有頓挫，說明還不會開，降檔有頓挫可以原諒，升檔頓挫就是純新手了，自動擋頓挫還說的過去，手動擋頓挫，人為的，故意搞頓挫，

熟練掌握車的換檔時機和換檔動作，就不會有頓挫感。每個車各個檔位換擋與轉速有一定關係，要多熟悉。換檔要掌握好離合放的快慢和補油，也就是油離配合。

要想消除頓挫，首先你得知道你換擋的頓挫感都在哪些地方，然後有針對性的去練習就可以了。

換擋頓挫一般就在抬離合的時候，因為掛擋的時候現在都有同步器這個東西，不會有頓挫的感覺，所以只要你換擋之後的速度不匹配就會頓挫，這種不匹配就是當前的檔位和速度，和發動機轉速不匹配。我舉個簡單的例子

比如4擋，2000轉，跑到60了，我們這個時候升檔，升到5擋，轉速自然下降到1500，而5擋，60的車速對應的轉速也正好是1500，這個時候你抬起離合就不會有頓挫產生。而如果你換擋之後，當時的車速、檔位和轉速不匹配，就會有頓挫，比如切入檔位後，當時的車速需要1500轉，而發動機轉速只有1000轉了，這個500的轉速差就是頓挫的來源。

明白這一點了，就知道消除頓挫的一些方法了：第一種：換抬離合。這個法子適合新手，將換擋之後的轉速差用離合給消除掉，必經離合的作用除了連線發動機和變速箱的功能外，還有就是減震的作用。

第二種：合適的轉速和速度換擋。這個需要自己慢慢的摸索，一般的車型換擋一般在1500轉左右，有的在2000轉，我的車是小排量車，設計的轉比價高，我一般就需要2000轉換擋。

總之，手動擋駕駛需要一個時間進行練習，不要著急，多琢磨，很有意思的。

手動變速箱車型換擋如果有頓挫感只有一個原因，那就是離合器踏板沒有控制好，想要換擋的時候沒有頓挫感首先要熟悉車輛，熟悉離合器踏板的形成和接合點，在到達接合點的時候需要降低抬離合器踏板的速度，讓離合器壓盤和離合器片比較溫柔的接合，就可以降低換擋的頓挫感。技術嫻熟的老司機可以讓手動車型開起來感覺比自動變速箱車型還要平順，你可以自己練一練

手動變速箱頓挫感一般是可能是駕駛員不熟練或者是手動變速箱存在故障導致的。常見的故障點有：

1. 可能是手動變速箱內部的齒輪或者同步器出現了故障導致的。建議檢查之後更換損壞的部件。

2. 可能是手動變速箱相連線的離合器系統出現了故障。可能是離合器片磨損到極限，分離軸承損壞，離合器壓盤損壞。建議檢查下之後更換損壞的部件。

手動變速箱頓挫感一般是可能是駕駛員不熟練或者是手動變速箱存在故障導致的。常見的故障點有：

1. 可能是手動變速箱內部的齒輪或者同步器出現了故障導致的。建議檢查之後更換損壞的部件。

2. 可能是手動變速箱相連線的離合器系統出現了故障。可能是離合器片磨損到極限，分離軸承損壞，離合器壓盤損壞。建議檢查下之後更換損壞的部件。