輪胎是汽車重要的零部件，輪胎的重要性自然也不必多說，大家就已經知道了，但是對於想要更換輪胎的車友們來說，到底要選擇中國產輪胎還是國外的輪胎呢？中國產輪胎的質量到底靠不靠譜？真的就比國外的輪胎質量差嗎？下面咱們就來說說中國產輪胎。

全球輪胎排名榜，中國輪胎榜上有名

根據9月3日，2018年全球輪胎75強排行榜的正式釋出，我們中國的輪胎有4家企業進入到前20強。其中中策橡膠排名第10位，玲瓏輪胎排名第17位，恆豐橡膠排名第18位，賽輪金宇排名第19位。

輪胎儘管與發動機、變速箱一樣非常重要，但是卻不想汽車的引擎和變速箱那般複雜。早在中央電視臺消費主張當中一期中外輪胎對比當中，就已經體現了中國的中國產輪胎質量，那場測試，不僅有乾溼地制動測試，而且有噪音和滾阻係數測試，結果中國的輪胎並不比國外的差，甚至某些效能會更好。

其實只有中國自己的輪胎才更適應中國的路況，至於為什麼中國品牌輪胎市場中賣的便宜，其實這還是與企業的品牌知名度和影響力有很大關係。中國輪胎與汽車一樣起步比較緩慢，我們應該對於中國企業多一些寬容與等待。

中國產輪胎與國外輪胎到底有什麼差距

輪胎是汽車行駛的腳，輪胎的安全性一直都是消費者最為關注的問題，汽車與輪胎本是孿生兄弟，隨著汽車產業的發展，中國的輪胎曾經“一窩蜂”上專案，導致大量輪胎質量低，不三包，技術水平不過關等問題，從而拉低了中國輪胎企業整體的被信任度。

消費者對於更換輪胎而言，首先想到的就是那些米其林和普利司通等大品牌，中國產企業想要討喜消費者，必須要打通消費者的質量信任關。米其林發展已經有近百年的歷史，技術一直處於輪胎的領先地位，而中國的輪胎企業起步晚，知名度不足，營銷與市場開發等方面都與其有差距。

很多人都覺得中國產輪胎不如進口的好，其實從橡膠加工和力學加工動態分析來看，無論是低剪下應變時，還是進口的動態生熱其實差異不大。也就是說無論是中國產還是進口SSbR都能滿足汽車效能方面的要求，且輪胎抗溼滑和滾動阻力效能均可達到歐盟標準當中的B級和C級，所以中國產大品牌的輪胎如果與同價位的進口輪胎相比，中國產輪胎並不會輸給進口輪胎。

進口輪胎其實早就實現了中國產化

輪胎與汽車一樣，早已經實現了合資化，中國產化，而且很多進口大品牌的輪胎企業都在中國建立了自己的加工廠，只是很多人不知道而已。比如普利司通是在永盛代工，而固特異是找的路邁代工，比如米其林、固特異、馬牌等等在中國都有生產基地，所以你購買的輪胎很可能就是中國本地生產的。

中國產輪胎比較好的品牌還真不少，比如朝陽，萬力，回力，玲瓏，瑪吉斯，金宇，路航，雙星等等都是不錯的輪胎品牌。

以多年從業經驗得出結論，中國產輪胎主要有兩種層次。一個是大品牌老品牌一個是山東品牌。其價格和品質也同樣是兩個層次！

輪胎好不好也不是靠銷量，口碑第一。中國產的佳通和朝陽不錯，還有三角，都是老牌子，耐磨價效比高！很多中國產車型的配套廠家，質量把關還可以。

山東臺要說稍微好點的就屬於玲瓏輪胎了。早期小作坊做到現在的大公司也是不錯的，最早給五菱麵包做原廠配套而聞名。價格和佳通朝陽齊平。其它得山東品牌幾百種有的真的很差。就是價格便宜！！僅供參考！

