昨天晚上，聲稱絕不妥協的特斯拉態度發生了180度大轉彎，為何特斯拉突然服軟？我認為原因有以下3點，先看看‬事情‬經過‬。

1）19號上海車展開幕當天，一名身穿“剎車失靈”4字上衣的一名女車主，突然站到一輛特斯拉汽車的車頂，儼然是要進行維權。

2）女車主與特斯拉各執一詞：車主說因為剎車失靈，2個月前她才在河南安陽發生了超速的事故。

3）特斯拉高管認為女車主超速違章在先，發生碰撞事故就想以產品質量為由退車，這是不可能的。高管還表示“沒有辦法妥協，這是新產品發展必經的一個過程”，還強調“自己的調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉”。

4）目前女車主因為擾亂公共秩序已被行政拘留五日。

5）美股開盤當日，特斯拉股價下跌超過6%，總市值蒸發460億美元（約3000億人民幣）。

6）特斯拉深夜發文道歉，並表示“企業必須遵守法律、遵守消費者、遵守市場”。

至此這個時間線大家應該明朗了。但對於特斯拉妥協的原因，我認為有以下3點：

現在的特斯拉，儼然成為國內新能源汽車行業的頭部公司，銷售額與市場佔有率一直在攀升，但是與此同時，安全事故也發生了多起，包括全世界在內。

在這個令人尷尬的時刻，想做好危機公關實則是一個天大的難事。因為一旦在國內低下高昂的頭顱，後續會引起整個市場的波動。

比如一出事故就會讓公眾懷疑到車的製造問題本身，繼而逐個賠償每個消費者，甚至要召回所有的同款汽車，這無疑是一筆不小的開支，對於任何公司的現金流都是很難頂的。

近2年，特斯拉的產品出現了不少問題，像維權女主遇到的剎車失靈，自燃、失控、斷軸等問題時有發生，但一跟特斯拉溝通，對方的處理方法都是強行以不同理由“甩鍋”給消費者。

比如把斷軸甩鍋中國消費者不會開車，逆變器損壞則甩鍋給中國電網，反正特斯拉的產品質量一流，出問題都是天不時、地不利、人不和引起的！

高管的高傲回覆，也惹怒了消費者。大品牌與消費者之間天然有一種不對等關係，也就是消費者很容易擔心“店大欺客”，即使維權女車主的要求不夠合理，特斯拉作為一家大企業，完全可以妥善與消費者溝通，而不是現在這樣鬧得沸沸揚揚。

如果該公司一開始就能換位思考，在車展現場就不會發生這樣的鬧劇了，既貶低了該品牌在消費者心中的形象，也讓該品牌股價不斷下跌，這就是古代的皇帝一樣，失去了民心，還談何發展？！而且還是個國外品牌。

央視和各大主流媒體，在各平臺發表譴責的評論，終於引起了特斯拉的重新審視，於是出現了昨天晚上的深夜發文，特斯拉表示“企業必須遵守法律、遵守消費者、遵守市場”。

作為一家國際知名品牌的汽車企業，努力為消費者排憂解難，提供更優質的服務和產品才是王道，而不是一味地只看到金錢。

這樣的大企業更應該嚴格要求自身，規範自身的行業規範流程，努力提高售後保障，只有這樣才能為其他企業起到龍頭大哥的表率作用，帶動市場穩步有序地向前發展。

如果特斯拉真的為消費者著想，而不是被逼無奈的“承認錯誤”，那麼在今後的電動汽車發展行業，也不至於掉隊，甚至被市場淘汰。

另外，有了華為公司的崛起和技術支援，相信國內自主車企也會更加快速發展，超越大牌不是夢，加油咯！

普通人的維權有多難？一個女孩子爬到車頂高喊“特斯拉剎車失靈”，被兩個工作人員拽到在地。如果特斯拉有完善的售後服務，沒有願意在公共場所撒潑維權，店大欺客，拿人的生命開玩笑，真把人逼急了。是眾多網民的關注與憤怒，特斯拉才不得不道歉。

