什麼人是老人，什麼人才算是老人，人活多少歲才叫老人，老人是不是應按年齡來衡定，比如說60歲的開車和90歲的老人開車是否有區別？有些老人路都走不好，能讓他開車嗎？所以必須以健康壯況和年齡來制定那些老人能開車，那些老人不能開車，不能說老人總不能開車。

其實如果老人都遵守交通規則的話並不是不讓用，就目前來說大多數都是農村老人和城市郊區的市民在用這種電動三輪和摩托三輪車，沒經過交通知識培訓，在公路上隨意駕駛，闖紅燈，亂變道逆行駛，轉向燈都不會打，給正常交通秩序帶來極大隱患乃至造成惡性交通肇事事故。交通部對此不得不嚴查嚴管，理解萬歲吧！

我的回答：首先要確定老人的身體體況再作“結論”，假設一位身體健康狀無明顯疾病，步行又麻利的老人（不能以年齡的高低衡量）該可以開任何一種電動車。致於其它神志清醒但有部分“元件”有明顯病疹者該區分對待，但兩輪的助力車與四輪的汽車型電動車就該禁用了，而三輪的中、低速電動車該還能掌控可放開使用。

不該！因為電動車是人為控制，而老年人都屬年邁型…不能跟據實際情況而進行正常操作行駛。年齡應控制在70歲左右！⊙ω⊙

我個人的看法，只要是那老人身體健康，有開車智慧的老人，讓他們享受這比摩托車，更安全更理想的夢吧，不過要安交通規則行駛，祝你們永遠年輕。

我們家阿姨和她老公就每天一個電動三輪車，感覺相比較而言比較方便，至於所說的安全，走在馬路上也有風險，主要就看個人的安全意識，如果騎車的時候走慢行道，不來特別快，不跟汽車搶，還算安全

不遵守交規的必竟是少數，不能說未經過培訓都不遵守交規，出了事故都賴老年人，經過學習培訓的年青人，私家車主，每年出的事故還少嗎？違反交規的比比皆是，看著那些觸目驚心的罰款數字就知道了，是交通工具都會出事故，不能以偏概全，夕陽無限好，只是近黃昏，體諒一點吧。

請問：買老年四輪代步電動車上路要駕照嗎？能上車牌子嗎？如果買這種老年四輪電動車，政府車管部門不給上牌子，沒有駕駛證開上公路，被交通警察抓住罰沒了（如北京等地方），在把車砸扁了怎麼辦？廠家商家負責賠錢嗎？到那個地方，找誰講理申寃告狀去啊……？

符件： ……網傳最新《四輪低速電動車技術標準條件》和《微型電動車駕駛員管理規定》草案：新修訂GB/TG 20210901國家標準。將於20210901開始執行？

1，車身總長度不超過3.05米，（包括前後保險槓），寬度不超過1.5米，高度不超過1.7米。

2，車輛在1km的行駛範圍內最大時速應大於等於30km/h，且加速度小於等於60km/h。最大時速不得超過60公里/小時。

3，車輛的整備整車質量不得超過750kg，且動力電池佔整車重量不應超過30%。乘員不得超過4人（包括駕駛員）輪胎必須使用鋼絲真空胎，規格要在145-70以上。

4，燈光齊全。要有必要的速度燈光聲音警示，車輛在時速低於20km/h時，行駛時能夠給車外人員發出安全提醒（如，車輛轉彎，倒車，請注意安全等燈光語音提示）；

5，最大爬坡度，不低於20%；緊急剎車時，在普通路乾燥路面的制動距離不得大於3.8米，雨雪等溼滑路面的制動距離不得超過12米。不得側滑跑偏。手剎注車制動靈活可靠。

6，車輛轉向系統靈話可靠，操縱輕便、無阻滯現象。車輪轉到極限位置時，不得與其他部件有干涉現象。轉向後應有自動回正能力，以保持機動車穩定的直線行駛。

8，對產出產品不合格的廠家，務必實行停產和兼併或轉產（現存和市場上的老舊老年代步電動車，過渡強制淘汰緩衝期不得超過五年）。

9，生產微型電動氣車的廠家，逐步在全國城鄉設立售後服務維修站。地方政府要在小區及專用地方設定電動車充電樁。方便電動車和微型電動車的使用，普及和發展。

……該法規將在20xx年x月正式實施，老年低速代步電動汽車統稱為”微型電動汽車”。

對微型電動車駕駛人員的管理規定：

1，駕馭微型電動車人的年齡必須在60週歲以上（包括60歲），身體健康，無重大殘疾。能夠靈活操控駕馭車輛。雙眼裸視0.8以上，聽力達25-40分貝，無色盲。

2，要懂交規，必須執有C證或D證（D證，即微型電動車專用駕照），嚴格尊守交法規則。否則，按無證駕駛處罰。

3，不得開上高速公路，及城市快速幹道和快車道行駛。只可在城鎮鄉村的慢車道右慢車道行駛。停放在小區及特定停車場（位）。不得亂停亂放。（違章罰款，參照機動車管理條例執行）

4，駕駛微型電動車上路的車輛，必須要執有微型電動車行駛證，懸掛微型車牌照，和購買專項強制保險。切決不可從事任何營運性活動，只能是代步，否則，將按交管局營運管理條例，強制扣車或罰款。

5，駕駛上路的微型電動車輛，必須是取得資質的生產廠家生產，出廠檢測合格的車輛。要車容整潔，車況良好。

……新修訂GB/TG 20210901國家標準。將在x年x月份執行。信不信由你，反正我信了……！

老人能不能開老年代步車？這個不應該由外因決定，而由自己決定。每個老人會相信有自己對自己的判斷能力，拿我來說，已經奔80的人了，但耳不聾，眼不花，反應敏捷，我開老年代步車，非常的穩健，而且嚴格遵守教規，絕不搶道亂行，至今已經開了有兩年了，而且非常熟練。

社會發展到這一步，能開就開吧！禁有何用？加強疏導管理是正道。過幾年智慧汽車幾百元一臺的時候，交警的事就少了，老頭也更樂了！