我自己就是做輪胎生意的，中國產輪胎的品牌多如牛毛，一些連我都根本沒有聽說過的輪胎品牌。但是能撐的長久的中國產輪胎也就那麼幾個品牌。老牌軍工企業生產的三角輪胎，堅固耐磨，只是噪音有點大，我在出租車身上做過實驗，跑到安全線的時候更換。純市區跑三角能跑9萬多公里。湖北雙星企業生產的雙星輪胎質量也是不錯的，只是很硬，剛剛開始的時候還好，半年後就會很硬，開起來胎噪比三角的大一點點，但是花紋的設計很巧妙不容易卡石子，雨天的排水性比較好，純市區能跑7萬公里到安全線了。還有中策橡膠出品的朝陽輪胎，它的前身是1958年成立的海潮橡膠廠。朝陽輪胎是中國產輪胎裡面相對來說比較軟比較靜音的品牌，但是它的胎側相對來說不怎麼堅固，常常會有鼓包的情況，雖然說鼓包都是人為使用的，都是你生產的時候把胎側做的堅固些不就能避免鼓包了嗎？朝陽剛剛開4萬公里的時候都看不出來花紋的磨損，然後會磨損的狠快，6萬不到就要換胎了。都是價效比很高的。還有就是玲瓏輪胎跟萬力輪胎都很不錯。萬力的雪地胎跟缺氣保用胎在中國產裡面是拔尖的。

我開車比較節省輪胎……所以到現在基本上沒怎麼換過，平時也不關注這個，該換了直接把車開到我叔那裡， 他有哪個給我換哪個。

對於各位車主來說選輪胎其實很簡單，因為你從買車時就已經在體驗原車的輪胎了，等到了更換的時候對其質量也多少有些瞭解，如果價格合適質量可靠的話直接換原廠品牌就行了。就像我們拉貨的麵包車，一輛08年的輪胎是瑪吉斯，平時拉貨跑工地很耐用。還有一輛是09年的車，原車配玲瓏輪胎，也挺不錯，也是天天拉貨，輪胎很耐用。所以當這倆車換輪胎時基本上都是按原廠的買，價格實惠又瞭解其質量。

如果原廠輪胎在使用中有一些不足那麼在換胎時可以專門針對這些缺點去挑選合適的輪胎。

中國產輪胎品牌也不少，質量也不錯，我覺得能給車廠做配套的質量都信得過。但是在選擇輪胎時要結合自己需求，有很多時候車主更換輪胎後不滿意而抱怨並不是因為質量問題，而是輪胎的一些特性，比如拉貨的選了軟胎不耐磨，喜歡舒適的選了硬胎舒適度降低。這都是選錯產品而並非產品自身問題，所以說買輪胎一要看品牌，二要結合自己的實際需求，這樣才能挑到稱心如意的產品。

隨著車企之間的競爭日益白熱化，各大車企為了縮減造車的成本，早就將減配的“花招”使在了輪胎上，也就意味著，一條號稱上千元的輪胎，車企的進價或不到600元，甚至更少。也許有些車主認為這幾百元不算什麼，但是事關輪胎的質量，一般的話，20萬對於的私家車，輪胎的售價也在800-1300元/條不等。

如果有“不老實”的車企對輪胎減配，短時間車主也是很難看出來的，並且維權也是難上加難。要知道，輪胎的好壞能直接影響人們的生命和財產安全，誰也不願意自己的車上拖著4個定時炸彈跑，如此一來，我們就有必要了解一下市場上輪胎有哪些好輪胎。中國產輪胎哪家強？在國內，哪些輪胎品牌質量過硬？看完不怕買錯了。

在去年9月份的一則資料中顯示，2018年的全球輪胎75強排行榜的正式釋出，中國有4家企業進入到前20強。其中中策橡膠（朝陽輪胎）排名第10位，玲瓏輪胎排名第17位，恆豐橡膠（恆豐輪胎）排名第18位，賽輪金宇排名第19位。也許有很多朋友不太瞭解中國產輪胎的特性，實際上，中國產輪胎的效能不比國外的輪胎差，在乾溼地制動測試和有噪音和滾阻係數測試中顯示，中國產輪胎的一些引數甚至還優於國外的輪胎。

很多也許特別迷信一些國際大牌的輪胎，總認為外國品牌的輪胎比中國產的要好，其實，很多國際大品牌的輪胎企業都在國內建了工廠，只是很多人不清楚而已。如：普利司通是在永盛代工，而固特異是找的路邁代工，比如米其林、固特異、馬牌等等在中國都有生產基地，當很多人在抱怨國際大牌輪胎也有不少問題時，請知悉您買到的輪胎很可能是國內產的。