張女士於2019年11月訂購了一輛特斯拉，今年1月完成上牌。在今年2月21日下午，張女士和父母及1歲多的小侄女外出旅遊，在國道段紅綠燈路口剎車失靈，追尾了兩輛車後，撞到了路邊水泥防護欄上。

特斯拉在3月10日做出迴應，把這起事故確定為違章駕駛導致的車主全責事故，稱“經過對相關資料進行分析，未見車輛制動系統異常”。

車主為了維權爬到了車頂，引起了不小的轟動。

特斯拉做出迴應，該車主此前曾因超速違章發生碰撞事故，而後以產品質量為由堅持退貨。

請問：違章超速與剎車失靈有關係嗎？

而後特斯拉副Quattroporte陶琳的迴應：這是新產品發展必經的一個過程，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉。

張女士的丈夫拿著交通事故認定書，根本沒有超速的事情，認定原因是沒有保持安全距離。

4月20日，特斯拉再次迴應“車站維權”，表示“對不合理訴求不妥協。”

上海警方通報了維權事件，認為違反了公共秩序，一人被拘留5日，一人被行政警告。

特斯拉車主道歉，為了維權採用了過激的方式，造成了社會秩序的混亂。

張女士被拘留後，其妹妹要求退款退車，但特斯拉讓車主修好了賣給別人。

妹妹認為“我們的要求是退款退車，剎車有問題維修後再賣，這不是讓問題車繼續禍害他人和社會嗎”

4月20日晚上11點，特斯拉向車主致歉，表示尊重消費者尊重法律法規。

如果車主沒有強硬的維權態度，如果沒有廣大網民的關注，特斯拉大機率不會道歉，特斯拉不是向車主道歉，而是向時勢低頭。

分析特斯拉道歉前的每一次迴應，真是以大欺小，涼薄無禮。

首先是“經過對相關資料進行分析，未見車輛制動系統異常”。

在車主一家人還陷入劫後餘生的恐懼裡面，沒有一點人情味兒的表示，沒有現場勘探，冰冷地說經過資料進行分析，未見異常。沒有哪一種機械可以說百分百不出故障，特斯拉不承認是自己的問題。

其次是“該車主此前曾因超速違章發生碰撞事故，而後以產品質量為由堅持退貨。”

把車主曾經有過超速歷史和剎車失靈混為一談，模糊概念避重就輕，向車主潑髒水。

陶琳的迴應：這是新產品發展必經的一個過程，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉。換句話說，這個新產品發展過程就是會出問題，車主需要買單，並且90%的車都是好的，剩下的10%有故障屬於正常範圍。

這是人話嗎？特斯拉每年銷量那麼大，10%的次品很正常，但是對於買到次品的人來說，卻是100%的災難。

4月20是特斯拉再次表示“對不合理訴求不妥協。”還讓車主把車修好了賣給別人。看著特斯拉的迴應我用了畢生的素質才勉強壓住憤怒的洪荒，特斯拉的絕不妥協是誰給他的勇氣，居然還讓人把車修好了賣給別人，這不又把危險轉嫁給社會其他人了嗎？建議讓特斯拉負責人把故障車買回去開。

綜上，特斯拉自始至終的迴應表現出毫無社會責任感，不尊重生命，絲毫不承認自己的錯誤，利益至上，所以特斯拉的道歉不是向車主道歉，而是特斯拉的騷操作觸犯了眾怒，特斯拉股票大跌，19日下跌3.4%，蒸發約1500億人民幣，特斯拉的道歉是迫於無奈及時止損。

特斯拉如果真為消費者著想，一開始就不會推脫責任，肯定以最快的速度完成售後；其次是要在技術面前精益求精，而不是爭取90%合格率，是要向100%靠攏；最後漠視生命，轉嫁危險不是一個大企業的作為。

