油也有使用壽命，在高溫高壓下，機油會發生質變，流通性、情節性都會減弱，及時更換機油能夠更好的保持發動機運轉條件良好。尤其是渦輪增壓車型。
一、巡航系統
VV6配備了兩種巡航系統，自適應巡航、智慧巡航輔助系統。
自適應巡航輔助模式可綜合控制車速和車距。智慧巡航輔助模式可綜合控制車速和車距並使車輛保持在車道分界線中間行駛。
在筆直暢通的高速公路上駕駛時，巡航輔助系統可使您不用腳踩油門踏板，而使車輛保持在設定的車速行駛。當系統檢測到正前方車輛的行駛速度小於本車設定的巡航車速時，則以設定的安全距離，跟隨前車行駛。除此之外，智慧巡航輔助模式還可以使車輛在巡航時保持在車道線中間行駛。
智慧巡航輔助系統雖然能夠使車輛保持在車道中間行駛，但為了安全考慮仍需駕駛員雙手握持方向盤，並施加一定轉向力度，否則系統會因檢測不到駕駛員動作而提示、甚至是解除智慧巡航輔助功能。請各位注意。
因車道保持功能的識別是靠前檔風玻璃高部正中區域的攝像頭來識別，請注意該區域的清潔，避免因攝像頭受阻無法啟動或識別。
二、碰撞自動解鎖
當車輛點火開關處於ON狀態，在行駛過程中，系統檢測到碰撞時，所有車門自動執行解鎖操作。 便於車內人員逃生，或車外人員實施救助。
三、行駛自動鎖止
當車輛行駛速度超過15km/h，所有車門以及後備箱自動鎖止，以防人員或物品在行駛中掉落。
四、自動回防
透過鑰匙進行解鎖後，如30秒內無任何車門被開啟，或車內點火開關未變化，車門自動落鎖。防止鑰匙被誤觸，不小心解鎖，造成車內物品遺失。
四、全車車窗一鍵升降、車門、車窗防夾
一鍵升降方便開閉車窗，不影響安全駕駛。
所有車窗、天窗、電動尾門防夾功能：所有車窗、尾門在關閉過程中如遇到障礙物，立即停止關閉並回退一段距離。很大程度上避免了身體或重要物品被夾傷。
五、下雨自動關窗
當前檔玻璃的雨量感測器檢測到下雨時，會自動關閉所有車窗包括天窗。這有效避免了下雨造成車內部件受損。需要注意的是，過小的雨滴無法觸發此功能，此功能僅作為輔助功能，不能過度依賴。
六、陡坡緩降
車速在8-35km/h時才可以使用陡坡緩降功能，超過60km/h將無法啟用該功能。
七、駕駛模式選擇
雪地、泥地、沙地模式選擇後會自動退巡航輔助系統和智慧啟停系統，請注意。
（標準模式）
適用於常見的路面行駛，其中包括公路、鋪裝路、瀝青路、水泥路等。
（運動模式）
優化了動力系統響應，適用於良好路面的快速行駛。例如：高速公路。
（雪地模式）
適用於低附著係數地面條件下行駛或越野行駛，包括雪地、冰面、草地、礫石路等。
（泥地模式）
適用於泥濘地面行駛或越野行駛。
（沙地模式）
適用於戈壁和沙漠行駛或越野體驗。
ECO（經濟模式）
適用於城市道路、鋪裝路等平坦堅硬的路面，可以提高車輛的燃油經濟性。
不正確的使用行駛模式會使車輛對路況做出錯誤響應，從而縮短懸架和傳動系統的使用壽命。
請在車輛進入複雜地形之前，啟動相應的行駛模式。不要等車輛失控時再調整行駛模式。
加油
VV6油箱口在車身左側，油箱蓋的開啟無單獨開關，在車身解鎖狀態下，按壓油箱蓋外部即可開啟。
VV6需加註92#以上汽油，無需新增任何燃油新增劑，燃油新增劑並不會明顯改善油品質量，質量無保證的燃油新增劑還可能會導致油路堵塞或腐蝕導致車輛損壞。請各位一定不要輕信加油站工作人員或其他電商的推銷。
很多加油站在給車輛加油時，當已跳槍，還會繼續加註，說什麼還有備用油箱可以加。但車的油箱口有一個防溢孔洞，當加油加至跳槍後很容易從防溢口流出，流至碳罐，減少碳罐的使用壽命，更有甚者，加滿溢位導致油液噴濺到車身上，腐蝕漆面，也存在一定安全隱患。 請各位車主一定注意。
新車磨合
車輛在出廠前已進行了一定程度的發動機及變速箱磨合，不需要我們在行駛中過度注意。但其他零部件仍需磨合。
前300公里內，避免急剎車。
前1000公里內，避免告訴行駛，避免恆速行駛，應經常變換車速與檔位。不要高檔低速或低檔高速。不要拖掛或牽引其他車輛。
1000-1500公里，在保證安全的前提下，逐漸提高車速。
磨合期內注意各系統的狀況，如報警或出現異常，及時修復後再行駛。
一定要按時去做保養，因為高速運轉的發動機雖然有機油的潤滑，但還會產生細小的金屬顆粒，由機油清洗後沉積下來。及時更換機油可以減少這些金屬顆粒隨著潤滑系統的運轉帶入運轉的部件中，加速車輛磨損。 同時，機油也有使用壽命，在高溫高壓下，機油會發生質變，流通性、情節性都會減弱，及時更換機油能夠更好的保持發動機運轉條件良好。尤其是渦輪增壓車型。