都說一把倒庫最簡單，其實不然，有一種倒庫方法更簡單。一把倒庫左右兩邊的起始點不同，還存在一個致命弱點，就是怕打晚，而今天給朋友們分享的“一圈+90°”的倒庫方法，全程只有一個點位，並且不怕打晚，既簡單還不容易出錯。

進庫 最簡單的方法就是用方向盤中心對著箭頭，或者第二第三根虛線中間位置駛入，如果個矮，座椅低，車開不直，可以用左後視鏡一半壓著7米線駛入。

倒庫 1，唯一的一個點。當前輪的前邊緣剛剛離開控制線時，向右打一圈加九十度。這個車位置是固定的，只有在這個位置，打一圈九十度，車就會直接進庫，中間不用回輪，不會再次打死方向。

我們在車上是看不到前車輪與控制線位置關係的，那麼就用車上其他的位置作為參照物。把車停好，讓前輪剛剛離開控制線，然後坐車上，看控制線，視線與車門的交叉點，就是我們找的參照物。一般身高的參考點是內門把手的最高點與控制線下邊緣重合，身高座椅會對這個點有一定的影響。

2，如果這個點準確無誤，車就會直接進庫了，中間不用任何操作，車正回正方向就行了。如果打晚了也不用怕，一把倒庫是把方向打死了，沒有了修方向的空間，而一圈九十度還保留了半圈，就是預防打晚而無法修正的。

“一圈九十度”倒庫教程及修正影片已經發表，需要的可以翻看。

出庫 出庫跟其他方法與眾不同，出庫時，當肩膀與庫肩線對齊，向左打一圈加九十度，不用回正方向，保持這個角度，一直到肩膀與控制線重合停車。

左倒庫 方向盤保持不動，直接倒車，觀察左後視鏡，當車身與庫的右前角重合時，向左打完剩下的半圈，也就是向左打死方向。但是有一個特例，就是老桑塔納不用打完剩下的半圈，始終方向盤保持不動，就能倒入庫中。

這種倒庫方法是所有方法中最簡單最保險的，全程只要一個點，還不怕打晚，不妨大家試試，真的不錯。