油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，不是油缸本身變色，而是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，因此並不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變成藍色，之後顏色加深，變為紫色，乃至最後成為黑色。油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：
1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（尤其是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）。
2、在保養週期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現。其原因是液壓油裡一種極壓抗磨新增劑的品質和效能不同。
3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導致在後期的工作中電鍍層表面出現龜裂。如果用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規則的細小裂紋。
4、油缸變藍是油封和液壓油內的新增劑在高溫下附著油缸杆上造成的，變黑則是由於杯士（即耐磨套）內的噴塗物裡的含鉛新增劑高溫下附著在油缸杆上。一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的剷鬥油缸的前半部分，我們建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。處理油缸變色問題的方法：如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時應儘量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。
油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，不是油缸本身變色，而是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，因此並不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變成藍色，之後顏色加深，變為紫色，乃至最後成為黑色。油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：
1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（尤其是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）。
2、在保養週期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現。其原因是液壓油裡一種極壓抗磨新增劑的品質和效能不同。
3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導致在後期的工作中電鍍層表面出現龜裂。如果用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規則的細小裂紋。
4、油缸變藍是油封和液壓油內的新增劑在高溫下附著油缸杆上造成的，變黑則是由於杯士（即耐磨套）內的噴塗物裡的含鉛新增劑高溫下附著在油缸杆上。一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的剷鬥油缸的前半部分，我們建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。處理油缸變色問題的方法：如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時應儘量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。