1、駐車制動器失靈。造成失靈的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油汙或摩擦片磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長因此，在行車使用之前，應進行檢查調整，使之能在28％坡度實現駐車制動器操縱停住或二檔不能起步。2、駐車制動器操縱桿不能固定。當用駐車制動器制動時，將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下鬆開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果沒發現問題，檢查扇齒與銷是否磨損嚴重而導致滑牙。

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駐車制動器易出現故障的原因及排除方法：

中型汽車的駐車制動器通常是鼓式的，一般固定在變速器殼體後部，由機械式操縱機構操縱。駐車制動器一般易出現的故障有：

1、駐車制動器失靈。

造成失靈的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油汙或摩擦片磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長因此，在行車使用之前，應進行檢查調整，使之能在28％坡度實現駐車制動器操縱停住或二檔不能起步。

2、駐車制動器操縱桿不能固定。

當用駐車制動器制動時，將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下鬆開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果沒發現問題，檢查扇齒與銷是否磨損嚴重而導致滑牙。

3、發出異響。 在柴油汽車行駛中駐車制動器發出一種“嘎啦、嘎啦”的碰擊聲，應停車檢查，用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘鬆動、操縱桿變形或固定銷軸鬆動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。如果沒有發現問題，就應檢查擋塵盤是否因變形或固定不牢而與制動鼓碰撞。若聽到一種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明摩擦片與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有0.2～0.4mm的間隙

造成駐車制動器故障燈亮的原因有手剎沒有鬆開或是沒有松到底，剎車油液位過低，ABS功能失效，剎車片磨損嚴重，剎車油不符合要求，駐車制動開關線束接觸不良。

駐車制動器故障燈亮了

絕大多數車都有剎車油位報警功能，剎車油報警燈通常和手剎共用一個警示燈。所以在釋放了手剎後，紅色的手剎燈仍然常亮，就需要檢查是不是剎車油液位低了。有部分車型則把剎車油的更換里程（查成交價|車型詳解）輸入到車內電腦中，當行駛一定里程後，行車電腦會在儀表盤或多媒體螢幕內提示需要更換剎車油。