根據有關部門表示，特斯拉“剎車失靈”事件全國多地頻發，僅今年1月就發生過4起。

如果有好的途徑誰都想體體面面維權，逼著一個女孩在車展撒潑，真讓人心疼，最後還因為違反公共秩序被拘留。希望以後普通弱勢群體維權沒有那麼艱難，當監管這個責任只能靠網友的時候，只能說我們的環境沒那麼美好。

其實我們應該感謝維權的女孩，因為她推起了輿論的波瀾，也付出了代價，至少讓特斯拉和其他汽車製造有所忌憚，可能以後出來的產品質量更硬些。

最後我想問，既然特斯拉道歉了，說明特斯拉剎車系統的確不行，質檢的時候是怎麼過關的呢？

特斯拉會為消費者著想嗎？三個字：不可能！突然服軟只是因為扛不住股票暴跌的壓力，先剛後軟，仙子阿只不過是在打感情牌罷了，他們不但沒有為消費者著想過，還試圖利用消費者的良心，再割一波韭菜！

那麼到底為什麼，特斯拉公關處高管從一開始的狠話：決不妥協！才不過幾天時間，突然在深夜發表致歉宣告呢？我們一起來看看！

一、特斯拉高管”硬氣“的地氣在哪裡？

4月11日，特斯拉在上海國際車展參展的時候，一名身穿印有”剎車失靈“的女子，突然站上特斯拉展車車頂，大喊大鬧，喊話特斯拉為自己維權。經過大家的深挖，這名女子就是鄭州特斯拉剎車失靈導致車禍的當事人。

時間過去幾年了，該女士維權無果，我想身為一名女子，要不是到了走投無路，短短不會做出當眾鬧事，做”潑婦"的事情，事發以後，特斯拉一名高管隔空放狠話：決不妥協！

敢這樣說話，說實在的不足為奇！

我們細數一下這些年來在中國發展的外國品牌：杜嘉班納、APPLE、再到最近的HM，阿迪、耐克等國外公司，他們面對中國消費者的時候，態度都是極其強硬，好像我們求著，上趕著要買他們的東西，似乎中國就離不開他們一樣！

這是因為他們是西方品牌，一向自詡高貴，骨子裡他們就看不上華人，只是想來中國圈錢而已。所以當發生事情的時候，他們首先想到的是維護自己的品牌和公司，並非會想著維護中國的消費者，因為中國消費者“人傻錢多”！

要我說，這些國外品牌包括特斯拉，能夠有今天的底氣，那都是我們自己人慣的！

果然，做壞事都是要遭報應的！特斯拉高管的“決不妥協”不但沒有起到任何維護品牌的作用，而是直接導致特斯拉一夜之間，股價暴跌，1568億就這麼飛了。如果說股價不暴跌，那麼特斯拉現在依然強硬，但是損失了這麼多錢，那就不是小事了，尤其是引發股價暴跌的錯誤，必須加以及時改正，才能及時止損！

而引發股價暴跌的錯誤，並不是女車主站上展車車頂維權，而是特斯拉高管的“決不妥協”！

既然“決不妥協”是錯誤，那麼就趕緊道歉，告訴華人：我們錯了，我們還是很在乎中國消費者的，我們還是站在車主的角度去考慮事情的，請大家然我們的股價回來吧！

原因就是以上說的，沒有其他。特斯拉道歉並不是真的意識到自己的態度問題，也不是在恨得想改善自己汽車質量的問題，更不是為了中國的消費者著想，他們只是為了挽回自己的損失或者說防止產生更大的損失，時至今日，他們還是為了錢！

在這裡就不得不說一下特斯拉和上海政府的對賭協議。

這樣的價格相當於白送，但是上海市的土地可不好白拿。土地作為交換條件，特斯拉從2023年開始，每年必須要向上海市政府繳納22.3億元的的稅額。

所以特斯拉麵臨的壓力是巨大的，現在距離2023年只有2年的時間不到，特斯拉並沒有如預期一般一路長虹，雖然特斯拉改寫了中國系能源汽車的消費市場，但是面臨國內眾多系能源汽車企業的圍堵，他們壓力也很大。

