他不是想與眾不同的！兩個方面問題，第一，日本資源匱乏，鋼鐵，石油都比較金貴。第二，在日本，道路部門比較牛逼！超過50噸的不能在路面上行駛！

這主要是實際需要，蘇聯解體後日本所面臨的安全問題大大減輕，也導致主戰坦克在日本本土防務的重要性下降。重型坦克是費錢的傢伙，10式坦克是輕便型的，實用也價格低廉，和平時代完全能應付。如果某一天戰爭正的會將領日本，我先他還是會發展重型坦克的

只能說10跟梅卡瓦一樣，更適合日本。日本國內山地丘陵為主要地形，不適合重型坦克，10式輕量化的車身，小型化的發動機和氣液懸掛以及優秀的光電裝置都與其國土地形匹配。也符合陸自騷擾為主，一擊脫離，努力生存到美軍介入的作戰思想。

談談個人看法。坦克是作戰中重要的突出兵器，也是對抗敵方坦克的“剋星”。坦克由於受使用條件的制約體積不能太大。而作戰使用又要求具有較高的機動性，強大的攻擊力，又要有堅固的裝甲防護，因此坦克受體積的限制可謂“寸土寸金”。儘管各國都挖空心思為其減重，無奈受裝甲防護的需要使得現代重型坦克越來越重，通常都是50噸以上，甚至更重。日本的90式坦克的重量就達到了50.2噸。這還是沒有外掛附加裝甲的情況下。這個數值在世界重型坦克中不是最高的。而這個被日本吹虛的，能毫不費勁就能擊毀中國96式99式坦克的十式坦克，而且96式99式卻拿它沒轍的十式坦克重量卻只有44噸。真的這麼牛嗎？我們知道，坦克的重量大部分是來自它的裝甲防護。這個的確也影響到了坦克的機動性，同等馬力下越輕單位功率越高，機動性就越好。但防護性也越低。那麼日本是怎麼作到能有效防禦96式99式坦克炮的打擊的？難到日本發明了新的裝甲技術？非也，十式使用的是120毫米44倍口徑炮，96式99式使用的是125毫米48倍口徑炮。坦克炮口徑大，威力也大，身管長射程遠初速高。所以現在各國都在研究大口徑坦克炮。由此也看出日本十式並不像自己吹的那麼牛，本來日本的坦克工業並沒有多先進，坦克研製中也是事故不斷，入役的坦克也問題頻出。那麼裝備日本十式坦克的作用是什麼呢？其實這個答案日本軍部給出了。據日本防衛省關於日本坦克的報告中稱，對於眾多的橋樑，90式有60%多的透過率，而十式有80%以上的透過率。明白了吧！日本的十式是為適合在日本本土作戰時，能夠透過日本重多橋樑。重量輕了，機動性也就高了，達到了27以上馬力/噸。這個相當高了。因此十式的作用就能以高機動性，快速靈活的戰術進行作戰，類似二戰時蘇聯T34對付德國“虎式”的作法。這也是為了適應日本道路橋樑所採取的措施。當然也是建立在犧牲防護效能換來的。（以上是個人觀點，歡迎指正）

因為日本造10式坦克主要是為了遵守交通法……

日本沒有軍隊，是自衛隊，屬於保安團性質，因為是類似公務員上下班制度，打卡上下班出勤(不當值者可依照正常時間上下班，不住營區而是宿舍或在外自行租屋)。所以軍營距離市區不遠(要不然上班不方便)但是距離靶場很遠(居民區周圍誰準你打靶？)，所以日本自衛隊裝甲部隊訓練時，需要經常拉著坦克兩邊跑。日本的10式坦克

但是日本國土交通省制定的交通法規對於車輛限重極其嚴格，他對於車輛超載限值全世界最變態。重型拖車帶著90式坦克上路就超載，所以自衛隊帶著坦克去靶場訓練是這樣把炮塔和車體拆開運輸的……運輸過程中的90坦克

當然除此之外，還可以掛膠履帶，經過批准後可以短途在非限制道路上行駛。但這一堆限制不說，還非常消耗坦克寶貴的摩托小時，太划不來。

所以10式坦並非輕坦，他體積只是長度比90式坦克短了40釐米，從9.74米降到9.34米。坦克基本型重40噸，但是披掛的附加裝甲重4噸，再加上其他裝置戰鬥狀態全重48噸，比我們的15式輕坦大約重15噸。而且使用的火炮也是主戰坦克級的Rh120型120mm滑膛炮，不是15式輕坦用的105mm。10式和90式對比，90式在外側

但是10式坦克裝甲防護能力並不比90式弱，其正面主裝甲抗穿甲彈效能在650mmRHA勻質鋼裝甲以上。根據日本資料，其主要是採用鈦合金裝甲代替複合裝甲的金屬背板。因而可以節省大量重量，這也是我們15式輕坦減重的主要措施。再加上附加裝甲元件，10式坦克的裝甲防禦能力要略強於90式坦克。

其他方面，在火力提升有限，還是Rh120/L44，只是更換新彈種。火控方面進行升級，增加鐳射抑制系統，以及使用液氣懸掛。整體效能上有所提升，但是主要提升幅度有限，最重要的改進還是減重10噸，終於可以拖車拖著拉去靶場了……