實際上，從輪胎生產工藝上來說，中國產輪胎和國外輪胎的輪胎區別並不是很明顯（私家車用的普通輪胎，不包含一些賽車級特種輪胎）從橡膠加工和力學加工動態分析來看，無論是低剪下應變時，還是進口的動態生熱其實差異不大。換句話說，馬路上經常看到的輪胎，中國產自主品牌甚至能做得更好，且輪胎抗溼滑和滾動阻力效能均可達到歐盟標準當中的B級和C級，這樣一來，中國產大牌輪胎的效能完全不會輸給國際大牌。

由於輪胎的銷量很難統計，不過，可以從各大輪胎品牌釋出的年銷量和投訴量綜合進行考察，筆者總結不少網站的評分和口碑，收集了不少的資料總結了在國內市場，口碑非常不錯的5種輪胎品牌（僅供參考）中國產輪胎哪家強？收集了不少資料，在國內，當買這5個品牌的輪胎。

1、米其林，來自於法國的米其林，一直是老司機心中的輪胎質量代言人，源於19世紀的米其林，也是子午線輪胎的發明者。米其林在歐洲支援過不少的賽事，同時還經常出現在綠茵場，該輪胎的特點就是舒適性和靜音效能特別好，要知道，米其林的銷量還一度成為了世界的銷量亞軍，中國汽車市場有進口的米其林，價格上屬於中等偏上，沒有倍耐力、馬牌那麼貴，價效比還算非常好。

2、馬牌，來自於德國的馬牌輪胎也被人稱為是大陸輪胎，該品牌的輪胎同樣也有著百年的歷史了，經常出現在BBA的豪車上面。該輪胎的特點就是靜音和舒適性較好，雖說抓地力不是很好，耐磨性一般，但是其能發揮更好的省油左右，耐久性還算不錯，價格屬於中上等水平。

3、倍耐力，來自於義大利的倍耐力輪胎，以過人的運動性著稱，寬厚比資料比較大，也是最早開始贊助F1的輪胎。倍耐力天生就是為WRC路況設計的，所以，該車的抓地力特別好，開上去四平八穩，耐磨性屬於頂尖級別，胎噪比較大，排水效能好，雖說價格屬於很貴的那種，但幾乎是有口皆碑的好輪胎，比如BMW7 Series，奧迪A8等高階豪車都有搭載。

4、鄧祿普，如今的鄧祿普輪胎是屬於日本，之前是屬於英國，作為導向輪胎行業的先驅，其導向輪胎效能是各種輪胎當中非常優秀的，它選用不對稱花紋使其在溼水地面，雪地都有很好的操控效能，雖說其耐磨效能不如普利司通和倍耐力，在舒適、和靜音方面不如橫濱輪胎(又叫優科豪瑪輪胎)、米其林輪胎，但該輪胎的價格比較低，靠著中庸的優勢，也被人稱為是價效比非常好的輪胎。

5、三角輪胎，應該說很少有人知道三角輪胎是中國產品牌，因為三角輪胎很少給私家車生產輪胎，專門給貨車或者客車造胎，這個品牌是上個世紀70年代創立的，在中國的歷史也不算短，主要的產品是轎車和輕卡、卡客、工程、巨型等子午胎。該品牌的輪胎耐久性很好，操控效能和滑水效能都很出色，非常的耐磨，但是抓地力較差，運動效能也比較差。

我在輪胎行業從業也有幾年了，憑良心講，如今中國產品牌在綜合性能上面並不比國際品牌差很多，而且價效比也還是對得起車主的。

1、有些人說什麼中國產和進口橡膠效能不同，都是扯淡！中國產和進口SSbR均能較好的滿足汽車效能要求，相應輪胎抗溼滑和滾動阻力效能均能達到歐盟標準較高的B和C級水平。

2、而且中國產輪胎並不比進口的輪胎效能差，而且在特定環境路面下，中國產輪胎的側壁厚度和花紋排水效能要大大優越於進口輪胎，畢竟是針對國內設計的。所以不必再總是追求進口了，中國產胎足夠用了。

在2019年9月份，中國零部件百強企業排行中，共有9家輪胎企業入圍。中策橡膠，玲瓏輪胎，賽輪集團是輪胎企業的前三甲，分別排在榜單的第8，第17，和第21位。2018年輪胎銷售收入均超過百億。

中國產輪胎，用過的自然知道，而沒用過的你和說多少東西他都會絕對外國的月亮比較圓。沒用，個人支援中國產輪胎崛起！