中國產新能源汽車在價格上優勢尤為明顯，特斯拉的售價高昂，這就註定了他的客戶群體不會太大，加上特斯拉斷崖式的降價行為，也讓部分買得起的消費者對它失去了信心。再加上特斯拉接二連三的質量負面新聞，讓越來越多的人望而卻步！

如果說特斯拉的質量新聞不足以引起特斯拉高層的重視，因為想要開系能源“豪車”的人大有人在，多賣幾輛就是了，但是股價的蒸發，只怕是特斯拉今年一年都白乾了！

再加上和上海市政府法人對賭協議，國內中國產系能源的競爭，這才讓特斯拉真正的慌了！

無論任何企業，你是哪個國家的，你有多少年的歷史，想要在世界舞臺上長久不衰，那就必須考慮客戶的利益，把客戶當上帝，這是毋庸置疑的，如果特斯拉不注重本身問題一意孤行，我覺得特斯拉就是下一個HM、杜嘉班納，結果也不會好到哪裡去！

小夥伴們，你們說是不是這樣的呢？我們的中國產系能源難道不香嗎？

特斯拉作為國內豪華電動車的老大，竟會出現“剎車失靈”這樣的故障，更讓人吃驚的是他們是如此對待買主的。

4月19日一位穿著寫有“剎車失靈”女士在維權時被保安帶走；隨後特斯拉相關高管對此事卻是一種極其傲慢的態度：堅決不妥協。

每一輛車都無法保證百分百的安全，這也是一個產品發展必經的一個過程，相信很多客戶也都能理解；但是特斯拉高管的態度卻讓消費者非常不舒服。

中國的古話“水能載舟，亦能覆舟”，無論企業或者牌子有多響、實力有多強，都不要忘記消費者才是“衣食父母”。

因此作為一個合格的企業，更要學會傾聽消費者的心聲，自覺維護消費者的權益。中國又作為世界最大的市場，特斯拉想要更長遠的開啟中國市場，就更應該低調、謙卑地造好每一輛車。

作為一名普通大眾，如果一個產品會影響我和我的家人生命安全，我也堅決不妥協。

特斯拉這麼硬氣恐怕是沒有遭受過流量曝光的毒打。

咱們先看看西安賓士女車主維權的結果吧，新車發動機故障要求換車4S店不同意導致薛女士坐引擎蓋上維權，最後該店被罰100萬，賓士金融被罰80萬，換輛新車給女車主，之後雙方和解。由於影響那段時間賓士銷量縮水20%，代價極為慘重。

特斯拉在中國宣傳做得不錯，擁有一大票粉絲，只降價1萬塊錢後面就排長隊購買，這是特斯拉硬氣的原因。

如今自媒體時代，任何事情都能快速曝光，這次鄭州女士在上海車展之際站到特斯拉車頂身穿“剎車失靈”T恤進行維權，無疑對特斯拉形象造成極大打擊。

並且這件事爆發很快，很多人都想知道是不是特斯拉車輛本身真的有缺陷，準車主也會持觀望態度，這時候如果特斯拉仍保持傲慢姿態的話恐怕會對往後的銷量造成極大影響。

總之特斯拉一直塑造的是“高大上”的形象，電動環保、提速快、外形靚麗等是他的標籤，最核心的特點應該就是他們宣傳的“自動駕駛”技術了。

然而他們所裝配的L2級別駕駛系統只是輔助級別，離自動駕駛還有不小的距離，因此車主不應該完全相信系統讓其代替駕駛。

話說回來特斯拉再怎麼硬氣，也是靠消費者撐起來的，一旦失去信任的話將會變得一無所有。