第一，不認同所謂的坦克重型化時代，坦克重型化，歷史上一直就有，二戰德國的鼠式近百噸了。

第二現代坦克的重型化，在於反坦克武器取得長足進步，而裝甲技術發展困難，就被逼成這樣了。其實各國都在做輕量化的嘗試，模組化裝甲，爆炸反應裝甲都是嘗試，平時輕量化，戰時披掛上馬。

第三隨著主動防禦技術的進步與成熟，坦克的輕量化會發展更快。

第四，日本發展輕量化坦克是期戰略投送需求決定的。他要進行所謂離島作戰，坦克作為重要的火力支撐，想快速部署只能輕量化。如果運輸機技術大發展，坦克輕量化的需求也許沒這麼急迫了。

日本10坦克44倍口徑炮。我認為效能一般。德國豹二A6。美國MAA2。英國挑戰者，法國勒克賴爾。以軍梅卡瓦都比它強！

就是日本人做事講究精確，大概，差不多，在日本不存在，還有日本的地基軟，，一般是防禦武器，，坦克在日本發揮是很大，輕邊，機動性比較靈活

10式的戰鬥重量44噸，比90式輕6噸，比中中國產99改主戰坦克輕了11噸，是名副其實的中型坦克。一般來說，坦克越輕防護越差，那麼為什麼日本會採用這樣的“輕型化”設計呢？據外界評估最主要的原因可能有兩條：

第一個原因：適應日本多山、丘陵、河網交叉的地形。

雖然10式無法與世界上的三代重型坦克在平坦區域正面對決，但其設計目標是在水網稻田或者城市地區等這些重型坦克無法到達的複雜地區作戰，與日本90式坦克相配合完成日本本土防禦體系。也就是說，10式的主要作戰區域是在重型坦克不易達到的區域，那麼實際對手也就是一批中型和輕型坦克了，相對於這些坦克，比如說俄國的T72/90、兔子的96\96A\96B，10式坦克至少不處於下風，甚至更強，比如就重量而言，10式比兔子的15式輕型坦克重8噸，雖然說後者設計更加先進，但是8噸差距還是蠻大的，不是一個新結構就可以彌補的。

圖：10式坦克作戰構想圖，可以看出主要作戰區域在山區和城市

總體來說10式坦克是一款設計很成功的坦克，相比世界重型坦克，並非落後，而是因為理念和作戰區御的差異，在火炮威力和防禦上做出妥協，但是機動效能優秀、懸掛系統和火控系統先進的，非常適合在特定區域作戰的先進坦克。有些人用10式比99A，結果一個是上躥下跳的豹子、另一個是兇猛龐大的老虎，沒有可比性，但是在自己的地盤上都是成功的王者，都是優秀的實用的，只是環境不同耳。

以上的第一個可能原因其實有一個最大的BUG：其前提是假想敵已登陸日本本土，日本依託本土防禦。然而日本是島國，本土面積狹小，資源匱乏，不具備大戰略空間，如果敵國軍隊已經登陸，繼續抵抗還有多少意義呢？這就讓我們不由得想到第二種原因，也可能是真正的原因：日本想對外擴張，10式依託其重量輕、體積小，可以搭載運輸機進行快速海外部署！

進入21世紀後，日本開始透過向海外派兵來增強國際影響力，以期實現其大國訴求。10式坦克不僅能根據威脅程度在日本國內使用牽引車或者自行機動部署，更重要的是，該型坦克搭載艦艇、運輸機，就可實現日本自衛隊突破和平憲法去國外執行作戰任務的夢想。

但近年來這場演習的狀況卻頻頻發生，在2015年的時候就曾發生過一起重大操作失誤，一輛90式戰車當時正在向觀眾展示火力實射，卻將一發炮彈射中了觀眾席，導致觀眾臺坍塌，造成了10人有不同程度受傷的情況，

幸好面向公眾的演習還是有所保留的，出於安全起見此次發射的炮彈是裝藥量很少的訓練彈，倘若選用了實戰炮彈，那後果將是不堪設想。

在大型演習中傷亡是真實存在的，尤其在實彈射擊這種階段危險往往會倍增，畢竟一場演習少說也會涉及到上萬人員和各種武器，裝備，裝置參與到其中，統籌協調好這種規模數量的事情絕非易事。

關於日本戰車各種狀況的發生並未就此停止，在同年的一次軍營開放日中，當時正在向外界展示坦克的機動能力，並且民眾還可以坐進去兜風。作為源自於德系豹2坦克的90式戰車，機動能力當然是很優越的，這個時候肯定是要秀一波操作了。

然而，這輛坦克在發動機啟動幾分鐘之後就不動彈了，

隨後變速箱漏出了大量紅色機油，場面十分辣眼睛。

在此之前及之後還接連發生過以先進傳動著稱的74式，10式戰車掉鏈子，96式裝甲輸送車掉輪子的情況，這些事情使得自衛隊一度陷入十分尷尬的境地。90式戰車因為自重的緣故，法律規定其不能在公路行駛，因此大量的90式只能待在北海道以抵消來自俄國的壓力，而日本又需要一款可以在全國，甚至全球機動的戰車來替換過時的74式，於是10式戰車隨著日本推進“國家正常化”應運而生。

從74式到90式再到10式，日本本土戰車向來被宣傳為高精尖的代表，誠然，工業發達的日本確實把他們的作品打造得異常精緻，外界通常認為日系戰車具有相當精密的火控技術，而傳動技術，液氣懸掛更是唯我獨尊。事實是日本坦克的紙面資料確實很好看，但過多高科技的堆砌卻適得其反，造成了日系戰車可靠性低下的窘境。