自動擋的123，代表的是變速箱的低擋模式。掛入3，變速箱的擋位只會在1、2、3擋直接切換；掛入2，變速箱的擋位只會在1、2擋直接切換；掛入1，變速箱只會在1擋。
最常見的情況，就是上下坡時使用。坡越大，擋越低。另外，下雨天、冰雪天路滑時、堵車時都可以用到。在上長、陡的坡道時，如果掛在D擋，變速箱會一直換擋，一會升，一會降，這樣非常損傷變速箱。此時就應該把擋位放在2擋上，這樣的話，變速箱最多隻會升到2擋，只會在1、2擋直接來回切換。
在下長、陡的坡道時，如果掛在D擋，駕駛員需要一直用剎車控制車速，如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，並且時間久了，會大大縮短剎車片的壽命。這時就需要用發動機控制車速並輔以剎車。這就跟手動擋掛抵擋下坡時一個道理。這裡有一點要注意的是，如果行駛中，車速較高，一定不要直接掛入低速擋。這就相當於變速箱正處於高擋位，強行推到低擋位，變速箱極易損壞。
擴充套件資料：
其它擋位
1、P—Parking—停車檔，是英文Parking的首字母的縮寫，當停好車後，要記得掛P檔，這時汽車就會停止制動，就不會出現”溜車“的情況，一般P檔都是位於檔位上最上面的一擋。
2、R—Reverse—倒車檔，是英文字母Reverse的首字母的縮寫，這個位於P擋下面的擋。
3、N—Neutral—空檔，是英文字母Neutral的首字母的縮寫，相當於手動波車的一檔，一般在等紅綠燈的時候可以掛這個檔。
4、D—Drive—前進檔，是英文字母Drive的縮寫，D檔是前進擋。
5、S—Sport—運動模式，是英文Sport的意思，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，車子在這個檔位，會處於運動模式。
6、L—Low—低速檔下坡，是英文LOW的縮寫，下坡路段掛這個檔位，一般車子在低速的時候能獲得更大的動力，在車子爬坡的時候就能用這個擋，爬坡起來也非常輕便，就跟手動擋的1擋一樣，上坡的時候比較有力，大負載時使用。
自動擋的123，代表的是變速箱的低擋模式。掛入3，變速箱的擋位只會在1、2、3擋直接切換；掛入2，變速箱的擋位只會在1、2擋直接切換；掛入1，變速箱只會在1擋。
最常見的情況，就是上下坡時使用。坡越大，擋越低。另外，下雨天、冰雪天路滑時、堵車時都可以用到。在上長、陡的坡道時，如果掛在D擋，變速箱會一直換擋，一會升，一會降，這樣非常損傷變速箱。此時就應該把擋位放在2擋上，這樣的話，變速箱最多隻會升到2擋，只會在1、2擋直接來回切換。
在下長、陡的坡道時，如果掛在D擋，駕駛員需要一直用剎車控制車速，如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，並且時間久了，會大大縮短剎車片的壽命。這時就需要用發動機控制車速並輔以剎車。這就跟手動擋掛抵擋下坡時一個道理。這裡有一點要注意的是，如果行駛中，車速較高，一定不要直接掛入低速擋。這就相當於變速箱正處於高擋位，強行推到低擋位，變速箱極易損壞。
擴充套件資料：
其它擋位
1、P—Parking—停車檔，是英文Parking的首字母的縮寫，當停好車後，要記得掛P檔，這時汽車就會停止制動，就不會出現”溜車“的情況，一般P檔都是位於檔位上最上面的一擋。
2、R—Reverse—倒車檔，是英文字母Reverse的首字母的縮寫，這個位於P擋下面的擋。
3、N—Neutral—空檔，是英文字母Neutral的首字母的縮寫，相當於手動波車的一檔，一般在等紅綠燈的時候可以掛這個檔。
4、D—Drive—前進檔，是英文字母Drive的縮寫，D檔是前進擋。
5、S—Sport—運動模式，是英文Sport的意思，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，車子在這個檔位，會處於運動模式。
6、L—Low—低速檔下坡，是英文LOW的縮寫，下坡路段掛這個檔位，一般車子在低速的時候能獲得更大的動力，在車子爬坡的時候就能用這個擋，爬坡起來也非常輕便，就跟手動擋的1擋一樣，上坡的時候比較有力，大負載時使用。